AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Скины и шаблоны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.01.2019, 20:30   #1
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 1,711
Восклицание УТ-1_Газ-11. Вопрос знатокам!

Нужна помощь!

Есть такая картинка. Даже две.



И, собсна, сам вопрос - что это, отмеченное красной стрелкой?
Понятно, что какой-то наплыв. Но что конкретно?

Может у кого-то есть фото с других ракурсов, чтобы можно было лучше разглядеть? Или более подробный чертеж?

Заранее спасибо за любую информацию.
__________________
-OSF-Джо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 20:32   #2
Grejf11
Greif11
 
Аватар для Grejf11
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Уже не в/на/Slovak R Schelle,
Сообщений: 903
Отправить сообщение для Grejf11 с помощью ICQ Отправить сообщение для Grejf11 с помощью MSN
По умолчанию

Крышка механизма створки воздухозаборника.
__________________
Grejf11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 20:34   #3
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 1,711
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grejf11 Посмотреть сообщение
Крышка механизма створки воздухозаборника.
Ага, спасибо.

А подробности есть?
__________________
-OSF-Джо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 20:40   #4
Grejf11
Greif11
 
Аватар для Grejf11
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Уже не в/на/Slovak R Schelle,
Сообщений: 903
Отправить сообщение для Grejf11 с помощью ICQ Отправить сообщение для Grejf11 с помощью MSN
По умолчанию

Подробностей нет. Самолет одного экземпляра.
Куда воздух после радиатора выбрасывается тоже загадка не слабая.
__________________
Grejf11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 23:06   #5
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 1,711
По умолчанию

Ну, я мыслю так:
Ежели этот выступ(каплевидной формы) является крышкой механизма управления створкой радиатора, то мне имхется следующая картина.
И решается вопрос выхода горячего воздуха.


__________________
-OSF-Джо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 00:08   #6
Grejf11
Greif11
 
Аватар для Grejf11
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Уже не в/на/Slovak R Schelle,
Сообщений: 903
Отправить сообщение для Grejf11 с помощью ICQ Отправить сообщение для Grejf11 с помощью MSN
По умолчанию

Технически реализуемо. Правда внутри тоннеля изза изгиба потока получится неслабый тормоз. Что собственно и показало бесперспективность данной СУ.
Слабенький мотор с проблемным охлаждением.

Цитата:
УТ-1 был недорог - стоил всего 35 тысяч рублей, вдвое дешевле истребителя. Но был создан и летал еще более дешевый вариант, у которого вместо авиационного мотора М-11 стоял двигатель ГАЗ-АВИА - форсированный и немного облегченный мотор от весьма распространенного в те времена легкового автомобиля ГАЗ М-1 (в просторечии- "эмки"). Изначально такой "движок" развивал всего 40 л.с. Мощность удалось повысить до 85 л.с, но "аэроклубному истребителю" этого все равно не хватало. Летные данные значительно упали. Серийно такие автомобильно-самолетные гибриды не строились.
__________________
Grejf11 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru