18.06.2019, 11:31 | #1541 |
Модератор
|
Давно уж имею эту книгу, хотя и с замполитским уклоном написана, но очень интересна.
|
18.06.2019, 13:52 | #1542 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Я мерял на карте Смоленска - своей и дефолтной - в двух патчах: 4.12.2 и 4.13.4 - скорость одинаковая - 339-341 км. в час. Сейчас расскажу что делал в фм что бы не было непоняток. |
|
18.06.2019, 13:54 | #1543 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Вот сама фм для более комфортного пользования ботами.
Трудности на посадке сохранены. Код:
[Aircraft] Type 2 Crew 4 Wingspan 21.44 Length 14.22 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 CrewFunction0 1 CrewFunction1 3 CrewFunction2 4 CrewFunction3 7 [Mass] Empty 5660.0 TakeOff 9305.0 Oil 100.0 Fuel 3080.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CBombBay 1 CDifferentialBrakes 1 CAileronThreshold 330.0 CRudderThreshold 370.0 CElevatorThreshold 350.0 DefaultAileronTrim -0.015 DefaultElevatorTrim 0.000 DefaultRudderTrim -0.145 [Squares] Wing 66.70 Aileron 4.00 Flap 7.24 Stabilizer 6.50 Elevator 3.90 Keel 4.4 Rudder 1.95 Wing_In 10.0 Wing_Mid 10.0 Wing_Out 13.35 FuselageCxS 0.0 AirbrakeCxS 1.0 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 800 Engine1 100 Engine2 200 Engine3 300 Engine4 300 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 100 Keel2 100 Nose 300 Oil 100 Rudder1 80 Rudder2 80 StabL 100 StabR 100 Tail1 400 Tail2 500 Turret1B 200 Turret2B 200 Turret3B 200 Turret4B 200 Turret5B 200 Turret6B 200 VatorL 80 VatorR 80 WingLIn 500 WingLMid 300 WingLOut 100 WingRIn 500 WingRMid 300 WingROut 100 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Arm] Aileron 7.8 Flap 2.7 Stabilizer 8.6 Keel 8.8 Elevator 9.7 Rudder 9.7 Wing_In 2.0 Wing_Mid 4.0 Wing_Out 8.2 GCenter 0.00 GC_AOA_Shift 0.15 GC_Flaps_Shift 0.45 GC_Gear_Shift 0.15 [Engine] Engine0Family M-82_Series(MOD):DB_Il Engine0SubModel M-88B/Il-4 Engine1Family M-82_Series(MOD):DB_Il Engine1SubModel M-88B/Il-4 Position0x 1.78 Position0y 2.50 Position0z -0.56 PropPosition0x 2.50 PropPosition0y 2.50 PropPosition0z -0.50 Vector0x 1.0 Vector0y 0.0 Vector0z 0.0437 Position1x 1.78 Position1y -2.50 Position1z -0.56 PropPosition1x 2.50 PropPosition1y -2.50 PropPosition1z -0.50 Vector1x 1.0 Vector1y 0.0 Vector1z 0.0437 [Gear] H 2.135965 Pitch 12.0 SinkFactor 2000.0 SpringsStiffness 1.5 [Params] CriticalAOA 15.00 CriticalCy 01.32 CriticalAOAFlap 12.00 CriticalCyFlap 01.62 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.12 SpinCyLoss 0.10 Vmin 132 Vmax 335 VmaxAllowed 550.0 VmaxH 405.0 HofVmax 6400.0 VminFLAPS 115.0 VmaxFLAPS 220.0 G_class_coeff 18.0 G_class 8.0 Range 3500.0 CruiseSpeed 270.0 SensYaw 0.32 SensPitch 0.45 SensRoll 0.25 [Polares] lineCyCoeff 0.086 AOAMinCx_Shift 1.22 Cy0_0 0.16 AOACritH_0 12.0 AOACritL_0 -7.0 CyCritH_0 1.24 CyCritL_0 -0.681 CxMin_0 0.034 parabCxCoeff_0 0.00094 Cy0_1 0.784 AOACritH_1 10.0 AOACritL_1 -21.0 CyCritH_1 1.65 CyCritL_1 -0.55 CxMin_1 0.167 parabCxCoeff_1 0.00126 parabAngle 5.0 Decline 0.008 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -2.9991,-11.086,-29.882,59.825,-53.377,-246.74,-216.73,-210.01 mc4 13.37,50.771,175.28,-67.576,665.61,3364.3,3700.7,2780.4 mm 0.615,0.67,0.729,0.731,0.72,0.674,0.635,0.598 mz 0.249,0.182,0.112,0.048,0.062,0.048,0.045,0.054 [SOUND] Engine he_111 Start e_start FeedType ELECTRIC |
18.06.2019, 13:57 | #1544 |
Модератор
|
Василий, а заодно уж нельзя так же подкорректировать ФМ всей линейки ДБ-3?
|
18.06.2019, 14:26 | #1545 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Вот эти строки из раздела армс в фм отвечают за трудности
при взлёте/ посадке: Код:
GC_AOA_Shift 0.15 - дифферент планера без выпуска механизации GC_Flaps_Shift 0.45 - при выпуске закрылков GC_Gear_Shift 0.15 - при выпуске шасси СБ и ДБ самолёты одного периода времени и - думаю - строились по схожей аеродинамической схеме. Единственная загвоздка в понимании в какую сторону был дифферент при выпуске шасси. Почти у всех истребителей в Иловских фм выпуск шасси задирает нос. Исключение Лавки. Как мы видим из картинки в фм Пе-8 задирание носа при выпуске шасси просто офигительное. У СБ здорво опускается нос. У Пешек нейтральное положение. В дефолте у Ил-4 этого раздела нет вообще и Иловский движок наверное берёт какие то усреднённые цыфры, которые есть в памяти. По воспоминаниям выпуск посадочных щитков здорво опускали нос вниз, поэтому я поставил цыфру 45, что чуточку больше чем в СБ. А при выпуске шасси цыфра выставлена на глаз - в два раза меньше чем у СБ. Хотя - как мне кажется - выпуск шасси у Ил-4 должен совсем немножко задирать нос - где то -5 или -10, не больше. Поляра, в сравнении с дефолтом, думаю даже улучшена в плане лётных качеств. Только вторая половина настроена на выпуск щитков, а не щелевых закрылков. В дефолте можно крутить на Илюше любые фигуры от того что там завышен момент движков. Вместо реального редуктора 0.6667 поставлен 0.79, что равно реальному редуктору 0.56265 - как у моторов Бостонов и Митчелов. Это пояснение для простых пользователей, которые не ковыряют фм. |
18.06.2019, 14:29 | #1546 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Надо только написать к ним моторы и потестить на управляемость. Лучше, конечно, что бы не плодить лишьних классов, вставить новые фм в баттонзы. Баттоз для Бата хорошо бы иметь в распечатаном виде. Надо просить Димаса помочь с вложениями новых фм в баттонзы для разных сборок. |
|
18.06.2019, 17:38 | #1547 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Я вам вот что скажу.
Наша эскажрилья выставляла на полёты штук 5 бортов. Каждый раз разные. Инженер давал разнарядку. У одного нужно добить до регламента, у второго большой запас по капиталке...По-ресурсу. Что бы равномерно вырабатывался. Я перелетал почти на всех вертолётах своей эскадрильи. Каждый ведёт себя по-своему. У одного уже на 290 вибрация, мама не горюй. На другом за 310 как в масле. Зависит и от выработки...и от других настроек. Настраивают движки на синхронность...как настроена соосность винта...много параметров. Первыми изнашиваются лопатки компрессора... Если компрессор не "компрессирует"... тягу по расчёту не получишь. Лопатка ещё "гожая"...но уже не тянет... Тем более синхронизируют по оборотам. Один двиг мощнее...он и тянет, второй "подтягивает". На всех вертолётах по-разному. А, там...если верить чувакам, П-39 имел моторесурс максимум 50 часов....Где то после 30часов, он явно будет нетянуть. |
18.06.2019, 17:50 | #1548 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Летали с грузом на внешней подвеске.
750 кг. Один вертолёт аж отскакивает...легко и бодро...второй даже от земли не оторвал груз...это было во время Чернобыля..готовились все....по всем округам. |
18.06.2019, 18:01 | #1549 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Так, что Василий...допуски быть должны...без них ни как.
Так, что делай своё дело так же честно, как и делал...Общественность ждёт реальных результатов, но...с некоторыми допусками...как в жизни. Последний раз редактировалось Chernomor; 18.06.2019 в 18:05. |
18.06.2019, 21:37 | #1550 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,059
|
да это скорее именно сухая хроника событий... чуть разбавленная.. читалась правда не легко.. но очень интересна всё же
__________________
ищется идейный Программер ) |
19.06.2019, 00:03 | #1551 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Вот чего нашёл. https://docplayer.ru/83107370-Nikola...-luchshih.html |
|
19.06.2019, 00:26 | #1552 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Моторы написаны
(с небольшими допусками). Хотелось бы почитать нормальную инфу про ДБ-3, про особенности експлуатации. Не совсем понятны температурные режимы моторов. Для М-87А/Б нет инфы по номинальным оборотам мотора. Так же нет информации какой винт(диаметр, шаг, вес) использовали для М-87 для ДБ-3. Код:
[M-88B/DB-3F] Direction Left Carburetor 3 HorsePowers 840.0 BoostFactor 1.00 WEPBoostFactor 1.31 AfterburnerType 10 PropMass 149.0 RPMMin 375 RPMNom 2300.0 RPMMax 2300.0 RPMMaxAllowed 2800.0 Reductor 0.6667 PropDiameter 3.25 // ВИШ-23 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.089 PropAnglerMinParam 1533.41 PropAnglerMaxParam 2300.0 PropAnglerAfterburnerParam 2375.0 Voptimal 220.0 PropPhiMin 20.0 PropPhiMax 40.0 PropAoA0 11.0 cCompressor 1 CompressorType 1 CompressorSteps 2 CompressorRPMCurvature 3.0 CompressorPMax 1.28 CompressorAltitude0 4000.0 CompressorMultiplier0 1.0 CompressorBaseMultiplier0 1.00 CompressorAltitude1 6100.0 CompressorMultiplier1 0.92 CompressorBaseMultiplier1 0.89 CompressorRPMP0 1800.0 CompressorRPMPMax 2375.0 CompressorMaxATARPM 1.14 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.5 DisP0x 2300 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 12 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 165 TOILINMAXRPM 60 TOILOUTMAXRPM 89 MAXRPMTIME 420 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 215 TWATERMIN 110 TOILMAX 105 TOILMIN 40 Код:
[M-87B/DB-3M] Direction Left Carburetor 3 HorsePowers 800.0 BoostFactor 1.00 WEPBoostFactor 1.1875 AfterburnerType 10 PropMass 149.0 RPMMin 375 RPMNom 2200.0 RPMMax 2200.0 RPMMaxAllowed 2800.0 Reductor 0.6667 PropDiameter 3.25 // ВИШ-3 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.088 PropAnglerMinParam 1466.74 PropAnglerMaxParam 2200.0 PropAnglerAfterburnerParam 2250.0 Voptimal 220.0 PropPhiMin 22.0 PropPhiMax 42.0 PropAoA0 11.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorRPMCurvature 3.0 CompressorPMax 1.20 CompressorAltitude0 4500.0 CompressorMultiplier0 1.0 CompressorBaseMultiplier0 1.00 CompressorRPMP0 1600.0 CompressorRPMPMax 2250.0 CompressorMaxATARPM 1.12 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.5 DisP0x 2200 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 12 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 165 TOILINMAXRPM 60 TOILOUTMAXRPM 86 MAXRPMTIME 420 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 215 TWATERMIN 110 TOILMAX 105 TOILMIN 40 Последний раз редактировалось Vasya; 19.06.2019 в 13:04. |
19.06.2019, 01:31 | #1553 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
ФМ для ДБ-3М.
Триммирование ещё не настроено - не было тестов. Код:
[Aircraft] Type 2 Crew 3 Wingspan 21.44 Length 14.22 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 CrewFunction0 1 CrewFunction1 3 CrewFunction2 7 [Mass] Empty 5315.0 TakeOff 8670.0 Oil 100.0 Fuel 2880.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CBombBay 1 CDifferentialBrakes 1 CAileronThreshold 330.0 CRudderThreshold 370.0 CElevatorThreshold 350.0 DefaultAileronTrim -0.014 DefaultElevatorTrim 0.000 DefaultRudderTrim -0.142 [Squares] Wing 65.60 Aileron 4.00 Flap 6.14 Stabilizer 6.50 Elevator 3.90 Keel 4.4 Rudder 1.95 Wing_In 10.0 Wing_Mid 10.0 Wing_Out 12.8 FuselageCxS 0.0 AirbrakeCxS 1.0 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 800 Engine1 100 Engine2 200 Engine3 300 Engine4 300 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 100 Keel2 100 Nose 300 Oil 100 Rudder1 80 Rudder2 80 StabL 100 StabR 100 Tail1 400 Tail2 500 Turret1B 200 Turret2B 200 Turret3B 200 Turret4B 200 Turret5B 200 Turret6B 200 VatorL 80 VatorR 80 WingLIn 500 WingLMid 300 WingLOut 100 WingRIn 500 WingRMid 300 WingROut 100 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Arm] Aileron 7.8 Flap 2.7 Stabilizer 8.6 Keel 8.8 Elevator 9.7 Rudder 9.7 Wing_In 2.0 Wing_Mid 4.0 Wing_Out 8.2 GCenter 0.0 GC_AOA_Shift 0.15 GC_Flaps_Shift 0.40 GC_Gear_Shift 0.05 [Engine] Engine0Family M-82_Series(MOD):DB_Il Engine0SubModel M-87B/DB-3M Engine1Family M-82_Series(MOD):DB_Il Engine1SubModel M-87B/DB-3M Position0x 1.78 Position0y 2.50 Position0z -0.56 PropPosition0x 2.50 PropPosition0y 2.50 PropPosition0z -0.50 Vector0x 1.0 Vector0y 0.0 Vector0z 0.0437 Position1x 1.78 Position1y -2.50 Position1z -0.56 PropPosition1x 2.50 PropPosition1y -2.50 PropPosition1z -0.50 Vector1x 1.0 Vector1y 0.0 Vector1z 0.0437 [Gear] H 2.135965 Pitch 12.0 SinkFactor 2000.0 SpringsStiffness 1.5 [Params] CriticalAOA 15.00 CriticalCy 01.32 CriticalAOAFlap 12.00 CriticalCyFlap 01.62 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.12 SpinCyLoss 0.10 Vmin 129 Vmax 336 VmaxAllowed 550.0 VmaxH 407.0 HofVmax 6400.0 VminFLAPS 115.0 VmaxFLAPS 220.0 G_class_coeff 18.0 G_class 8.0 Range 3500.0 CruiseSpeed 270.0 SensYaw 0.32 SensPitch 0.45 SensRoll 0.25 [Polares] lineCyCoeff 0.0846 AOAMinCx_Shift 1.20 Cy0_0 0.16 AOACritH_0 12.0 AOACritL_0 -7.0 CyCritH_0 1.23 CyCritL_0 -0.680 CxMin_0 0.035 parabCxCoeff_0 0.00094 Cy0_1 0.771 AOACritH_1 10.0 AOACritL_1 -19.7 CyCritH_1 1.60 CyCritL_1 -0.54 CxMin_1 0.16438 parabCxCoeff_1 0.00126 parabAngle 5.0 Decline 0.008 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -2.9991,-11.086,-29.882,59.825,-53.377,-246.74,-216.73,-210.01 mc4 13.37,50.771,175.28,-67.576,665.61,3364.3,3700.7,2780.4 mm 0.615,0.67,0.729,0.731,0.72,0.674,0.635,0.598 mz 0.249,0.182,0.112,0.048,0.062,0.048,0.045,0.054 [SOUND] Engine he_111 Start e_start FeedType ELECTRIC |
19.06.2019, 06:23 | #1554 |
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Там ума много ненадо, все просто и весело.
Садимся за стрелка, (протягиваем оттуда руки к штурвалу), разгоняемся сверху на 109, ю88 или вф110, стреляем, если один дв задымили, то не уйдет, и пульками своими не отобьется. Виражом от ил4 не уйдет никто, а будет прямо удирать - пули догонят. Тактика глумления над синими давно освоена еще на аирваре http://il2.is74.ru/airwar/statistic/...t?plane=Me-323 В том числе на ил 4, сб, ту-2 и всяких летающих лодках. Там даже за стрелка садится не надо было - передние боты стреляли метко, особенно с сб2. Уже тогда это надоело, было ясно, что с фм непороядок. Просто с выходом летабельного ил4 надо эту клоунаду прекращать. Например, при некоординированных(шарик не в центре) или резких доворотах должно быть сваливание, в том числе на закрылках. |
19.06.2019, 12:30 | #1555 |
Модератор
|
если что, Василий, давай для тестов.
|
19.06.2019, 13:30 | #1556 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
что соответствует реальному 0.56245, а это момент мотора переведённый в мощность не мение 1300 л.с. с реальным редуктором 0.6667. Ещё в поляре задран угол установки крыла. При маленькой нагрузке на крыло в 139 кг. даже с полными баками можно перевиражить любой Мессер за два круга. |
|
19.06.2019, 13:33 | #1557 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
19.06.2019, 13:37 | #1558 | |
Местный
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,362
|
Цитата:
Если кому то хочется "глумить" кого то на бомбардировщике, как на истребителе, то это проблема не самолётов. И да, в реальности куча бомберов использовалась в качестве истребителей-ночников и штурмовиков. То есть "ФМ" имели вполне приличную.
__________________
Я не волшебник, я только лечусь... |
|
19.06.2019, 13:45 | #1559 | |
Модератор
|
Цитата:
у серии нагрузка на крыло почти такая же - 142 -151. |
|
19.06.2019, 14:31 | #1560 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Код:
Empty 5660.0 TakeOff 9305.0 Код:
[Squares] Wing 66.70 |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|