Самая "правильная" ФМ

[andrey65]

а за чтоона отвечает? У меня аллисон и так на высоте не тянет

[Vasya]

Сообщение от andrey65

а за чтоона отвечает? У меня аллисон и так на высоте не тянет

Уже исправил.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1926
Из-за лишней строки игра не видела вторую скорость нагнетателя.
Хотя у нас вторая ступень и вторая скорость нагнетателя не различаются.
В патче 4.13.4 скорость на высоте:
мотор М-107А - 673 км. в час - радиатор 6.,
мотор Аллисон 1710-85 - 664 - радиатор 6.
С советским мотором большая скорость достигается на чуть большей высоте. Аллисон выше 4500 уже теряет тягу.
Высотность и мощность моторов можно посмотреть
в файликах емд в папочке FlightModels.

[andrey65]

У аллисона было две скорости? На кобре вроде нет ручного регулирования?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

У аллисона было две скорости? На кобре вроде нет ручного регулирования?

У меня тоже нет ручного регулирования.
Всё игра делает автоматом сама.
Просто Аллисон имел на графике разную мощность на разных высотах.
Скорее всего там была вторая скорость и включалась автоматически наподобие как у Мессера. Точно не помню.
В прошлом году писал Аллисоны для Кобр по графикам.
Вот что бы хоть как то смоделировать перепад мощности по высотам, то в моторе вписал по подобию двухступенчатых компрессоров.
Игра не понимает где две ступени, а где две скорости.
Например в дефолте для Мессеров одна ступень, но что бы хоть что то нарысовалось на высоте, то мощность внизу подняли до 1570 л.с.,
а сопротивление натягули словно там вместо рядного мотора широченная звезда. Получилось ая-яй.
Такие же траблы и с метанольными моторами, но ещё хуже.
График мощности с реальным не совпадает вообще никак.
В своих моторах пытаюсь хоть как то приблизить график мощности
в моторах к реальным прототипам.
Без переписки всех моторов будет пиу-пиу-оргазмус... хотя сервера в общем то пусты.

[andrey65]

Василий, в 11 серии что за нагрузки "kinderwud"?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Василий, в 11 серии что за нагрузки "kinderwud"?

Пушка Вя-23.
-----------------------------------
Обновил мод Лаггов.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1926
Кажись ничего не забыл.
Лагг с огнём в попе буду делать позже вместе с Як-15.
---------------------------------------------
Ссылки мурзилок по Лаггам почитать:
https://weapons-russia.ru/article/lagg-3
https://ru.calameo.com/books/001352928c786a11efe7d
https://ru.calameo.com/read/001352928c786a11efe7d

[Vasya]

Пока искал в закромах мотор для Брюстера, нашёл документы
по Аллисону и Кобре.
Может кому пригодится.
Ещё раз прикреплю скан табици испытаний Лагг-3 и первых Ла-5.
Прошу обратить внимание, что (пред)серийный Лагг-5 на номинале
развивал всего 474 км. в час у земли.
Думаю, что мотор был дефектный.
Если учесть сопротивление фанерной зашивки сопряжения мотогондолы
и фюзеляжа, то нормальный мотор М-82(в безфорсажном варианте)
в Иле разогнал Лагг-5 до 502(3) км. в час у земли.

[Vasya]

У меня БОЛЬШУЩАЯ прозьба (!!!) к пользователям моих модов:
нужно найти какой нибуть документ для финского Брюстера,
где бы точно указывалась модель двигателя Райт-Циклон именно
для финской модификации.
У меня есть документ спецификаций целого ряда моделей Райт-Циклонов.
Зная точную модель двигателя для Брюстера не составит труда
написать к нему родной мотор.

[Grejf11]

R-1820-G5 (950 л. с.).

[Vasya]

Для Брюстера пока вот так:

[GR-1820G5]
  Type Radial
  Autonomous 1
  Cylinders 9
  Carburetor 1
  Direction Right
  TowFactor 1.0
  EngineAcceleration 3.5
  Extinguishers 3
  HorsePowers 850.0
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.17647
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  Thrust 0
  PropMass 120.0
  RPMMin 400
  RPMNom 2100.0
  RPMMax 2100.0
  RPMMaxAllowed 2550.0
  Reductor 0.6875
  PropDiameter 3.12
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1443.75
  PropAnglerMaxParam 2100.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2200.0
  PropPhiMin 18.0
  PropPhiMax 48.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 0.0
  cCompressor 0
  CompressorType 1 
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 3.0  
  CompressorPAt0 0.5  
  CompressorPMax 1.30
  CompressorAltitude0 1770.0
  CompressorMultiplier0 1.0
  CompressorBaseMultiplier0 1.0
  CompressorAltitude1 4114.0
  CompressorMultiplier1 0.815
  CompressorBaseMultiplier0 0.958824
  CompressorRPMP0 600.0
  CompressorRPMPMax 2200.0
  CompressorMaxATARPM 1.18
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.74
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.94
  CompressorRPM3 1850
  CompressorATA3 1.08
  CompressorRPM4 2000
  CompressorATA4 1.12
  CompressorRPM5 2100
  CompressorATA5 1.18
  CompressorRPM6 2200
  CompressorATA6 1.30
  DisP0x 2100
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235
  TWATERMIN 120
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40

[andrey65]

Попробуем? Кстати, там и его американский собрат есть, Ф2.
Василий, а по ЛаГГам все изменилось после установки последнего мода. И ЛаГГ-5 уж очень быстрый - 522 у земли и 610 на 7,5км. По данным - 509-580.
И вес вместо 3360 - 3201 с УБС и ШВАК.

[Grejf11]

Василий, а варум? HorsePowers 850.0
При том что данные по финскому контракту указуют на мотор R-1820-G5 (950 л. с.).

Если имелся в виду мотор XR-1820-G1 (850 л. с.) то как указывают финские источники он не применялся изначально и на стадии комплектации машин заменен на R-1820-G5 (950 л. с.).
Wright R 1820-34 был запрещен к экспорту

Кстати, там и его американский собрат есть, Ф2.

Упоминание американского собрата F2А несколько некорректно там другой мотор
R-1820-40 1100 л. с.

[andrey65]

Сообщение от Grejf11

Василий а варум? HorsePowers 850.0
При том что данные по финскому контракту указуют на мотор R-1820-G5 (950 л. с.).
Если имелся в виду мотор R-1820-41 850л.с. то как указывают финские источники он не применялся изначально и на стадии комплектации машин заменен на R-1820-G5 (950 л. с.).
Упоминание американского собрата несколько некоректно там другой мотор
R-1820-40 1100 л. с.

Я собрата упомянул до кучи, в том смысле, что и его посмотреть тогда стоит.
И, похоже, Василий эту ФМ ддля Б239 уже пихнул в ЛаГГовскую?
Что-то у меня с включеннными пакетами Васиных ФМ брюстер еле ползает, 439 выдает только, а после выключения даже на средних 461.

[Grejf11]

У меня сохранился мод для Брюстеров славных времен "запасного" под версию 4.09
Маркирован как B-339D те самолет голландской поставки аналогичной финской.
ФМ и ЕМ от Дмитрия.

==============================================

B339B air.F2A_B339B_TS 1 usa01 SUMMER
B339D air.F2A_B339_TS 1 NOINFO gb01 SUMMER

===============================================

в техникс

[F2A_B339]
Description F2A_B339
Icon Plane
Class air.F2A_B339
PanzerType Car
PanzerSubtype 4
PanzerBodyFront 0.006
Explode WagonMetal

вепонс

################################################## ###################
# Buffalo Mk. I
################################################## ###################
BuffaloMkI.default Default
BuffaloMkI.2x100 2x100 lb. Bombs
BuffaloMkI.none Empty

сам мод для ознакомления (мод никогда не публиковался)
https://www.mediafire.com/file/wv4f6...ewster.7z/file

самолёты модификации F2A-2, отличавшиеся от F2A-1 более мощным двигателем Wright R-1820-40 Cyclone 1200 л. с.

Самолёт поставлялся также в Голландию под названием B-339D. Они отличались от предыдущей серии несколько упрощённым бортовым оборудованием, неубираемым хвостовым колесом с литым резиновым роликом

Дума. что вариант "Хуму" с трофейным М-63 рассматриваться не будет
Построен 1 экземпляр хотя и сохранен в музее

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Я собрата упомянул до кучи, в том смысле, что и его посмотреть тогда стоит.
И, похоже, Василий эту ФМ ддля Б239 уже пихнул в ЛаГГовскую?
Что-то у меня с включеннными пакетами Васиных ФМ брюстер еле ползает, 439 выдает только, а после выключения даже на средних 461.

Нет, не включён.
Это какой то другой мод влияет.

[Vasya]

Сообщение от Grejf11

У меня сохранился мод для Брюстеров славных времен "запасного" под версию 4.09
Маркирован как B-339D те самолет голландской поставки аналогичной финской.
ФМ и ЕМ от Дмитрия.
..................................
самолёты модификации F2A-2, отличавшиеся от F2A-1 более мощным двигателем Wright R-1820-40 Cyclone 1200 л. с.

Самолёт поставлялся также в Голландию под названием B-339D. Они отличались от предыдущей серии несколько упрощённым бортовым оборудованием, неубираемым хвостовым колесом с литым резиновым роликом

Спасибо большое (!!!), я сейчас посмотрю.

[Vasya]

Сообщение от Grejf11

Василий, а варум? HorsePowers 850.0
При том что данные по финскому контракту указуют на мотор R-1820-G5 (950 л. с.).

Если имелся в виду мотор XR-1820-G1 (850 л. с.) то как указывают финские источники он не применялся изначально и на стадии комплектации машин заменен на R-1820-G5 (950 л. с.).

По документам Wright-Cyclone-GR-1820G5 развивал 1000 л.с. при 2200 об.
И 850 л.с. при 2100 об. - номинал то есть.
Почему то в разных мурзилках ходит цифра 950 л.с.
Почему - не знаю.
Возможно на Дугласе был ограничитель по наддуву или что то в этом роде..

[andrey65]

Сообщение от Grejf11

У меня сохранился мод для Брюстеров славных времен "запасного" под версию 4.09
Маркирован как B-339D те самолет голландской поставки аналогичной финской.
самолёты модификации F2A-2, отличавшиеся от F2A-1 более мощным двигателем Wright R-1820-40 Cyclone 1200 л. с.
Самолёт поставлялся также в Голландию под названием B-339D. Они отличались от предыдущей серии несколько упрощённым бортовым оборудованием, неубираемым хвостовым колесом с литым резиновым роликом

Прикольно! Монстры!
в БАТе 339В выдал 555 на 5000, при весе 3063, 339Д - 548 там же при 2924.
По ТТХ у них 542. Почти точно...

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Попробуем? Кстати, там и его американский собрат есть, Ф2.
Василий, а по ЛаГГам все изменилось после установки последнего мода. И ЛаГГ-5 уж очень быстрый - 522 у земли и 610 на 7,5км. По данным - 509-580.
И вес вместо 3360 - 3201 с УБС и ШВАК.

Я в последнем моде Лаггам-3 чуть подправил вес - снял 5 кило топлива до 340 кг.
Быстроту Лагг-5 даёт енжин-мод(япону его маму).
В Иле без енжин-мода скорость у земли Лагг-5 при открытом радиаторе
набралось только 503 км. в час.
Вес Лагг-5.

Empty 2626.0
TakeOff 3280.0
Oil 48.0
Fuel 345.0

Это Лагг-5 № 5003 завода № 31. от мая 42 года.
Только он выдал всего 479 км. у земли.
Полагаю двигатель не выдавал мощность.
Нижний вес высчитывал сам, может ошибся???

[andrey65]

Сообщение от Vasya

Я в последнем моде Лаггам-3 чуть подправил вес - снял 5 кило топлива до 340 кг.
Быстроту Лагг-5 даёт енжин-мод(япону его маму).
В Иле без енжин-мода скорость у земли Лагг-5 при открытом радиаторе
набралось только 503 км. в час.
Вес Лагг-5.

Это Лагг-5 № 5003 завода № 31. от мая 42 года.
Только он выдал всего 474 км. у земли.
Полагаю двигатель не выдавал мощность.
Нижний вес высчитывал сам, может ошибся???

Предыдущие фм лаггов и с енжин-модом были близки к реалистичным.