19.06.2020, 14:21 | #521 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Вот коллеги, я обновил и усложнил предыдущую миссию – она стала назваться «ЛА-15 – войсковые испытания, версия 2». Теперь американский стратегический бомбардировщик В-50 летит в направлении советской базы ВМФ «Полярное» в сопровождении пары реактивных истребителей F-80. А это уже явно не воздушная разведка. Командование полка приняло решение поднять в воздух все дежурное звено (пару прикомандированных и проходящих войсковые испытания ЛА-15 и пару МИГ-9 из ИАП ПВО), а так же перевести 1-ую АЭ полка в готовность №1. На всякий случай я так же усилил наземную ПВО военно-морской базы «Полярное».
Сама миссия, ее брифинг и скриншоты: |
19.06.2020, 14:23 | #522 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
5 июня 1949 года. 10 час 00 мин. Заполярный аэродром ИАП ПВО. Погода – ПМУ, нижний край облачности 2500 м.
Два опытных реактивных пушечных истребителя ЛА-15, вместе с летчиками-испытателями, направлены на один из заполярных аэродромов ПВО, на котором базируется ИАП ПВО, вооруженный реактивными истребителями МИГ-9. Вы летчики-испытатели ОКБ С. Лавочкина и направлены в Заполярье для проведения войсковых испытаний пары новых реактивных истребителей ЛА-15. Программа войсковых испытаний включает в себя и реальное боевое применение этих самолетов, поэтому ваша пара ЛА-15 входит в состав сил дежурного звена ИАП ПВО. Вы являетесь ведущим пары. С КП полка поступила общая команда всему дежурному звену - «Воздух»! В советском воздушном пространстве обнаружена высотная, среднескоростная воздушная цель – общее направление ее движения в сторону советской военно-морской базы «Полярное». Предварительно, цель идентифицирована как американский стратегический 4-х моторный бомбардировщик В-50, цель на запросы с земли не отвечает. Воздушную цель сопровождает пара реактивных истребителей, идентифицированных как F-80. Эта пара на запросы с земли так же не отвечает. Наиболее вероятной задачей, поставленной экипажу бомбардировщика В-50 является нанесения провокационного бомбового удара по советской военно-морской базе «Полярное». Произвести немедленный взлет всем дежурным звеном, маршрут полета указан в полетной карте. Общая задача звену - обнаружить и уничтожить стратегический бомбардировщик В-50 (его высота полета 7000 – 8000 м) на дальних подступах к советской базе ВМФ «Полярное». Задача для вашей пары истребителей ЛА-15 – вступить в воздушный бой с парой истребителей сопровождения F-80, уничтожить эту пару и оказать содействие паре МИГ-9 по уничтожению бомбардировщика В-50. Вариант вооружения Вашего самолета: default. ОЗ – должны быть включены. После выполнения боевой задачи произвести посадку на свой аэродром и зарулить на стоянку дежурного звена. |
24.06.2020, 06:25 | #523 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Коллеги, в связи с появлением в нашем авиасиме нового замечательного виртуального самолета Bf-108 «Тайфун» я сделал одноименную отдельную миссию с его участием в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1. Автором самолета Bf-108 (Me-108) является наш бывший коллега Димон, скачать самолет можно здесь: https://il2freemodding.createaforum....e-108-typhoon/ , но, на всякий случай, я выставляю его и комплект его скинов высокого разрешения на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/0qxys
Самолет хорошо устанавливается и летает в мод. сборках ДГЕН ПК 2.1 и ДЖЕТ ЭРА 1.5 (но будьте осторожны при рулении, все повороты нужно выполнять очень плавно – при резком маневрировании во время руления самолет склонен к «заносу» хвоста). Реальный самолет Bf-108 «Тайфун» был принят на вооружение Люфтваффе в 1935 году, строился серийно и использовался, в основном, как самолет связи и легкий транспортно-пассажирский. Перерыв весь инет я, к сожалению, не нашел примеров боевого (вспомогательного) применения этого самолета в частях Люфтваффе в период 2-ой МВ, но совершенно случайно я наткнулся вот на этот рисунок с текстом – в нем говорится о том, что этот самолет был на вооружении II/JG-53 в мае 1940 г в период «Битвы за Францию». Каково же было мое удивление, когда в скинпаке этого самолета я обнаружил скин именно этого реального самолета, изображенного на рисунке. Именно по мотивам этого рисунка, а также по информации о местах базирования разных групп эскадры JG-53 в мае 1940 года я и сделал эту полуисторическую миссию. Сборник статей об этом самолете я представляю здесь. |
24.06.2020, 06:28 | #524 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Сама миссия, ее скриншоты и текст брифинга:
25 мая 1940 г. Наконец-то 10 мая закончилась «сидячая» («странная») война в Европе и части Вермахта вступили на территорию Франции и успешно наступают в западном направлении. Вы служите в авиа группе II/JG-53 которая в настоящее время базируется на французском военном аэродроме около города Шарлевиль-Мезьер и являетесь пилотом связного самолета Bf-108 «Тайфун». Примерно в 30-ти км на юго-восток от вас на военном аэродроме около небольшого французского городка Дузи базируются ваши соседи – авиа группа III/JG-53, командиром которой является один из самых лучших и результативных летчиков-истребителей Люфтваффе гаутман Вернер Мельдерс. Позавчера, с инспекторской проверкой, в вашу авиа группу прибыл командир авиа эскадры JG-53 подполковник Ганс Юрген, а сегодня утром он должен убыть для проверки в авиа группу III/JG-53 на аэродром Дузи. Вам поставлена задача доставить подполковника Ганса Юргена на аэродром Дузи. Вылет назначен на 25 мая на 10 час утра. Маршрут полета указан в полетной карте, ваш эшелон 300 м, погода на маршруте ПМУ, нижний край редкой облачности 1500 м. В полете будьте внимательны и осторожны – война с французами принимает ожесточенный характер, они отчаянно сопротивляются нашему вторжению, их истребительная авиация еще очень активна. Вас будут прикрывать и сопровождать командир III/JG-53 гауптман Мельдерс и его ведомый – встреча с ними произойдет над вашим аэродромом. В случае атаки вас на маршруте французскими истребителями, активно маневрируйте (ваш самолет позволяет это делать), прижимайтесь к земле, в крайнем случае, уходите к своему аэродрому или к аэродрому Дузи под защиту их зенитной артиллерии. После посадки на аэродроме Дузи, подрулить к штабу авиа группы (ориентир – высокая радио антенна, она находится около штаба группы) и зарулить в рядом расположенный ангар. Вариант вооружения вашего самолета: default. Скин вашего самолета: Me-108B_nm-nr. вmp. ОЗ должны быть выключены. |
24.06.2020, 06:30 | #525 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
В миссии для самолета Bf-108 также можете использовать скин зеленого цвета «Me-108B2_pj-ng. вmp» – он хорошо маскирует самолет на фоне весенней французской земли – скриншоты прилагаю.
|
24.06.2020, 06:37 | #526 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Представляю так же большой скинпак самолетов Bf-109E-4, входивших в состав авиа эскадры JG-53 Pik-As (Пиковый Туз). Эти же скины хорошо устанавливаются и на модификацию Bf-109E-3 – именно эта модификация используется в миссии, а в реальной жизни, на начальном этапе «Битвы за Францию», эта модификация была основной в немецких силах вторжения во Францию. Ссылка на скинпак: https://transfiles.ru/zqsqp
По сценарию миссии ваш самолет в районе аэродрома Шарлевиль встречает пара Bf-109E-3, которую ведет командир III/JG-53 гауптман Вернер Мельдерс. В реальной жизни в это время (май 1940 г) В.Мельдерс летал на самолете Bf-109E-3 «Саарский шахтер», подаренный асу шахтерами Саарского угольного бассейна – два рисунка этого самолета и фото В.Мельдерса на фоне этого самолета я представляю. К большому сожалению, я не нашел точный скин этого самолета, но нашел похожий на него (с желтым носом и зеленым, а не серым верхом), именно он применен в миссии – представляю его отдельно. Может, у кого есть точный скин «Саарского шахтера» - просьба, выставить здесь! Вот описание «Саарского шахтера», данное авиа историком Михаилом Быковым: Bf 109E-3 из штабного звена группы III./JG 53, на котором гауптман Мёльдерс летал в конце мая 1940 года. В последних числах месяца эта прослужившая уже не менее полугода машина стала резервным истребителем лётчика, а в основном он летал на более новом Bf 109E-4 с такими же шевронами на борту. Самолёт в экспериментальном камуфляже, испытывавшемся в JG 53 осенью 1939 года и наносившемся затем и на машины более поздних поставок. Наибольшее распространение получила его классическая впоследствии трёхцветная разновидность, а машина Мёльдерса была покрашена упрощённо. Нижние поверхности окрашены традиционной голубой краской RLM 65, базовый цвет верхних и боковых поверхностей – серый с зеленоватым отливом RLM 02 Grau, а «спина» фюзеляжа и отдельные пятна на боковых и верхних поверхностях зелёные. К сожалению, имеющиеся фотографии не позволяют определить, были ли это специально нанесённые пятна RLM 71 Dunkelgrün (показан именно этот вариант) или же следы от не полностью закрашенного зелёно-зелёного заводского камуфляжа из RLM 70 Schwarzgrün и RLM 71. На капоте эмблема эскадры, по обе стороны киля отметки 18 побед, одержанных лётчиком к 25 мая. Журнал «Авиамастер» (объединенный номер 4/5 за 1997 г) с большой статьей авиа историка Дмитрия Хазанова о Вернере Мельдерсе я выставил на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/m75g1 Сборник хорошо иллюстрированных статей о В.Мельдерсе я представляю здесь. Представляю так же скин-пак французских истребителей Моран-Солнье-406 – участников «Битвы за Францию» и участников данной миссии. Ссылка: https://transfiles.ru/ma4fu Большой и хорошо иллюстрированный сборник статей об этом самолете я представляю здесь. |
24.06.2020, 06:40 | #527 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Как всегда, для всех желающих, представляю ряд книг и сборников статей.
Книги Леонида Анцеловича об немецком авиаконструкторе Вили Мессершмитте. |
24.06.2020, 06:42 | #528 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Статьи.
|
24.06.2020, 09:49 | #529 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Но на этом история Bf-108 не заканчивается. Этот самолет получил свое название «ТАЙФУН» с подачи очень известной немецкой летчицы Элли Байнхорн (1907 - 2007 г.г.). Элли прожила долгую и насыщенную разными событиями жизнь. В нацистской Германии она совершала рекордные дальние перелеты – летала в Западную Африку, Турцию, Индию, Австралию, летала над странами Южной Америки.
Именно она предложила авиаконструктору Вилли Мессершмитту назвать его новый самолет Bf-108 тайфуном – самолет получил это название «ТАЙФУН» («TAIFUN») – оно было написано на фюзеляже самолета ниже фонаря кабины. На этом самолете 13 августа 1935 года Элли совершила беспосадочный дальний перелет: Берлин (аэродром Темпельхоф) – Стамбул (туда и обратно, без посадки). Дальность перелета была около 3500 км, общее время перелета составило около 13,5 час. А на следующий год Элли на самолете «Тайфун» успешно совершила еще два дальних перелета. Первым мужем Элли был известный немецкий авто и мото гонщик, чемпион Европы 1936 года Бернд Роземайер, установивший мировой рекорд скорости гоночного автомобиля более 400 км/час. Он погиб в январе 1938 года в автокатастрофе на очередных соревнованиях при попытке достижения скорости движения своего гоночного автомобиля 430 км/час. А еще, по не совсем подтвержденным данным, Элли Байнхорн участвовла во 2-й Мировой войне, воевала летчиком-истребителем в составе JG-77 на юге СССР. Именно ей приписывается имя немецкой летчицы-истебителя Розы Марии Майер с которой встречались в небе некоторые советские летчики и впоследствии описали эти встречи в своих мемуарах – они называли ее Белой Розой. Элли является автором книги - воспоминаний «Одиночный полет. Моя жизнь». Представляю два разных, хорошо иллюстрированных, сборника статей о Элли Байнхорн – один на русском языке, другой на английским (он легко переводится Гуглом на русский язык), а так же статью о ее первом муже, автогонщике Бернде Роземайере. |
24.06.2020, 09:52 | #530 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Статья о Бернде Роземайере.
|
24.06.2020, 14:25 | #531 |
Модератор
|
Спасибо, Валерий! Отлично пошло в БАТ!
|
24.06.2020, 15:32 | #532 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,484
|
Чот меня вштырило от И-187, решил его по полной испытать:
присунул в старую Армаду. За 24 минуты боты-РУ + ЗА уели все 200 ДЕ-ботов.. Миссия с уже И-187 внизу для убедиться лично. Крутой пепелац не состоялся..
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. |
26.06.2020, 01:26 | #533 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Большое спасибо, полетаю с удовольствием!
|
26.06.2020, 12:16 | #534 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Коллеги, в связи с появлением на SAS французского истребителя CR.714 «Циклон» я в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1. сделал отдельную полуисторическую миссию с его применением.
Сначала о самолете – виртуальный CR.714 «Циклон» можно скачать здесь: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,26224.0.html Он хорошо устанавливается и летает в мод. сборках ДГЕН ПАК 2.1 и ДЖЕТ ЭРА 1.5. Реальный самолет CR.714 «Циклон» был создан французской авиафирмой «Сосьете Аноним дез Авиньон Кодрон» («SocieteAnonyme des Avion Coudron»), главным конструктором которой был Марсель Риффард. Основной особенностью этого самолета являлась его цельнодеревянная конструкция. Позднее в СССР так же был создан боевой самолет истребительного типа нового поколения (моноплан с убирающимся шасси) цельнодеревянной конструкции – ЛаГГ-1, а затем, на его основе, ЛаГГ-3, выпускавшийся большими сериями и провоевавший практически всю ВОВ. Но, в отличие от «Циклона», уже ЛаГГ-1 имел мощное стрелково-артиллерийское вооружение (одна пушка калибра 23 мм, 2 пулемета калибра 7,62 мм и два крупнокалиберных пулемета калибра 12,7 мм), а «Циклон» имел только четыре пулемета малого калибра 7,50 мм. Накануне немецкого вторжения во Францию в мае 1940 года только одна французская авиагруппа GC I/145 «Warsawa» была вооружена «Циклонами» - она базировалась на аэродромах под Парижем (сначала на аэродроме Виллакубле, а затем на аэродроме Дре), ее основной боевой задачей было обеспечить ПВО столицы Франции. Особенностью было то, что летали на «Циклонах» в этой авиагруппе не французские летчики, а польские, эмигрировавшие во Францию после разгрома немцами Польши в 1939 году. Командиром группы GC I/145 был польский летчик майор Юзеф Кемпински. Сборник статей о самолете «Циклон» и его реальные фото я представляю: |
26.06.2020, 12:19 | #535 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Теперь о миссии – она называется «Циклон». К большому сожалению, у нас, пока, нет карты Франции с городом Париж - возможно этот город есть в карте «Битва за Францию – 1940» - ссылка на нее: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,33778.0.html , но эта карта не устанавливается в ДГЕН ПАК. Поэтому, используя в миссии дефолтную карту «West Front 1940» я, вместо Парижа, разместил французско/польскую авиа группу GC I/145 на аэродроме в окрестностях французского города Реймс (в реальной жизни он расположен северо-восточнее Парижа на удалении от него в 130 км по прямой, т.е. совсем недалеко).
Саму миссию, ее скриншоты и текст брифинга я представляю: 5 июня 1940 года. Вы польский летчик-истребитель, служите в ВВС Франции во французско/польской авиагруппе GCI/145 «Warsawa» и являетесь ее командиром. На вооружении авиа группы находятся цельно деревянные истребители CR.714 «Циклон». Группа базируется на французском военном аэродроме под городом Реймс, основной задачей группы является обеспечение ПВО города Реймса и прилегающих к нему территорий. Совместно с вашей группой на аэродроме базируются еще две французские истребительные авиа группы, вооруженные самолетами MB. 152 и MS. 406. В 10 часов из объединенного штаба авиагрупп вам поступила команда «Воздух!». К городу Реймсу приближается звено немецких бомбардировщиков Do-17 с истребительным прикрытием. Предполагаемая цель их полета – нанесение бомбового удара по ж/д мосту, расположенному западнее Реймса (немцы уже неоднократно предпринимали попытки разбомбить этот очень важный для нашей обороны мост, но, пока, все их попытки не увенчались успехом). Немедленно поднять звено истребителей «Циклон», уничтожить немецкое звено бомбардировщиков на подходе к городу Реймс. После выполнения боевой задачи произвести посадку на свой аэродром и зарулить на свою стоянку. Вариант вооружения вашего самолета: default. Скин вашего самолета: стандарт. ОЗ должны быть включены. |
26.06.2020, 12:22 | #536 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Для всех желающих, представляю две отдельные статьи о воздушной войне во Франции.
|
29.06.2020, 08:45 | #537 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Коллеги, я внес небольшие изменения в выше выставленную миссию «ЦИКЛОН». Дело в том, что самолеты CR.714 «Циклон» французско-польской авиагруппы GC I /145 «Warsawa» имели польско-французские опознавательные знаки (ОЗ), т.е. комбинацию польских и французских ОЗ. Я нашел скины этой авиагруппы и вместе с другими скинами этого самолета представляю их. Соответственно и миссия была немного отредактирована – теперь все самолеты звена Циклонов имеют окраску авиагруппы GC I /145, а скин вашего самолета должен быть Cr714-GC1-Evreux.bmp (это указано в обновленном тексте брифинга). Отредактированную миссию представляю. Успешного выполнения боевого задания!
|
09.07.2020, 08:09 | #538 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Коллеги, представляю еще одну миссию с применением французского цельнодеревянного истребителя VG-33 Arsenal (Арсенал). Этот самолет был выпущен небольшой серией, находился на вооружении двух французских боевых авиагрупп и принял участие в Битве за Францию – сборник статей об этом самолете я представляю.
Серийные VG-33 находились в составе: - французской испытательной авиа эскадрильи EAA 301. - французской истребительной авиагруппы GC I/2 (а основным ее самолетом был истребитель Моран MS.406). Группа базировалась на аэродромах под городами Парижем (аэродром Вилликубле), Орлеан, Шатр, Бордо. - французско-польской истребительной авиа эскадрильи DGC I/55. Эскадрилья базировалась на аэродромах Шатр и Бордо. В Битве за Францию польские летчики совершили 36 боевых вылетов на истребителях Арсенал. Как я уже писал выше, к большому сожалению, в нашем авиасиме, пока, нет карты юго-западной части Франции (а именно там расположены все эти, указанные выше, города и их военные аэродромы). Поэтому я, как и в выше выставленной миссии «Циклон», перенес место действия новой миссии «Арсенал» в другое доступное на дефолтной карте место – это французский приморский город Дюнкерк. Именно там с 26 мая по 4 июня 1940 года проходила операция «Динамо» по эвакуации морем английского экспедиционного корпуса с территории Франции на территорию Англии. Поэтому, миссия «Арсенал» не является исторической, ей более подходит жанр альтернативной истории. Материалы о битве за Дюнкерк и операции «Динамо» (книгу и статьи) я представляю. Итак, сюжет миссии «Арсенал» таков - Вы служите во французско-польской истребительной авиа эскадрилье DGC I/55 и являетесь ее командиром. Эскадрилья базируется на военном аэродроме Мардик под приморским французским городом Дюнкерк и вооружена истребителями VG-33 Arsenal. На этом же аэродроме базировалась и французская истребительная авиагруппа GC I/4 на вооружении которой были самолеты Hawk75A-3. 10 мая 1940 года началось немецкое вторжение на территорию Франции – началась Битва за Францию. Французским Вооруженным силам оказывал союзническую помощь английский экспедиционный корпус. Но немецкий Вермахт стремительно продвигается на запад и север Франции. 20 мая поступил приказ о перебазировании французской авиагруппы GC I/4 на аэродром Вилликубле под Парижем для усиления ПВО столицы Франции – рано утром 20 мая восемнадцать истребителей Hawk75A-3 взлетели с аэродрома Мардик и взяли курс на Вилликубле (что и было в реальной истории). На аэродроме Мардик осталась только ваша авиа эскадрилья DGC I/55, а в ее составе осталось всего лишь четыре самолета VG-33 Арсенал. Немцы приближаются к Дюнкерку и 26 мая началась эвакуационная операция «Динамо» - из морского порта и пляжа г.Дюнкерк началась морская эвакуация союзных английских войск, а так же некоторых французских и бельгийских войск - всего более 300 тыс. человек личного состава, вся техника и тяжелое вооружение было брошено – эвакуировали только людей. А немцы начали активные бомбардировки морского порта, пляжа, самого города и отходящих военных кораблей и гражданских судов, задействованных в эвакуации войск. Вашей эскадрилье (а, точнее, оставшемуся от нее авиа звену) поставлена боевая задача - прикрыть с воздуха морскую эвакуацию союзников. Вам в помощь англичане выделяют дежурные звенья Харрикейнов – они взлетают с аэродромов Англии и дежурят над проливом. Теперь о самой миссии «Арсенал» – она сделана в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1 на дефолтной карте West Front 1940. Самолет VG-33 так же дефолтно входит в состав этой мод сборки, но есть один нюанс! При попытке запуска уже готовой миссии я получал сообщение «Загрузка null». Тогда я сделал «не боевой» вариант вооружения звена самолетов VG-33 (вариант «без оружия») – после этого миссия начала нормально запускаться (но воевать то на таких самолетах нельзя!). Поэтому я положил в папку «ДГЕН» мод с французским вооружением ( _Arms_France), после этого миссия начала нормально запускаться и при «боевом» варианте вооружения звена самолетов VG-33 (вариант «стандарт»). Французский мод вооружения _Arms_France я прилагаю к миссии. Если в вашей мод сборке нет самолета VG-33 Arsenal – его можно скачать по этой ссылке: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,25721.0.html , а его скины я выставляю здесь. |
09.07.2020, 08:11 | #539 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Саму миссию, ее скриншоты и текст ее брифинга я представляю:
Франция, 1 июня 1940 года, аэродром Мардик (под портовым городом Дюнкерк), 9 час 00 мин. Вы командир французско-польской авиа эскадрильи DGC I/55. В вашей эскадрилье осталось только четыре истребителя VG-33 Arsenal. Ваша основная боевая задача – прикрывать с воздуха морскую эвакуацию союзных английских войск. Ровно в 9 час поступила команда «Воздух!» - к Дюнкерку приближается большая группа немецких бомбардировщиков – горизонтальных He-111 и пикирующих Ju-87, а так же истребителей их сопровождения. Немедленно взлететь всем звеном, перехватить и уничтожить бомбардировщики на подходе к городу, не дайте им отбомбиться по морскому порту. Со стороны моря вам на помощь подходит звено английских истребителей «Харрикейн» - они займутся немецкими истребителями сопровождения. После выполнения боевой задачи произвести посадку на аэродром Мардик и зарулить на свою стоянку. Вариант вооружения вашего самолета: стандарт. Скин вашего самолета: Arsenal VG33_GC I-55_Bordeux June 1940 ОЗ должны быть включены. |
09.07.2020, 08:12 | #540 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Скины и мод вооружения.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|