Радары наведения и раннего предупреждения в игре

[ildar]

Начну от легкого к сложному: с самолета игрока на аэродроме.
У РЛС есть нижняя "мертвая" воронка, в которой не видны самолеты. В данном случае это -1 градус. Так как РЛС стоит на холме рядом в ВПП, то самолет игрока попадает в эту нижнюю "мертвую" воронку. Для расчета, если высота холма, например, равна 100 м, то при -1 градус радиус невидимости ниже РЛС будет равен 5729 метрам. Так как минимальный угол обзора для РЛС очень редко указывается в литературе, то очень трудно их указать, но обычно антенну РЛС располагают так, чтобы её нижняя часть вертикальной диаграммы направленности была параллельна земле, чтобы экран РЛС не засвечивался отражениями от земли. Например, стандарт ИКАО для гражданских РЛС прямо указывает, чтобы минимальный угол ДН был равен +0,5 градуса. То есть получается, что РЛС в этом случае не должна обнаруживать контакты расположенные ниже высоты установки РЛС. Но это сейчас, однако, в истории испытаний РУС-2 под Севастополем указано следующее:

Осенью 1939 года «Редут» испытывали возле Севастополя в интересах ВМФ. Находясь у кромки воды, на высоте 10 м РЛС обнаруживала самолёт МБР-2 летящий на высоте 6000 м на расстоянии до 110 км, корабли при этом не обнаруживались вовсе. Станция, находящаяся на краю обрыва на высоте 160 м, обнаруживала корабли на расстоянии 20—25 км, и на 35 км — самолёты, летящие у поверхности воды. Для обнаружения кораблей с берега РЛС была признана мало пригодной из-за того, что отражённые от холмов позади РЛС радиоволны засвечивали экран индикатора

Отсюда делаем вывод, что РЛС могли иметь минимальные углы ДН ниже 0 градусов. Более того, если вспомним о немецкой Freya, модификации Limber, то Кригсмарине использовали её как Seetakt для обнаружение как кораблей, так и обнаружения самолетов. И если внимательно посмотрим на фотографии c Freya AN Limber, то заметим, что РЛС на них часто расположены на вершинах холмов и обрывов возле береговой линии. Все дело в том, что именно у этой модификации Freya конструкция мачты позволяла наклонять антенну вниз, в отличии от модификации Freya LZ Pole, где нельзя этого было сделать, так как тогда возникала эксцентрика при круговом вращении антенны, грозившая обрушить мачту. Из советских послевоенных РЛС наклонять антенны могла П-18 "Терек", вниз на -5 градусов, вверх на дополнительные +15. Могла ли так делать П-12 неизвестно, однако, учитывая, что П-18 это глубокая модернизация П-12, с очень похожей АМУ, можно допустить что и она могла так делать, но доказательств этого я не нашел. Вообще найти детальные характеристики РЛС Второй мировой и послевоенных очень проблематично.

Таким образом решить эту проблему можно несколькими способами:
1. В technics.ini изменить для П-12 параметр MinAngle на -5.0
2. Установить РЛС на аэродроме на уровне ВПП.
3. Я могу изменить работу алгоритма РЛС, чтобы стоящий на ВПП самолет игрока был всегда виден для РЛС, однако, как только он взлетит, то начнут снова работать алгоритмы обнаружения РЛС.