AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моды для Ил-2 > Баллада об оружии

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.11.2009, 09:11   #1
mishapilot
Местный
 
Аватар для mishapilot
 
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
По умолчанию РС для Пе-3

А можно ли сделать мод,добавляющий РСы в раскладку Пе-3 и Пе-3бис? В реале они были , даже иногда устанавливали их "задом наперед",для стрельбы при выходе из атаки
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед!
(х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика)
mishapilot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2009, 17:51   #2
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
По умолчанию

Оне, конечно, были. Но, это экзотика. Такая же как и реактивный ускоритель сверху, как и дополнительные УБ под фюзеляжем, как вооружение в 2 тонны(4*ФАБ 500) или ФАБ 1000... Конечно, посмотреть на это чудо интересно, но пригодится, боюсь, только в миссии вроде "испытайте новое вооружение". А что, интересная кампания- пилота экспериментальных самолётов. От и-153-П до свистков. Например, первых боевых испытаний миг-15-ого...
__________________

Последний раз редактировалось "Sotka"; 23.11.2009 в 15:27.
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 08:51   #3
OLORIN
чИтланин
 
Аватар для OLORIN
 
Регистрация: 19.09.2007
Сообщений: 720
По умолчанию

Сотка, где ты увидел 4х500 под Пешкой? В 44ом кажется только 1500 разрешили и то для опытных экипажей.
__________________
Революция закончилась! А теперь дискотека!
OLORIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 09:48   #4
=FPS=Cutlass
Местный
 
Регистрация: 06.06.2007
Сообщений: 597
Отправить сообщение для =FPS=Cutlass с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OLORIN Посмотреть сообщение
Сотка, где ты увидел 4х500 под Пешкой? В 44ом кажется только 1500 разрешили и то для опытных экипажей.
ЕМНИП от года не зависело....зависело от ресурса двигателей и опыта экипажа. В мемуарах писали что на новом самолёте с загрузкой 1500кг делали 5-7 вылетов. Потом больше 1000кг не грузили, движков не хватало.
=FPS=Cutlass вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 09:58   #5
skvorez
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mishapilot Посмотреть сообщение
А можно ли сделать мод,добавляющий РСы в раскладку Пе-3 и Пе-3бис? В реале они были , даже иногда устанавливали их "задом наперед",для стрельбы при выходе из атаки
Это совсем другой самолет был - Пе-3бис:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3bis.html
ЛТХ:
Модификация Пе-3бис
Размах крыла, м 17.13
Длина, м 12.67
Высота, м 3.93
Площадь крыла, м2 40.80
Масса, кг
пустого самолета 5815
взлетная 7870
Топливо, л 2078
Тип двигателя 2 ПД М-105РА
Мощность, л.с. 2 х 1050
Максимальная скорость , км/ч
у земли 438
на высоте 530
Практическая дальность, км 2000
Практический потолок, м 8800
Экипаж 2
Вооружение: одна 20-мм пушка ШВАК и два 12.7-мм пулемета УБК
оборонительное вооружение : один 12.7-мм пулемет УБК и один 7.62-мм пулемета ШКАС
Бомбовая нагрузка - 2 х 250-кг под фюзеляжем и 2х100 под мотогондолами

Опытный Пе-3бис отличался от серийного Пе-3 следующим: взамен пулеметов БК в носовой части фюзеляжа, полностью лишенной остекления, установили два пулемета УБК (по 250 патронов на ствол) и пушку ШВАК с боезапасом 250 патронов; вместо верхней турельной установки штурмана ТСС-1 с пулеметом ШКАС смонтировали подвижную установку с пулеметом УБТ и боекомплектом 180 патронов во вращающейся башне; консоли крыла оснастили автоматическими предкрылками; уменьшили длину фонаря кабины пилота, а также переместили вперед почти на полметра противокапотажную раму; систему заполнения бензобаков азотом заменили на так называемую "систему нейтрального газа" (охлажденных выхлопных газов моторов); смонтировали противопрожекторные шторки на все стекла кабины.

После окончания испытаний опытного Пе-3бис некоторые изменения стали реализовывать на серийных самолетах. Отдельные машины дорабатывались в частях силами выездных заводских бригад и специалистов НАС. На самолеты устанавливали пушки ШВАК, заменяли пулеметы ШКАС верхней стрелковой точки на крупнокалиберные УБТ (при этом стандартная "черепаха" - задняя подвижная часть фонаря - демонтировалась, но вращающаяся башня-экран еще не применялась), размещали в хвостовой части фюзеляжа держатель авиационных гранат ДАГ-10. Многие Пе-3 получили ракетное вооружение: четыре пусковых установки РО-82, а некоторые - еще и пару РО-132.



Его ИМХО имеет смысл отдельным слотом добавлять

РС на Пе-3 в полевых условиях добавляли в 95 ИАП:


В ноябре 1941 г. командиром 95-го иап назначили майора А.В.Жатькова. Под его руководством осенью на нескольких ╚тройках╩ установили в носовой части фюзеляжа пушку ШВАК и заменили пулемет штурмана ШКАС на крупнокалиберный БТ. Часть самолетов оснастили реактивными орудиями РО-82 (по 8 штук), а на некоторые, кроме того, смонтировали еще по два РО-132. Стрелять можно было сериями залпов по 2 или 4 реактивных снаряда. Около 10 машин доработали, установив на них аэрофотоаппараты АФА-Б. Пе-3 несли напряженную боевую службу в системе ПВО Москвы вплоть до марта 1942 г. Любопытно, что воду из радиаторов не сливали даже в самые морозные ночи, поскольку полк считался истребительным, и команда ╚на взлет╩ могла поступить в любую минуту. И все же главной задачей 95-го иап в декабре-январе оказалась бомбардировка немецких войск. Только за эти два месяца самолеты полка сбросили на головы врага более полутора тысяч бомб. Кроме того, нередко часть привлекалась для ведения авиационной разведки.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html

Так що апять же ИМХО имеет смысл отдельным слотом делать и добавлять Пе-3 пол. мод. с 8хРО-82, пушкой ШВАК, и УБТ у штурмана

зы: Илюшина попроси
авось и улыбнется тебе удача

Последний раз редактировалось skvorez; 23.11.2009 в 13:09.
  Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 15:17   #6
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
Подмигивание

Цитата:
Сообщение от OLORIN Посмотреть сообщение
Сотка, где ты увидел 4х500 под Пешкой? В 44ом кажется только 1500 разрешили и то для опытных экипажей.
Ой-ой-ой... Хоть в википедию гляньте, что-ли... Даже там есть строчка:"Боевая нагрузка: до 1000 кг (хотя в виде эксперимента подвешивали одну ФАБ-1000 и до четырех ФАБ-500)" Конечно, в википедии не точно (например, стандартной загрузкой было 1200 кг...), но поверьте мне, я в данный момент собираю модель пешки, так что копаю по ней информации агромное количество... Только полезными для модели фотками и описаниями больше 200 метров на диске забито...
__________________

Последний раз редактировалось "Sotka"; 23.11.2009 в 15:22.
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 16:56   #7
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
Подмигивание

Вообщем, покопался в закромах. Вот вам экзотика:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 573
Размер:	32.1 Кб
ID:	7761   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 672
Размер:	55.7 Кб
ID:	7762   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 557
Размер:	72.4 Кб
ID:	7763   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.JPG
Просмотров: 576
Размер:	101.9 Кб
ID:	7764   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.JPG
Просмотров: 580
Размер:	133.4 Кб
ID:	7765  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.JPG
Просмотров: 559
Размер:	118.0 Кб
ID:	7766   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.JPG
Просмотров: 913
Размер:	17.3 Кб
ID:	7767   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.JPG
Просмотров: 564
Размер:	13.5 Кб
ID:	7768   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.JPG
Просмотров: 562
Размер:	53.8 Кб
ID:	7769   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.JPG
Просмотров: 780
Размер:	25.8 Кб
ID:	7770  

__________________

Последний раз редактировалось "Sotka"; 23.11.2009 в 17:04.
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 16:57   #8
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
По умолчанию

И ещё чуть-чуть:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.JPG
Просмотров: 595
Размер:	26.3 Кб
ID:	7771   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.JPG
Просмотров: 1391
Размер:	19.7 Кб
ID:	7772   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.JPG
Просмотров: 585
Размер:	17.5 Кб
ID:	7773  
__________________
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 19:06   #9
OLORIN
чИтланин
 
Аватар для OLORIN
 
Регистрация: 19.09.2007
Сообщений: 720
По умолчанию

Ну вот из тех 200 метров пожалуйста предоставь хоть один снимок с 4х500/1х1000.
Кстати 1200 кг - не такая уж нераельная цифра. Это внешняя и внутренняя подвеска полностью загруженные ФАб-100.
__________________
Революция закончилась! А теперь дискотека!
OLORIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2009, 19:11   #10
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
Счастье

Дык, никто и не говорил, что это не реальная цифра! Я же русским по белому сказал:"например, СТАНДАРТНОЙ загрузкой было 1200 кг..." Если быть точным- это было стандартной загрузкой при взлёте с бетонки. С грунтовки возникали проблемы, часто не хватало полосы. хотя многие пилоты не любили 1200 кг- машина становилась очень тяжёлой. Больше любили 600-800 кг (только внутреняя подвеска). Тогда машина была очень лёгкой и послушной, очень неплохо вела себя при резких маневрах.
Снимок дать не могу, эти испытания, на сколько я знаю, не снимались. Но по описаниям- такое было.
З.Ы. 1200- эта полная загрузка ФАБ-100 на поздних машинах. У ранних в фюзеляжный бомболюк помещалось только 4 сотки...
__________________

Последний раз редактировалось "Sotka"; 23.11.2009 в 19:16.
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 14:26   #11
mishapilot
Местный
 
Аватар для mishapilot
 
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skvorez Посмотреть сообщение
РС на Пе-3 в полевых условиях добавляли в 95 ИАП:


[I]В ноябре 1941 г. командиром 95-го иап назначили майора А.В.Жатькова. Под его руководством осенью на нескольких ╚тройках╩ установили в носовой части фюзеляжа пушку ШВАК и заменили пулемет штурмана ШКАС на крупнокалиберный БТ. Часть самолетов оснастили реактивными орудиями РО-82 (по 8 штук), а на некоторые, кроме того, смонтировали еще по два РО-132. Стрелять можно было сериями залпов по 2 или 4 реактивных снаряда. Около 10 машин доработали, установив на них аэрофотоаппараты АФА-Б.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html
Вот, точно! Именно после статьи на airwar.ru о Пешках в Заполярье у меня и возникла идея об РС. Попробовал вдоховить тогда товарища danzigzag, делавшего DZZmodы на Аркадах,но он сказал,что не видел ни одного фото с Пе-3 и эрэсами, поэтому не знает, как делать.

Цитата:
Сообщение от "Sotka" Посмотреть сообщение
Оне, конечно, были. Но, это экзотика. пригодится, боюсь, только в миссии вроде "испытайте новое вооружение".
Не могу согласиться. В статье на airwar.ru о пешках в Заполярье описано несколько БОЕВЫХ вылетов 95 ИАП с применением РС, и даже потопление эсминца в одном из них. Я по этой статье сделал кампанию - Пе-3 в 1942 на Севере, а вот эрэсов-то для нее и НЭТУ...Значит, обратимся к ИлюшинуХотя он сейчас Ту-4-ми загружен
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед!
(х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика)

Последний раз редактировалось mishapilot; 26.11.2009 в 14:42.
mishapilot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 14:38   #12
skvorez
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mishapilot Посмотреть сообщение
Вот, точно! Именно после статьи на airwar.ru о Пешках в Заполярье у меня и возникла идея об РС. Попробовал вдоховить тогда товарища danzigzag, делавшего DZZmodы на Аркадах,но он сказал,что не видел ни одного фото с Пе-3 и эрэсами, поэтому не знает, как делать. Значит, обратимся к Илюшину
Ну а я об чем? тока имха делать надо оба, а именно: Пе-3 полевой модификации и Пе-3бис
  Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 14:38   #13
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
По умолчанию

Э... В смысле не видел?... Дык, я выложил же несколько фоток пешки с РСами. Их и покажи, конечно, не полная информация, но, ПМСМ, вполне достаточно...
__________________
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 18:48   #14
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

И я ЗА... Пешка - красивый и хороший самолет,один из лучших во время войны.. Даже немцы признавали,что он лучше Ме-110. И РС не помешали бы.

Последний раз редактировалось andrey65; 26.11.2009 в 20:06.
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 18:51   #15
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
По умолчанию

Ну, лучше 110-ого он не во всём, но...
__________________
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 19:32   #16
mishapilot
Местный
 
Аватар для mishapilot
 
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
По умолчанию

ну что ж, рад,что у меня столько сторонников Илюшину я написал в личку


Цитата:
Сообщение от "Sotka" Посмотреть сообщение
Дык, я выложил же несколько фоток пешки с РСами. Их и покажи, конечно, не полная информация, но, ПМСМ, вполне достаточно...
я там сколько не искал,не мог найти,где там фотки прикреплять
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед!
(х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика)
mishapilot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 20:03   #17
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
По умолчанию

Хде? На аркадах?
__________________
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 20:18   #18
mishapilot
Местный
 
Аватар для mishapilot
 
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
По умолчанию

ну да
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед!
(х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика)
mishapilot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 20:29   #19
"Sotka"
вечный истребитель
 
Аватар для "Sotka"
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
По умолчанию

Ну, попробуй стукануться в тему заказы на новые самолёты или как она у них там... Не знаю, на аркадах был раза 3-4...
__________________
"Sotka" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2009, 12:39   #20
mishapilot
Местный
 
Аватар для mishapilot
 
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
По умолчанию

Да с месяц где-то назад я писал им туда...Написал и накидал по всем правилам ссылок на чертежи, ЛТХ и фото обоих Су-6, Су-8, Су-10, Ер-2, пары вариантов Ту-2, но сомневаюсь,что вдохновлятся.Пе-2И и Пе-2 Гнейс тоже не помешали бы...А еще был и Пе-3М, 1944 г.,с гранатометами, хотя он уже в серию не шел
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед!
(х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика)

Последний раз редактировалось mishapilot; 27.11.2009 в 12:45.
mishapilot вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru