«Нас ждут из темноты»

[deSAD]

«Нас ждут из темноты».

К концу 1943 года соединения двухмоторных бомбардировщиков люфтваффе на большей части советско-германского фронта перестали играть заметную роль – часть из них перевели на запад для борьбы с союзниками, другие понесли серьёзные потери. Хорошо обученные экипажи по-прежнему могли эффективно использовать He 111 и Ju 88, которые в компактном строю под прикрытием «Мессершмиттов» представляли для советских истребителей непростую цель, но в целом их звёздный час прошёл. Двухмоторники всё чаще стали использоваться ночью, в том числе и над самым южным участком фронта – в Крыму. О ночных сражениях над восточной частью полуострова зимой-весной 1944 года и пойдёт речь: специализированных ночных истребителей у ВВС Красной Армии здесь не было, но, тем не менее, советские лётчики смогли дать «ночным гостям» бой.

Экипаж советского «Бостона» A-20 у своего самолёта.
Поставлявшийся по ленд-лизу бомбардировщик
имел хорошее наступательное вооружение и достаточную для перехвата медленных «Хейнкелей» скорость.



Заместитель командира эскадрильи 11-го Гвардейского истребительного авиаполка ВВС Черноморского флота
старший лейтенант Дмитрий Васильевич Зюзин в кабине своей «Аэрокобры», весна 1944 года.
К окончанию боёв за Крым на счету летчика было 10 личных и 8 групповых побед,
за что 16 мая 1944 года он был удостоен звания Героя Советского Союза.



Заместитель командира эскадрильи 249-го ИАП старший лейтенант Андрей Михайлович Кулагин
у истребителя ЛАГГ-3 одной из последних серий, зима-весна 1944 года.
Как дневной истребитель, «ЛаГГ» безнадежно уступал по комплексу характеристик как немецким, так и советским машинам,
однако при борьбе с бомбардировщиками на первое место выходило мастерство и удача пилота.
С этим у Андрея Кулагина всё было в порядке — к концу войны на его счету было 30 личных и 5 групповых побед, из них более 20 были одержаны на ЛаГГ-3.
1 июля 1944 года он был удостоен звания Героя Советского Союза.