AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моды для Ил-2 > Великая (она же Первая Мировая) война

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.05.2014, 05:33   #21
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Gio делает те 3d модели которые ему нравиться. так что с планированием все не просто. если вы обратили внимания то основная масса самолетов 1 мировой сделана именно Gio, Ньюпоры-4/17-23 и СПАД-7 сделал Олег, не помню авторов Альбатроса и Фоккера Е-3, та же беда с классами и скинами. Классы для самолетов делает Кант, ранее немного сделал Dreamk. был еще ряд франкелетов, от Шкипера,Бизона-М, Канта и парней с SAS.
немного наземки сделал Дима, но я потерял с ним связь и поэтому не могу выложить те объекты и технику, что он делал. что до скинов и шаблонов, то на все самолеты, кроме Альбатроса.Фоккер Др-1 и Фоккера Е-3 шкуры рисую я. Так же я делаю компании и пытаюсь делать карты. Но одному это не под силу.
Что до карт, то по 1 мировой есть пакет на SAS + карта Белоруссии которую сделал Uzin но моей просьбе.
Одним словом, если у вас есть конкретные пожелания, а еще лучше возможность по мочь, то озвучьте.
а по поводу равноценных противников, то вы забыли про Ньюпор-11 выпуска 1915г, а затем ДХ-2 и уж конечно Ньюпоры-17 и 21, а так же СПАД-7 все они были 1916г.

Последний раз редактировалось начпрод; 27.05.2014 в 18:57.
  Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 22:14   #22
lohmen
Местный
 
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 282
По умолчанию

С "Ньюпором-11" в нашей игре мало кто сравнится по маневренности и даже по скорости, а вот "Фоккер" управляется гораздо более реалистичней! У DH.2 тоже несколько завышены характеристики по моему мнению! Так что из противников для айндеккера остается один "корм для фоккеров" - Be.2. Не считая, конечно, "фарманов" и "вуазенов". А какая помощь от меня требуется?
lohmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2014, 00:02   #23
Kant
Местный
 
Аватар для Kant
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Буйнакск
Сообщений: 483
По умолчанию

Вот вы к примеру можете поискать и огласить нам в чем уступал фоккеру тот ДХ2 и найти точные ТТХ и мнения тех пилотов которые летали на них , как они себя вели в горизонтальном маневре и как на вертикалях если такое было
Kant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2014, 03:53   #24
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ДХ-2 превосходил Фоккер Е-3 по всем характеристикам, кроме вооружения. только Альбатрос Д-1 превзошел и ДХ-2 и Ньюпор-11. что до Ньюпора-11 то он и был маневренным, не зря же в Альбатросе его схему бипланной коробки скапировали.
и еще, похоже вы не знакомы с механикой Ила, так вот он не расчитан на скорости меньше 100 км/ч. если у самолета скорость меньше он падает, а еще если сделать настаящие ттх самолеты просто не летят.
одеим словом за историчностью вам в РОФ.

Последний раз редактировалось начпрод; 28.05.2014 в 04:17.
  Ответить с цитированием
Старый 28.05.2014, 22:50   #25
lohmen
Местный
 
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 282
По умолчанию

Ну , как дети просто, надулись и набросились! Я излагаю все с точки зрения игры, а не истории! Фоккер Е-3 летает же, и не падает! У ньюпора-11 скорость была на пять-десять км/час больше, а его фиг догонишь! DH.2, естественно, классом выше "фоккера", и не в том была моя мысль, а в том, чтобы, как в старом добром Красном Бароне 2 сойтись в бою на "фоккере" с Мораном тип "N" или "L". На последнем, кстати, было впервые у союзников установлено неподвижное вооружение для стрельбы вперед - с отсекателями на лопастях винта! И управление у них одинаковое - за счет перекоса крыла!
А "Ньюпор-11" по тем временам был маневренным, однако у него при резких маневрах крылья отваливались, а следующий, "Ньюпор-16", тот и вообще был опасным самолетом, особенно на виражах, - на малой высоте чуть прозевал горизонт и привет!
А вообще с изготовлением самолетов для Ил-2 все, конечно, понятно! Кто-то их делает, используя старые наработки, другой занимается тем образцом, который ему симпатичен! Вкусы у всех разные! Я просто хотел чуть расширить рамки разнообразия летных характеристик! Первые самолеты управлялись гораздо сложнее последующих - на них и по прямой было опасно летать, особенно при ветреной погоде. Жалко, конечно, что все это невозможно имитировать!
А по поводу ТТХ - никто ведь и не требует полной исторической достоверности с диаграммами скорости и скороподъемности в зависимости от высоты полета! Для игры достаточно сведений, почерпнутых из имеющейся литературы!

Последний раз редактировалось lohmen; 28.05.2014 в 22:58.
lohmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2014, 00:10   #26
Kant
Местный
 
Аватар для Kant
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Буйнакск
Сообщений: 483
По умолчанию

)))

Последний раз редактировалось Kant; 29.05.2014 в 00:17.
Kant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2014, 04:17   #27
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

никто на вас не набросился. вам пытаются объяснить, что движок ила накладывают определенные ограничения на ттх самолетов.
- в том и дело, что Фоккер держится в воздухе, а не летает. на нем набрать высоту в 3000 м почти не реально, а ведь бои на Западном фронте шли именно на высотах 3000-4600 м (у нас тоже кстати). а с воды с реальными ттх, не то что с бомбами, а просто свой вес гидропланы не способны поднять.
- что до разрушения крыла Ньюпора, то этим страдали все самолеты "порутопланой" схемы («Альбатросы» Д не исключение). дело в том, что при маневре происходило скручивание крыла и как следствие его разрушение.
- и кстати о сваливании, вы забыли упомянуть СПАД-7, на малой высоте с небольшой скоростью он почти всегда валился на крыло, именно так погиб Григорий Сук. вообще посадка была самым опасным моментом, половина "Муромцев" в 1915г была потеряна именно на посадке, пока не отказались от посадки по "фармановски" с отключением моторов на снижении. кстати, такая посадка была приписана всем самолетам с роторными моторами.
А что до мечтаний и реализаций их, так я уже больше года прошу сделать Фарман-4, хотя бы франкен. а еще хотелось бы иметь все этажерки с 1909 по 1914г, уж больно хочется сделать компании про перелеты и спортивные состязания начала 20-х годов
  Ответить с цитированием
Старый 29.05.2014, 22:36   #28
lohmen
Местный
 
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 282
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от начпрод Посмотреть сообщение

А что до мечтаний и реализаций их, так я уже больше года прошу сделать Фарман-4, хотя бы франкен. а еще хотелось бы иметь все этажерки с 1909 по 1914г, уж больно хочется сделать компании про перелеты и спортивные состязания начала 20-х годов
Вот, вот и я о том же! Хотя перелеты меня не очень привлекают, если только нет интересных особенностей управления самолетом. Однако любопытны сражения на "этажерках"! Повторюсь, жалко, что по вашим словам, невозможно достаточно реалистично отразить летные характеристики машин и их повреждения в полете! Но, что делать, с Ил-2
уже и так выжали много больше возможного. Самолеты Первой мировой тому пример!
lohmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2014, 05:32   #29
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

есть задумки за 1914г, возможно, что и будет.
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 17:23   #30
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

при такой конфигурации


на Ньюпор-11 и Викерсе 19 летать просто невозможно !! ибо он вертит хвостом как посленяя с.....
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 17:36   #31
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

с SiemensSchuckerD1 та же беда
  Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 02:14   #32
Kant
Местный
 
Аватар для Kant
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Буйнакск
Сообщений: 483
По умолчанию

я у себя попробую отпишусь
Kant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 09:17   #33
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

идеи есть, а исполнить некому
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29.08.jpg
Просмотров: 1437
Размер:	473.1 Кб
ID:	29870   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29.08.2014 17-54-26к.jpg
Просмотров: 755
Размер:	232.3 Кб
ID:	29871  

Последний раз редактировалось начпрод; 30.08.2014 в 19:14.
  Ответить с цитированием
Старый 09.07.2014, 09:00   #34
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Заур, почту на SAS глянь
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.07.2014 12-40-00.jpg
Просмотров: 559
Размер:	185.7 Кб
ID:	29335   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.07.2014 12-40-15.jpg
Просмотров: 571
Размер:	412.2 Кб
ID:	29336   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.07.2014 13-01-09.jpg
Просмотров: 581
Размер:	322.3 Кб
ID:	29337  
  Ответить с цитированием
Старый 09.07.2014, 10:13   #35
Kant
Местный
 
Аватар для Kant
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Буйнакск
Сообщений: 483
По умолчанию

Спасибо уже скачал )
Kant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 20:19   #36
злой
гость
 
Аватар для злой
 
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,069
По умолчанию

....
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.11.2014 0-10-40.jpg
Просмотров: 550
Размер:	469.8 Кб
ID:	30790   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.11.2014 0-10-43.jpg
Просмотров: 853
Размер:	336.1 Кб
ID:	30791   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.11.2014 0-10-47.jpg
Просмотров: 823
Размер:	569.3 Кб
ID:	30792   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.11.2014 0-10-50.jpg
Просмотров: 826
Размер:	419.3 Кб
ID:	30793   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24.08.2014 22-21-57.jpg
Просмотров: 794
Размер:	215.5 Кб
ID:	30794  

__________________

Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Скины на заказ, не рисую.
злой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2015, 03:44   #37
злой
гость
 
Аватар для злой
 
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,069
По умолчанию

Сергей, отлетал на Фенексе, все нормально кроме кокпита.
нужно брать от Ганы С1, только 2 пилота уберать. либо делать как на Ньюпоре-17 или СПВДе
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.01.2015 6-31-51.jpg
Просмотров: 598
Размер:	205.7 Кб
ID:	32014   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.01.2015 6-48-46.jpg
Просмотров: 1459
Размер:	407.6 Кб
ID:	32015   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.01.2015 7-27-09.jpg
Просмотров: 547
Размер:	347.5 Кб
ID:	32016   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.01.2015 7-27-59.jpg
Просмотров: 544
Размер:	299.3 Кб
ID:	32017  
__________________

Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Скины на заказ, не рисую.
злой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2015, 06:31   #38
Skvorez
morpheus
 
Аватар для Skvorez
 
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от злой Посмотреть сообщение
Сергей, отлетал на Фенексе, все нормально кроме кокпита.
нужно брать от Ганы С1, только 2 пилота уберать. либо делать как на Ньюпоре-17 или СПВДе
Ладно. Подумаю. А как ФМ?
Skvorez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2015, 07:23   #39
злой
гость
 
Аватар для злой
 
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,069
По умолчанию

скорость в среднем 190-200 км/ч. в реале 180-188км/ч. маневренностью он особо не блестал, так что вроде нормально. взлет посадка хорошая. ботов не проверял, небыло времени. вечером погоняю.
http://www.airwar.ru/enc/fww1/phd1.html
вот ключевая фраза по характеристике самолета - Боевая эксплуатация на итальянском фронте показала, что по скорости самолет превосходит лучший истребитель противника Сопвич "Кэмел", но уступает ему в маневренности. Было выявлено и то, что конструкция планера недостаточно прочная.
можно уменьшить прочность.
__________________

Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Скины на заказ, не рисую.
злой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2015, 18:40   #40
Skvorez
morpheus
 
Аватар для Skvorez
 
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от злой Посмотреть сообщение
скорость в среднем 190-200 км/ч. в реале 180-188км/ч. маневренностью он особо не блестал, так что вроде нормально. взлет посадка хорошая. ботов не проверял, небыло времени. вечером погоняю.
http://www.airwar.ru/enc/fww1/phd1.html
вот ключевая фраза по характеристике самолета - Боевая эксплуатация на итальянском фронте показала, что по скорости самолет превосходит лучший истребитель противника Сопвич "Кэмел", но уступает ему в маневренности. Было выявлено и то, что конструкция планера недостаточно прочная.
можно уменьшить прочность.
Ндык это истребитель? Ладно, причешим его малость
Skvorez вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru