19.01.2020, 08:24 | #2181 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Fokker-DXVII.fmd
Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.6 Length 7.2 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1100.0 TakeOff 1530.0 Oil 20.0 Fuel 227.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 0 CFlapPos 1 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 0 CLockTailwheel 0 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 DefaultAileronTrim 0.045 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim 0.0640 [Squares] Wing 20.00 Aileron 1.00 Flap 0.01 Stabilizer 1.00 Elevator 0.9 Keel 0.70 Rudder 1.00 Wing_In 4.35 Wing_Mid 0.85 Wing_Out 4.80 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.0 Flap 1.0 Stabilizer 4.20 Keel 4.20 Elevator 4.7 Rudder 4.7 Wing_In 1.90 Wing_Mid 0.5 Wing_Out 2.35 Wing_V 4.0 GCenter 0.028 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.45 GC_Flaps_Shift 0.10 GC_Gear_Shift -0.35 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 150 Engine1 30 Engine2 30 Engine3 30 Engine4 30 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 30 Keel2 50 Nose 100 Oil 50 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 50 StabR 50 Tail1 150 Tail2 150 Turret1B 30 Turret2B 30 Turret3B 30 Turret4B 30 Turret5B 30 Turret6B 30 VatorL 50 VatorR 50 WingLIn 100 WingLMid 90 WingLOut 50 WingRIn 100 WingRMid 90 WingROut 50 Flap01 30 Flap02 30 Flap03 30 Flap04 30 [Engine] Engine0Family Hispano-Suiza-MORANE:FK51_FM Engine0SubModel Rolls-Royce-Kestrel/IIS/Fokker-DXVII [Gear] H 1.54 Pitch 16.8 SinkFactor 500.0 SpringsStiffness 0.5 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 16.00 CriticalCy 01.40 CxCurvature 00.20 CxStraightness 00.25 CriticalAOAFlap 15.50 CriticalCyFlap 01.75 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.10 SpinCyLoss 0.04 Vyfac 1.0 Tfac 1.0 Vmin 120.0 Vmax 315.0 VmaxAllowed 600.0 VmaxH 356.0 HofVmax 4270.0 VminFLAPS 120.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 16.0 V_climb 240.0 T_turn 18.0 V_turn 300.0 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 K_max 14.0 Cy0_max 0.13 G_class_coeff 20.0 G_class 11.0 ReferenceWeight -20.0 Range 540.0 CruiseSpeed 290.0 SensYaw 0.40 SensPitch 0.60 SensRoll 0.35 [Polares] lineCyCoeff 0.067 AOAMinCx_Shift 0.75 Cy0_0 0.08 AOACritH_0 15.0 AOACritL_0 -18.0 CyCritH_0 1.33 CyCritL_0 -0.93 CxMin_0 0.029 parabCxCoeff_0 2.5E-4 Cy0_1 0.08 AOACritH_1 15.0 AOACritL_1 -18.0 CyCritH_1 1.33 CyCritL_1 -0.93 CxMin_1 0.029 parabCxCoeff_1 2.5E-4 parabAngle 4.0 Decline 0.006 maxDistAng 42.0 draw_graphs 0 [SOUND] Engine Std Последний раз редактировалось Vasya; 19.01.2020 в 14:46. Причина: исправление ошибок |
19.01.2020, 08:45 | #2182 |
Модератор
|
Василий, ткни, про какой фоккер речь...
|
19.01.2020, 09:01 | #2183 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Франкен.
https://www.sas1946.com/main/index.php?topic=53760.0 http://www.airwar.ru/enc/fww1/fokd17.html -------------------------------------------------- Я понял, почему получается бросок на взлёте за винтом. У нас винт "фиксированного шага". Я ставлю шаг с разницой в два градуса - поправка на деревянный струганный винт, в котором могут быть неточности изготовления и коробления от воздействия атмосферы. Такой небольшой костыль. Так вот: если распустить шаг - поставить ВИШ, то бросок пропадёт, винт на максимальной мощности будет облегчённым. А так у нас получается затяжелённый винт, который гребёт как дура. При малых мощностях до 400 сил и малых диаметрах винта бросок не очень существенный, после уже ая-яй. |
22.01.2020, 19:34 | #2184 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
22.01.2020, 22:02 | #2185 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,24788.0.html
В моде очень много ошибок. Уже поисправлял. Мотор написан, фм исправлена. После тестов будет выложен фикс мода. |
23.01.2020, 03:11 | #2186 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Василий, желаем тебе скорейшего выздоровления и что бы сердце работало без сбоев как минимум еще 100 лет.
Нет, лучше 120 лет, как у Терминатора |
23.01.2020, 13:16 | #2187 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
---------------------------------- От госпитализации спасла относительная бедность. Но в аптеку будет поход трудный и местами разорительный. Катали по кушеткам и смотрели мотор на супер-пупер ясновидящих аппаратах. Выпили кровушки немного, били молотком по плоскостям и шасси, но мучения выдержал. Левый желудочок нужно срочно лечить, потому что на своих ногах в больничку при 180 на 120 ходить всё же не рекомендуют, можно потеряться. Жаль я не гэбрэй, говорят в Израиле снег выпал. Такие дела. |
|
23.01.2020, 16:40 | #2188 |
Модератор
|
Василий, тебе снега надо? Приезжай к нам в Сибирь!)
У нас, кстати, земляков много.. Прогнал почтивсе твои новые фм .. небольшой глюк вылез, уловлю закономерность - напишу. И Fokker-CXP странно - при полном газе как бешеный рвет и тут двигатель сгорает... |
23.01.2020, 16:50 | #2189 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Сейчас проверю Fokker-CXP.
|
23.01.2020, 17:42 | #2190 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Проверил.
Всё в пределах нормы и некоего компромисса. На взлёте обороты - 2400., в наборе высоты после взлёта - 2400-2420 об., в пологом пикировании на тяге 75-80 проц. - 2400-2500 об., на максималке у земли - 2550 об., на максималке на высоте 2000-2100 метров - 2600-2620 оборотов. Это согласуется с таблицей оборотов внизу на картинке. Режим мощности неекономический - то есть в реале скорее всего обедняли смесь для економии. Двигатель Пегасус 12/21/22/23 - по сути одинаковый - разница в настройках наддува скорее всего. У меня мощность взлётная прописана для 12 модели - 960 л.с. Максимальные непривышаемые обороты - 2900. Это даже с запасом что бы не сбрасывать тягу на пикировании до минимума. То есть - сделан некий шаг в пользу играбельности, не отступая сильно от симуляции. Бросок/крен при отрыве от полосы научился парировать елеронами. Оставил триммер руля высоты - скорее всего он там был. Если отщёлкать 20-25 делений, то взлёт очень лёгкий - потом желательно сбросить триммер на 0 для комфортного полёта. На 95 проц. тяги мотор не греется вообще. При 100 проц. нагревается минут за 10-ть. Ещё не отрегулирован датчик температуры масла - не успел - лежал несколько дней, почти не вставая. Готов исправлять баги и дальнейшего шлифования мода. Докторша дала две дорогие таблетки сегодня - чувствую лучше - могу сидеть на стуле долго. Такие дела. Последний раз редактировалось Vasya; 23.01.2020 в 17:48. |
23.01.2020, 20:03 | #2191 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
|
|
24.01.2020, 16:21 | #2192 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Цитата:
Мдяяя... Бубочка(Янелох Оманский) чудит. |
||
24.01.2020, 21:05 | #2193 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Приборы/датчики температуры масла настроены.
Для Кулховена настраиваю прибор АТА/наддува - меш непростой - очень утомительно к нему править код - уже 3 часа правлю - пока не выходит. Должен показывать 790 мм. рт. столба. Упирается пока. |
25.01.2020, 00:30 | #2194 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2186 приборов температуры масла(входящего и выходящего) для Koolhoven_FK51J - Koolhoven_FK51W и температуры выходящего масла для FokkerCXP., для Koolhoven_FK51J - Koolhoven_FK51W исправлены приборы наддува(АТА). Для FokkerCXP максимальная температура масла ограничена 100 градусов. В моторе прописано 120 градусов, но шкала прибора имеет только 100 градусов, поэтому виртуально у нас будет только сотня. Для Koolhoven_FK51J - Koolhoven_FK51W температура входящего масла - 75 градусов(нижняя шкала), а выходящего - 95 градусов(верхняя шкала). Датчик наддува настроил "не правильно" - код взят из класса кокпита Як-9. Этот код по шкале(радиусу поворота стрелки) подогнан под 770-790 мм. ртутного столба. К сожалению, сам написать код для представленной в моде шкалы прибора наддува не могу. Пока что смог. ------------------------------------------- П.С. Ложка креазота. Вообще то САСовские программисты могли бы за 7 лет существования мода поправить все несоответствия в кокпите. Получаеться мне больше всех нужно. Эх. Последний раз редактировалось Vasya; 25.01.2020 в 00:37. Причина: исправление ошибок |
|
27.01.2020, 05:49 | #2195 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Настроил фм вот этого Хурика с Даймлером.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,52684.0.html ----------------------------------------------------------------- Изменения: фм в основном из патча 4.13.4., другая развесовка, понижен К_мах крыла - оно ооочень толстое., изменена поляра - сопротивление написал как для фюзеляжа с ящиком под ним с радиатором., резко понижено аэродинамическое качество., Код:
CyCritH_0 1.29 CyCritL_0 -0.69 ящик для патронов пушки английский - 127 снарядов. Оригинальный мотор моей настройки. Скорость у земли - 420 км. в час - радиатор 6., скорость на высоте 5100-5200 метров - 491 км. в час - радиатор 6. Приятных полётов! ========================== Тот же фикс для Хурика под патч 4.10.1. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2208 Последний раз редактировалось Vasya; 30.01.2020 в 17:03. Причина: исправление ошибок |
27.01.2020, 15:08 | #2196 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Мдаа... поспешил я давать ссылки на мои модики на САС.
Мне выразили "глубокую обеспокоенность" аглицкими "красивыми" фразеологизмами. Не рысковый я парень - пущай ходють сюды. О! |
27.01.2020, 15:43 | #2197 |
Модератор
|
|
27.01.2020, 15:57 | #2198 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
там ещё продолжение какое то ...
__________________
ищется идейный Программер ) |
27.01.2020, 16:21 | #2199 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Хорошо, что я не знал, не знал и забыл аглицкий.
Наверное что то очень достойное написал пан Стореброр. Як кажуть у нас: "вам того самого, тым самым и по тому самому мисцю". Имею в виду пана буржуазного местоблюстителя. То, чего он изволил сообразить картинкой - это просто проявление его личности - совести, чести и необыкновенной развитости ума. Тут я - увы - помочь очеловечиться не могу... без личной прозьбы. Как принято говорить в цивилизованном мире: "пусть Бог благословит, вас, добрый человек". ---------------------------------------- Последний раз редактировалось Vasya; 27.01.2020 в 16:28. |
27.01.2020, 18:33 | #2200 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Текст на картинке:
"Ты не можешь не плакать, если режешь лук жевательной резинкой. Ты не можешь не плакать в любой другой ситуации Пока не перестанешь быть таким маленьким неженкой." Должно быть, это знаменитый английский юмор |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|