Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Василий, а что там не так с Реджиани? В БАТе летают и садятся нормально.

Попробуйте в дефолте посадить RE-2000.
При выпуске закрылков в посадочное положение словно
пропадает подъёмная сила., самолёт резко клюёт носом
и удержать с выпущенными закрылками, если скорость упала
ниже 200 км. в час уже не возможно.
Эта беда ещё с 2010 года.
Я нашёл в классе вредителя и перенастроил моторы и фм.
Уже летает паспорт.
Осталось подправить триммер руля направления.
ФМ в архиве для просмотра.
Для Р-2000 пришлось поднять мощность с 880 л.с. до 1000 л.с.
Если прописывать паспортные 880 л.с. у земли, то скорости
не добирает почти 40 км. в час.
Где то в итальянских документах есть шероховатость.
Или же просто момент всей ВМГ в игре не возможно
реализовать как нужно.
Где то в мурзилках про Ре-2000 мелькала информация о винте 3.4 метра.
Возможно что конвеерные моторы выдавали большую мощность,
чем табличные расчёты + больщой винт давал резвость Ре-2000.
Кстати: мощность, которую реализовали в дефолте (с помощью
ухищрений) я высчитал - это будет 1022 л.с.
Дефолтный редуктор 0.97.
Дефолтная мощность 720 л.с., буст 1.1.
Коэфициент снижения мощности 1.05.
(Что за коэфициент?
Что бы достичь нужной скорости нужно прописать мощности на 1.05 меньше, в случае если прописывается не новый редуктор, а реальный.
Коэфициент применяю для вычислений, если редуктор выше 0.77-0.8.)
Редуктор для полной тяги в игре для реального 0.621118 будет 0.716.
97:1.05:71.6Х(720Х1.1)=1022 л.с.
Снизить сопротивление для достижения нужной скорости Ре-2000
будет неправильно - это толстоносый бочонок, поэтому оставил дефолтное.
В архиве ниже (2000+2002) можно попробовать
чего у меня получилось.
Содержимое архива вкинуть в любую папку с без кирилицы в названии.
Тэсты ещё будут - в плане управления и посадочных характеристик.
Готовность Реджиане на 90 проц.
Р-2000 - скорость 440 км. в час у земли и 527 км. в час на высоте 5000 м.
Р-2002 - скорость у земли 424 км. в час и 535 км. в час на высоте 5900 м.

[andrey65]

Василий, в 4.14.1 не нашел тоже проблем у реджиани. На скорости меньше 130 валится, но это нормально. С твоей фм тоже нормально, закинул файлы в папку с итальянцами, работает все.

[Vasya]

Обновление мода
!!!_001_YAK_MOD_FM_NEW
дефолтных Яков для коррекции фм в сторону реализма.
https://drive.google.com/file/d/12F2...ew?usp=sharing
Вложены открывачки фонарей - брал у нас.
Вложены флайт-модели и классы для просмотра.
----------------------------------------------------------
Классы(с правками кода радиаторов) со временем
будут корректироваться - выложу фикс после тестов.
Приятных полётов!
----------------------------------------------
П.С.
В фм с предыдущего мода аэродинамика не поменялась.
Из-за пропущеного мной нолика в моторах(в эффективности пропеллера)
- признаком было дрожание стрелки тахометра - пришлось поправить сопротивление и сваливание - маневренность
даже улучшилась на некоторых моделях.
Мощность моторов не поменялась.
Флайтмодель поздних Яков не менялась вообще.

[Dimas1999]

Дабы не загружать ветку по ДГен паку пишу сюда.
Мод колёс https://www.sas1946.com/main/index.p...c,34533.0.html
Мод пропеллеров https://www.sas1946.com/main/index.p...c,25142.0.html
В ДГене всё то же самое только, возможно, доработано для совместимости с последними патчами. Точно не помню что именно, в патчах 4.13+ не всё гладко работало, были некоторые визуальные косяки.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Дабы не загружать ветку по ДГен паку пишу сюда.
Мод колёс https://www.sas1946.com/main/index.p...c,34533.0.html
Мод пропеллеров https://www.sas1946.com/main/index.p...c,25142.0.html
В ДГене всё то же самое только, возможно, доработано для совместимости с последними патчами. Точно не помню что именно, в патчах 4.13+ не всё гладко работало, были некоторые визуальные косяки.

Огромное спасибо!!!

[Vasya]

https://www.youtube.com/watch?v=_wTZjYGyl-4
Загорелся мечтой научить летать Миг-3.
В дефолте это бревно.

[Vasya]

Поправленная флайтмодель для Миг-3.
Альфа.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.2
  Length 8.25
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2750.0
  TakeOff 3299.0
  Oil 55.0
  Fuel 335.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 1.0
  CAileronThreshold 420.0
  CRudderThreshold 490.0
  CElevatorThreshold 440.0
  DefaultAileronTrim -0.019
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim -0.069
[Squares]
  Wing 17.44
  Aileron 1.145
  Flap 2.09
  Stabilizer 1.659
  Elevator 1.446
  Keel 0.614
  Rudder 0.913
  Wing_In 2.93
  Wing_Mid 2.97
  Wing_Out 2.82
  FuselageCxS 0.00
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.55
  Flap 1.0
  Stabilizer 4.2
  Keel 4.5
  Elevator 4.65
  Rudder 4.95
  Wing_In 1.0
  Wing_Mid 2.5
  Wing_Out 3.9
  Wing_V 6.0
  GCenter 0.12
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.30
  GC_Flaps_Shift 0.12
  GC_Gear_Shift -0.20
[Toughness]
  AroneL 200
  AroneR 200
  CF 300
  Engine1 100
  Engine2 100
  Engine3 100
  Engine4 100
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 100
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 100
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family AM-35_Series_NEW:MIG_3EARLY
  Engine0SubModel AM-35A/MIG-3UD-EARLY/NEW
[Gear]
  H 1.575941
  Pitch 15.51
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.8
  TailStiffness 0.5
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.60
  CxCurvature 00.80
  CxStraightness 00.06
  CriticalAOAFlap 20.00
  CriticalCyFlap 01.80
  SpinTailAlpha 19.00
  SpinCxLoss 0.04
  SpinCyLoss 0.02
  Vyfac 0.88
  Tfac 1.05
  Vmin 185.0
  Vmax 490.0
  VmaxAllowed 720.0
  VmaxH 645.0
  HofVmax 7800.0
  VminFLAPS 160.0
  VmaxFLAPS 255.0
  Vz_climb 12.0
  V_climb 280.0
  T_turn 20.0
  V_turn 340.0
  K_max 14.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 28.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.45
  SensPitch 0.67
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0905
  AOAMinCx_Shift 0.41
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 18.5
  AOACritL_0 -14.0
  CyCritH_0 1.34
  CyCritL_0 -0.805
  CxMin_0 0.0256                // X3.1417
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.686
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.64
  CyCritL_1 -0.89
  CxMin_1 0.08042678237
  parabCxCoeff_1 5.9E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 37.0
  draw_graphs 0
  mc3 -19.661,-5.9953,-4.7823,-19.253,-3.9002,-13.325,-50.807,-6.9855
  mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,159.34,413.29,31.525
  mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616
  mz 0.261,0.311,0.321,0.161,0.132,0.102,0.089,0.216
[SOUND]
  Engine Air_Small

[Vasya]

Мотор для Миг-3.
Ещё будет корректировка CompressorRPMCurvature.
Пока выставил на глаз - по опыту.
Мотор в такой конфигурации не должен скисать до 7000 метров.
Ну там скоростной напор и всё такое.
Так же буду проверять еффективность винта PropAnglerSpeed.

[AM-35A/MIG-3UD-EARLY/NEW]
  EngineAcceleration 4.0
  HorsePowers 1120.0
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.2054572
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10   
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  RPMMin 250
  RPMNom 2050.0
  RPMMax 2050.0
  RPMMaxAllowed 2600.0
  Reductor 0.732
  PropMass 175.0
  PropDiameter 3.6
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.45
  PropAnglerMinParam 1500.6
  PropAnglerMaxParam 2050.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2070.0
  PropPhiMin 19.0
  PropPhiMax 49.0
  PropAoA0 11.0  
  Voptimal 280.0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorRPMCurvature 5.2  
  CompressorPMax 1.69
  CompressorAltitude0 6000.0
  CompressorMultiplier0 0.89
  CompressorBaseMultiplier0 1.0715
  CompressorRPMP0 1100.0
  CompressorRPMPMax 2070.0
  CompressorMaxATARPM 1.41
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.65
  DisP0x 2000
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  TESPEED 0.02
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 115
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.180f
  FuelConsumptionP05 = 0.240f
  FuelConsumptionP1 = 0.285f
  FuelConsumptionPMAX = 0.315f


  SoundName AM_Series
  PropName middle
  StartStopName std_e

С таким мотором Миг-3 должен разгоняться до 490-500 км. в час.

[Константин]

На поздних МиГах другая редукция была, для низких высот. Т.К. высотники были не нужны.

[Vasya]

Сообщение от Константин

На поздних МиГах другая редукция была, для низких высот. Т.К. высотники были не нужны.

Где про это можно прочитать?

[Константин]

С 10 июля в серию были внедрены автоматические предкрылки, благодаря которым заметно улучшились штопорные характеристики. Кроме того, во второй половине 1941 г. самолеты МиГ-3 получили мотор АМ-35А с редукцией 0,732 (вместо 0,902) и винт АВ-5Л-123 с диапазоном поворота лопастей 30╟ (вместо ВИШ-22Е), козырек фонаря с бронестеклом, подвесные топливные баки и систему заполнения топливных баков нейтральным газом. Также были внедрены в серии элероны с увеличенной до 26% компенсацией и горизонтальное оперение с распределением площадей - 63% - стабилизатор и 37% - руль высоты. Все эти мероприятия также позволили улучшить летные и эксплуатационные характеристики истребителя МиГ-3, а также повысить его живучесть.

[Vasya]

Сообщение от Константин

С 10 июля в серию были внедрены автоматические предкрылки, благодаря которым заметно улучшились штопорные характеристики. Кроме того, во второй половине 1941 г. самолеты МиГ-3 получили мотор АМ-35А с редукцией 0,732 (вместо 0,902) и винт АВ-5Л-123 с диапазоном поворота лопастей 30╟ (вместо ВИШ-22Е), козырек фонаря с бронестеклом, подвесные топливные баки и систему заполнения топливных баков нейтральным газом. Также были внедрены в серии элероны с увеличенной до 26% компенсацией и горизонтальное оперение с распределением площадей - 63% - стабилизатор и 37% - руль высоты. Все эти мероприятия также позволили улучшить летные и эксплуатационные характеристики истребителя МиГ-3, а также повысить его живучесть.

Ссылку на эту статью я давал в суботу в разделе "Баги 4.14.1".
Для Пе-8 редукция была 0.59.
Сегодня скачал книгу по Миг-3.
http://virtpilot.org/files/lib/book499.djvu

[Vasya]

Обновление мода И-16.
Предыдущий мод тут:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1653

Сообщение от Vasya

..................
Работают с модом
PolPack I16 Cutouts SAS v2.
https://www.sas1946.com/main/index.php/topic,26.0.html
Приятных полётов!

Изменения:
унифицированы некоторые цифры в поляре для всей линейки Ишаков.,
улучшено аэродинамическое качество крыла -
чуть-чуть и скорость пришла в норму.,
переработана высотность мотора М-62 и добавлен мотор М-63.,
поздние Ишаки тип-24-29 так же теперь имеют свою фм и новый мотор.,
сваливание приведено к историческим фактам и пояснениям
лётчика испытателя Борсука, который облётывал реплики Ишака.
Буду ещё тестить поведение Ишаков - нужно унифицировать
"угол установки крыла".
Посадка поздних Ишаков достаточно проста:
шаг винта 50, тяга 35 проц., посадочная скорость 160 км. в час,
касание 120-130 км. в час по прибору.
Взлёт без щитка на скорости 170 км. в час., со щитком 140-150 км. в час.
Ниже скорости 210-230 км. в час Ишак плохо управляемый и очень склонный к сваливанию.
Если машину наклонить на крыло - Ишак сам входит в вираж.
Резкие движения русом приводят к сваливанию и штопору - 1-3 витка.
Попытки самостоятельно выйти из штопора может только
усугубить сваливание - нужно отпустить рус и акуратно двигать педалями, самолёт выходит сам из штопора.
Увеличить секунды выража не удалось - по ощущениям мение 15 секунд.
--------------------------------
Баги:
корявая внешность и артефакты планеров из-за древности мода.,
колёса многоугольные и страшно корявые -
нужно присовывать мод колёс.,
в некоторых моделях в кабине при совании морды лица вперёд-назад проявляються артефакты маски прицела.

[Vasya]

Предлагаю на тест новую фм для Миг-3.
Пока только модель не входящая в дефолт -
это я модернизировал тестувую модель 2016 года.
Проверял на патче 4.13.4.
Как будет работать в патче 4.12.2 - не знаю.
Работоспособность с новым планером - не гарантирую.
Новый планер у меня пропал вместе с винтов 16 января 2017 года.
Поправленная фм Миг-3уд.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.2
  Length 8.255
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2750.0
  TakeOff 3355.0
  Oil 56.0
  Fuel 463.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 1.0
  CAileronThreshold 420.0
  CRudderThreshold 490.0
  CElevatorThreshold 440.0
  DefaultAileronTrim -0.019
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim -0.0681
[Squares]
  Wing 17.44
  Aileron 1.145
  Flap 2.09
  Stabilizer 1.659
  Elevator 1.446
  Keel 0.614
  Rudder 0.913
  Wing_In 2.93
  Wing_Mid 2.97
  Wing_Out 2.82
  FuselageCxS 0.00
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.55
  Flap 1.0
  Stabilizer 4.2
  Keel 4.5
  Elevator 4.65
  Rudder 4.95
  Wing_In 1.0
  Wing_Mid 2.5
  Wing_Out 3.9
  Wing_V 6.0
  GCenter 0.12
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.273
  GC_Flaps_Shift 0.12
  GC_Gear_Shift -0.20
[Toughness]
  AroneL 200
  AroneR 200
  CF 300
  Engine1 100
  Engine2 100
  Engine3 100
  Engine4 100
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 100
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 100
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family AM-35_Series_NEW:MIG_3EARLY
  Engine0SubModel AM-35A/MIG-3UD-EARLY/NEW
[Gear]
  H 1.575941
  Pitch 15.51
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.8
  TailStiffness 0.5
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.60
  CxCurvature 00.80
  CxStraightness 00.06
  CriticalAOAFlap 20.00
  CriticalCyFlap 01.80
  SpinTailAlpha 19.00
  SpinCxLoss 0.04
  SpinCyLoss 0.02
  Vyfac 0.88
  Tfac 1.05
  Vmin 185.0
  Vmax 490.0
  VmaxAllowed 750.0
  VmaxH 645.0
  HofVmax 7800.0
  VminFLAPS 160.0
  VmaxFLAPS 255.0
  Vz_climb 12.0
  V_climb 280.0
  T_turn 20.0
  V_turn 340.0
  K_max 6.0
  Cy0_max 0.14
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 24.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.45
  SensPitch 0.67
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.090
  AOAMinCx_Shift 0.75
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 18.5
  AOACritL_0 -14.0
  CyCritH_0 1.40
  CyCritL_0 -0.85
  CxMin_0 0.0240                // X3.375
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.60
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.84
  CyCritL_1 -0.88
  CxMin_1 0.1035
  parabCxCoeff_1 5.9E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 45.0
  draw_graphs 0
  mc3 -19.661,-5.9953,-4.7823,-19.253,-3.9002,-13.325,-50.807,-6.9855
  mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,159.34,413.29,31.525
  mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616
  mz 0.261,0.311,0.321,0.161,0.132,0.102,0.089,0.216
[SOUND]
  Engine Air_Small

Мне показался достаточно маневренным - 21-22 секунды виража у земли.
Это меньше, чем в книге и в БзС. Но я прописал новый винт, который
хорошо отрабатывает мощность.
Подъём на боевом развороте 950-1020 метров.
На посадке немножко не хватает хода руля высоты,
даже если выкручен триммер на 20 делений.
Прошу пробовать.
Приятных полётов!
-----------------------------------------------------
П.С.
Дефолтные настройки фм для Мига делают этот самолёт откровенным бревном.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

Предлагаю на тест новую фм для Миг-3.
Пока только модель не входящая в дефолт -
это я модернизировал тестувую модель 2016 года.
Проверял на патче 4.13.4.
Как будет работать в патче 4.12.2 - не знаю.
...
Прошу пробовать.
Приятных полётов!
-----------------------------------------------------
П.С.
Дефолтные настройки фм для Мига делают этот самолёт откровенным бревном.

Не совсем понял. При установке голубое небо вместо обычного МиГа, а на внешнем виде МиГ-1. То есть надо обязательно прописывать? Но 3до не соответствует?

[andrey65]

Попробовал И-16 с новой ФМ. На типе 29 не смог взлететь - уходит влево и валится. На 24м вроде нормально - но на посадке тоже завалился влево. Сложно очень. А со штопором проблем не увидел. Пробовал в БАТ.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Не совсем понял. При установке голубое небо вместо обычного МиГа, а на внешнем виде МиГ-1. То есть надо обязательно прописывать? Но 3до не соответствует?

Уже всё поправил - сейчас дам ссылки.
------------------------------------------------
Для ВАТ внизу архив с классами/хешами.
Это просто декомпиленные классы кокпита для Миг-3 из ВАТа
с другим названием.
3До из мода при использовании в сборке ВАТ нужно удалить,
оставив только классы и фм.
Ссылка в классе самолёта прописана такая:

        Property.set(class1, "meshName", "3do/plane/MIG-3ud(Multi1)/hier.him");
        Property.set(class1, "PaintScheme", new PaintSchemeFMPar01());
        Property.set(class1, "meshName_ru", "3do/plane/MIG-3ud/hier.him");

Точно так как и в "дефолтном" Миг-3уд.
Новой внешки/планера у меня нет.
------------------------------------------------
Пересобранный кокпит Миг-3 для патча 4.13.4.
https://drive.google.com/file/d/15oz...ew?usp=sharing
Во всех мат-файлах прописал ссылку с названием тга
на родную папку кокпита.
-------------------------------------------------------------
Для простой сборки под 4.12.2 мод по ссылке.
https://drive.google.com/file/d/1ftP...ew?usp=sharing
-----------------------------------------------------------------
Примечание:
На больших скоростях в пикировании самолёт клонит в лево.
Это потому что отклонение елеронов настроено под скорость
на 90-95 проц. тяги.
У земли с такой настройкой самолёт летит ровненько и не требует подруливаний. На посадке так же комфортно.
К сожалению в дефолтной фм и в моей не прописан триммер елеронов.
Нужно почитать в книге - были или нет на реальном Миге-3 триммеры
елеронов. Если были - то прописав в фм триммер елеронов можно было б в полёте снимать нагрузку на ручку потём шурования триммером
на разных режимах полётов.
При маневрировании Миг-3 немного нестабильный и рыскает
как норовистый конык. Как бы и маневренный в меру, но вести бой неудобно. То есть - отличный перехватчик, но не самолёт поля боя.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Попробовал И-16 с новой ФМ. На типе 29 не смог взлететь - уходит влево и валится. На 24м вроде нормально - но на посадке тоже завалился влево. Сложно очень. А со штопором проблем не увидел. Пробовал в БАТ.

Сейчас гляну 29-й Ишак.
--------------------------------------
У меня нет программы захвата видео, даже нтрк не умею записать в игре.
Записал вылет в 4.13.4 на Ишаке-29, но насколько он проиграется на другом компе - не знаю.
-------------------------------------------
Только летал пол-часа: взлёт и посадка со щитком и без.
Нормально взлетает и неплохо садится.
Как и в видео с Борсуком на твёрдую почву садится плохо - подпригивает немного. Но у нас нельзя смоделировать мягкий грунт. Увы.
Посадка намного проще, чем в дефолте.
На взлёте момент винта парирую рулём направления.

[andrey65]

Облетал МиГ-3уд, особо отличий не заметил. ФМ работает новая, судя по изменившемуся весу, но в полете самолет примерно такой же. Штопор получается, выход несложный.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Облетал МиГ-3уд, особо отличий не заметил. ФМ работает новая, судя по изменившемуся весу, но в полете самолет примерно такой же. Штопор получается, выход несложный.

Для облёта моя тестовая модель называется так:
(Там в архиве есть "бумажка" с записью в айр-ини.

MIG-3UD-EARLY	  air.MIG_3UD_EARLY 1	                NOINFO  r01   SUMMER