AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Вопросы новичков

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.05.2020, 22:41   #1
Wild Weasel 31
Новичок
 
Регистрация: 25.02.2020
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Вопрос Использование прицела Norden

Добрый день.
Позвольте задать несколько вопросов опытным пилотам американских бомберов:
Какова правильная последовательность действий при бомбовом заходе с использованием Нордена?
В чем предназначение клавиш регулировки сноса самолета?
Чем они отличаются от команд "Прицел: курс" и "Прицел-автопилоту: доворот"?
Официальный мануал и видосики на Ютубе как-то не очень афишируют этот вопрос, мол "устраните боковой снос самолета". А как его устранить, если перекрестье стабилизовано и реагирует только на команды доворота?
Еще у меня почему-то при использовании доворота перекрестье все время норовит уползти в сторону, и чем ближе момент сброса бомб, тем сильнее.
Извините, если вопросов слишком много, или они слишком глупые, просто накопилось
__________________
MiGs on fire!

P.S. Notebook Lenovo G40-30, CPU Intel Celeron N2840 2.16 GHz / RAM 4 Gb, 1333 MHz / Intel HD Graphics
Wild Weasel 31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2020, 23:42   #2
Stilet
Местный
 
Аватар для Stilet
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,295
По умолчанию

Довольно часто летаю с "Норденом", B-24 один из моих любимых самолётов. Делаю всё в порядке изложенном в официальном мануале к 4.13. Клавишами для сноса не пользуюсь, только доворотом. Полагаю, при неповреждённом самолёте клавиши для корректировки сноса не нужны. Они, видимо, нужны на случай повреждения автопилота, который описан в мануале, но в полётах мне ни разу не встречался.
Ну и насчёт доворота. Производить такие манипуляции надо как можно дальше от цели, а перед самым сбросом от такого надо воздержаться.
__________________
Я не волшебник, я только лечусь...
Stilet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2020, 00:25   #3
Mixx
Местный
 
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,327
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stilet Посмотреть сообщение
Они, видимо, нужны на случай повреждения автопилота, который описан в мануале, но в полётах мне ни разу не встречался.
Ну и насчёт доворота. Производить такие манипуляции надо как можно дальше от цели, а перед самым сбросом от такого надо воздержаться.
Давненько Stilet ты бомберских миссий не выкладывал.
Навскидку по памяти Пе-2 ( красиво группой собирались и стартовали, карта Москвы, пехоту и технику штурмовали), помню рабочих бомбили немецких , за итальянцев на SM-79 на карте Тобрука. ...Все?
Mixx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2020, 10:20   #4
Stilet
Местный
 
Аватар для Stilet
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,295
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mixx Посмотреть сообщение
... Навскидку по памяти Пе-2 ( красиво группой собирались и стартовали, карта Москвы, пехоту и технику штурмовали), помню рабочих бомбили немецких , за итальянцев на SM-79 на карте Тобрука. ...Все?
Ну да. Маленько не до создания миссий было. Выкраиваю периодически час-другой чисто на полетать в простом редакторе. Хотя, на карантине стало времени побольше, и я тут кой чего доработал под версию 4.14. Выложу на днях.
__________________
Я не волшебник, я только лечусь...
Stilet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2020, 13:03   #5
Sita.
Местный
 
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 4,622
По умолчанию

поправки на снос есть почти на любом прицеле .. это для бокового ветра в основном ..т.е. если на карте ветра нет или самолёт не имеет повреждений которые бы тащили бы его в сторону, то снос то и не нужен в целом.

т.е. для обычного прямолинейного равномерного захода, сносом пользоваться нужды нет.
__________________
ищется идейный Программер )
Sita. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2020, 10:44   #6
Stilet
Местный
 
Аватар для Stilet
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,295
По умолчанию

Провёл ночером несколько экспериментов при сильном боковом ветре. Да, при ветре >5 м/с автопилот не справляется, и приходится вводить поправки на снос, добиваясь того, чтоб вертикальную ось прицела не тянуло в сторону. Всё стандартно: сносит вправо - поправки со знаком "+", сносит влево - со знаком "-".
__________________
Я не волшебник, я только лечусь...
Stilet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2020, 09:36   #7
Wild Weasel 31
Новичок
 
Регистрация: 25.02.2020
Адрес: Киев
Сообщений: 19
По умолчанию

Производить такие манипуляции надо как можно дальше от цели, а перед самым сбросом от такого надо воздержаться.[/QUOTE]

Отличный совет, есть только одна маааленькая проблема.
Даже при выкрученых на максимум настройках дальности рендера при бомбометании с "рабочих" высот, например, для В-17, или на скоростных бобрах типа Ил-28 цель начинает рендериться хотя бы в виде тени лишь за минуту до сброса.
Потому и получались у меня лишь те бомбометания, когда предварительный выход по карте имел погрешность, близкую к минимальной.
__________________
MiGs on fire!

P.S. Notebook Lenovo G40-30, CPU Intel Celeron N2840 2.16 GHz / RAM 4 Gb, 1333 MHz / Intel HD Graphics
Wild Weasel 31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2020, 13:54   #8
Stilet
Местный
 
Аватар для Stilet
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,295
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wild Weasel 31 Посмотреть сообщение
Отличный совет, есть только одна маааленькая проблема.
Даже при выкрученых на максимум настройках дальности рендера при бомбометании с "рабочих" высот, например, для В-17, или на скоростных бобрах типа Ил-28 цель начинает рендериться хотя бы в виде тени лишь за минуту до сброса.
Тут может помочь только тщательное изучение цели перед вылетом. Вот прям изучение, с запоминанием видимых издалека особенностей рельефа, характерных изгибов/слияний рек, формы лесов. Некоторые "бомберские" кампании даже снабжаются отдельными "аэрофотоснимками" цели, которые предлагается изучить, свернув игру. Иногда, в качестве своеобразной замены таких фото, над целью просто вешают стационарную камеру.
Цитата:
Потому и получались у меня лишь те бомбометания, когда предварительный выход по карте имел погрешность, близкую к минимальной.
Так оно и в жизни так получалось. В большинстве случаев бомбили с подходом к цели с заранее выбранного направления. А когда это было невозможно - безбожно мазали. А если дело происходило ночью... До отработки тактики применения "пэтфайндеров" для целеуказания, у англичан считалось успехом, если бомбы упали где то в радиусе нескольких миль.
__________________
Я не волшебник, я только лечусь...
Stilet вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
бомбардировка, норден, прицел, norden


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru