AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Миссии и кампании для Ил-2 > Работа над АшиПками

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.02.2020, 01:13   #21
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,279
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Посмотреть сообщение
Т.е., используя хорошо знакомый мне файлообменник, я всегда готов повторно выставить любой материал (по просьбе всех желающих) у которого вышел срок хранения (на Trans Filesон он не превышает 14 дней).
Наше дело маленькое - прокукарекать (предложить, в смысле), а там хоть не рассветай
Цитата:
Сообщение от Валерий Посмотреть сообщение
Насчет архиватора 7-ZIP - можно, конечно, попробовать особо "тяжелый" материал "сжимать" этим архиватором, просто опасаюсь, что не у всех установлен 7-ZIP (все же более распространенным является архиватор RAR), а значит и не все смогут распаковать выставленные архивы.
А ничего так, что RAR, среди всего прочего, не бесплатный? И в чём проблема с установкой 7-Zip?
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2020, 12:22   #22
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 1,783
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deSAD Посмотреть сообщение
А ничего так, что RAR, среди всего прочего, не бесплатный?
Можно смеяться?
Ты знаешь человека, который купил ВинРар?
__________________
-OSF-Джо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2020, 19:35   #23
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Просто сужу по многим своим друзьям и знакомым (разного возраста) - об архиваторе RAR знают практически все и у всех у них он установлен, а вот 7-ZIP установлен не у всех, а некоторые даже и не знают о нем. А проблемы с его бесплатным скачиванием в инете и с последующей его установкой на комп, действительно, никакой нет.
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2020, 21:26   #24
Skvorez
morpheus
 
Аватар для Skvorez
 
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Посмотреть сообщение
И еще – эта кампания будет, как бы приурочена к приближающемуся большому празднику – 75 летию Победы в Великой Отечественной войне. Я ниже представлю первые 4 миссии этой кампании – если к ним возникнет интерес, я продолжу выставление миссий. Ко всем, с уважением!
Молодец. Желаю успеха.

PS^ уважаю ауди
Skvorez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2020, 23:09   #25
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Спасибо за отзыв! На днях выставляю продолжение.
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2020, 23:33   #26
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 1,783
По умолчанию

Валер, ещё один момент по поводу МиГ-15УТИ.
Ну уж кто-кто, а ты знаешь, что на наших самолетах ОЗ наносились в шести позициях.

1. Киль х 2;
2. Крыло верх х 2;
3. Крыло низ х 2.
Или:
1. Киль х 2;
2. Фюзеляж х 2;
3. Крыло низ х 2.

Восемь звезд как-то многовато, да.
__________________
-OSF-Джо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2020, 23:55   #27
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,279
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -OSF-Джо Посмотреть сообщение
... Восемь звезд как-то многовато, да.
Это включены о/з в настройках. На модели там 'оверлеи'. Такая же петрушка на 'чистых' 15-х и 17-х. БЖСЭ ©
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 20:32   #28
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Женя, видимо я забыл выключить ОЗ, когда делал скриншоты УТИ МИГ-15. На будующее учту!
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 20:36   #29
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Коллеги продолжаю представление миссий «опытной» кампании «ПОДГОТОВКА К ОПЕРАЦИИ ГРОЗА» - представляю 6-ю и 7-ю миссии. Все используемые в этих миссиях самолеты – дефолтные (для ДГЕН ПАКа 2.1), но все, ранее рекомендованные мною для установки самолеты, должны быть установлены в вашу мод. сборку – в этих двух миссиях используются их стационарные варианты.
В этих миссиях используются скины самолета L-39, автором которых является наш коллега -OSF-Джо (эти скины я прилагаю к миссиям).

Миссия 6. Текст брифинга.

5 февраля 2020 г. 12час 00мин Аэродром Раменское (ЛИИ ВВС РФ).

После приземления Захаров и Уляхин восторженно отозвались о летных характеристиках самолета УТИ МИГ-15 – он им очень понравился!
«Боевые МИГ-15 и МИГ-17 еще лучше – одно только их артиллерийское вооружение чего стоит! И не смотрите, что они дозвуковые – во время войны в Северной Корее в начале 50-х годов и войны во Вьетнаме в середине 60-х – начале 70-х годов они успешно воевали против американских реактивных самолетов, в том числе и сверхзвуковых!» - сказал летчик-испытатель, с которым летал Уляхин. Евгений Уляхин, сам, не будучи военным, но, испытывая боевые самолеты КБ Поликарпова, очень интересовался всеми новинками боевой авиации. А еще он любил спортивные мотоциклы, автомобили и самолеты, с удовольствием ездил на своем спортивном мотоцикле. Показ новейших реактивных самолетов был продолжен. При осмотре линейки современных самолетов Уляхина очень заинтересовали два изящных, в зеленом защитном камуфляже, реактивных самолета, похожих на спортивные, но это были боевые машины. Инженер, дававший пояснения на его вопросы об этих самолетах, ответил: «Это многоцелевые дозвуковые реактивные самолеты чехословацкого производства L-39 «Альбатрос». Первоначальное их назначение было учебно-тренировочное, они предназначались для начального летного обучения курсантов в наших летных училищах. Но, затем, были созданы и их боевые модификации с подвесным вооружением. Здесь представлены легкий штурмовик с подвесным неуправляемым ракетным вооружением L-39C и легкий многоцелевой истребитель с подвесной подфюзеляжной 23-х мм пушкой и самонаводящимися управляемыми ракетами класса «Воздух-Воздух» для ближнего маневренного воздушного боя – L-39ZA. Но эти же самолеты можно использовать и как учебно-тренировочные – у них по две кабины и двойное управление».

По окончании экскурсии руководитель инженерной группы обратился к Захарову и Уляхину: «Товарищи, российскими специалистами подготовлена дистанционно-радиоуправляемая воздушная мишень – это восстановленный немецкий средний бомбардировщик He-111H-6. Так же подготовлен и наш наземный полигон с установленными на него мишенями-макетами немецких самолетов и наземной бронетехники. Завтра вы, вместе с нашими летчиками-испытателями, совершите ознакомительные учебно-боевые полеты на двухместных реактивных самолетах L-39 – истребителе и штурмовике. Самолетом-мишенью He-111 будет дистанционно, по специальному закрытому радиоканалу, управлять экипаж самолета управления ТУ-126 – вы его видели на показе авиатехники - он будет находиться в зоне перехвата на эшелоне выше мишени и истребителя. Забегая вперед, скажу, что самолет ТУ-126, созданный на базе стратегического бомбардировщика ТУ-95 решает не только задачи управления воздушными мишенями, круг решаемых им задач гораздо шире, но об этом позже. Ну а завтра товарищ Захаров летит на перехват воздушной мишени на истребителе L-39ZA, а товарищ Уляхин – летит на наземный полигон на штурмовике L-39C – этими самолетами будут управлять летчики-испытатели ЛИИ ВВС РФ».

ЗАДАЧА: Выполнить ознакомительный учебно-боевой полет на многоцелевом истребителе L-39ZA на перехват радиоуправляемой воздушной мишени – восстановленного немецкого бомбардировщика He-111H-6. Ознакомить генерала Захарова с боевыми возможностями истребителя L-39ZA. Постарайтесь мишень поразить пушечным огнем, ракеты – это на крайний случай. Перехват мишени произвести над территорией специальной зоны, расположенной севернее Москвы, маршрут к ней указан на карте. Мишень не имеет оборонительного вооружения, эшелон ее полета 5000 м. Эшелон полета самолета управления ТУ-126 – 7000 м. Будьте осторожны - не поразите ракетами самолет ТУ-126! После выполнения задания произвести посадку на аэродроме Раменское и зарулить на его северную стоянку. При посадке будьте внимательны – после окончания режима управления мишенью, самолет управления ТУ-126 так же будет производить посадку на аэродром Раменское.

Вариант вооружения вашего самолета: ГШ-23 + 2хР-60м
Скин вашего самолета: L-39C_09. bmp
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.jpg
Просмотров: 90
Размер:	336.9 Кб
ID:	64042   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 222.jpg
Просмотров: 91
Размер:	360.5 Кб
ID:	64043   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 333.jpg
Просмотров: 98
Размер:	316.6 Кб
ID:	64044   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 444.jpg
Просмотров: 93
Размер:	330.9 Кб
ID:	64045   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 555.jpg
Просмотров: 89
Размер:	387.9 Кб
ID:	64046  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 666.jpg
Просмотров: 92
Размер:	371.9 Кб
ID:	64047   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 777.jpg
Просмотров: 89
Размер:	453.8 Кб
ID:	64048   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 888.jpg
Просмотров: 88
Размер:	413.4 Кб
ID:	64049  
Вложения
Тип файла: rar MIS 6.rar (5.7 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: rar Скин L-39ZA.rar (333.3 Кб, 24 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 20:38   #30
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Миссия 7. Текст брифинга.

5 февраля 2020 г. 15час 00мин Аэродром Раменское (ЛИИ ВВС РФ).

ЗАДАЧА: Выполнить ознакомительный учебно-боевой полет на наземный полигон ЛИИ ВВС РФ на легком штурмовике L-39С. Ознакомить летчика-испытателя Уляхина с боевыми возможностями штурмовика, поразить установленные на полигоне мишени (макеты немецких самолетов и немецкой бронетехники) неуправляемыми реактивными снарядами. Эшелон полета на полигон 1500 м. Высота полета над полигоном - не менее 150 м. Маршрут полета на полигон указан в летной карте. После выполнения задания произвести посадку на аэродроме Раменское и зарулить на его северную стоянку.

Вариант вооружения вашего самолета: 2хБлок НУРС УБ-16-57У
Скин вашего самолета: L-39C_90. bmp
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111.jpg
Просмотров: 93
Размер:	325.0 Кб
ID:	64052   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2222.jpg
Просмотров: 92
Размер:	339.9 Кб
ID:	64053   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3333.jpg
Просмотров: 94
Размер:	342.0 Кб
ID:	64054   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4444.jpg
Просмотров: 84
Размер:	303.6 Кб
ID:	64055   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5555.jpg
Просмотров: 85
Размер:	387.6 Кб
ID:	64056  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6666.jpg
Просмотров: 84
Размер:	515.1 Кб
ID:	64057   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7777.jpg
Просмотров: 93
Размер:	540.0 Кб
ID:	64058   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8888.jpg
Просмотров: 96
Размер:	310.2 Кб
ID:	64059  
Вложения
Тип файла: rar MIS 7.rar (4.2 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: rar Скин L-39C.rar (333.4 Кб, 24 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2020, 21:10   #31
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Представляю 8-ю миссию кампании. Для ее прохождения необходимо установить в вашу мод. сборку самолет И-190 и прописать его стационарную версию (в этой миссии используется только она).

Самолет И-190 я выставляю на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/6z0lj
Его стационарная версия находится в сборнике стационарных самолетов – сборник был выставлен выше.

Миссия 8. Текст брифинга:

18 февраля 2020 г. 9час 00мин. Аэродром Раменское. Конференц- зал ЛИИ ВВС РФ им. М.Громова.

Собравшимся в конференц - зале советским авиаконструкторам Поликарпову, Туполеву, Ильюшину, Петлякову и летчикам Уляхину и Захарову был показан цветной широкоэкранный документальный кинофильм об истории развития советской и российской послевоенной боевой авиации. Оказывается, самолеты, продемонстрированные на показе АТ, это далеко не самое последнее слово отечественной советско-российской авиапромышленности, это всего лишь авиатехника 1-го, 2-го и 3-го поколений реактивной авиации. А реально существует еще и авиатехника 4-го и 5-го поколений, а на этапе разработки уже находится и техника 6-го поколения. После демонстрации фильма начальник ЛИИ ВВС генерал Петров обратился к собравшимся:
«Товарищи! В настоящее время, идут активные переговоры на высшем уровне между правительствами СССР и современной РФ о поставках из России 2020 года в СССР 1940 года авиационной, наземной и морской боевой техники, оружия и боеприпасов, оптимальных для этого года - тех, которые промышленность СССР 1940-го года будет способна освоить в производстве в кратчайшие сроки до начала войны. В связи с этим, по авиационной технике истребительной авиации ВВС РККА приняты следующие решения:

1) Основу авиапарка фронтовой истребительной авиации ВВС РККА составят самолеты КБ Поликарпова, созданные на базе опытного истребителя И-180 – это 3-х пушечный И-182 с 14-ти цилиндровым двигателем воздушного охлаждения М-82 и 3-х пушечный И-183 с 18-ти цилиндровым двигателем воздушного охлаждения М-71. Современная Россия окажет помощь СССР по созданию этих двух серийных модификаций опытного самолета И-180 и, особенно, по доводке и широкому серийному производству их двигателей – М-82 и М-71. Именно самолеты И-182 и И-183 должен стать основными фронтовыми истребителями ВВС РККА до их полного перевооружения на реактивную боевую авиатехнику.. В то же время, на авиазаводах СССР будет продолжаться уже налаженное производство пушечных многоцелевых поршневых фронтовых истребителей И-153 и И-16 КБ Поликарпова, а вот все пулеметные модификации этих самолетов уже снимаются с производства. Но истребитель И-153 в ближайшее время будет заменен многоцелевым, высокоманевренным, двухпушечным истребителем-бипланом И-190 – его производство уже начато в России и технология его производства будет передана на авиазаводы СССР.

2) Основу авиапарка авиации ПВО РККА составит высотный пушечный истребитель-перехватчик МИГ-3 – фактически этот самолет, точнее его опытный образец И-200, так же был создан в КБ Н.Н.Поликарпова. Пушечная модификация МИГ-3 уже находится в серийном производстве на авиазаводах СССР, а выпуск его пулеметных модификаций прекращен. Но самолет МИГ-3 будет выпускаться недолго и через некоторое время будет заменен более совершенной его модификацией – самолетом МИГ-7 – в прошлой истории опытный образец этого самолета - И-222 появился только в 1944 году. Ну а сейчас современная Россия поможет СССР – у нас работы по самолету МИГ-7 уже приближаются к завершению и затем будет начато его крупносерийное производство с последующей отправкой в СССР через временные порталы. Самолет МИГ-7 так же будет находиться на вооружении ПВО РККА до его замены реактивными машинами.

3) Сейчас рассматривается вопрос о запуске в производство еще одного, очень хорошего советского легкого, маневренного и хорошо вооруженного фронтового истребителя – ЯК-3 КБ Александра Яковлева. В прошлой истории ЯК-3 очень хорошо себя зарекомендовал на завершающем этапе той войны. Поэтому, не исключено, что одновременно с истребителями И-182 и И-183 в СССР и в России серийно будет выпускаться и легкий, высокоманевренный фронтовой истребитель ЯК-3.

4) Теперь о перспективной реактивной авиатехнике для истребительной авиации ВВС РККА. В России будет организована переподготовка некоторой части летного состава ВВС РККА, в основном молодежи и командного состава от командира звена и выше на советскую реактивную авиатехнику 1-го и 2-го поколений. Эта техника способна базироваться на фронтовых полевых аэродромах с грунтовыми ВПП и не требует пока высоких знаний современной электроники, компьютерной техники, современных систем автоматизированного управления и т.д. Производство реактивных самолетов 1-го и 2-го поколений будет восстановлено на авиазаводах в современной России и, через временные порталы, они будут поставляться в СССР. А после разгрома фашистской Германии их широкое производство будет развернуто на модернизированных авиазаводах СССР. Для перевооружения ВВС РККА на реактивную авиатехнику на первоначальном этапе, мы предлагаем следующие многоцелевые реактивные истребители 1-го и 2-го поколений:
- дозвуковые Миг-15БИС, Миг-17Ф, L-39ZA, L-39C.
- сверхзвуковые Миг-19С, Миг-21БИС, Су-7Б.
- учебно-боевые модификации этих самолетов УТИ Миг-15, Миг-21УМ и Су-7У.
Кроме того, в настоящее время рассматривается вопрос о производстве в России и последующей передаче СССР американского реактивного двух двигательного сверхзвукового легкого истребителя F-5Е «ТИГР» – этот самолет имеет хорошие летные характеристики, мощное пушечное и ракетное вооружение, прост в управлении, обслуживании и ремонте, может базироваться на аэродромах с небольшими грунтовыми ВПП. Этот самолет активно воевал и хорошо себя зарекомендовал в ряде локальных войн 60-х – 70-х годов. Вся документация по этому самолету у нас в ЛИИ ВВС имеется и мы можем запустить его в серийное производство.

5) О планах и решениях по перспективной авиатехнике для штурмовой, бомбардировочной и военно-транспортной авиации мы с вами поговорим немного позже, после того, как товарищ Сталин проведет в Москве-40 совещание по этому вопросу. Но некоторые образцы современной авиатехники вы уже видели на ее показе - это реактивные штурмовики и бомбардировщики Су-25, Ил-28, Ту-95, ТУ-16, ТУ-22, поршневой ТУ-85, военно-транспортный турбовинтовой АН-26.

Сейчас, на нашей северной стоянке стоят, прибывшие к нам в ЛИИ ВВС для дальнейшей модернизации и последующих испытаний, собранные в России, новейшие советские поршневые бомбардировщики Пе-8, Ту-2 и Пе-2, двухместные бронированные штурмовики Ил-2 последней модификации и многоцелевой истребитель-биплан И-190 (он может использоваться и как легкий штурмовик). Мы так же ожидаем прибытия новейшего для вас бронированного 2-х местного 4-х пушечного штурмовика ИЛ-10 последней модификации, восстановленного на одном из наших авиазаводов.

А сейчас, я предлагаю осмотреть прибывшую к нам советскую поршневую боевую авиатехнику. После осмотра, генералу Захарову Георгию Нефедовичу предлагается совершить ознакомительный полет в задней кабине реактивного учебно-боевого истребителя-бомбардировщика СУ-7У с разгоном его до сверхзвуковой скорости полета. Пилотировать самолет будет опытный летчик-испытатель нашего ЛИИ ВВС. Георгию Нефедовичу, предварительно, необходимо изучить заднюю кабину этого самолета и пройти тренаж по катапультированию из этой кабины.

ЗАДАЧА: 11час 00мин. Аэродром Раменское. Выполнить ознакомительный полет на сверхзвуковом учебно-боевом самолете СУ-7У в районе аэродрома Раменское. Произвести простой и сложный пилотаж над аэродромом Раменское. Выйти в специальную разгонную зону севернее Москвы, набрать высоту 10000 метров и разогнать самолет до сверхзвуковой скорости полета. После выполнения задания произвести посадку на аэродром Раменское и зарулить на его северную стоянку. Маршрут полета указан в полетной карте, погода на маршруте – ПМУ.

Скин вашего самолета – стандарт, ОЗ должны быть выключены.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.jpg
Просмотров: 97
Размер:	425.5 Кб
ID:	64088   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 222.jpg
Просмотров: 90
Размер:	353.3 Кб
ID:	64089   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 333.jpg
Просмотров: 84
Размер:	359.5 Кб
ID:	64090   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 444.jpg
Просмотров: 83
Размер:	331.7 Кб
ID:	64091   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 555.jpg
Просмотров: 84
Размер:	345.7 Кб
ID:	64092  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 666.jpg
Просмотров: 86
Размер:	310.6 Кб
ID:	64093   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 777.jpg
Просмотров: 89
Размер:	337.4 Кб
ID:	64094   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 888.jpg
Просмотров: 85
Размер:	496.5 Кб
ID:	64095   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 999.jpg
Просмотров: 82
Размер:	522.4 Кб
ID:	64096  
Вложения
Тип файла: rar MIS 8.rar (8.8 Кб, 21 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2020, 11:30   #32
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Представляю следующую 9-ую миссию кампании.
Для ее прохождения необходимо установить в вашу мод. сборку следующие самолеты:
- пак самолетов ТУ-114/ТУ-116.
- пак самолетов АН-10/АН-12 (для установки этого пака, предварительно, необходимо установать пак самолетов С-130 – сам пак С-130 в кампании не участвует, он необходим только для установки пака АН-10 – АН-12).

Автором всех этих паков является наш коллега Бизон, за что ему огромное спасибо!

Все эти паки и их стационарные версии я выставил на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/7t95o (стационарные версии АН-10/АН-12 представлены в ранее выставленном сборнике стационарных самолетов, но повторно вложил этот сборник в архив самолетов).

Миссия 9. Текст брифинга:

3 апреля 2020 г. 17час 30мин. Перелет по маршруту: аэродром «Раменское» – аэродром «Поти-40».

Март в Раменском пролетел почти незаметно. Уляхина и Захарова ознакомили с современным ЛИИ ВВС РФ, им подробно рассказали о тематике его работ, показали авиационные электронные тренажеры реактивной техники разных поколений, современное высотное и противоперегрузочное снаряжение военного летчика, катапультные установки реактивных самолетов разных типов, произвели несколько учебных «катапультирований» на специальном тренажере, рассказали о руководстве полетами с использованием современных радиотехнических средств, показали современное оборудование КДП и системы посадки и многое другое – конечно, все эти занятия и тренажи проходили всего лишь в режиме обзора и предварительного ознакомления, времени катастрофически не хватало. Успешно пройдя тренировочный курс, и сдав зачеты оба летчика самостоятельно вылетели на реактивных L-39.

2-го апреля Поликарпов пригласил к себе Уляхина и Захарова.
«Товарищи! Завтра, в 17час 30мин, все мы – прибывшие из СССР и большая группа местных российских специалистов улетаем из Раменского на юг – на военный аэродром «Поти-40». На этом, относительно удаленном и хорошо охраняемом аэродроме с БВПП, создан основной временной портал для транспортировки во времени людей и грузов. В 21-ом веке разведка может осуществляться не только с воздуха, но и из космоса, поэтому, для дезинформации вероятного противника, рядом с аэродромом построен большой наземный танково-артиллерийский полигон на который по железной дороге и шоссе доставляется сухопутная боевая техника, вооружение и боеприпасы, а на самом полигоне постоянно идут, как бы, «учения» и реальные боевые стрельбы танков и артиллерии. Настоящий же учебно-тренировочный комплекс, состоящий из нескольких наземных полигонов, военных аэродромов, а так же военно-морской базы находится в очень далеком прошлом – более чем за 60000 лет до Н.Э. – именно там осуществляется основная подготовка к боевым действиям личного состава экспедиционного корпуса потомков (ЭКСН) и обеих армий - общевойсковой и воздушной (ОАСНАЗ и ВАСНАЗ), а так же военных моряков на их военно-морской базе. Там же осуществляется и подготовка всей наземной, авиационной и морской боевой техники и оружия к предстоящим боям с фашистской Германией. Этот учебно-тренировочный комплекс (УТК) имеет название «ПОБЕДА». А портал на аэродроме «Поти-40» служит для переброски на «ПОБЕДУ» и обратно людей, техники, оружия, боеприпасов, продовольствия и ГСМ. Ночами на временной портал аэродрома «Поти-40» доставляется сухопутная боевая техника с наземного полигона и отправляется на УТК «ПОБЕДА», а по железной дороге на полигон прибывает новая техника и «учения» продолжаются. Авиационная и морская техника в разобранном виде так же через этот портал отправляется на УТК «ПОБЕДА», там она собирается, испытывается и используется для решения учебно-боевых задач.

Женя, ты ведь имеешь большой опыт полетов на военно-транспортном самолете Ли-2 нашего КБ. Местное руководство разрешило тебе войти в состав экипажа военного турбовинтового транспортно-пассажирского самолета ТУ-116, на котором мы завтра полетим на аэродром «Поти-40» - ты будешь исполнять обязанности второго пилота корабля, это тебе пригодится и для последующего освоения турбовинтового бомбардировщика ТУ-95. Командир экипажа уже ждет тебя для ознакомления с самолетом. Второй пилот экипажа то же летит с нами и он тебя подстрахует – вот возьми руководство по летной эксплуатации самолета ТУ-116, его надо изучить к завтрашнему дню, а сегодня надо пройти тренаж в кабине этого самолета. А Георгию Нефедовичу я рекомендую пройти тренаж в штурманской кабине самолета и завтра, в процессе этого, относительно долгого перелета, ознакомиться с работой штурмана корабля. Вместе с нами в «Поти-40» пойдет военно-транспортный самолет Ан-12, он повезет наши разобранные опытные И-180 – они вместе с нами отправляются на аэродром «Поти-40» для продолжения работ по созданию серийных модификаций на их основе».

ЗАДАЧА: Выполнить перелет на военном транспортно-пассажирском самолете ТУ-116 по маршруту: аэродром «Раменское» – аэродром «Поти-40». Маршрут указан в полетной карте, погода на маршруте – ПМУ. Ваш эшелон полета - 5500 метров. В паре с вами идет военно-транспортный самолет Ан-12, его эшелон полета - 6000 метров.
Миссия начинается в воздухе! Будьте очень внимательны – маршрут полета проходит над высокогорными районами Кавказа, высота гор 3500-4500 метров! Попробуйте на маршруте пилотировать самолет ТУ-116 с правого кресла (разрешите товарищу Уляхину управлять самолетом с правого кресла), а перед посадкой на аэродроме «Поти-40» пересядьте на левое кресло (посадку, как самый сложный элемент полета, производит командир корабля). После посадки на аэродроме «Поти-40» необходимо зарулить на его южную стоянку – там вас ожидают автобусы, которые отвезут вас в гостиницу.
Дождитесь посадки АН-12.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111.jpg
Просмотров: 95
Размер:	188.8 Кб
ID:	64114   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2222.jpg
Просмотров: 99
Размер:	198.6 Кб
ID:	64115   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3333.jpg
Просмотров: 88
Размер:	351.2 Кб
ID:	64116   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4444.jpg
Просмотров: 93
Размер:	454.8 Кб
ID:	64117   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6666.jpg
Просмотров: 95
Размер:	294.7 Кб
ID:	64118  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7777.jpg
Просмотров: 87
Размер:	355.7 Кб
ID:	64119   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8888.jpg
Просмотров: 94
Размер:	391.3 Кб
ID:	64120   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9999.jpg
Просмотров: 100
Размер:	321.6 Кб
ID:	64121  
Вложения
Тип файла: rar MIS 9.rar (8.7 Кб, 21 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2020, 16:22   #33
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 5,851
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Отлетал, но в 4.12+ БАТ, потому на корректность нельзя надеяться. В миссии 6, где полет на Л-39 - самолет на брюхе, противника нет, что естественно, в БАТе ж модули.
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2020, 17:55   #34
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,279
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrey65 Посмотреть сообщение
Отлетал, но в 4.12+ БАТ, потому на корректность нельзя надеяться.
Вот, кстати, не нашел/не увидел информации о 'сборке', в которой батоно Валерий создает свою кампанию
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2020, 18:28   #35
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Мой пост №1 этой темы - я там писал, что кампания (пока ее отдельные миссии) делалась в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1 уважаемого коллеги Асура. Сейчас уже есть более поздняя версия этой мод. сборки - ДГЕН ПАК 3.0, но, увы, она у меня пока не установлена, не хватает времени скачать ее и установить (а предварительно надо еще скачать последнюю безмодную версию авиасима - V 4.14.1m).
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2020, 21:40   #36
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Я немного «размахнулся» с текстами брифингов – в некоторых миссиях они получились довольно длинными. Все, кто не желает их читать, могут читать только тексты заданий. В этой теме большие тексты брифингов занимают довольно много места, поэтому я решил здесь писать их сокращенные варианты (а в самих миссиях они останутся полными) – для нежелающих читать длинные брифинги эта мера будет, как бы, компромиссным вариантом.

Представляю следующие 10-ую миссию «опытной» кампании и скин вашего самолета.

Миссия 10. Текст брифинга.

10 апреля 2020 г. 12час 00мин. Аэродром «Поти-40».

Переход в далекое прошлое на УТК «ПОБЕДА» был запланирован на конец апреля 2020 года. Гостям из СССР был показан фотоальбом с цветными фотографиями объектов комплекса «ПОБЕДА» и рассказана его история. Оказывается, УТК «ПОБЕДА» существует уже три года – после того, как в России было принято решение на государственном уровне об оказании помощи СССР в отражении агрессии фашистской Германии. Комплекс был создан на базе российских научно-исследовательских поселений, развернутых в нашем далеком прошлом около 10 лет назад, сразу же после того, как были изобретены и запущены временные порталы. Но эта научная база в далеком прошлом являлась важнейшей государственной тайной современной России. Все ученые, задействованные в этом научном проекте, прошли специальный отбор и подготовку и дали подписку о неразглашении этой тайны. За эти 10 лет в нашем далеком прошлом было выстроено большое количество научных поселков, в которых работают ученые разных специальностей, были построены автомобильные и железные дороги, мосты через реки, аэродромы, электросети и даже небольшие предприятия, в основном по производству строительных материалов. Правда, у современной России средств на все, пока, не хватает, поэтому, например, большинство аэродромов имеют грунтовую ВПП. В процессе разворачивания военного комплекса «ПОБЕДА» все, ранее построенные, аэродромы перешли под ее эгиду. Началось строительство и двух больших аэродромов 1-го класса с бетонной ВПП, способных принимать реактивные самолеты всех типов. Строительство одного такого аэродрома уже было почти закончено – это был базовый аэродром, получивший название «ПОБЕДА-1». На втором базовом аэродроме, имевшим две большие параллельные БВПП и получившим название «ПОБЕДА-2», строительно-монтажные работы еще продолжаются. Все остальные полевые аэродромы с грунтовыми ВПП, также, имеют свои персональные названия – «ПОБЕДА»-3, 4, 5, 6 и т.д.
.
Гости из СССР время зря не теряли – оба летчика занимались интенсивной учебой по освоению реактивной авиатехники потомков. Поликарпов и российская конструкторская группа выполняли многочисленные доработки и усовершенствования на двух прибывших самолетах И-180, которые были помещены в специальный огороженный и охраняемый ангар на аэродроме «Поти-40». Опытные самолеты И-180 постепенно приобретали вид серийных истребителей И-182 и И-183. Авиаконструкторы Туполев, Ильюшин и Петляков со своими российскими коллегами-авиаконструкторами самолетов бомбардировщиков и штурмовиков, так же занимались доработками своих самолетов – для них то же были выделены два отдельных огороженных и охраняемых ангара. Самолеты этих КБ летчики-испытатели ЛИИ ВВС РФ уже перегнали на аэродром «Поти-40».
Генерал Захаров больше внимания уделял освоению реактивных самолетов-истребителей, а Уляхин – освоению реактивных ударных самолетов. После выполнения ряда учебных полетов на УТИ МИГ-15 с инструкторами из ЛИИ ВВС РФ и успешно сдав зачеты, Захаров был допущен к самостоятельным полетам на МИГ-15БИС и МИГ-17Ф. А на сегодняшний день ему запланировали учебно-боевой полет на МИГ-17Ф на перехват радиоуправляемой высотной мишени. В качестве мишени применили восстановленный и соответственно оборудованный немецкий высотный разведчик JU-88A-5.

ЗАДАЧА: На истребителе МИГ-17Ф перехватить высотную мишень в зоне, маршрут к которой указан в полетной карте и поразить ее пушечным огнем. Погода на маршруте и в зоне перехвата – ПМУ. Эшелон полета мишени - 8000 метров. Мишень не имеет оборонительного вооружения, управляется по специальному радиоканалу с самолета управления ТУ-126 и может выполнять некоторые маневры уклонения. Эшелон полета ТУ-126 – 9000м. Будьте внимательны и осторожны, зона перехвата находится в высокогорном районе Кавказа, высота гор 4500-5500 метров! После выполнения задания произвести посадку на аэродроме «Поти-40» и зарулить на его южную стоянку. Самолет управления ТУ-126 так же будет производить посадку на аэродром «Поти-40». На этот аэродром часто прибывают военно-транспортные самолеты с грузами для УТК «ПОБЕДА» - при взлете и посадке будьте очень внимательны!

Вариант вооружения вашего самолета: стандарт.
Скин вашего самолета: mig-17f_99. ОЗ должны быть выключены.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.jpg
Просмотров: 94
Размер:	394.3 Кб
ID:	64194   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 222.jpg
Просмотров: 92
Размер:	425.4 Кб
ID:	64195   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 333.jpg
Просмотров: 89
Размер:	472.3 Кб
ID:	64196   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 444.jpg
Просмотров: 91
Размер:	458.4 Кб
ID:	64197   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 555.jpg
Просмотров: 85
Размер:	369.0 Кб
ID:	64198  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 666.jpg
Просмотров: 87
Размер:	600.4 Кб
ID:	64199   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 777.jpg
Просмотров: 82
Размер:	247.7 Кб
ID:	64200   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 888.jpg
Просмотров: 91
Размер:	372.8 Кб
ID:	64201  
Вложения
Тип файла: rar MIS 10.rar (7.7 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: rar Скин МИГ-17Ф.rar (440.5 Кб, 18 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 20:40   #37
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Представляю следующую 11-ую миссию «опытной» кампании. Да, коллеги, прошу прощения, не предупредил сразу – для корректного прохождения всех выставляемых миссий этой кампании необходимо в меню настроек видеорежимов мод. сборки переключить драйвер Direct X на драйвер Open GL (это для тех, у кого это переключение еще не сделано).

Миссия 11. Текст брифинга:

12 апреля 2020 г. 12час 00мин. Аэродром «Поти-40».

Евгений Уляхин, пройдя с инструкторами из ЛИИ ВВС РФ курс тренировочных полетов на спарке Су-25УБ и успешно сдав зачеты, был допущен к самостоятельным полетам на боевой одноместной модификации этого современного реактивного штурмовика. Рядом с аэродромом «Поти-40» находился большой наземный танково-артиллерийский полигон. На сегодняшний день на этом полигоне были оборудованы два мишенных поля, на которых была выставлена восстановленная немецкая бронетанковая и автомобильная техника, немецкие артиллерийские системы, а так же немецкие самолеты - наземные мишени. Вся эта техника, по немецким трофейным чертежам, изъятым из архивов, была вновь создана на российских танковых, артиллерийских, автомобильных и авиационных заводах, естественно в ограниченном количестве (официальная версия этой работы была такая – боевая немецкая техника восстанавливается для съемок серии военно-исторических кинофильмов). Часть этой техники и вооружения выполняла роль стационарных объектов-мишеней на наземных полигонах УТК «ПОБЕДА» и наземном полигоне в районе аэродрома «Поти-40». А другая ее часть была «мобильной» и была оборудована современными системами управления, которые позволяли ею дистанционно управлять – это были подвижные танки, САУ, БТР и другая немецкая наземная техника, а так же летающие самолеты-мишени на базе немецких бомбардировщиков и истребителей. Для управления всей этой мобильной мишенной техникой были созданы специальные технические системы в виде наземных машин и самолетов управления, в которых находились подготовленные экипажи.

ЗАДАЧА: Выполнить учебно-боевой полет на реактивном штурмовике СУ-25 на наземный полигон, расположенный рядом с аэродромом «Поти-40» - маршрут указан в полетной карте. Погода на маршруте и в районе полигона – ПМУ. Необходимо поразить всеми видами бортового оружия наземные мишени на двух мишенных полях полигона, обозначенных огнями красного цвета. Высота полета над полигоном не ниже 200 м. Будьте осторожны – на территории полигона продолжаются «учения», вне мишенных полей осуществляются передвижения отдельных танков и танковых колонн – не поразите их своим огнем! После выполнения задания произвести посадку на аэродроме «Поти-40» и зарулить на его южную стоянку.

Вариант вооружения вашего самолета: 8хБлок НУРС Б-13 + 2хУРВВ Р-60М
Скин вашего самолета: Стандарт. ОЗ должны быть выключены.

Для пуска НАР С-13 из блоков Б-13 на наземном полигоне миссии необходимо в меню «Управление» назначить кнопки управления:
- для строки «Выбор ракет»
- для строки «Режим пуска»
Рекомендую предварительно потренироваться в простом редакторе.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111.jpg
Просмотров: 87
Размер:	451.9 Кб
ID:	64217   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2222.jpg
Просмотров: 83
Размер:	466.1 Кб
ID:	64218   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3333.jpg
Просмотров: 83
Размер:	519.0 Кб
ID:	64219   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4444.jpg
Просмотров: 84
Размер:	535.6 Кб
ID:	64220   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5555.jpg
Просмотров: 87
Размер:	462.7 Кб
ID:	64221  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6666.jpg
Просмотров: 83
Размер:	338.6 Кб
ID:	64222   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7777.jpg
Просмотров: 80
Размер:	512.7 Кб
ID:	64223   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8888.jpg
Просмотров: 85
Размер:	413.5 Кб
ID:	64224   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9999.jpg
Просмотров: 86
Размер:	415.6 Кб
ID:	64225  
Вложения
Тип файла: rar MIS 11.rar (9.1 Кб, 16 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 20:27   #38
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Представляю следующую 12-ую миссию кампании.
Для ее прохождения необходимо установить в вашу мод. сборку виртуальный самолет ИЛ-14 (в его авторский коллектив входит и наш коллега Бизон) и прописать его стационарный вариант. Этот самолет я выставил на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/8c6p6
Его стационарная версия входит в состав дважды ранее выставленного сборника стационарных самолетов.

Миссия 12. Текст брифинга:

19 апреля 62510 г. до Н.Э. 17час 00мин. Аэродром «ПОБЕДА-1».

19 апреля 2020 года в 10 часов утра произошло плановое перебазирование в наше далекое прошлое – точка выхода была назначена на 19 апреля 62510 года до Н.Э. Перемещение во времени через временной портал аэродрома «Поти-40» произошло так же буднично, как и на аэродроме «Кратово/Раменское», только голубое свечение в ангаре продолжалось около часа – уж очень далеко по времени находилась точка выхода. Но вот свечение погасло и ворота ангара открылись. Людям, вышедшим из ангара, открылся вид на большой аэродром с бетонной ВПП – это и был базовый аэродром «ПОБЕДА-1». Аэродром еще достраивался и на его летном поле была видна строительная техника, но на всех трех его стоянках уже расположились российские реактивные самолеты, а над аэродромом шли полеты – летали летчики ЛИИ ВВС РФ.

К Уляхину подошел Поликарпов:
«Женя, местным руководством принято решение - всех вновь прибывших на аэродром «ПОБЕДА-1» ознакомить с воздуха с расположением всех аэродромов, наземных полигонов и военно-морской базой – всего того, что входит в состав УТК «ПОБЕДА». Вылетаем в 17час 00мин по местному времени на Ил-14 - ты назначен вторым пилотом, пилотировать самолет будет опытный командир корабля, а ты ему помогаешь. Штатный второй пилот экипажа то же летит с нами и он тебя подстрахует. По технике пилотирования самолет ИЛ-14 во многом похож на самолет ЛИ-2, который ты хорошо знаешь, но имеет не хвостовое, а носовое колесо передней стойки шасси, что значительно улучшает обзор из кабины при рулении. Иди к диспетчеру, получай полетную карту и изучай маршрут, у него же получишь и руководство по летной эксплуатации самолета ИЛ-14 – его надо внимательно прочитать. В метеослужбе получишь прогноз погоды на маршруте полета. Члены экипажа Ил-14 уже ждут тебя, они ознакомят тебя с самолетом и проведут тренаж в его кабине».

«Все понял, Николай Николаевич, руководство изучу, тренаж в кабине пройду, в 17 часов стартуем!».

ЗАДАЧА: Выполнить полет на пассажирском самолете Ил-14 по маршруту, указанному в полетной карте. Погода на маршруте полета – ПМУ. Эшелон на маршруте – 1500-2000 метров. Осмотреть отдельные объекты комплекса «ПОБЕДА» (военные аэродромы, наземные полигоны, военно-морскую базу) над которыми проходит маршрут полета, снижаясь над ними на высоту 200-300 метров. Попробуйте пилотировать самолет и с правого кресла. Произвести посадку на аэродроме «ПОБЕДА-1» и подрулить к штабу авиабазы на северной стоянке аэродрома. Рядом со зданием штаба находится большая радиовышка – она будет вашим ориентиром.

Скин вашего самолета – стандарт. ОЗ должны быть выключены.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.jpg
Просмотров: 95
Размер:	388.7 Кб
ID:	64238   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 222.jpg
Просмотров: 94
Размер:	455.5 Кб
ID:	64239   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 333.jpg
Просмотров: 89
Размер:	274.7 Кб
ID:	64240   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 444.jpg
Просмотров: 104
Размер:	456.0 Кб
ID:	64241   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 555.jpg
Просмотров: 90
Размер:	368.9 Кб
ID:	64242  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 666.jpg
Просмотров: 90
Размер:	423.7 Кб
ID:	64243   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 777.jpg
Просмотров: 92
Размер:	426.8 Кб
ID:	64244   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 888.jpg
Просмотров: 88
Размер:	467.4 Кб
ID:	64245   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 999.jpg
Просмотров: 83
Размер:	497.9 Кб
ID:	64246  
Вложения
Тип файла: rar MIS 12.rar (10.0 Кб, 16 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2020, 13:54   #39
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,279
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Посмотреть сообщение
Ну а теперь, для пробы, я представляю первые 4 миссии кампании. Для прохождения второй, третьей и четвертой миссий в вашей мод. сборке должен быть установлен самолет И-180, а так же должна быть прописана его стационарная версия (чтобы долго не искать самолет И-180 и его стационар я выставил его на файлообменнике, там же выставил и пак стационарных самолетов нашего коллеги Mission bug в котором есть и стационар И-180 – ссылка: https://transfiles.ru/diohf ). ))
Ну, вот, а я о чём говорил

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: L0ST_F!LE.jpg
Просмотров: 198
Размер:	45.4 Кб
ID:	64253  
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2020, 20:39   #40
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Сергей, в своем посте № 20 этой темы я уже писал о том, что в случае необходимости и по желанию членов и гостей сайта я готов повторно выставить любой, ранее выставленный, материал (самолеты, другие моды, книги/статьи и т.д.). Но все эти новые самолеты, примененные в кампании, имеются и на сайте SAS и найти их там несложно. Обращений подобного рода, пока, не поступало. Я зарегистрировался на файлообменнике Медиафире, но оказалось, что даже его базовый пакет услуг уже стал платным, поэтому продолжаю, пока, использовать «свой» файлообменник (я уже много раз писал, что максимальный срок хранения файлов на нем – 14 дней, но это почти пол месяца и для всех желающих скачать выставленные файлы, срок более чем достаточный).
Я попробую еще, чуть позже, зарегистрироваться на «облаке». С уважением!
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru