AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Миссии и кампании для Ил-2 > "Скворечник"

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.01.2012, 21:34   #1
Skvorez
morpheus
 
Аватар для Skvorez
 
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,672
По умолчанию На войне как на войне

В боевые действия против фашисткой Германии летчики дальней бомбардировочной авиации вступили 22 июня.
Большинству экипажей кораблей практически сразу же после начала войны вместо стратегических, стали ставится задачи по уничтожению "живой силы" врага, т.е дальне-бомбардировочная авиация по сути работала как фронтовая, истребительное прикрытие из-за неразберихи первых дней войны не выделялось, что в конечном итоге привело к огромным потерям личного состава и техники среди дальне-бомбардировочной авиации.

То, что происходило в июне-июле 1941 г., еще во многом не ясно. Иначе не гадали бы по сотням немецких фотографий, как "привязать" к месту тот или иной подбитый или брошенный советский танк, чью принадлежность означает ромб на боковой стенке башни или широкий крест - на ее верхнем листе.

Неизвестными остались сотни "сталинских соколов". Всех уравняли смерть и забвение: тех, кто на своих фанерно-перкалевых "ишаках" и "чайках" пытался взлетать из пламени растерзанных аэродромов и был сбит, и тех, кто взлетал и погибал в воздушных боях, и тех, кто не успевал даже добежать до своей машины, скошенный свинцом. Неизвестны достоверно даже номера всех советских авиационных полков, подвергшихся воздушным ударам на рассвете и в течение всего дня 22 июня, не говоря уже о званиях и фамилиях их командиров, о конкретных фактах их боевой деятельности. До сих пор не подсчитано, сколько экипажей СБ, ДБ-3 и Су-2 не вернулось из самоубийственных вылетов без истребительного прикрытия. Улетали не в бессмертие, в небытие.

Им, пропавшим без вести, но до конца исполнившим свой воинский долг, что просто скрывается за скупой фразой в документах "экипаж не вернулся с боевого задания" и тем страшным дням 41-го и посвящается эта компания о тех страшных и трагических, первых днях великой войны...



С мая 1937 года по сентябрь 1938 года из 16 командующих округами ВВС 11 были репрессированы. Накануне войны, в числе прочих военноначальников были арестованы и расстреляны командующие ВВС: Алкснис, герои испании и Халкин-Гола: Смушкевич, Рычагов, Пумпур. В итоге целой череды "чисток" среди командного состава РККА. ВВС Красной армии имели самый низкий уровень общего и военного образования. К началу войны, только двое из 16 командующих имели высшее, 11 - среднее, а трое - начальное общее образование. Больше половины из них не заканчивали ни военных академий, ни даже училищ - только ускоренные курсы. Новым генералам, возглавившим ВВС, накануне войны было всего по 28-30 лет.


Статическая кампания для версии 4.11m.


Рекомендуемый уровень сложности - любой
Опцию ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЯ настоятельно рекомендуется отключить, опцию МАРШРУТ НА КАРТЕ - не отключать.
Рекомендуемое звание для игрока: полковник
Самолеты, доступные игроку: Ил-4
Разработчик:
С. Прокофьев - Skvorez
Вложения
Тип файла: rar 207.rar (1.85 Мб, 1135 просмотров)

Последний раз редактировалось Skvorez; 14.01.2012 в 00:52.
Skvorez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 07:27   #2
bombokrut
Пользователь
 
Регистрация: 25.01.2010
Сообщений: 37
По умолчанию

На мой взгляд, это лучшая из имеющихся на сегодня кампаний на Ил-4. Сюжет драматичный, миссии разнообразные, местами красивые.
Прошел всю. Счет-2 сбитых, чуть больше 20 наземки, 1 орден, пара посадок на брюхо в поле( 1 раз-с горящим бензобаком). Достижения не геройские, но вполне сопоставимые с реальными.
Особо хочется сказать - про ИИ в 4.11. Действительно, стало реалистичнее. Так в ночных вылетах 110-е однажды прошли совсем рядом-и не заметили, в другой раз всё же засекли, но бой был примерно как в мемуарных описаниях: 110-й заходит в атаку, получает пару пуль от стрелков и отваливает, заходит с другого ракурса-опять отваливает и так пока не потерял меня в темноте на фоне земли.
Из замечаний разве что поною в очередной раз про фиговое целеуказание.
Некоторые (в нецелованном полку например) не ленятся разжевать подробно в брифинге расположение цели, направление захода , высоту цели над уровнем моря, фотопланшеты делают и т.п. Считаю, что это не излишества и не послабления - для бомбера весь смысл вылета- поколдовать над прицелом и положить бомбы туда куда надо. Да и в реале такие данные у штурмана, как правило, были.
Здесь же картина несколько другая - например, из задания на уничтожение "катюш" я понял, что их достают из реки. Соответственно, бомбил огоньки на воде (смотрятся классно кстати) - результат : уничтожено 2 орудия. Хорошо, хоть ведомый бот попался инициативный и наблюдательный - накрыл чего-то там на берегу и обеспечил "ЗВУ".
В целом - автору большое спасибо за отличную работу. Жду продолжений.
bombokrut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 18:48   #3
Skvorez
morpheus
 
Аватар для Skvorez
 
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,672
По умолчанию

Спасибо
Skvorez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2012, 03:00   #4
Seal
Местный
 
Аватар для Seal
 
Регистрация: 18.07.2007
Адрес: Торонто, Канада
Сообщений: 575
По умолчанию

А на 4.10 с модами HSFX пойдёт или она только под 4.11?
__________________
Things not what they used to be
Missing one inside of me
Deathly lost, this can't be real
Can't stand this hell I feel
Seal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2012, 03:59   #5
CharliDog
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skvorez Посмотреть сообщение
В боевые действия против фашисткой Германии летчики дальней бомбардировочной авиации вступили 22 июня.
Большинству экипажей кораблей практически сразу же после начала войны вместо стратегических, стали ставится задачи по уничтожению "живой силы" врага, т.е дальне-бомбардировочная авиация по сути работала как фронтовая, истребительное прикрытие из-за неразберихи первых дней войны не выделялось, что в конечном итоге привело к огромным потерям личного состава и техники среди дальне-бомбардировочной авиации.

То, что происходило в июне-июле 1941 г., еще во многом не ясно. Иначе не гадали бы по сотням немецких фотографий, как "привязать" к месту тот или иной подбитый или брошенный советский танк, чью принадлежность означает ромб на боковой стенке башни или широкий крест - на ее верхнем листе.

Неизвестными остались сотни "сталинских соколов". Всех уравняли смерть и забвение: тех, кто на своих фанерно-перкалевых "ишаках" и "чайках" пытался взлетать из пламени растерзанных аэродромов и был сбит, и тех, кто взлетал и погибал в воздушных боях, и тех, кто не успевал даже добежать до своей машины, скошенный свинцом. Неизвестны достоверно даже номера всех советских авиационных полков, подвергшихся воздушным ударам на рассвете и в течение всего дня 22 июня, не говоря уже о званиях и фамилиях их командиров, о конкретных фактах их боевой деятельности. До сих пор не подсчитано, сколько экипажей СБ, ДБ-3 и Су-2 не вернулось из самоубийственных вылетов без истребительного прикрытия. Улетали не в бессмертие, в небытие.

Им, пропавшим без вести, но до конца исполнившим свой воинский долг, что просто скрывается за скупой фразой в документах "экипаж не вернулся с боевого задания" и тем страшным дням 41-го и посвящается эта компания о тех страшных и трагических, первых днях великой войны...



С мая 1937 года по сентябрь 1938 года из 16 командующих округами ВВС 11 были репрессированы. Накануне войны, в числе прочих военноначальников были арестованы и расстреляны командующие ВВС: Алкснис, герои испании и Халкин-Гола: Смушкевич, Рычагов, Пумпур. В итоге целой череды "чисток" среди командного состава РККА. ВВС Красной армии имели самый низкий уровень общего и военного образования. К началу войны, только двое из 16 командующих имели высшее, 11 - среднее, а трое - начальное общее образование. Больше половины из них не заканчивали ни военных академий, ни даже училищ - только ускоренные курсы. Новым генералам, возглавившим ВВС, накануне войны было всего по 28-30 лет.


Статическая кампания для версии 4.11m.


Рекомендуемый уровень сложности - любой
Опцию ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЯ настоятельно рекомендуется отключить, опцию МАРШРУТ НА КАРТЕ - не отключать.
Рекомендуемое звание для игрока: полковник
Самолеты, доступные игроку: Ил-4
Разработчик:
С. Прокофьев - Skvorez
Обязательно погоняю, Сережа, выложи пожалста еще раз Молдавию, 55 иап попробую на 411
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2012, 05:20   #6
CharliDog
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skvorez Посмотреть сообщение
Спасибо
Прошел половинку, после второй мисии через одну- билет в один конец.

Чешет с моим мод паком на ура.
Спасибо.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2012, 10:36   #7
Skvorez
morpheus
 
Аватар для Skvorez
 
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,672
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CharliDog Посмотреть сообщение
Прошел половинку, после второй мисии через одну- билет в один конец.

Чешет с моим мод паком на ура.
Спасибо.
На здоровье

зы: К 55-му ИАП постараюсь сделать патч Но чуть попозже. Сначала обещанная Испания:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...8081#post98081

Последний раз редактировалось Skvorez; 31.03.2012 в 10:40.
Skvorez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2015, 18:17   #8
Amigo
Местный
 
Аватар для Amigo
 
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 1,111
Хорошо

Уф, только что закончил прохождение кампании. Последний вылет-просто война нервов. На обратном пути привязались охотники на 110-х.
Если бы не облачность, гореть бы мне в ближайшем овраге. Они пока развернулись, пока заход начали строить, я-радиаторы 100, полный форсаж и до ближайшего облака. Но всё равно гады, до самого аэродрома "пасли".
Один потом развернулся и ушёл, а второй атаковал, когда я уже на стоянке был. Ну и поплатился за свою самонадеянность
Сел за стрелка, он заходит, стреляет, я стреляю, вспышки, грохот, ничего не видно. Переключил вид на этого мессера, смотрю выбил ему правое двигло. Рухнул фашист в паре км от нашего аэродрома
Мне же он законцовку правого крыла отгрыз вместе с элероном, ну и баки попортил с козырьком фонаря.
В этой миссии впервые использовал САБы. Для чего пришлось слегка её изменить. Первым летел Ил-4 только с САБами, он подсвечивал цель. Я на втором Иле с ФАБами, с интервалом 3-5 минут. Высота полёта 3000м.
На цель вышли идеально, но из-за слишком яркого света от САБов, не разглядел мост и бомбы легли правее. Поразил только одну зенитку. Так что основное задание я провалил.
Ну, на войне как на войне. В реальных вылетах экипажам тоже не всегда везло и промахи были не редкость.

В общем кампания понравилась. Сергею "Скворцу" огромное спасибо и пламенный привет
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 207бап_1.jpg
Просмотров: 695
Размер:	902.7 Кб
ID:	34184   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 207бап_2.jpg
Просмотров: 615
Размер:	897.0 Кб
ID:	34185  
Amigo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru