26.10.2023, 17:10 | #21 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Понятно, спасибо, значит в остальном я скорее всего правильно всё делал.
Буду ждать с нетерпением! Мне в первую очередь нужен 108-ой Як. На 4.12 посмотрю ещё раз, но тем не менее не зря же я от неё в прошлый раз отказался... |
26.10.2023, 19:01 | #22 |
Местный
|
|
26.10.2023, 20:17 | #23 | |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Цитата:
Кстати: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=100&page=6 актуально будет |
|
27.10.2023, 06:09 | #24 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,4510.24.html Пост 415 внизу. |
|
27.10.2023, 22:02 | #25 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Такс. Ну что, пока жду 108-го для 410 осознал, что ничто не мешает мне пока полетать по старой схеме - на 107-ом с фм от 108го. В общем... 804км/ч на высоте 6300м...
Понравилось, что перегрев теперь врубается при 105 градусах. |
28.10.2023, 02:35 | #26 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Тепературные режимы в патче 4.13.4 получше чем в 4.10. Под него (патч 4.13.4) у меня есть много чего. К столу, где компьютер подползаю ночью, делать что то нет сил и зрения. Работа (на дому, сезонная) забирает все силы. Так что Яки под 4.10 ещё не скоро, недели две нужно трудиться. |
|
28.10.2023, 10:34 | #27 | |
Модератор
|
Цитата:
И вопрос: а можно ли в ФМ задать проблемы с мотором: отказы, дымление, тряска... ведь есть же эти параметры у некоторых? И еще: Ла-5м71 никто не делал? |
|
28.10.2023, 14:35 | #28 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
В М-71 плохо обдувались два верхних цилиндра заднего ряда. На стенде этот мотор мог работать 50 и даже 100 часов иногда. В БМВ-801С перегревались два нижних цилиндра, насколько помню. Изменили паук и немного исправили поток воздуха под капотом, после чего проблема ушла. В М-71 проблему перегрева не могли сразу обнаружить(общая температура мотора была в норме). (не было электронных датчиков в те времена) Наверное качество(по материалу) поршней и клапанов плавало, отчего один мотор мог дольше держаться, а другой моментально клинило. Такие мысли. |
|
28.10.2023, 14:43 | #29 |
Модератор
|
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg772938
У Ао-192 тряска при запуске чувствительная, если правильно помню. Она в классе где-то вписана? |
28.10.2023, 14:45 | #30 |
Модератор
|
В статье в М-хобби очень подробно про м-71 и его проблемы - там и прочность деталей сказывалась, и все остальное. Стоящий цикл статей по Лавочкиным..
|
28.10.2023, 17:47 | #31 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
28.10.2023, 17:51 | #32 |
Модератор
|
В личку написал
|
28.10.2023, 21:31 | #33 | |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Цитата:
Но Як3 - 108 хочу |
|
29.10.2023, 18:27 | #34 | |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Цитата:
Многие, мне кажется считают, что авиация это романтика развлекушки, а военная это сплошые маневренные погони и стрелялки, виражи. Но даже в боевых условиях безопасности полёта уделяется огромное значение.Достаточно посмотреть видео инструкция лётчику Як-1,7,9 1942 года. Там режим работы мотора по умолчанию - минимальный. 1700 об мин, скорость 250км/ч. Газу давать только в крайнем случае. А в мирной подавно. Даже сейчас, кога надёжность авиалаёнеров на высочайшем уровне, пилот всёравно постоянно скажем так в боевой готовности. https://www.youtube.com/watch?v=gaAowGtQPns Последний раз редактировалось LOOdNO; 29.10.2023 в 18:32. |
|
22.11.2023, 21:14 | #35 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
http://forums.airforce.ru/do-1945/63...cionnye-shemy/
крайне интересные материалы. Для вк-107А и ВК-108 можно скачать книжку целиком. |
16.03.2024, 08:31 | #36 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Не прошло и года как я по вашей наводке установил себе 4.13.4! Реально не прошло, хоть и год поменялся..)И уже даже инициировал моды! Но есть возможность сбросить, допустим в соответствующей теме рас\запаковщик баттонза для 4.13? Просто я уверен что там звуки меня не устроят а это для меня самый важный мод.
Последний раз редактировалось LOOdNO; 16.03.2024 в 17:21. |
17.03.2024, 17:51 | #37 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
ПРобовал установить. Не вышло. Можете подробную инструкцию по установке дать? Я просто распаковал архив и закинул папку Як-3 ВК-108 в папку модс. Правда перед этим запаковал флайтмодэли в новый баттонз, добавил соответствующую надпись в аир ини. Вылет на 70поц. Кстати Аир ини у меня какой то не полный. у кого то есть полный аир ини для 13.4? Но без 108-го с моим аир ини запускается. Но нет там 2-х у-2 и одного С.С.С как его там версия Р-5...
__________________
1 минута горизонтального полёта на настоящем авиалайнере лучше 1000 часов виртуального пилотажа |
18.03.2024, 09:09 | #38 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Класс YAK_3VK108 ищет фм для Як-3 в файлике Yak-3VK-108. Баттонз не играет никакой роли. --------------------------- Только загрузил миссию - Як-3-108 летает. Последний раз редактировалось Vasya; 18.03.2024 в 09:38. |
|
18.03.2024, 11:54 | #39 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
А версия Ил-а какая?
__________________
1 минута горизонтального полёта на настоящем авиалайнере лучше 1000 часов виртуального пилотажа |
18.03.2024, 13:51 | #40 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|