Яковлев УТ-1

[Vasya]

ФМ для Яка предварительно пока такая.

[Aircraft]
Type 1
Crew 1
Wingspan 7.30
Length 5.75
Seaplane 0
Canard 0
Jet 0
JetHiV 0
[Mass]
Empty 429.0
TakeOff 600.0
Oil 13.5
Fuel 62.5
[Controls]
CAileron 1
CAileronTrim 0
CElevator 1
CElevatorTrim 1
CRudder 1
CRudderTrim 1
CFlap 0
CFlapPos 0
CDiveBrake 0
CInterceptor 0
CEngine 1
CVectoredThrust 0
CUndercarriage 0
CLockTailwheel 1
CStabilizer 0
CArrestorHook 0
CWingFold 0
CCockpitDoor 1
CAileronThreshold 320.0
CRudderThreshold 320.0
CElevatorThreshold 360.0
DefaultAileronTrim 0.008
DefaultElevatorTrim 0.05
DefaultRudderTrim 0.044
[Squares]
Wing 9.58
Aileron 0.354
Flap 0.01
Stabilizer 0.6
Elevator 0.45
Keel 0.32
Rudder 0.58
Wing_In 0.01
Wing_Mid 2.45
Wing_Out 2.33 // 2.08
AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
Aileron 3.4
Flap 1.0
Stabilizer 3.4
Keel 3.25
Elevator 3.59
Rudder 3.69
Wing_In 1.0
Wing_Mid 1.97
Wing_Out 3.72
Wing_V 1.9
GCenter -0.072
GCenterZ 0.00
GC_AOA_Shift 0.40
GC_Flaps_Shift 0.15
GC_Gear_Shift -0.60
[Toughness]
AroneL 40
AroneR 40
CF 300
Engine1 100
Engine2 150
Engine3 150
Engine4 150
GearL2 150
GearR2 150
Keel1 50
Keel2 50
Nose 50
Oil 50
Rudder1 50
Rudder2 50
StabL 50
StabR 50
Tail1 50
Tail2 50
Turret1B 100
Turret2B 100
Turret3B 100
Turret4B 100
Turret5B 100
Turret6B 100
VatorL 50
VatorR 50
WingLIn 90
WingLMid 75
WingLOut 50
WingRIn 90
WingRMid 75
WingROut 50
Flap01 50
Flap02 50
Flap03 50
Flap04 50
[Engine]
Engine0Family M-11_Series(MOD):UT1_FM
Engine0SubModel M-11E/150HP
[Gear]
H 0.7
Pitch 14.754
SinkFactor 1000.0
[Params]
CriticalAOA 16.00
CriticalCy 01.46
CxCurvature 00.60
CxStraightness 00.07
CriticalAOAFlap 17.00
CriticalCyFlap 01.65
SpinTailAlpha 17.00
SpinCxLoss 0.07
SpinCyLoss 0.02
Vmin 80.0
Vmax 240.0
VmaxAllowed 450.0
VmaxH 257.0
HofVmax 4000.0
VminFLAPS 100.0
VmaxFLAPS 220.0
Vz_climb 6.8
V_climb 170.0
T_turn 13.0
V_turn 200.0
K_max 10.0
Cy0_max 0.15
G_class_coeff 20.0
G_class 12.0
ReferenceWeight 20.0
Range 670.0
CruiseSpeed 400.0
SensYaw 0.42
SensPitch 0.60
SensRoll 0.28
[Polares]
lineCyCoeff 0.090
AOAMinCx_Shift 0.65
Cy0_0 0.20
AOACritH_0 17.5
AOACritL_0 -13.5
CyCritH_0 1.18
CyCritL_0 -0.6941
CxMin_0 0.035
parabCxCoeff_0 3.9E-4
Cy0_1 0.20
AOACritH_1 17.5
AOACritL_1 -13.5
CyCritH_1 1.18
CyCritL_1 -0.6941
CxMin_1 0.035
parabCxCoeff_1 3.9E-4
parabAngle 4.0
Decline 0.0010
maxDistAng 30.0
draw_graphs 0
mc3 -19.824,-5.7687,-4.6966,-18.391,-6.7342,-17.841,-56.258,-6.6673
mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,192.8,454.62,31.5 25
mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616
mz 0.263,0.304,0.318,0.158,0.142,0.097,0.087,0.213
[SOUND]
Engine Std

