AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Вопросы новичков

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.12.2014, 19:48   #1
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию Вопрос по Spitfire

Приветствую Коллеги
Возник вопрос о том, что означает CW и 25lbc в наименовании модификаций?

С уважением
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2014, 20:24   #2
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 4,673
По умолчанию

Обрезанное крыло и величина наддува - в футах, будто бы.
Очень нехилый наддув., Фоккеры в конце войны летали на АТА 1.7.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: АТА--2.7  ТЕХНИЧЕСКОЙ АТМОСФЕРЫ.jpg
Просмотров: 308
Размер:	256.9 Кб
ID:	31439  

Последний раз редактировалось Vasya; 11.12.2014 в 20:37.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2014, 23:05   #3
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

Спасибо Коллега за помощь. Разобрался.
1-е Обрезанные консоли крыла, по крайней мере в Иле уменьшают Vпр срыва в штопор с 133 ml/h до 115 ml/h.
2-е lbs - усиленный наддув движка на малых высотах и отрицательных перегрузках.
Еще раз спасибо. Удачи.
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 14:44   #4
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

Приветствую Коллеги.
Возник вопрос: Spitfire IXc согласно номенклатуры должен иметь вооружение 4х20мм, в IL-2 Spitfire F IXc имеет вооружение 2х20мм + 4х7,7мм, почему?
С уважением
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 18:34   #5
ГРОХОТ
Местный
 
Регистрация: 23.09.2012
Сообщений: 706
По умолчанию

Не должен иметь четырёх Хиспано-Сьюза 20мм. Так как крыло типа Цэ это просто универсальное крыло и оно могло иметь и 4 по 20 мм и 2 по 20 с 4 по 7,7. В отличии от крыла типа Бэ должно в теории вмещать больший БК к пушкам при том же БК к лупометам. Но в Июле БК вроде один. Крыло типа Е оснащалось 2 по 20 с 2 по 12,7. А кроме того места лупометов и пушек поменяли местами и увеличили БК к пушкам довольно заметно. Также у крыла типа Е шли полевые комплекты законцовок - укороченные. Аэродромная обслуга могла менять законцовки по желанию пилота. Правда сколько времени это занимало я нигде не встречал. Рискну предположить что за пару часов ночью это было осуществимо. У Спитов вообще довольно развитая система классификации, но она не сложная если в ней захотеть разобраться. Я видел фотку макета Мк5с с шестью (6!!!) пушками Хиспано-Сьюза. Но это был только макет.
Удачи.
ГРОХОТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 21:27   #6
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

Спасибо коллега, что развеял мои сомнения. ТПС тоже подозревал, что аглицкие правила номенклатуры выдерживаются англосаксами до первого удобного случая, а затем все поступают по житейскому правилу, если так положено, но очень хочется, то можно нарушить.
Удачи.
С уважением.
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 22:17   #7
ГРОХОТ
Местный
 
Регистрация: 23.09.2012
Сообщений: 706
По умолчанию

Уважаемый Виталий, англосаксы все неплохо соблюдали. Универсальное крыло подразумевало два варианта вооружения или чисто пушечный (4 по 20мм) или смешанный (2 по 20 мм и 4 по 7,7 мм), но заводы выпускали преимущественно вариант смешанного вооружения. Этому было несколько причин, в том числе и не самый удачный опыт применения Мк5с (4 по 20 мм) в северной Африке. Поэтому крыло С которое ставили на Мк9 имеет смешанный вариант вооружения, что является исторически верным, для почти всех самолётов этой модификации. По крайней мере подавляющее большинство Мк9 с крылом С было вооружено именно смешанно. Вообще Мк9 любопытный аппарат. По сути это Мк5 адаптированный под моторы 60-й серии (61, 63, 66). При этом в процессе производства на него перекочевала куча технологических, компоновочных и производственных решений Мк8. Мк8 проектировали на замену Мк5 но из-за ситуации на фронте стали выпускать Мк9 в итоге отличный самолёт, но завтра был задвинут на второй план хорошим самолетом но сегодня. Вообще в авиации такое сплошь и рядом происходило. Советую по спитам почитать в интернете. Много хороших сайтов в том числе и англоязычных. Я знаний набрался в период август-октябрь 2014 и то уже подзабыл часть. Ну и монографии на русском выходили, довольно неплохие.
Удачи.

P.S.: ранние Мк9 отличались килем и рулём направления, так как они были идентичны таковым на Мк5, так же радиаторы тоже перекочевали с Мк5. А на поздних Мк9 ставили и Киль и радиаторы с Мк8... Ну и т.д.
Спитфайр неплохой самолёт, но своеобразно пилотажиться. Ещё рекомендуй прочесть книжку воспоминаний Джеймса Джонсона Лучший Английский Ас.

Последний раз редактировалось ГРОХОТ; 31.03.2015 в 22:24.
ГРОХОТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 22:43   #8
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

Много уважаемый коллега, прошу прощения, что не имею честь знать ваше имя.
1-е Очень надеюсь, что ты исправишь этот пробел в кругозоре ТПС.
2-е Вопрос этот очень дискуссионный. Хотя ТПС стоит на позиции такой, что если принято, что "С" это 4х20мм пушки то на нем они должны быть, а если на нем стоят 2х20мм + 4х7,7мм то это уже не "С", а "В". А то получается "бардак" в системе. У бабушки есть "прибор", при этом это не дедушка, а бабушка. Кстати, что у них в забугорье, в Европе и происходит.
3-е Из другой оперы. Ты случайно не разбираешься в МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2, так же прекрасно, как и в Spitfirах?
С уважением.
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 23:39   #9
ГРОХОТ
Местный
 
Регистрация: 23.09.2012
Сообщений: 706
По умолчанию

0-е май нейм ис Владимир
1-е не знаю что такое ТПС
2-е отличие С от В именно в конструкции крыла, что немного отражается на том, что могло быть разное вооружение. Но в каком виде оно вышло с завода в таком. иде и летало. Возможно, хотя и не обязательно, при починке в аэродромных мастерских, когда из трёх собирают один самолёт, крылья с одного варианта на другой и переделывали. В таком случае переделать крыло С в иной вариант было в разы легче чем снуля из В или тем более А получить четырехпушечный вариант.
Путаница возможно возникла бы в Африке, но, количество четырехпушечных Мк5с превосходилоколичество Мк5с с двумя пушками и путаницы быть не могло. На других ТВД не было четырехпушечных Мк5с хоть в сколь значимом количестве. Везде были Мк5в. Мк5с с двумя пушками и четырьмя пулеметами действовали на тихоокеанском ТВД где отсутствовали Мк5с с четырьмя пушками. Крыло С как универсальное было удобно и в производстве, а потому Мк9 унаследовал от Мк5 и его. Не припомню были ли Мк9в в большом количестве или это преимущественно конверсии из Мк5...
Есть много монографий. К примеру: С.Сидоренко Истребитель Спитфайр, 2002 Минск, Харвестр или В.Котельников Спитфайр лучший истребитель союзников, 2010 Москва, Эксмо/Яуза
Почитайте хотя бы их и куча вопросов по этому самолету пропадает.
Да даже на airwar.ru весьма неплохие статьи о Спите. Хотя на airpages.ru и airaces.ru получше пожалуй.
3-е в модах не разумею. Не пользовался (ну почти) и не знаю где там что. Это лучше к deSad, skvorez и jabo...
ГРОХОТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 23:47   #10
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,866
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitaly Посмотреть сообщение
... Вопрос этот очень дискуссионный. Хотя ТПС стоит на позиции такой, что если принято, что "С" это 4х20мм пушки то на нем они должны быть, а если на нем стоят 2х20мм + 4х7,7мм то это уже не "С", а "В".
Не-а. Крыло типа "С", в отличие от крыла типа "А" или "В" предусматривало также возможность подвески бомб под консоли или под центроплан.
Цитата:
The “c” wing appeared in October 1941. It was a “universal” wing that could take eight .303in machine guns, four 20mm cannon or two 20mm cannon and four machine guns. Each cannon now had 120 rounds, compared to the 60 of the “b” wing. This wing was used on the majority of Mk V Spitfires, normally with the combined cannon and machine guns configuration. The “c” wing also had the capability to carry two 250lb bombs under the wings, or one 500lb bomb under the fuselage.
Кроме того, на крыле тип "С" отсеки вооружения располагались иначе ...


Comparison of armament layout between type A (middle) , B (top) and C (bottom) wings on Spitfire Mk. V.
Note the difference in the placement of inner .303″ Browning on C wing.



The original wing structure of Supermarine Type 300 Spitfire Mk. I, later referred to as the Type A wing.


Internal structure of the Type B wing of the Spitfire Mk. Vb.


Corresponding structural drawing of the Spitfire Mk. XIVc.
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 00:02   #11
ГРОХОТ
Местный
 
Регистрация: 23.09.2012
Сообщений: 706
По умолчанию

Блин. Совсем про подвески забыл. Старый стал совсем. Из головы вылетело. А крыло Е ещё баки позволяло род центроплан вешать.
Спасибо deSad за развернутый ответ.
ГРОХОТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 00:11   #12
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

Доброй ночи уважаемые Коллеги.
Спасибо за просвещение.
Ответ на вопрос Владимира: что такое ТПС или ВПС? Твой (ваш) покорный слуга.
Прошу прощения у коллеги deSADа, что вопрос о МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2 задал в этой ветке, честно не нашел ветки, где его уместно задавать. Ранее была ветка по паку C.U.P. ее не нашел, видно плохо искал.
Вопрос о МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2 остается, коллега deSAD может ты поможешь, осталась самая малость разобраться в том, как заставить пилота бегать по земле после его выпрыгивания из кабины самолета стоящего на земле.
Всем удачи и спокойной ночи.
С уважением.
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 00:34   #13
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,866
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitaly Посмотреть сообщение
Вопрос о МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2 остается, коллега deSAD может ты поможешь, осталась самая малость разобраться в том, как заставить пилота бегать по земле после его выпрыгивания из кабины самолета стоящего на земле.
Речь об этом МОДе? Так сказано ж ...
Цитата:
... When it has stoped you can control it with the Joystick:
^ goes forward
< turns anticlockwise
> turns clockwise
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 08:53   #14
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

Доброго дня Коллега.
Сообщение перенесено на [http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=3975&page=4]

Последний раз редактировалось vitaly; 01.04.2015 в 16:28.
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 14:50   #15
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,866
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitaly Посмотреть сообщение
Прошу прощения у коллеги deSADа, что вопрос о МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2 задал в этой ветке, честно не нашел ветки, где его уместно задавать. Ранее была ветка по паку C.U.P. ее не нашел, видно плохо искал.
Community Universal Patch C.U.P.
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 00:16   #16
ГРОХОТ
Местный
 
Регистрация: 23.09.2012
Сообщений: 706
По умолчанию

В Иле крыло типа С правильно реализовано. Двойной БК к пушкам. Сам заменял с секундомером. Только с подвесками тухляк. Ближе к истине крыло С на Сиифайре МкIII.
А вообще конечно шикарный конструктор этот Спитфайр. И книжки стоит по нему читать. И искать другие источники.
П.С.: кто чем может поделитесь здесь литературой по Спитфайр, пожалста.
ГРОХОТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2015, 13:22   #17
Tychon
Местный
 
Регистрация: 27.07.2014
Сообщений: 343
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ Посмотреть сообщение
кто чем может поделитесь здесь литературой по Спитфайр, пожалста.
А пожалуйста!

http://www.spitfireperformance.com/spittest.html
Tychon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2015, 17:58   #18
ГРОХОТ
Местный
 
Регистрация: 23.09.2012
Сообщений: 706
По умолчанию

Большое спасибо за ссылочку, но я не слишком силён в английском, а переводчик иногда коверкает сильно. Нет ли у вас русскоязычных источников. Ещё раз большое спасибо. Надеюсь Виталию тоже помогут источники разные по Спиту.
ГРОХОТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2015, 09:23   #19
vitaly
Местный
 
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 284
По умолчанию

О-я-я Зэр Гут Очень очень большой помощь.

Коллега Tychon большое Спасибо.
А еще вот, что вам скажу комрады, (Разобрался с 00_PAL-VisualMOD(8)9-v4122) вчера сел на Spitfare на брюхо в пол версте от линии фронта по ту сторону, у фрицев. Раньше миссию начинай по новому, а сейчас из Спифа выбрался, "ноги в руки" и бегом к своим через линию. Далее уже у своих можно и на джипе, если подвернется до базы доехать.

С уважением.
vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2015, 10:45   #20
Tychon
Местный
 
Регистрация: 27.07.2014
Сообщений: 343
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ Посмотреть сообщение
Большое спасибо за ссылочку, но я не слишком силён в английском, а переводчик иногда коверкает сильно. Нет ли у вас русскоязычных источников. Ещё раз большое спасибо. Надеюсь Виталию тоже помогут источники разные по Спиту.
Из русскоязычных источников есть исследование ЦАГИ, документ в виде файлика. Но никак не могу прикрепить, к сожалению, пишет - ошибка загрузки файла.
Tychon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru