Канонерские лодки тип "Кореец-Манджур"

[tvister]

Что то не лежит душа продолжать работу с старыми проектами. Может быть тому виной переезд на новую квартиру или сломавшийся и тяжким трудом восстановленный ноут. Нет вдохновения и все тут...
В который раз перечитал Степанова и его "Порт-Артур", а тут еще пара, тройка статеек о мореходных канонерских лодках. Оказывается тип "Манджур-Кореец" можно считать родоначальником большой группы канонерок, которым пришлось воевать и русско-японскую и первую мировую и гражданскую войны. Выжившие в войне еще долго бороздили моря. Последний оставшийся на плаву "Манджур", был потоплен американцами под японским флагом в 1945...
Попробую собрать модель канонерки тип "Кореец". Материалов по модельке достаточно. Хотя есть некоторые нюансы по корпусу. На вооружение взял статью из "Моделист-Конструктор" (чертежи), монографию Катаева "Кореец в лучах славы Варяга". Помня опыт создания крейсера "Красный Кавказ" прихватил бумажную модель от "Бумажного моделирования". Попробую довести работу до конца.

[tvister]

Очень интересная моделька из "Орел и Хризантема". К сожалению не доступная.

[tvister]

Заготовка корпуса методом сплайн-моделирования. Делаю полукорпус, вторую половинку добавил для наглядности. Чертежи из МК конечно точностью не блещут, но для моделирования вполне достаточны. На просторах интернета нашел еще одну модель "Корейца". Скачать так же нет возможности, но можно внимательно рассмотреть и перенять кой какие решения.

[tvister]

Готовлю корпус к текстурированию. Даже на исправленной модельке, видны косяки с группами сглаживания, все из-за сложной формы носа, буду исправлять. Наложение корпуса на основе чертежей из МК, на контуры бумажной модели, выявило значительные расхождения. Все переделал под бумажную модель.

[tvister]

Текстурирование. Палуба ради удобства работы опущена ниже чем на чертеже. Поправлю позже.

[tvister]

Поправил палубу, залил днище единой маленькой текстурой с имитацией заклепок. Повреждения нарисую только на надводной части.

[злой]

класс!

[tvister]

Сообщение от злой

класс!

Спасибо!
Обрастаем надстройками, тамбурами, лючками и всякой мелочью. Вообще, моделька приятна для работы, есть в ней что то занимательное. Пока работаю с моделью, набрал и перечитал немало интересной информации. Попробую написать коротенький обзорец канлодок тип"Манджур-Кореец".

[tvister]

Обзор канонерских лодок тип "Манджур-Кореец".
Прототипом для строительства канонерок тип "Манджур-Кореец", стала мореходная канонерская лодка "Бобр"(рис1): водоизмещение 1187 полное, скорость 11.7 узла. Вооружение: 1-229мм. 1-152мм. 6-107мм. 4-37мм. одна пушка Барановского.
Недостатки подобной конструкции очевидны, носовое орудие можно использовать только в спокойную погоду, маленькая скорость, высокая заливаемость. Тем не менее, современники оценивали "Бобр-Сивуч" достаточно высоко. "Бобр" погиб в заблокированном Порт-Артуре, "Сивуч" во избежание захвата, взорван в верховье реки Ляохе.
В конструкции "Манджур-Кореец" было решено усилить вооружение за счет еще одного крупнокалиберного орудия, улучшить мореходные качества и защиту.

[tvister]

Так все таки тип "Манджур" или тип "Кореец"?
Две новые канонерки должны были строится по одному проекту, однако дальше общей компоновки (две восьмидюймовки в спонсонах на носу и одно шестидюймовое ретирадное орудие) дело не пошло. Возможно так получилось из-за того, что лодки строили на разных верфях6 "Манджур" строил Бурмейстер и Вайн в Копенгагене, "Кореец" на верфи Бергзунд Меканиска в Стокгольме. При этом, парадокс, оба исполнителя умудрились перекроить чертежи каждый на свой лад и при этом оба корабля были приняты в казну! Естественно "однотипные" "Манджур" и "Кореец" были разными и внешне и внутренне. Основные различия: На "Манджуре" полубак был гораздо протяжённее, соответственно орудия ГК сдвинулись в корму, а надстройка сдвинулась несколько к носу. Кроме того дымовая труба "Корейца" была ниже и шире чем труба "Манджура". Расположение и компоновка надстроек, вообще разные.
На фото2 "Кореец слева", "Манджур" справа
Cудьба "Корейца" известна, см скрин 3-4. "Манджур" оказался долгожителем. В 1917 лодка перешла на сторону советов, но уже в 1918 захвачена белыми, в 1922 уведена в Манилу и продана японцам. Под японским флагом корабль плавал до 1945 г. когда был потоплен американской авиацией.

[tvister]

Все таки "Манджур".
Однако более всего, меня интересует судьба большой серии черноморских канонерок, созданных на основе чертежей "Манджура", хотя Вики утверждает, что это тип "Кореец". С этим не соглашусь и попробую обосновать.
Всего по чертежам "Манджура-Корейца" были построены 6 черноморских канонерок "Донец","Запорожец","Кубанец","Терец","Уралец","Че рноморец".
Достаточно взглянуть на сохранившиеся фото, что бы понять, перед нами потомки того самого "Манджура". Тот же длинный полубак, та же высокая труби и своеобразное положение надстроек.
Судьба этих лодок была тяжелой но интересной.
16 октября 1914г. "Донец" находясь в брандвахте Одесского порта был потоплен торпедой турецкого миноносца "Гайрет". В том же году поднят, отремонтирован и часто использовался для огневой поддержки сухопутных войск. В 1918 перешла на сторону советской власти. В том же году последовательно захватывалась немцами и англо-французскими интервентами, после чего была передана в состав сил Юга России. В составе ВСЮР часто поддерживала огнем войска белых. А в мае 1919 затонула ударившись об остов броненосца "Чесма" в райене Тендеровской косы. В 1921г. поднята, в строй не вводилась, разобранна в 1928г.

[Grejf11]

А шлюпки кормой вперед развешивать это фишка такая? Для повышения "зрительского интереса"?

[tvister]

Нет. Основная модель неправильно ориентированна. Пока не правлю уж очень хорошо чертежи легли.

[tvister]

Эксперименты с цветом. Немножко не сходится.

[Grejf11]

А тупо у Курфюрста скрутить не судьба 4лопастной готовый винт? И будет из него Кореец.

[Grejf11]

разных моделях мессеров

Это в каком диапазоне времени? От 37до 45 года? Ведь речь шла о близких по времени и модельному ряду. Курфюост это тупо унификация Густавов (Г-14)до кучи в один стандарт. Уж очень они разьехались в деталях при производстве разными артелями.
А на каку. блажь все это вообще нужно было? С мешем в 4 лопасти?

[tvister]

Сообщение от Grejf11

Это в каком диапазоне времени? От 37до 45 года? Ведь речь шла о близких по времени и модельному ряду. Курфюост это тупо унификация Густавов (Г-14)до кучи в один стандарт. Уж очень они разьехались в деталях при производстве разными артелями.
А на каку. блажь все это вообще нужно было? С мешем в 4 лопасти?

К какому аппарату и зачем это вопрос не ко мне. Но то, что у фрицев была возможность создавать самолеты под отдельных пилотов, это факт. Пример "Фридрих-F-4" Галланда с форсированным мотором и пулеметами Mg-131 (13 мм.) вместо стандартных Mg-17. Если была возможность ставить особо форсированные моторы, то почему бы и винт четырехлопастный не поставить?

[UFO]

Сообщение от Grejf11

А на каку. блажь все это вообще нужно было? С мешем в 4 лопасти?

Вот на эту "блажь" .https://www.sas1946.com/main/index.p...c,61422.0.html Ваш винт хотелось, там по "дефолту". Вам пробовал в личку, но что-то пошло не так.

[Grejf11]

У меня нет "своего" винта и никогда не было. Идея и текстуры Да а вот 3Д не мое. Я всего лиш "соавтор". И еще одно важное НО я никогда не занимался и не буду фантазийными аэропланами для альтернативной истории. Прынцып такой. С меня хватило "Комсомольца".

[tvister]

Сообщение от Grejf11

С меня хватило "Комсомольца".

Чего хватило? Проект то не закончен.