Не нашёл в интернете вес топлива.
Какая у него должна быть максималка у земли с мотором 115 лошадей?
Смущает V - 1.9 крила.
На чертежах/картинках спереди крыло не более загнуто вверх, чем Ишак.
Ещё нужно провести тест на сопротивление и скороподъёмность.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

Всё будет.
Не хочу налажать как с Ер-кой, когда пять раз фм выкладывал, но в ней были огрехи.
Вчера был на работе, а после лежал с больной головой. У нас снег с дождём попеременно - гипертония шалит. Вот уже почти пять утра, а я так и не заснул.
Зато выполнил обязанности домохозяйки и даже зашил классы для Емиля-1. Там САСовские скупердяи класс самолёта и кокпита сделали почти пустым, но сослались на Е3. Ещё хочу в Е_1 поставить фюзеляжный носовой пулемёт как в Е-3. Нужно вытянуть хешик и дописать хук.
И ещё сейчас набросаю поляру для Яка-УТ.

Нам в Сибири проще - неделю уже 38-43, сегодня потеплело - -32)
По Ут-1 очень хочется попробовать, если нужна помощь - я готов!

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Нам в Сибири проще - неделю уже 38-43, сегодня потеплело - -32)
По Ут-1 очень хочется попробовать, если нужна помощь - я готов!

Ну тогда найдите мне пожалуйста(!!!) данные
для ЯК УТ-1по скорости и весу топлива. В интернете гора макулатуры и лопатить этот ворох - терять время для другого полезного(тестов самолётов, например).
Так же хорошо бы узнать относительную толщину крыла.
У Спита это было 11/7; у Мессера - 14/9. У Як-1 должно быть почти как у Мессера.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

Ну тогда найдите мне пожалуйста(!!!) данные
для ЯК УТ-1по скорости и весу топлива. В интернете гора макулатуры и лопатить этот ворох - терять время для другого полезного(тестов самолётов, например).
Так же хорошо бы узнать относительную толщину крыла.
У Спита это было 11/7; у Мессера - 14/9. У Як-1 должно быть почти как у Мессера.

Смотрю.

Миссия на гидро
http://forum.aviaskins.com/showthrea...947#post187947

[andrey65]

Максимальная скорость серийного УТ-1 с м11 по Уголку неба - 241, по Шаврову - 241, 5, (гидро с м11е - 218), запас топлива+масла - 62,5+13,5 (гидро всего - 79). Не счтаю Шаврова отстойным источником в данном случае.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Vasya

Ну тогда найдите мне пожалуйста(!!!) данные
для ЯК УТ-1по скорости и весу топлива.

Может вот это пригодится?

УТ-1:
http://airfield.narod.ru/yak/ut-1/ut-1_tth.html
__________________________________________________ _______

Як-1:
http://airfield.narod.ru/yak/yak-1/yak-1_tth.html

Так же хорошо бы узнать относительную толщину крыла

Профиль крыла Як-1 - Clark YH с относительной толщиной: 15% в плоскости симметрии самолета и 7% на концах крыла.

[Vasya]

Поправил фм и дописал мотор на 150 лош. сил. Скачиваю мод и приступаю к тестам.
-----------------------------------
Настраиваю обороты мотора.
Крывое иловское ЕМ заставляет ломать голову.
------------------------
Назрел вопрос: какой у ЯКа УТ-1 был диаметр винта?

[Molva]

Сообщение от Vasya

Назрел вопрос: какой у ЯКа УТ-1 был диаметр винта?

...

[Vasya]

Сообщение от Molva

...

Благодарю!
---------------------
Я пока настроил на этот винт(2.5 метра):
http://www.airpages.ru/forum/screw_5.shtml#p3
(картинка внизу по ссылке)
Это, блин, мудоханье с оборотами восемь часов подряд при настройке.
Какой то умник во времена ОМа привязал обороты мотора к мощности.
Тридцать и три раза загружаешь миссию что бы проверить обороты.
Мотор бесфорсажный - то есть 180 сил нетути. Да и врядли они были при плохоньком бензинчике.

[M-11E/150HP]
  Autonomous 1
  Direction Right
  EngineI 1.0
  EngineAcceleration 2.0  
  HorsePowers 141
  BoostFactor 1.07
  Carburetor 3
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  cMix 1
  cProp 0
  PropMass 43.0
  RPMMin 250
  RPMNom 1040.0
  RPMMax 1900.0
  RPMMaxAllowed 2500.0
  Reductor 1.0
  PropDiameter 2.5
  PropAnglerType 0
  PropAnglerSpeed 0
  PropAnglerMinParam 0
  PropAnglerMaxParam 0
  PropPhiMin 20.0
  PropPhiMax 20.0
  PropAoA0 11.0
  cCompressor 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.3
  CompressorRPMCurvature 1.5
  CompressorPMax 1.0
  Voptimal 0.0
  MixerAltitude 4000.0
  CompressorAltitude0 3400.0
  CompressorMultiplier0 0.60
  CompressorRPMP0 1700.0
  CompressorRPMPMax 1790.0
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 800
  CompressorATA1 0.70
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.80
  CompressorRPM3 1400
  CompressorATA3 0.88
  CompressorRPM4 1600
  CompressorATA4 0.92
  CompressorRPM5 1790
  CompressorATA5 1.00  
  DisP0x 1040
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 01
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 150
  TOILINMAXRPM 50
  TOILOUTMAXRPM 60
  MAXRPMTIME 280
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 220
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 95
  TOILMIN 40

Если написать номинальные обороты 1790 - то в Иле на приборе будут 2600+ и мотор сгорит.
На стоянке обороты выше 1300 не подымаются. Иловская формула желает хотя бы 300 лошадей для оборотов 1750-1790. Можно опустить шаг до 15, но резко упадёт скорость самолёта. Сопротивление 27-28 даёт паспортную скорость, но самолёт трясёт от шасси. Закоментив в фм шасси(ибо оно не убираемое), нужно дописать на него сопротивление(дописал до 35).
При разгоне самолёт немного подпрыгивает - как правильно вписать нужную цифру амортизации шасси - не знаю. Вписал от какого то Фарманчика 1МВ с почти идентичным весом.
Посадочная скорость при касании 100 км. в час по прибору - ниже Ил не считает вообще. Триммер руля высоты опустил ниже нуля для более комфортного "вождения". Через 3-4 секунды на разгоне по полосе самолёт буквально пригает в воздух.
При прямоленейном полёте с шариком в центре максималка около 250 км. в час и оборотах 1790. При пикировании обороты повышаются - это раскрутка винтом двигателя при фиксированном шаге.
В общем - шо смог.
Можно кидать в меня тапками.
Архивы рар и зип внизу.
FlightModels--UT1_FM - это просто для просмотра кому будет интересно.

[Vasya]

Позже перенастрою мотор под правильный винт диаметром 2.0 метра.

[andrey65]

Вась, у меня вылет на 60. Тестировал на 4.12.2+ВАТ

[deSAD]

Сообщение от andrey65

Вась, у меня вылет на 60.

В DGen PACK'е те же овалы только в профиль

[11:47:27]	FM called 'FlightModels/UT-1.fmd:UT1_FM' is being loaded from File: 'ut1_fm'
[11:47:27]	Error loading FM called 'FlightModels/UT-1.fmd:UT1_FM'!
[11:47:27]	This FM is not present in 'ut1_fm' File
[11:47:27]	*** This was the Reason of your 60% or 70% CTD ***

Походу, шось Васыль напутал при "сборке" Оно и немудрено, сэрэдь ночи-то

[Vasya]

Сообщение от deSAD

В DGen PACK'е те же овалы только в профиль

[11:47:27]	FM called 'FlightModels/UT-1.fmd:UT1_FM' is being loaded from File: 'ut1_fm'
[11:47:27]	Error loading FM called 'FlightModels/UT-1.fmd:UT1_FM'!
[11:47:27]	This FM is not present in 'ut1_fm' File
[11:47:27]	*** This was the Reason of your 60% or 70% CTD ***

Походу, шось Васыль напутал при "сборке" Оно и немудрено, сэрэдь ночи-то

Пришёл с "работы" и проверил - такая же фигня.
Отправлял последнюю фм уже среди ночи.
Стал вот сейчас искать причину и выпал в осадок - потерялась в папке гуи папка флайт модельз.
Как?
В общем - "старость" не радость.
ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ!
========================
П.С.
Фм, с которой Ил грузится - только проверил - выложил выше.

[andrey65]

Теперь все пошло, самолет полетел. Вроде неплохо, но как-то вяловато еще. Или мне показалось?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Теперь все пошло, самолет полетел. Вроде неплохо, но как-то вяловато еще. Или мне показалось?

Это мы привыкли к истребителям с моторами далеко за тыщу.
Если триммер руля высоты поставить в ноль, то на маневрах легко попасть в штопор. Если я правильно понимаю работу триммеров в Иле - то нужно пять нажатий клавишей сделать. Сейчас руль высоты немного отогнут вниз для более прямолинейного полёта у земли. До этого самолёт лез вверх - это так Ил реагирует на заднюю центровку.
Внизу архив с фм, в которой триммер руля высоты на нуле.
Другой архив с винтом 2.0 метра. Шаг увеличен до 27 что бы "догнать" скорость модели с большим винтом. Хотя по идее в реале он должен быть мениее 17. Меньшую лопасть ведь нужно немного довернуть, что бы лучше загребала или увеличить частоту оборотов. Или чего то не понимаю.

[Vasya]

Кстати: там класс "пустой" - можнт кто втиснет в класс раздел Хит-бон???

[Molva]

Сообщение от Vasya

Внизу архив с фм, в которой триммер руля высоты на нуле.

Не полетел. 60% и СТОП машина.

[Vasya]

Сообщение от Molva

Не полетел. 60% и СТОП машина.

Только скачал прикреплённый архив и поставил вынутую фм в папку с Яком УТ-1 - Ил запустился. Скрин прикрепил внизу.

[Molva]

А ФМ для какого Ила?

[Vasya]

Сообщение от Molva

А ФМ для какого Ила?

Зашивал фм древним ntrkwizard.jar от 18.07.2007 года.
Сейчас уже не принципиально чемь шьёшь фм - у всех установлены диффимы или Модакты.
Проверил даже в десятом патче - самолёт появился в миссии., фото прикрепил.
На всякий случай перешил фм ntrkwizard.jar от 10.04.2013 года - это "позычыв" на Фримоддинге.
Диффим
(который я уже давал в пользование
http://forum.aviaskins.com/showpost....8&postcount=20 )
приложил внизув архиве.
Кстати:
тестил фм эти дни на патче 4.13.4 с небольшим количеством модов.,
диффим брал на САС - ещё от патча 4.13.3.
------------------------------------------
(Для установки десятого патча пришлось два часа "биться головой об стол" - потому что Винда десятка не запускала Ил с другого жёсткого диска ни в какую. Права администратора - бла-бла, враппер не такой, мигание екрана с ошибкой и др. Пришлось копировать 40+ гигов на новый жёсткий диск.)