16.02.2022, 23:22 | #581 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
|
18.02.2022, 13:01 | #582 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
У меня вот такая фигня с совком радиатора на Як-1 с планером
из мода Яков от Димаса(Димы). Кто знает как исправить??? |
18.02.2022, 20:05 | #583 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,178
|
Править hier.him
|
19.02.2022, 07:24 | #584 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
|
19.02.2022, 12:22 | #585 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,178
|
Есть замечательная утилита, разработанная форумчанином с ником NB79. Называется mesh_dump. С её помощью открываешь hier.him данного самолёта и получаешь его изображение, как его видит игра, с указанием имён всех мешей и их иерархии. Кликаешь на имя меша и он остаётся подсвеченным, а остальные меши становятся полупрозрачными. Находишь нужный тебе меш и экспериментируешь с его координатами (три крайних числа справа в строке Attaching)
|
21.02.2022, 21:39 | #586 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
У меня до неё руки не дошли просто... голова занята вопросами неправильного поведения Яка... знаний мало. |
|
21.02.2022, 21:49 | #587 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Не оставляю "бошетунмай мозга" над поведением Яка.
Фм для Як-1. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.0 Length 8.475 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2455.0 TakeOff 2950.0 Oil 26.0 Fuel 305.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 OnlineCockpitDoor 0 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 400.0 CRudderThreshold 400.0 CElevatorThreshold 400.0 DefaultAileronTrim -0.0265 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim -0.0615 [Squares] Wing 17.15 Aileron 1.32 Flap 2.125 Stabilizer 1.90 Elevator 1.26 Keel 0.90 Rudder 1.10 Wing_In 0.1 Wing_Mid 2.875 Wing_Out 5.6 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.3 Flap 1.3 Stabilizer 4.3 Keel 4.4 Elevator 4.8 Rudder 5.1 Wing_In 1.0 Wing_Mid 1.7 Wing_Out 3.3 Wing_V 5.56 GCenter 0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.325 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.15 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 400 Engine1 70 Engine2 70 Engine3 70 Engine4 70 GearL2 300 GearR2 300 Keel1 70 Keel2 70 Nose 70 Oil 70 Rudder1 70 Rudder2 70 StabL 100 StabR 100 Tail1 200 Tail2 200 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 100 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 100 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family M-105-107A(FIXED):YAK_FANER Engine0SubModel M-105PA/YAK-1EARLY [Gear] H 1.614541 Pitch 11.842 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.4 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 20.00 // график на профиле атлас Вулкан-авиа CriticalCy 01.32 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа CxCurvature 00.95 // расчётное значение для Су 1.048 CxStraightness 00.094 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа CriticalAOAFlap 17.50 // посадочный график на профиле атлас Вулкан-авиа CriticalCyFlap 01.80 // посадочный график на профиле атлас Вулкан-авиа SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.08 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 0.98 Tfac 1.05 Vmin 165.0 Vmax 490.0 VmaxAllowed 690.0 VmaxH 570.0 HofVmax 4100.0 VminFLAPS 130.0 VmaxFLAPS 238.0 Vz_climb 18.0 V_climb 260.0 T_turn 20.0 V_turn 340.0 K_max 11.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 6.0 G_class_coeff 22.0 G_class 10.0 ReferenceWeight -22.0 Range 650.0 CruiseSpeed 400.0 SensYaw 0.40 SensPitch 0.62 SensRoll 0.30 [Polares] lineCyCoeff 0.085 // 0.68:8* минус @ 0.35* (приблизительно) AOAMinCx_Shift 0.467 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа Cy0_0 0.15 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа минус @ 0.35* (приблизительно) AOACritH_0 20.0 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа AOACritL_0 -18.0 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа CyCritH_0 1.32 // атлас Вулкан-авиа - коррекция к поляре Миг-3 CyCritL_0 -0.82 // атлас Вулкан-авиа - коррекция 0.72х(1.32:1.17) (приблизительно) CxMin_0 0.0216 // приблизительно parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.839 // 0.864(60*) посадочный график на профиле атлас Вулкан-авиа - коррекция к поляре Миг-3 AOACritH_1 17.2 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа +3* AOACritL_1 -22.0 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа +3* (приблизительно) CyCritH_1 1.82 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа +3* (приблизительно) CyCritL_1 -0.67 // по графику профиля - атлас Вулкан-авиа +3* (приблизительно) CxMin_1 0.1216 // Сх 0.10 по графику профиля + Cx_0 0.0216 parabCxCoeff_1 5.4E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.008 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -19.824,-5.7687,-4.6966,-18.391,-6.7342,-17.841,-56.258,-6.6673 mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,192.8,454.62,31.525 mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616 mz 0.263,0.304,0.318,0.158,0.142,0.097,0.087,0.213 [SOUND] Engine Std вырысовывается, но не так. Пытаюсь рысовать на графике профиля из Атласа Вулкан-авиа... трудно самому. Скрутить альфу до 17 градусов не могу - в книге по Як-9 угол заклинения крыла ноль. По атласу Кравца на Су макс альфа 20 градусов, если дорысовать кривую Су на графике из Вулкан-авиа, то Су макс так же долезет до 20 градусов. К сожалению, продувки Яка нигде не нашёл. Последний раз редактировалось Vasya; 22.02.2022 в 22:30. |
22.02.2022, 22:28 | #588 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Мод Яков от Димаса у меня не работает в патче 4.12.2 - краш 20 проц. первой загрузки.
Поэтому установил себе только планеры и часть классов в патч 4.13.4. В части моделей Яков не отрегулировано точно триммирование - будет позже после всех тестов. В моторах есть небольшой форсаж - совсем чуть-чуть - полный ход руда. Угол установки винта выставил исторический - 22-57*. Сопротивление фактически не менял - скорректировано на 0.002(4) у несколько моделей. Линейка Як-7 1942 года имеет худшие лтх, чем остальные модели - Су макс. - 1.3. Потому как в этом самом тяжёлом военном году самолёты собирали в большинстве не профессиональные рабочие и качество сборки хромало. Файлик с фм будет обновляться после дополнительных тестов и корректировки триммирования. Лтх не проспектные эталонные, но достаточные. Лтх Як-9Т получились ниже заявленых - или же нужно сильно снижать сопротивление. ------------------- Последний раз редактировалось Vasya; 24.02.2022 в 04:23. |
23.02.2022, 00:29 | #589 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
|
23.02.2022, 19:45 | #590 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Мод Яков с исправлениями фм и моторов.
Цитата:
--------------------- Сейчас пытаюсь соединить мод от Димаса и свой мод Яков от 19 года. Посколько есть новое 3До для Як-3 - думаю - вкладывать ли в общий мод Яков классы для Як-3??? Пока собираю все имеющиеся в наличии фм Яков в один файл - типа мини баттонз для Яков. Часть моделей из БАТ так же будут "по умолчанию". После установки всего 3До из мода Димы(Большое спасибо за труд!!!) - пропали траблы с ковшом радиатора. ----------------- Кашляю(бронхит), поэтому дома ковыряю Яки. ‐------------- Информация. Мод Яков будет перевыложен позже... Фм шлифуются... в плане перевсовывания Сх, корректируются моторы: температурные режимы и углы установки лопастей для получения наилучших лтх при совке радиатора "по потоку". ----------------------------- Что успел - ниже в архиве - настроено большинство моделей, кроме номерных Як-1. Моторы Яков 42-43 годов не имеют форсажного режима - обороты максимальный 2600 - типа реал. Скорости максимальные достигаются на радиаторе 4-6(по потоку) как и предписано было инструкцией. Моторы до 43 года на максимуме греются в жаркую погоду - в реале радиатор был фигня, пока не улучшили в 43 году. Пока - "как есть". Всем всего наилучшего! ================ Собирательный мод Яков для 3До собраного Димой обновил 6 Марта. Настроено управление 99 проц. моделей. Повторюсь - проспектные лтх достигаются на радиаторе 6. Як-9К получился не хуже Як-9Т. В 3До есть траблы: розовые капоты у части номерных Як-1 и Як-1Б., торчащая голова из копита в Як-9У и Як-3ВК-107. Исправить недоразумения в 3До не могу Замечания к моему исправлению фм принимаются. Последний раз редактировалось Asura; 13.03.2022 в 14:01. Причина: Удаление любой политики в сообщениях |
|
24.02.2022, 16:28 | #591 |
Greif11
|
Переписать в твой хиер файл строчки из модного хиера про пилота. И он сядет смирненько. Или дефолтного сажать надо - тут 3Дпилота тащить в папку самолета.
Тогда схиером никаких манипуляций.
__________________
|
06.03.2022, 16:33 | #592 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Пояснение по моду Яков.
Дима(с) передал исправления для мода Яков.
Мои и его исправления положил тут: (планеры и кокпиты) https://drive.google.com/file/d/1fJI...ew?usp=sharing Классы и фм с моторами тут: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=590 Замечания принимаются! ------------------------------- Дополнение: https://drive.google.com/file/d/145t...ew?usp=sharing Это "модернизарованый" планер с Нуль-вара. Класс раннего Як-9 есть в основном моде. Так же добавил фантазийную модификацию захваченного немцами Як-9 и поабгрейдженого немного. Установлен немецкий маслорадиатор для нормализации температурного режима, нагнетатель и топливная аппаратура от ДБ-601Е, винт(виртуальный) от Фридриха. Мощность увеличилась на 40 л.с., наддув 1.45 АТА, граница высотности без учёта скоростного напора 4750 метров. Это такая фантазия на тему как бы выглядил двигатель М-105 в исполнении инженеров Даймлер-Бенц, и какие лтх выдал бы Як-9. Последний раз редактировалось Vasya; 08.03.2022 в 19:21. Причина: исправление ошибок |
08.03.2022, 06:12 | #593 |
Модератор
|
Сообщение выше пока не удаляется. Для примера и в назидание. Автор в соответствии с правилами форума заблокирован на три дня. Комментировать не буду и другим не советую. Всем мира.
|
12.04.2022, 02:42 | #594 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Василь, полетал на твоём Як-9 трофейном-фентезийном, и остался в совершенном восторге!
Учти только, что папка со скинами у тебя там неправильно названа. Надо Yak-9U-TROFEY а у тебя просто Yak-9-TROFEY так отображатся скины не будут. |
15.04.2022, 19:16 | #595 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
Як-3 точно захватывали и Як-9 ранних и поздних., про Як-9У не слышал, мало их было, моторы капризные. По сути Як-9У как боевой самолёт это уже после ВОВ. Это для штурмовых Фок он "убивец", а по лтх до Курфюста немного не дотягивает. Разница в мощности мотора серьёзная и профиль крыла бипланный, для истребителя моноплана не годится. При наличии мотора в 1600-1700 л.с. Киттихок был бы на голову выше Як-9У. Так предполагаю. |
|
16.04.2022, 23:20 | #596 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Вот мой список из айр-ини для Яков.
Код:
I-26-I air.I_26_I 1 NOINFO r01 SUMMER I-26-II air.I_26_II 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series1 air.YAK_1series1 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series49 air.YAK_1series49 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series52 air.YAK_1series52 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series60 air.YAK_1series60 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series69 air.YAK_1series69 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series96 air.YAK_1series96 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1series99 air.YAK_1series99 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1PF air.YAK_1PF 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1PF-Light air.YAK_1PFLight 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-1B-Early air.YAK_1BEarly 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-7UTI air.YAK_7UTI 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-7V air.YAK_7V 1 NOINFO r01 WINTER Yak-7B37 air.YAK_7B37 1 NOINFO r01 WINTER Yak-7B_Late air.YAK_7B_Late_New 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-7B_Last air.YAK_7B_Last_New 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-7DI air.YAK_7DI_New 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9-TROFEY air.YAK_9TROFEY 2 NOINFO g01 SUMMER YAK-7B-M-106 air.YAK_7B_106 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9M-106 air.YAK_9M_106 1 NOINFO r01 SUMMER YAK-7M-82 air.YAK_7M_82 1 NOINFO r01 WINTER Yak-9-EARLY air.YAK_9EARLY 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9-LATE air.YAK_9LATE 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9M-Early air.YAK_9MEarly 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9M-1710-73 air.YAK_9M_1710_73 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9T-44 air.YAK_9T_44 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9T-45 air.YAK_9T_45 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9D-44 air.YAK_9D_44 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9DD air.YAK_9DD 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9DZZ air.YAK_9RLR_DZZ 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9U-Early air.YAK_9UEarly 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9U-Late air.Yak_9U_Late 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9U-TROFEY air.YAK_9U_TROFEY 2 NOINFO r01 SUMMER Yak-9P air.YAK_9P 1 NOINFO r01 WINTER Yak-3U air.YAK_3U 1 NOINFO r01 SUMMER Последний раз редактировалось Vasya; 16.04.2022 в 23:28. |
01.06.2022, 12:14 | #597 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
ФМ для Лаггов
На "старуху" бывает проруха.
В фм для линейки Лаггов поисправлял очепятки, так же увеличил критический угол на посадке на 1.5-2 градуса. В моделях без предкрылка на посадке Су выше критического угла падает, а не растёт как в моделях с предкрылком. В модели 66 Су крит. будет 1.32 как и в поляре Лавки. В остальных моделях полётная часть поляры не менялась, поскольку списана с поляры документа Ла-5. Виноват - делаю ошибки. ФМ для 8 серии. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.8 Length 8.844 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2615.0 // 2530+15(радио)=2545(пустой) + 70кг вооружение без боезапаса TakeOff 3150.0 Oil 35.0 Fuel 345.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 OnlineCockpitDoor 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 460.0 CRudderThreshold 500.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim -0.0123 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim -0.061 [Squares] Wing 17.62 Aileron 1.358 // 1.32+0.038 Flap 2.340 Stabilizer 1.620 Elevator 1.460 Keel 0.814 Rudder 0.92 Wing_In 2.48 Wing_Mid 3.275 Wing_Out 3.055 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.84 Flap 1.70 Stabilizer 5.10 Keel 5.40 Elevator 5.48 Rudder 5.72 Wing_In 1.0 Wing_Mid 2.28 Wing_Out 3.98 Wing_V 5.0 GCenter 0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.36 // Центровка 25.2 САХ по тех описанию GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift 0.0 // не изменяется по тех описанию [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 300 Engine1 50 Engine2 50 Engine3 50 Engine4 50 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 50 Keel2 50 Nose 50 Oil 20 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 50 StabR 50 Tail1 80 Tail2 80 Turret1B 50 Turret2B 50 Turret3B 50 Turret4B 50 Turret5B 50 Turret6B 50 VatorL 50 VatorR 50 WingLIn 100 WingLMid 80 WingLOut 80 WingRIn 100 WingRMid 80 WingROut 80 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family M-105-107A(FIXED):LAGG Engine0SubModel M-105PA/LaGG-3series-4 [Gear] H 1.827538 Pitch 13.241 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.5 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 18.00 CriticalCy 01.23 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.12 CriticalAOAFlap 16.50 CriticalCyFlap 01.88 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.05 SpinCyLoss 0.02 Vyfac 0.92 Tfac 1.02 Vmin 170.0 Vmax 474.0 VmaxAllowed 690.0 VmaxH 560.0 HofVmax 5000.0 VminFLAPS 140.0 VmaxFLAPS 235.0 Vz_climb 15.0 V_climb 270.0 T_turn 23.0 V_turn 340.0 K_max 12.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 3.0 ReferenceWeight -22.0 G_class_coeff 19.0 G_class 9.0 Range 870.0 CruiseSpeed 390.0 SensYaw 0.39 SensPitch 0.67 SensRoll 0.34 [Polares] lineCyCoeff 0.08125 // 0.65:8=0.08125 AOAMinCx_Shift 0.45 // Cx на @ 17* Cy0_0 0.15 // Cy0 на графике с закрытыми створками/ковшами AOACritH_0 17.0 // падение @ на 5* с 22* AOACritL_0 -15.0 // падение @ на 5* с 20* CyCritH_0 1.24 // Cy_max на графике продувки без предкрылков CyCritL_0 -0.88 // Cy_max нижней части поляры на 15* - атлас Вулкан-авиа CxMin_0 0.0205 // Cx приблизительный parabCxCoeff_0 4.2E-4 // Расчитать не могу - аналог ФВ-190 Cy0_1 0.89 // Cy1_max на графике атлас Вулкан-авиа AOACritH_1 16.41 // по бюлеттеню № 1 ИШАД РОСС AOACritL_1 -23.0 // @ нижней части поляры - атлас Вулкан-авиа CyCritH_1 1.88 // Cy_max 2.0 на графике атлас Вулкан-авиа х(1.24:1.32) CyCritL_1 -0.72 // Cy_max нижней части поляры - атлас Вулкан-авиа CxMin_1 0.0885 // 0.068 + Сх планера без крыла parabCxCoeff_1 5.9E-4 // Расчитать не могу - аналог ФВ-190 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 mc3 -17.001,-9.8474,-2.4053,19.44,-11.492,-2.7464,1.6612,3.9875 mc4 37.807,28.078,69.235,26.054,89.944,41.96,21.532,14.707 mm 0.678,0.738,0.772,0.771,0.748,0.694,0.641,0.584 mz 0.281,0.26,0.127,0.086,0.129,0.147,0.151,0.115 [SOUND] Engine Std особенно при потере скорости - разогнать: "долгая дорога в дюнах". Последний раз редактировалось Vasya; 11.11.2022 в 05:53. Причина: прикрепление нового архива |
10.08.2022, 22:10 | #598 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
На пробу Лавки с "настоящей" полярой и книги.
Книги у меня нет, скан скачивал на форуме БзС. Для Ла-7 оставил Су на 8 градусах как и в моих предыдущих изысканиях - 0.68. У Миг-3 с профилем Кларк Су на 8* - 0.76. Хотя у Лавок профиль лучше - такой же как на Фоке. По идее Су на 8* с профилем НАСА должно быть выше, чем при продувке реального самолёта 1943 года выпуска. Полагаю, что всему вина некачественная сборка крыльев, коробление фанеры, невыдерживание чертежей и т.д. Поскольку Ла-7 собирались уже под конец войны и гнать вал особо не было нужды, то "предположил", что качество крыла уже было получше, поэтому чуть-чуть поднял Су, хотя и не до "правильных" значений профиля. Долго подганял моторы под проспектные лтх Ла-7 из таблицы(ниже). Что нарысовал - есть в архиве в папке Гуи. Если какие будут ошибки - исправлю чуть позже - глаза "сели". Скорости у земли на номинале: Лагг-5 - 480 км. в час., Ла-5 - 509 км. в час., Ла-5Ф - 514 км. в час., Ла-5ФН - 540 км. в час., Ла-7 - 548 км. в час. Замерял на карте Смоленска с температурой 17 градусов. Максимальные скорости достигаются при радиаторе 6. В реале ковши закрывали(возможно полностью). Замечания принимаются! ------------------------------ Мод работает с 3До, которое собрал Димас(Спасибо!). Последний раз редактировалось Vasya; 01.11.2022 в 14:30. |
10.08.2022, 22:52 | #599 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Василь благодарю за Лавки, постараюсь их опробовать, а вот мой пост, прочти пожалуйста
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=3714 |
11.08.2022, 01:14 | #600 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
Роспечатка мода пушек/пулемётов с фримоддинга ниже в архиве. Я опирался на дефолт. Распечатка ттх пушек/полемётов так же есть внутри моего мода Допустил, что скорострельность МГ-151/20 750 выстрелов в минуту - это gunproperties.shotFreq = 11F; gunproperties.bullets 250х11=2750. Где то снизил немного, например для УБС. 300х10=3000. Считаем Швак - 200х10.5=2100, должно быть 14.6. Считаем УБС - 300х10=3000, должно быть 3300 и shotFreq 11. Я не знаю как считали в конторе ОМа. Швак я снизил до виртуальных 600 выстрелов, потому что высокая скорострельность вообще неиграбельна - такой компромисс. Это не правильно, конечно... в тестах посчитал "нормальным". Тем более у Швак и Убс имелась возможность перепуском газов регулировать скорострельность. К тому же механические синхронизаторы снижали скорострельность на малых оборотах двигателя. В конце войны синхронизаторы немного улучшили, но Шваки/Убсы у нас для всей войны одинаковые - тоже нужен компромисс. В среднем скорострельность падала на 15-20 проц. У Лавок вообще беда была с неопытными пилотами, которые дабы не спалить мотор занижали шаг и не давали полный газ. К сожалению ресурсом М-82 похвалиться не мог. Поэтому Шваки вряд ли стреляли быстрее 650 выстрелов в минуту. Думаю, можно взять Як или Лавку и на полосе зажимать гашетку с секундомером - потом сравнить результаты в дефолте, в моём моде и в моде из Фримоддинга. Так же я смотрел параметры оружия тут: http://www.airwar.ru/enc/weapon/ag_data.html Последний раз редактировалось Vasya; 11.08.2022 в 12:07. Причина: исправление ошибок |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|