AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Историческая справка > Страничка "Забытые имена" ©

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.02.2017, 16:15   #1
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,391
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch

Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch. Швейцария. Часть 1.
Цитата:
В истории авиации есть немного самолетов, создатели которых могут гордиться тем, что два из пяти построенных прототипов закончили свои летные испытания в нижней части Боденского озера. Это удалось швейцарцам, к немалой их радости, однако программа разработки боевого реактивного самолета P-16, который был вовлечен в эти события, завершилась. Определенное удовлетворение от результатов работы швейцарских конструкторов было получено, когда задел по P-16 был использован канадцами при создании бизнес-джета Learjet 23.
История разработки P-16 была запутанной и полной странностей. Швейцария является довольно интересной страной (особенно для туристов), но ее амбиции в области авиастроения для поклонников этого направления технической деятельности будут, возможно, весьма интересными.


Простой эскиз проекта P-16/04, т. е. фактически построенного P-16.01



Выкатка из цеха первого прототипа P-16.01, уже получившего военный номер J-3001
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2017, 16:41   #2
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,391
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch. Швейцария. Часть 2.
Цитата:
После тщательных наземных испытаний прототипа и проверки работы всех его систем, а также закупленного в Великобритании реактивного двигателя Armstrong Siddeley Sapphire 6, состоялся первый полет самолета. 28 апреля в кабину P-16.01 сел летчик-испытатель KTA старший лейтенант Джон Хэфлигер (John Häfliger), ремнями прикрепился к катапультируемому креслу и после короткого теста двигателя начал выруливать от ангара аэродрома Альтенрайна к взлетно-посадочной полосе. После последних предписанных процедур Хэфлигер оторвал машину от взлетной полосы. Первый полет прошел без проблем, и машина, летевшая с неубранными шасси, вела себя в воздухе безупречно. До 4 июля летные испытания проходили без каких-либо проблем. В этот день во время посадки камешек вылетел из-под носового колеса и пробил трубопровод гидравлического управления торможением колес основной стойки. С неработающими тормозами самолету не хватило короткой ВПП аэродрома Альтенрайна, и P-16.01, выкатившись за ее пределы, повредил шасси на мягком грунте. Хотя машина в итоге села на живот, планер не получил серьезных повреждений и его восстановление продлились недолго и через две недели летные испытания были возобновлены.


Четвертый "частный" прототип P-16.04 на рекламном снимке;
в правом верхнем углу логотип компании FFA
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 16:58   #3
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,391
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch. Швейцария. Часть 3.
Цитата:
После того, как правительство Швейцарии отказалось от дальнейшего финансирования программы P-16 и после утверждения этого решения парламентом, компания FFA попыталась продолжить разработку самолета за собственные средства. Компании пришлось не только возместить задолженность государству, но и пришлось перейти к следующим шагам.
Весной 1959 года произошло изменение структуры компании, сопровождавшееся изменением её названия. Для продолжения программы компания Flug- und Fahrzeugwerke A.G. Altenrhein (FFA) стала «новым» акционерным обществом Aktiengesellschaft fur Flugzeugunternehmungen Altenrhein (AFA), хотя в ряде рекламных материалов она по-прежнему фигурировала по старым обозначением FFA, к которому в итоге и вернулась. Вскоре после смены названия 4 июля 1959 года в воздух впервые поднялся четвертый прототип P-16.04. Этот самолет был построен на собственные средства компании AFA и принадлежал ей, а не государству.


Четвертый прототип P-16.04 (X-HB-VAC) взлетает с расположенного в Альтенрайн аэродрома компании.
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2017, 00:19   #4
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,391
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch. Швейцария. Часть 4.
Цитата:
В 1961 году компания AFA вернулась к своему первоначальному названию FFA и в течение некоторого времени сохраняла за собой прототипы P-16.04 и P-16.05. Однако поскольку компания была занята другими работами – переоборудование устаревших самолетов компании de Havilland (Vampir и Venom), техническое обслуживание истребителей Hawker Hunter и подготовка лицензионного производства истребителей Mirage IIIC, – то интереса к «реактивному аисту» почти не было. Оба прототипа – для демонстраций потенциальным иностранным заказчикам – все еще находились в пригодном для полетов состоянии – и это было все. Конечно, компания FFA пыталась продвигать самолет – рекламные статьи о P-16 печатались в специализированной литературе вплоть до 1965 года, – но результата не было.




Проекции и компоновкачетвертого прототипа опытного истребителя-бомбардировщика P-16.04 (P-16 Mk.III)
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru