13.07.2009, 13:40 | #41 |
Полетатель
|
судя по постам на сухом, уже не включат... патч по сути готов, ожидают только высочайшего повеления его выпустить... ну я так понял во всяком случае
|
13.07.2009, 14:01 | #42 |
Местный
|
Что радует - совершенно не жду 4.09 так как ждал раньше очередные патчи к Ил2......
Объём работы "перелопаченный" мододелами превосходит по результату подавляющее большинство ранее выпущенных патчей. |
13.07.2009, 23:42 | #43 |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
ну не включат их право
|
09.08.2009, 12:55 | #44 |
Летчик - штурмовик.
Регистрация: 23.02.2008
Сообщений: 1,802
|
Петрушко, не дает покоя спутный след! ПРи преследовании истребителя, он чувствуется на слишком большом расстоянии. Как за бомбером. А при атаке бомбера на повышенной скорости, он не чувств вообще. Может быть сделать этот след на пятидесяти метрах? Что бы трясло, если вплотную подойдешь. Некая золотая середина, для одно- и двухмоторных самолетов.
|
11.08.2009, 02:35 | #45 | |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
Цитата:
по правде говоря, вплотную к самолету спутного следа нет. а на расстоянии 50 м он очень и очень слаб(собсна поетому пилотажники спокойно летают так близко друг к другу). если в 2 словах- то представь се что ты ведешь илкой по воде. между 2хиголок вода вообще почти спокойна, а сильные возмущения начинаються там где волны от иголов пересекаються. так и тут заметный эффект у него будет на расстоянии нескоко сот метров, а макс сила может бытьн а километре и более, но правда только в опредленных условиях. и там уже непоймешь что ето такое |
|
11.08.2009, 13:59 | #46 | |
Местный
|
Цитата:
|
|
11.08.2009, 22:39 | #47 | |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
Цитата:
отсканить рисунок из методы по аеродинамике по затенению от фюзеляжа?там всего то ничего зона влияния.... ну или еще аргумент- когда считают самолет вводят так называемую аеродинамическую компоновку( существуют варианты названия) суть етого чертежа- ето составить расчетную модель. так вот- всякие там выступы ступенечки и пр там как правило отсуствуют ввиду того что эффект очень мал вот во 2-3м приближении их уже мб посчитают... кароче с теоритической стороны вопроса-тут много чего над объяснять и показывать. так что лучше посмотрим с практической. по отзывам пилотов, от того же винта ессна будет небольшая трсяка...но а что тряска то? тем более слабая.да весь полет считай тряска... а вот когда попадаешь в waketurbulance там да, там начинает некисло швырять, и перевернуть и в штопор может затянуть. короче вот видео, посадка в спутной струе: http://www.youtube.com/watch?v=eblVIpdb1z8 видно, что тряска почти отсутсвует- а вот самолет сбивает с курса ой как сильно.... ------- ЗЫ: зная многие неточности реализации, специально ведь сделал несколько вариантов, кому нра тряска- милости прошу во 2й вариант |
|
16.08.2009, 01:21 | #48 |
Сделан в СССР
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 237
|
Петрушго, а ты можешь сделать пожалуйста, по моей просьбе, лайт-версию свого мода? (:
Хочу что б все в нем было как есть, только что б прекратилась постоянная тряска машины? Сделаешь? Сильно обяжу тебя? )):
__________________
Вежливость - главное оружие вора. (Джентельмены удачи) |
16.08.2009, 15:17 | #49 |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
сделаю, непроблема
|
16.08.2009, 21:02 | #50 |
Сделан в СССР
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 237
|
Благодарю. (: Буду ждать. Не торопись. Мне не горит. Как разребешься там чуть...
__________________
Вежливость - главное оружие вора. (Джентельмены удачи) |
28.08.2009, 16:49 | #51 |
Местный
Регистрация: 26.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 473
|
В третьей версии мода выявился побочный эффект "попадания в спутную струю впередистоящего на ВПП самолета". При включении автопилота самолет успокаивается. Во второй версии такого нет, В первой,естественно, тоже нет.
Ролик здесь Последний раз редактировалось Bandicoot; 28.08.2009 в 16:53. |
28.08.2009, 17:25 | #52 | |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
Цитата:
налицо не срабатывающая проверка на стоянку на земле там в коде-если самолет стоит колесами на земле- на него недействует атмосфера никоим образом... какие моды стоят? есть инфомод от SJack'a? там наблюдалась такая штуковина в какой то версии...если нет, то давай список модов Последний раз редактировалось ZloyPetrushkO; 28.08.2009 в 18:02. |
|
01.09.2009, 23:43 | #53 |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
в первом посте выложил версию 3.1, в которой нет мелкой тряски и у бомберов спутный след в 1.5 раза больше
правда там архиве лежит абсолютно вся папка(там в ней еще облака новые+ ускоренная работа на них) кто не хочет париться-просто разархивируйте папку, !обязательно! удалив папку со старой версией если кто хочет запариться и обновить версию-то достаточно вытащить файлики-классы и обновить их или заменить папку, но в ней удалить все кроме файлов классов короче говоря, проще не париться а сделать по простому, не пожалеете |
30.09.2009, 10:36 | #54 |
Новичок
Регистрация: 30.09.2009
Сообщений: 11
|
Здрасте. Подскажите пожалуйсто как правильно настроить мод для ветра в оффлайн. Вот я запихал строки в файл мисии
[Weather] WindVelocity 4 WindDirection 0 WindTop 7500 WindTurbulence 3 WindGust 4 -------------------------------------------------------------------------- WindVelocity 4 и WindGust 4 в км/ч или в м/с? Есть ли таблица бомбометания с этим модом? Например. Жужа, загрузка 4хSC500, высота 4000, ветер боковой. Мне пришлось делать снос прицела в 30 градусов , что бы попасть. При этом на сервере ВарСиб люди принимают по полтора градуса на один метр в секунду скорости ветра (правда на сервере я ещё не куда не попал). Как настроить эту строчку что бы симулировать ветер в 4м/с? И вобще, можно инструкцию по бомбометанию с эти модом? |
30.09.2009, 11:27 | #55 |
Местный
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 172
|
Смотри здесь http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=696
Таблиц нет
__________________
Sukhoi Ed -=VPK=- Tracer |
11.10.2009, 23:33 | #56 |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
в общем, анонсирую новую версию, которую буду отправлять в ДТ на их более детальное изучение...
в скором времени выложу альфа версию для теста новых фишек... основные фишки: -все ето едлаеться серьезнее чем предыдущие версии. с расчетами, по книгам,все как положено -убрано моделлирование спутного следа от крыльев( wake turbulance, по нашему по заумному - интрференция концевых крыльевых вихрей) ввиду оч низкого качества моделлирования,выскоим требованиям по производительности и малой роли в игре. мб сделаю моделлирование турубулентности двигателя, но врядли, т.к. ресурсы это опять таки будет жрать, а зона действия всего метров 50-100. лучше верну турубулентность для ботов - правлена эпюра ветра для сверхмалых высот(фаткически- околоземный слой 1-3 м) -новая модель движения самолета по земле с ветром( по умному- на земных этапах В-П режимов) про последенее попдробнее. сейчас все сделано просто(осталось в большей части от ветряных модов): чтобы шасси не сломалось и резкого скачка не было-сила ветра просто убывает в зависимости от скорости. и када самолет стоит- на него ничего не действует. ето совсем непраивльно по правде говоря(упрощенно немного), если скорость ветра постоянна, то при касании хоть 1 опорой саомлета земли, самолет начинает лететь со скольжением. скольжение зависит от соотношения поступательной скорости самолета( под действием его тяги) и ветряной составляющей скорости.соотвественно- чем ниже скорость от двигателя- тем сильнее саомлет скользит. при постоянной реакции со стороны шасси, чем ниже скорость поступательная у самолета, тем сильнее над отклонить органы управления для парирования. кроме того, на саомлет действует сила, в резльтате чего самолет может кататься по полосе под действием ветра, разворачиваться и т.п....особенно сильно влияет вращающийся винт, т.к. в опредленных условиях он имеет коэфициент сопротивления больше чем пластина а теперь о небольшой проблеме. в ФМ от ОМа достались неадыкватный коэфициенты площадей килей и т.п. править ето- в первых править все 300 самолетов, во 2х- непонятно почему ОМ сделал именно так. мб там етсь глубинный смысл, и правка етого-убьет окончательно остальную динамику. поетому, применительно к ил2- придется подогнать итого получаем- 1) при пробеге самолета менее некой скорости начинаеться постепенное уменьшение скорости в проекцию на поперечную ось( вдоль крыльев), дабы поправить ошибку в площади стабилизатора(иначе будет сильно оч крутить самолет) 2) когда скорость самолета будет ниже скорости ветра- включается в моделлирование сопротивления самолета движущий винт самолета(если двиг выкл-сила мала, как и положено) получаем плюсы- более детальное и выкокачественное моделлирование а минус только один- на некотором этапе пробега сила ветра таки будет зависеть от скорости. но ето будет оч слабо заметно --- вот к чему буду стремиться в ближайщее время ---ЗЫ: никто не знает, а есть ли моделлирования эфекта торможения винтом в полете? просто я могу ето включить в расчет сопротивления как по книге, но незнаю-мб ето уже где то замоделлировано=/ |
11.10.2009, 23:51 | #57 |
Летчик - штурмовик.
Регистрация: 23.02.2008
Сообщений: 1,802
|
Круто, однако! Молоток!
|
12.10.2009, 01:08 | #58 | |
Местный
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 114
|
Цитата:
винта? |
|
12.10.2009, 01:22 | #59 |
Местный
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
|
стараюсь
хотя на самом деле ниче таокго нету... вот в том то и дело, я хз- непомню точно есть ли эффект и каков он в ил2 а вообще,изменение шага винта в полете- ето отдельная тема, причем вопрос- насколько корректно он сделан торможение там как бы тоже в опредленных условиях должно быть. беда вот только в том, что даже при самой примитивной модели(грубо гря, скорость-функция тяги двигателя) при изменении шага тоже будет торможение(тяга упала) только вот ошибка будет не на ту величину=( а вот есть ли "парусение" винта в пикировании-вопрос...=/ |
13.10.2009, 09:05 | #60 |
Местный
|
Если ты про реал, то раскрутка винта на пикировании(при не правильном положении шага, и есть это самое "парусение".
__________________
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|