AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моды для Ил-2 > Первым делом, первым делом - самолеты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.08.2023, 19:23   #1461
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Страница из ТО Як-1 1942 г.
Про живучесть самолётов:
https://military.wikireading.ru/55992
Это только одна из частей, их минимум 8.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 058.jpg
Просмотров: 88
Размер:	1.18 Мб
ID:	74062  
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2023, 20:12   #1462
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
Хорошо

Цитата:
Сообщение от Dimas1999 Посмотреть сообщение
Страница из ТО Як-1 1942 г.
Про живучесть самолётов:
https://military.wikireading.ru/55992
Это только одна из частей, их минимум 8.
Большое Спасибо!
-----------------------
https://military.wikireading.ru/56188
Цитата:
Приемлемый уровень защиты бензобаков можно было обеспечить лишь для штурмовых самолетов, у которых имелась возможность разместить бензобаки непосредственно в бронекорпусе. Предлагалось в случае невозможности установки надежной (толстой) брони бензобаки броней вовсе не защищать.

Существующий протектор бензобаков, как продемонстрировали стрельбы, достаточно хорошо предохранял от вытекания горючего при пробивании его осколками снарядов и пулями калибра до 12,7 мм.

Бронебойные снаряды калибра 20 мм и более образовывали в стенке бака такие отверстия, которые не затягивались протектором. Но в этом случае бензин лишь вытекал из пробоины, так как бронебойно-зажигательные снаряды не подходили для воспламенения горючего в баках. Увеличенные размеры входного отверстия обуславливались эффектом обратного гидроудара при пробитии бака ниже уровня бензина.

Попадание в бензобаки осколочно- и фугасно-зажигательных снарядов и фугасно-разрывных зажигательных крупнокалиберных пуль типа МДЗ-З в большинстве случаев приводило к вытеканию бензина с последующим его возгоранием, а также (если боеприпас попадал в надтопливное пространство) к взрыву паров бензина и разрушению самого бензобака, а вместе с ним и агрегата самолета, в котором он расположен.

Взрывы были возможны и в различных отсеках самолета, в которых вследствие полученных повреждений баков скапливались пары бензина и кислород. Но наиболее вероятным считался взрыв в незащищенном надтопливном пространстве бензобаков.

С целью защиты бензобаков от попадания осколочно-зажигательных снарядов и крупнокалиберных пуль МДЗ-З и их осколков считалось целесообразным экранировать баки толстыми дюралюминиевыми листами. Такой экран вызывал преждевременный разрыв боеприпаса, а также снижал пробивную способность осколков, бронебойных снарядов и пуль. Вторичных осколков, способных пробить в бензобаке отверстие, мягкий дюралюминиевый экран не давал.

Деревянные и смешанные конструкции крыла и оперения характеризовались очень низкой боевой живучестью. Они легко разрушались при воздействии на них взрывной волны осколочно- и фугасно-зажигательных снарядов и даже фугасных пуль крупного калибра. Не только клеевые соединения оказывались непрочными и легко разрушались, но и сам материал (фанера и сосна) был недостаточно прочен и хрупок, поэтому получались большие разрушения от продуктов взрыва и осколков. Применять такие конструкции на боевых самолетах не рекомендовалось.

Например, после попадания всего одной пули калибра 12,7 мм типа МДЗ-З в стабилизатор Ла-7 образовывалась пробоина размером 0,8x0,6 м. При попадании в киль такой же пули обшивка оказалась сорванной на всей его площади, а один снаряд калибра 20 мм выводил самолет из строя.

Последний раз редактировалось Vasya; 18.08.2023 в 21:01.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2023, 13:12   #1463
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 6,940
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Гоняю на Яках. На як-1м105п форсаж при движение руда свыше 100... вроде не должно быть? 7ые и 9ые вроде нормально.
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2023, 17:41   #1464
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
Сообщение

Цитата:
Сообщение от andrey65 Посмотреть сообщение
Гоняю на Яках. На як-1м105п форсаж при движение руда свыше 100... вроде не должно быть? 7ые и 9ые вроде нормально.
По идее должен быть, это взлётный режим - 1100 л.с.
Только в реале он был при 2600 обротов, а номинал на 2700 оборотов.
У нас Ил древний и повышение мощности считает от повышения оборотов.
Настривал мотор я, и в силу особенностей нашего Ила пришлось сделать
наоборот - взлётный режим на оборотах 2700.
С 42 года у наших Яков в моторах ПФ обороты 2600 и повысить их до 2700 нельзя (и нет смысла - можность не повышалась в реале).
В БзС уже можно реализовать работу моторов получше.
Код:
Двигатель:
Модель: М-105РА
Максимальная мощность на номинальном режиме у земли: 1020 л.с.
Максимальная мощность на номинальном режиме на высоте 2000 м: 1100 л.с.
Максимальная мощность на номинальном режиме на высоте 4000 м: 1050 л.с.
Режимы работы двигателя:
Номинальный (время неограничено): 2700 об/мин, 910 мм рт.ст.
Температура воды на выходе из двигателя номинальная: 70..85 °С
Температура воды на выходе из двигателя предельная: 100 °С
Температура масла на выходе из двигателя номинальная: 90..100 °С
Температура масла на выходе из двигателя предельная: 110 °С
Высота переключения нагнетателя: 2700 м
В реале Мотор Хиспано был настроен на обороты 2500, выше
мощности не выдавал.
М-103 как аналог Хиспаны выше 2550 и нельзя было крутить., думаю профиль кулачков распредвала был настроен на обороты до 2500.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Мотор М-103А--01.jpg
Просмотров: 62
Размер:	938.1 Кб
ID:	74064   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Мотор М-103А--02.jpg
Просмотров: 70
Размер:	862.6 Кб
ID:	74065  

Последний раз редактировалось Vasya; 19.08.2023 в 20:48. Причина: исправление ошибок
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2023, 21:17   #1465
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Обновил фикс в 21.48, забыл кое-что засунуть в прошлый раз.

Небольшой фикс.
Чуть пошлифовал повреждения баков, сейчас ближе к Васиному варианту.
Поковырял классы более новых самолётов и по аналогии с ними назначил повреждаемость "новым" элементам ДМ, чуть увеличена живучесть.
Попробовал уменьшить повреждаемость редуктора и пропеллера.
Исправил ошибку, когда из Як-7А выпрыгивало 2 члена экипажа.

Полная сборка Яков со всеми фиксами:
https://drive.google.com/file/d/1cO2...ew?usp=sharing

Обновлённая сборка ЛаГГ-3, внесены небольшие изменения в ДМ:
https://drive.google.com/file/d/1Aok...ew?usp=sharing
Вложения
Тип файла: zip !!!YAK_fix.zip (930.3 Кб, 80 просмотров)

Последний раз редактировалось Dimas1999; 20.08.2023 в 00:09.
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 10:00   #1466
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
Сообщение

Цитата:
Сообщение от Dimas1999 Посмотреть сообщение
Обновил фикс в 21.48, забыл кое-что засунуть в прошлый раз.
.........................
Спасибо Большое за труд !
----------------------------------
Поровняю основные классы Яков и Лаггов, код баков чуть скорректирую.
Ну что была альтернатива... пользователям.
------------------------
Ещё раз СПАСИБО!

-----------------------
Можно ли считать Яки Лагги окончательным вариантом?
Попробую скорректировать классы под патч 4.10 и предложить на САС.
Если разрешишь... ???

Последний раз редактировалось Vasya; 20.08.2023 в 10:03.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 10:45   #1467
Grog
Местный
 
Аватар для Grog
 
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,741
По умолчанию

Огромное спасибище за труды!!!
Вопрос- по лавкам у нас тоже практически окончательная версия, что от 29.07.2023?
__________________
...каждый болен ИЛ-2 по разному,
но похоже что навсегда!
Grog вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 11:11   #1468
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

В целом, это окончательный вариант. Периодически появляются идеи что ещё можно добавить, это просто идеи:
зеркало заднего вида для поздних моделей Як;
добавить коллизию расширительного бачка, как вариант, присоединить бачок к коллизии радиатора (ни у одного самолёта в ЗС такого не видел, это уже ближе к БзБ);
переименовать модные Як-1 по образцу БАТ для совместимости (Yak_1BEarly, Yak_1PF и тд);
поиграть с прочностью лонжеронов крыла в зависимости от материала;
для патчей 4.14+ можно точнее реализовать топливные баки;
попробовать сделать протектор бака более реалистичным, чтобы при большом шоте он не герметизировался if(shot.power < 14100F).
для Ла-5/7 и Як с М-82 найти донора с более подробными коллизиями мотора.

Сборку можно адаптировать и выложить.

Цитата:
Сообщение от Grog Посмотреть сообщение
Огромное спасибище за труды!!!
Вопрос- по лавкам у нас тоже практически окончательная версия, что от 29.07.2023?
Сейчас я за них возьмусь, изменения в основном будут косметическими.
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 12:27   #1469
KimCh
Местный
 
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 320
По умолчанию

На шкале ( 3do\Cockpit\Yak-1(Fairing)\shkala128.tga ) вместо 3 стоит 7.
У остальныя Яков, Лаггов и Ла все нормально.
KimCh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 12:41   #1470
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Закинуть фикс в 3do\Cockpit\Yak-1(Fairing)\
Вложения
Тип файла: zip Yak-1(Fairing).zip (13.0 Кб, 253 просмотров)
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 14:04   #1471
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
Сообщение

Я пытался ставить большой шот, но бак ставал бетонным.
У меня не получилось, поэтому поставил состояния.
У Фоки есть шот, он для взрыва бака, но сам бак в фюзеляже.
У Яков скорее крыло отстреливается, чем бак пробивается.
Шот с 100000 снижал до 2000, всё равно бак был бетонным.
Классы Яков из БАТ в своём моде просто подганял под
изменённое тобой 3До.
Типа добавка к моду, при установке Яков в БАТ батовские
классы менялись автоматом.

Последний раз редактировалось Vasya; 20.08.2023 в 14:08.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2023, 14:17   #1472
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Внёс некоторые правки в сборку Ла.
Добавил для Ла-7 анимацию гашетки.
Поставил пилотов от Барнеси, как в остальных самолётах.
Поменял повреждаемость баков.
Исправил проблему с антенной у Ла-7 3Б20.

https://drive.google.com/file/d/1fSG...ew?usp=sharing

Приступаю к сборке МиГ-1/3. ДМ у него не плохая, модные кабины и внешка на высоте, но небольшой "тюнинг" сделать надо.


Просьба к Васе при выкладывании ссылок на САС. Старые версии модов я удаляю с диска. Актуальные ссылки можно найти через сообщение 1 в этой теме. Я дал ссылки на все свои моды.
http://forum.aviaskins.com/showpost....72&postcount=1

Последний раз редактировалось Dimas1999; 20.08.2023 в 14:28.
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 03:20   #1473
Grog
Местный
 
Аватар для Grog
 
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,741
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimas1999 Посмотреть сообщение
Актуальные ссылки можно найти через сообщение 1 в этой теме. Я дал ссылки на все свои моды.
http://forum.aviaskins.com/showpost....72&postcount=1
Да это же праздник какой то!
Спасибо!
__________________
...каждый болен ИЛ-2 по разному,
но похоже что навсегда!
Grog вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 06:56   #1474
голод
Пользователь
 
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrey65 Посмотреть сообщение
Гоняю на Яках. На як-1м105п форсаж при движение руда свыше 100... вроде не должно быть? 7ые и 9ые вроде нормально.
из книги Сергея Кузнецова "Як-1 лучший истребитель 1941 года"

В августе 1941 г. на Як-1 был введен форсажный взлетный режим с ручным управлением от рычага на левом пульте... достигался путем увеличения наддува с 910 до 950 мм рт. ст. его разрешалось использовать только на взлете до высоты 200 метров и не более пяти минут.
В марте 1942 г. НКАП и ВВС было принято решение о испытаниях двигателя на повышенный наддув 920, 1020, 1050 с ограничением времени 5-8 минут. Испытывали на Як-7А. После положительных результатов провели пробную эксплуатацию в 236 ИАП ЗФ.
В полку увеличение наддува реализовалось путем перестройки регулятора постоянного давления нагнетателя с управлением от сектора газа. При полном газе полный наддув. Был получен устойчивый прирост скорости в 20 км в час. Рост температуры ограничивал время полета у земли на максимальной скорости и номинальном числе оборотов с заслонками по потоку не более 2 минут.
В серии с 29 мая 1942 года при установке двигателя М-105ПФ на Як-7 и Як-1 тяга уже не ставилась.
Из-за роста температуры при наборе высоты приходилось делать площадки через каждые 2500-3000 м. Расширением входных отверстий гондол водо и маслорадиаторов рост температуры преодолеть не удалось и обороты в эксплуатации на первые десять часов работы снизили в наборе до 2600, а в горизонтальном полете на максимальной скорости, но ниже высоты переключения скорости нагнетателя 2250 чем собственно весь положительный эффект свели на нет.

Последний раз редактировалось голод; 21.08.2023 в 07:06.
голод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 12:38   #1475
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

В моде реализуются 1 и 36 серии. В августе шли 25-34 серии. С 36 серии пошел уже М105ПА.

Вася, а ты после 2021 обновлял ФМ МиГ-3?
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 13:36   #1476
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
Сообщение

Цитата:
Сообщение от Dimas1999 Посмотреть сообщение
В моде реализуются 1 и 36 серии.
В августе шли 25-34 серии. С 36 серии пошел уже М105ПА.

Вася, а ты после 2021 обновлял ФМ МиГ-3?
Сейчас обновлю - посчитаю К_макс и перепроверю сопротивление
в разделе параметры.
Кстати: просмотриваю основной класс Лагг - корректирую поувер для
повреждений тяг., не помню, тяга руля высоты была тросом или палкой?
И убрал задвоение руддера там же, у Яка задвоения нет.
Класс Лагга выложу чуть позже(где то через час) - с фм Миг-3.
Остальное трогать не буду - там цифровая фм с книжки по эксплуатации.
----------------
У нас пошёл дождь и спала жара нарешти.
-------------------------------
Архив с фм Миг-3.
Изменения:
Армс/плечи, Сах(чуть-чуть), сопротивление в параметрах.
К_макс был "правильный". 0.96(Су):0.08(Сх)=12
Вложения
Тип файла: rar ФМ ДЛЯ МИГ-3.rar (14.4 Кб, 71 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 21.08.2023 в 20:15.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 13:42   #1477
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 2,075
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
просмотриваю основной класс Лагг - корректирую поувер для повреждений тяг., не помню, тяга руля высоты была тросом или палкой?
Проводка рулей высоты — жёсткая, из трубчатых тяг и качалок, а руля направления — мягкая, тросовая.
__________________

Последний раз редактировалось -OSF-Джо; 21.08.2023 в 13:48.
-OSF-Джо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 13:57   #1478
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
Сообщение

Цитата:
Сообщение от -OSF-Джо Посмотреть сообщение
Проводка рулей высоты — жёсткая, из трубчатых тяг и качалок, а руля направления — мягкая, тросовая.
Большое Спасибо!
Ещё бы по Миг-3 узнать САХ в процентах???
Переписал плечи для Миг-3., в дефолте так себе цифры ставили...
Подганяли под поляру, которая была почти по профилю, но с продувкой не совпадала.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 14:43   #1479
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,344
По умолчанию

У Ла/ЛаГГ/Як/МиГ только РН тросовые, остальное - жёсткие тяги.
Ещё я думаю, можно ли реализовать раздельное повреждение тяг рулей и триммеров?
Только вчера читал книгу, насколько помню 25.7% у МиГ-3 и 27.8% у МиГ-1. У нас ещё с МиГами какие-то вольные интерпретации моделей. Читал не раз, что МиГ-3 не удлиняли посреди производства и они все были длиной 8.25 м, не было никаких МиГ-3уд. Удлиняли только при переходе от МиГ-1 на 10 см для лучшей центровки при добавлении четвертого бака.
Сейчас разбираюсь с сериями и их отличиями, несколько раз меняли запас топлива, не сразу нейтральный газ появился, меняли пропеллер, редукцию, ранние были с беспоплавковым карбюратором.
У МиГ-3 местами очень хорошая, а местами топорная ДМ. Например, 2 кубика для пневмосистемы, двумя кубиками изобразили маслобак сложной формы, снизу баков 2 бронелиста (типа металлические крышки баков). Но нет лонжеронов хвостовой части, вместо двух небольших маслорадиаторов невысокий прямоугольник почти на весь моторный отсек.
Приду вечером, продолжу идентифицировать модели.
Dimas1999 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2023, 15:37   #1480
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 7,986
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimas1999 Посмотреть сообщение
У Ла/ЛаГГ/Як/МиГ только РН тросовые, остальное - жёсткие тяги.
Ещё я думаю, можно ли реализовать раздельное повреждение тяг рулей и триммеров?
Только вчера читал книгу, насколько помню 25.7% у МиГ-3 и 27.8% у МиГ-1. У нас ещё с МиГами какие-то вольные интерпретации моделей. Читал не раз, что МиГ-3 не удлиняли посреди производства и они все были длиной 8.25 м, не было никаких МиГ-3уд. Удлиняли только при переходе от МиГ-1 на 10 см для лучшей центровки при добавлении четвертого бака.
Сейчас разбираюсь с сериями и их отличиями, несколько раз меняли запас топлива, не сразу нейтральный газ появился, меняли пропеллер, редукцию, ранние были с беспоплавковым карбюратором.
У МиГ-3 местами очень хорошая, а местами топорная ДМ. Например, 2 кубика для пневмосистемы, двумя кубиками изобразили маслобак сложной формы, снизу баков 2 бронелиста (типа металлические крышки баков). Но нет лонжеронов хвостовой части, вместо двух небольших маслорадиаторов невысокий прямоугольник почти на весь моторный отсек.
Приду вечером, продолжу идентифицировать модели.
З центровки - Спасибо!
Миг-3(не уд) у нас скорее всего изображает Миг-1.
Я тоже про триммера думал сегодня... скорее всего нет.
Но если делать отдельную тягу/трос, то возможно, хотя при перебитии
не работать весь руль, нужно проверять на практике.
Как раз case 5: // '\005' у нас пустой.
Шот где то 0.5-0.8 можно вписать - что бы 7.62 не перебивала, а 12.7 вполне.

Последний раз редактировалось Vasya; 21.08.2023 в 19:23.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru