15.12.2018, 07:20 | #1121 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Разницы в мощности при разных давлениях наддува (почти) нет. Этот код так же не верно расчитывает момент на винте. |
|
12.01.2019, 09:13 | #1122 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Уже могу сидеть за столом поболее 15-20-и минут. Из-за тяжолой бронхиальной инфекции не мог делать фм - в основном лежал. Предлагаю на тест новую фм - внизу в архиве вместе с модом. Изменения: поляра унифицирована с модом Емилей., сопротивление оставил равное Емилевскому - 26., думаю борода съедала скорости не мение крыльевых радиаторов., скороподъёмность заметно меньше , чем у Емилей., Ишак тип-5(дефолтный) на подъёме легко догоняет Доры и Цезари на всех высотах, особенно после 4500 метров., триммер руля высоты оставил всего 0.015., в двигателях перещитал мощность согласно потерь на редукторе. Замечания приветствуются! На взлёте/стоянке обороты мотора не максимальные - это "брак" иловской формулы общёта вмг. Носовой пулемёт стреляет сколько хошь только на средних оборотах, на высоких клинит. |
|
12.01.2019, 11:18 | #1123 |
Модератор
|
Василий, нужно ставить весь мод, или можно только фм поменять? У меня 4.12.2+ват
|
12.01.2019, 11:40 | #1124 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Цитата:
|
||
12.01.2019, 15:47 | #1125 |
Местный
Регистрация: 26.12.2013
Адрес: Донецьк Україна
Сообщений: 1,848
|
Василий здравствуйте! Болеть в наше тяжкое время нельзя, желаю Вам поскорее поправиться!
Пользуюсь предыдущей версией вашего мода меняющего фм ранних мессеров. Протестировал последнюю версию и позволю себе не согласиться с последним вариантом. Думаю и-шестнадцатые от тип 5 до тип 17 должны догонять Бруно, что на прямой, что на наборе высоты. Однако Цезарь, судя по отзывам современников, имел полное преимущество в скорости и скороподъемности. Опять же если верить "аирвар-у", ишачек, был более менее хорош до трех тысяч метров. Исключение составляли те машины, на которых ставили Райт-Циклон" F-54 имеющий более высотные характеристики. |
12.01.2019, 22:06 | #1126 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Наверное нужно переписывать мотор Ишака, выставляя историческую высотность. Дефолтный Як-9(42 года) тоже нельзя догнать в наборе высоты на безметанольных Мессерах. А после 7000 Як-9 просто уходит в отрыв, даже от Густава-2. Для ранних Мессеров высотность проставлена по паспорту еще год назад. В поправленных фм открутил только сверхманевренность. Посмотрю в интернете ещё скоростные характеристики ранних Мессеров. Субъективно скороподъёмность около 13 метров в сек. Высотность Юмо-210 была ограничена 4000 метров, даже с учётом скоростного напора. |
|
12.01.2019, 22:31 | #1127 |
Местный
Регистрация: 26.12.2013
Адрес: Донецьк Україна
Сообщений: 1,848
|
Думаю первый вариант мода, самый верный. В случае опасности я ухожу от преследования по прямой с последующим уходом в высоту и атакой сверху. Такой тактикой выигрывается бой один против четырех Bf-109C WS И-16 Тип 10. До вашего мода драка один на один в подавляющем большинстве случаев заканчивается уничтожением мессера. Летая на ишаке, даже тип 5, всегда можно догнать мессера, "перекрутить" его на виражах и мелко нашинковать ШКАС-ами. Полет и сражение на стоковом Bf-109C от Japancat&CirX заканчивается клином мотора от перегрева, если раньше не собьют. И еще момент, пилоты которым пришлось сражаться с мессером, жаловались на то, что его тяжело зажечь и вообще повредить (пулеметами нормального калибра, шкас, да, викерс 303 и тд.), в Ил-е зажечь мессер, не проблема. Может стоит повысить его устойчивость к повреждениям?
|
13.01.2019, 10:38 | #1128 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Новая фм для И-16
Решил попробовать собрать ттх Ишаков в кучу.
Не очень получается. Начал с И-16Тип-5. В игре он летает у земли около 360 км в час. Столкнулся при настройке мотора с теми же проблемами, что и фм-щики из конторы 1С. Безредукторный двигатель при правильных углах установки лопастей не выдаёт нужных оборотов как в реале. Несколько часов тестил разные варианты сборки мотора, но натянул таки нужные обороты. Для увеличения скорости открутил в фм сопротивление от 37.5 до 30(ниже нельзя - нужно хоть как то учитывать здоровый лоб Ишака). Даже с перещитанными потерями мощности на недостающий угол лопасти скорость ниже проспектной на 20 км. в час. Она равна у земли 380 км. в час, а на высоте 3000 метров - 402 км. в час. Нужно или добавить мощности двигателю сверх паспортной или сопромат опустить на уровень Емиля. Пока буду считать, что мотор с браком или бензин худой совсем. Дальше буду думать как поднять скорость до эталона в 406 км. в час. Или же в мурзилках привирают немного - на airpages.ru про Ишаки не совсем достоверная информация - просто ералаш. Внизу архив с модом Ишака-16Тип-5. Ничего прописывать не нужно, просто дефолтный Ишак в патче 4.13.4 будет летать по новому. ------------------------------------------ П.С. Осторожно - Ишак сваливается при перекладках под нагрузкой. Скорость на глиссаде при выпущенных закрылках 150 км. в час. ====================== ФМ для И-16 Тип-5 и Тип-6 обновил 17 января. Изменения: немного улучшено аеродинамическое свойство крыла с выпущенными закрылками - на посадочную скорость не влияет., улучшен двигатель - убран форсаж, обороты соответствуют паспорту М-25А., мощность двигателя у земли 715 лош. сил, на высоте 2500 метров 730 лош. сил., шаг винта - 25, должен быть 28.8., учёл меньший шаг добавкой мощности в 1.0152. Скорость у земли намерял на карте Смоленска 386 км. в час при оборотах 2100. При тяге 90 проц. обороты 1850(60) как и должно быть по пастпорту двигателя. При задранном носе и тяге 50 проц. самолёт сваливается на левое крыло на скорости в 120 км. в час. При выпущенных закрылках/елеронах можно поддерживать скорость планирования в 150 км. в час при тяге 35+. Подъём на боевом развороте 580-620 метров. Радиус виража на высоте 950-1000 метров при тяге 70 проц., если не перетягивать ручку и сохранять высоту - 15-16 секунд. Модификации с лыжами теряют в скорости по прибору 10-12 км. в час. Думаю, что уложился в ттх ранних Ишаков на 95 проц. ---------------- Замечания приветствуются! Последний раз редактировалось Vasya; 17.01.2019 в 12:39. Причина: Обновление фм от 17 Января |
15.01.2019, 16:45 | #1129 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
На подходе Тип-10(советский и испанский).
Идут тесты. |
15.01.2019, 21:12 | #1130 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Ничё, что М-62 это "сплагиаченный" Wright-Cyclone-SGR-1820/F-53(54). А этот мотор(и другие этой серии) уже имел редукцию - 0.6875. http://www.enginehistory.org/References/ATCs1-218.pdf Все последующие моторы - М-82, М-73, М-90 - имели ту же редукцию. Я думаю это не случайно. ВАД писал на форуме БзС про винты для Ишака и давал диаграммы снимаемой мощности. Винт изменяемого шага сам устанавливается на нужный угол при запуске мотора и даче газа. Во всяком случае я так читал рассуждения специалиста. Для винта 2.8 метра для Ишака я "своим" способом расчитал минимальный угол - 28.33. Это для мотора Wright-Cyclone-SGR-1820/F-53. Для мотора М-62 минимальный угол будет отличаться незначительно, возможно около 27.6. |
|
15.01.2019, 21:28 | #1131 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
В посте № 1178
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1178 17 января обновил архив с фм для ранних Ишаков. Добавлены модели: И-16Тип-10 и И-16Тип-10(WC)., I-16type-17 и I-16type-18-BS. Их мод PolPack I16 Cutouts SAS v2 тут: https://www.sas1946.com/main/index.php/topic,26.0.html Пока по новому будут летать две модели: Цитата:
Простая десятка на бовом развороте набирает 700 метров, а с американо-мотором - 650(660) метров, потому как немного тяжелее и двигатель менее проворный у земли(770 лош. сил у земли, 840 - на 1770 метрах и 700 на 4938 метрах. Скорость на посадке - 170 км. в час., скорость касания - 130 км. в час при шаге 45 и тяге 35-37 проц. Вираж не проверял - очень устал за день тестов. При выпущенных щитках лучше не маневрировать - самолёт неустойчивый. Щитки работают почти как воздушный тормоз. Их в реале часто вообще приклёпывали к фюзеляжу. Даже на современных новоделах я их не видел(в видео). Такие дела. ======================= И-16Тип-18 идёт у земли 417-419км. в час. Подъём на боевом развороте 700+ метров. Кто сможет, пожалуйста засеките время набора высоты до 5000 метров. Тип-17 не проверял ещё. Тесты будут продолжены завтра. Последний раз редактировалось Vasya; 17.01.2019 в 12:41. |
|
15.01.2019, 23:00 | #1132 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
М-25 - безредукторный., я так его и выписал в емд. М-62 имеет редуктор 0.6875., М-62ИР - это уже послевоенный, который ставили на Ан-кукурузник, он там с нагнетателем в одну ступень. М-63 - безредукторный - я про это читал не один раз. Но их было очень мало. Даже в строевых полках в 41 году при ремонте на поздние типы Ишаков засто тулили М-25Б. Так что рассказы про механиков, что выставляли угол лопасти винта очень даже реалистичны. Мне М-62 ещё предстоит выписать, особенно безредукторый М-63. Мылици наше фсё. П.С. Потестил в бою Емиль-3(мною настроенный) и И-16Тип-10(с М-25Б). После 3500 метров Ишак сливает сильно. Вверх не лезет почти - набирает скорость через небольшое пикирование. После 4600 метров Ишак сидячая утка. Кстати, даже под управлением ИИ на всех высотах Ишак(Тип-10) не может выполнить все фигуры, быстро теряя скорость в сваливании. Думаю мне удалось в некоторой степени отразить реальные повадки И-16. Но вираж у него действительно маленький. Это не касается поздних - там уже всё печально. Последний раз редактировалось Vasya; 15.01.2019 в 23:10. |
|
16.01.2019, 03:17 | #1133 |
Местный
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,408
|
Да ты Маузер невнимательный!
Присмотрись твоя же бумажка Ровно 47 секунд, засекал. Даже цифирки ровнее сделал, чем у тебя Не сбивай с панталыку Василия, мы доверяем его данным. За это и ценим Последний раз редактировалось Mixx; 16.01.2019 в 03:42. |
16.01.2019, 09:23 | #1134 |
Модератор
|
И это выступает человек, который недавно по всякому крыл нас всех, форумчан? не сохранил его высказываний, жаль, типа про гопников, недочеловеков и т.д. Когда-то это кончится? не заслуживает ли сей сверхчеловек вечный бан?
|
16.01.2019, 09:30 | #1135 |
Пенсионер
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 2,085
|
__________________
|
16.01.2019, 14:45 | #1136 |
гость
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,072
|
Mauserа гнать надо с форума.
__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус. Скины на заказ, не рисую. |
16.01.2019, 14:53 | #1137 |
Модератор
|
|
16.01.2019, 14:55 | #1138 |
гость
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,072
|
К сожалению ты прав.
__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус. Скины на заказ, не рисую. |
16.01.2019, 20:56 | #1139 | ||
Местный
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,408
|
Цитата:
Что за истерика! Почему так много букаф. Ты не девочка часом? (Вкратце. В приводимых Вами фото-файлах присутствуют следы использования графического редактора , следовательно они не могут являться сколь-нибудь весомым аргументом) Еще раз Вам расшифровать? Цитата:
Боже, какой изысканный жаргон, о мусье знает толк в извращениях ( у Вас уже в киосках ЭТО продают?) Друзья по-моему он под дозой, отсюда вся его писательская агрессивность. Кто-нибудь понимает его посты? P/S Ловите Наркомана Последний раз редактировалось Mixx; 16.01.2019 в 20:58. |
||
16.01.2019, 21:11 | #1140 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Я с герром Револьвером долго не общался из-за его мараний в пространство. Похоже снова не буду. Наркомания - дело очень нехорошое. Мне печально. П.С. Я действительно не доглядел в картинке про обыкновенный М-62(а возможно картинку поменяли на скрепке). Даже в Тундре пишут про прямой редуктор. Тут я виноват - слепой совсем к вечеру. Ох я и намучился сегодня выщитывать мощность которую выдаёт Иловская формула общёта ВМГ. С прямым редуктором, правильными углами установки лопастей(кстати виш АБ-1) и реальной мощностью И-16 Тип-18 разгонялся до 500 км. в час у земли. Короче: прямой редуктор у нас нормально работает только с фиксированным шагом. С изменяемым шагом прямая передача равна 0.6667. Всё вокруг этой цифры танцует. Как только поделил мощность на 1.5, так сразу Ишак полетел паспортную скорость. Выщитывал потом скороподъёмность и правил цифру в поляре. Но мне кажется, что нужно уменьшить, то есть увеличить скороподъёмность на самую малость. Кабы нормальную книгу про Ишаки, а не интернетовские мурзилки с пустым текстом. Хочу ещё дописать поздние Ишаки: Тип-24-29. Но немного передохну. Последний раз редактировалось Vasya; 17.01.2019 в 12:45. |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|