19.09.2011, 23:01 | #221 |
Местный
|
Ну, коли так, то буду собирать информацию по филдам Крыма для начала. Текстуры опять-таки... хочется получить на выходе законченный продукт, не требующий последующих правок.
Вот только зимний вариант смущает, уместны ли там вообще стандартные зимние текстуры... сомнительно что-то. Как-то не задумывался.
__________________
Не король и не стремлюсь... |
20.09.2011, 00:45 | #222 | |
Местный
|
Цитата:
Впрочем лучше спросить тех кто видел зиму в Крыму. |
|
20.09.2011, 10:34 | #223 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
Зима в Крыму ничем (по внешнему виду) не отличается от зимы в средней полосе России. Отличие только в том, что длится эта зима недели две. В декабре может быть +20, в марте - снег и метель. Большую часть зимы если утром выпадет снег, то к обеду он уже растает. Хотя в позапрошлом году и в Крыму были морозы до -32
|
20.09.2011, 20:23 | #224 | |
Местный
|
Цитата:
Спасибо.
__________________
Не король и не стремлюсь... |
|
20.09.2011, 22:49 | #225 |
Местный
|
Похоже, что шестиугольные плиты были стандартными для бетонных аэродромов, построенных в конце тридцатых - начале сороковых.
Это остатки рулёжки в Горелово, снято десять дней назад. Старая полоса под слоем асфальта наверняка состоит из таких же... Неплохо бы, кстати, подобный наборчик смастерить для постройки филдов, бо зело историчен.
__________________
Не король и не стремлюсь... |
21.09.2011, 10:57 | #226 |
Местный
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,408
|
Спасибо Мишка,
Тоже хотел эту твою фотку сюда приаттачить. Кстати вот эти бетонные плиты были стандартными для ВПП конца тридцатых, начало сороковых. Самое смешное, что все новые аэродромы в Западной Белоруссии и на Украине были построены (строились) вот из таких "шестигранных" бетонных плит. Т.е. они не были травяными. А то, что заменяет бетоные плиты в дефолтном иле, слабо походит на оригинал и совершенно не вписывается в окружающий ландшафт. |
21.09.2011, 11:21 | #227 |
Местный
|
Так рисунок плиты поменять дело нехитрое, КМК. Можно будет попробовать на досуге, как замену стандартной плиты, или отдельным 'набором'. Пуркуа бы не па, как говорится.
ЗЫ: интересно, чем объясняется использование сложной многоугольной формы с точки зрения технологичности...
__________________
Не король и не стремлюсь... Последний раз редактировалось Dancing Bear; 21.09.2011 в 11:37. |
21.09.2011, 12:22 | #228 |
В пожизненном отпуске
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Прага
Сообщений: 2,293
|
Ето очень полезная информация для меня. Можно уточнить, которые аеродромы в западной Белорусии были так построены, плз? И источник инфы вообще.
|
21.09.2011, 12:40 | #229 |
Модератор
|
Вот эта статья:
Дмитрий Киенко. Строительство и реконструкция аэродромов в Западном Особом военном округе в 1940-41 гг. (ч/б фото, таблицы). в журнале "Авиамастер" №4-2007 знакома? Мне долго искать в бумагах, но в сети этот номер есть (вот, вроде - http://mirageswar.com/2008/05/15/avi...r_4__2007.html). Может, там есть полезное в данном случае? Статья очень основательная, автор - спец по этим вопросам, историк-краевед, автор трех книг по 122,127 иап и 16 сбап. |
21.09.2011, 13:04 | #230 |
In For A Penny...
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 536
|
Миш, только как версия - тупой угол плиты лучше держит нагрузку, соответственно такие плиты меньше подвержены разрушению по краям.
__________________
Если хочешь указать на ошибки, то сначала похвали, мерзавец! (c) |
21.09.2011, 14:58 | #231 | |
Местный
|
Цитата:
Хотя первичный посыл мог быть и таким.
__________________
Не король и не стремлюсь... |
|
21.09.2011, 15:46 | #232 | |
В пожизненном отпуске
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Прага
Сообщений: 2,293
|
Цитата:
У меня только список аеродромов с иx локализацией, но фото, увы, нету. А карта Белорусии етого зазслуживает, ИМХО. Между прочим, сейчас работаю над Минском. |
|
21.09.2011, 15:48 | #233 | ||
Местный
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,408
|
Цитата:
Я себе мозг чуть не сломал искав эту статью Цитата:
Думаю, не стоит бетонировать грунтовые полосы сейчас на твоих филдах, оставь их пока грунтовыми. Бетонных ВПП у тебя и так немало. Аэродромов на твоей карте и так очень много для Ила P/S . Статья познавательная, фотки интересные, архивные по строительству этих аэродромов. Но к сожалению самих схем по филдам нет. На всякий пожарный приаатачил саму статью Последний раз редактировалось Mixx; 21.09.2011 в 16:04. |
||
21.09.2011, 15:54 | #234 |
Модератор
|
Чем можно помочь конкретно? У меня есть (была, точнее) связь с автором, могу попросить электронный вариант в ворде, если нужно. Для удобства перевода. Или еще что-то. Но без гарантий, естественно...
|
21.09.2011, 16:46 | #235 |
В пожизненном отпуске
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Прага
Сообщений: 2,293
|
Большое спасибо , друзья, за оказанную помощь, статью получил, иду изучать.
Статью прочитал, интересно. Насчет карты Белорусии: после окончания она должна бы иметь три варианта по времени: 1939 год, 1941 год и 1944 год. Ети варианты должны отличаться множеством и расположением аеродромов - ведь достроили же немцы некоторые аеродромы ? Явно недостает информации по етим трем периодам. В 1939 году не было етих 10 аеродромов, што в таблице в статье, совсем. В 1941 году можно предположить, што они были грунтовые. А в 1944 году некоторые из них могли стать бетонными - достроенными немцами. Што вы сказжете про ету рабочую гипотезу, плз ? Последний раз редактировалось Uzin; 21.09.2011 в 18:13. |
21.09.2011, 19:16 | #236 |
В пожизненном отпуске
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Прага
Сообщений: 2,293
|
Рекомендую посетить САСовцев
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,18640.0.html там новая карта центральной Испании, Мадрид. Ето такой образцовый шедевр, што у меня почти проходит охота продолжать работу на моей карте Белорусии, так как мне до уровня автора указанной карты далеко, ох как очень далеко. |
21.09.2011, 19:36 | #237 | |
Модератор
|
Цитата:
|
|
21.09.2011, 20:23 | #238 | |
Местный
|
Цитата:
Только не понятно - какие должны быть рулежки и стоянки. |
|
21.09.2011, 21:16 | #239 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
А вообще, насколько я могу сделать вывод из тех обрывков информации, которыми я располагаю, и того, что видел лично - конкретно в Горелово была одна базовая стоянка, участок с несколькими металлическими ангарами полукруглого сечения(увы, фото нет - впрочем, он весьма похож на этот(фотки нет, увы) - 6-10 расположенных довольно кучно, плюс один кирпичный ангар между поперечными рулёжками, возможно, склад. А самолёты, видимо, стояли на выложенных теми же шестиугольными плитами пятачках, скорее всего вокруг этих пятачков ранее располагались капониры. Но вообще-то аэродром не серийный автомобиль, двух абсолютно одинаковых, КМК, просто не существует в природе.
__________________
Не король и не стремлюсь... Последний раз редактировалось Dancing Bear; 21.09.2011 в 21:38. |
||
21.09.2011, 21:33 | #240 |
Местный
|
Все ссылки не рабочие.
Горелово это где? Глянуть в гуглмапе бы. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|