Новые самолеты. Обсуждение. - Страница 490

Vasya · 27.02.2025, 04:10

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Где-то слышал, что у МГ были какие-то проблемы с его созданием, поэтому они его так назвали.

Тестируя ДМ Ил-2, ставил против себя ботов асов на Харрикейнах чтобы
обстреливали меня. Заметил, что боты часто стреляют выше и чуть
правее и иногда таранят меня.

Про проблемы не слышал, но дм там нужно править - маленькая пулька и все тяги перебиты.
Хурики я выпущу - они давно пылятся в закромах.
Вернул поляру из патча 4.09, но нужна корректировка Су_0(прямолинейный полёт.
Кто то в патче 4.12 попортил Хурики и Корсары.
ИИ в патче 4.13 ещё и раскачивает истребитель в атаке на бомбёр.
Косорукие в стрельбе все - и курсант и асс.
---------------------------
Собрал наконец класс Ки-61? Ки-100 и J2M, смотрел дамаж в Яках, Лаггах и Мигах
из твоих сборок.

Часто дамаж плохо читается

из-за сдвига

строк в разных направлеиях.

---------------------------------

Dimas1999 · 27.02.2025, 18:27

Прогнал подобный сценарий в разных старых патчах (1.0R, 1.21, 3.00 и 4.01).
1.0R - 3.00 если уходить на Иле от Харрикейнов с набором высоты, то боты асы не могут догнать, если начали догонять, то можно слегка спикировать, а потом снова начать набор высоты. Боты если догнали, то сидят плотно, бьют метко.
В 4.01 поломали ИИ, Хури окосели, очередь начала идти мимо. Зато стали догонять самолёт.

Grejf11 · 27.02.2025, 18:57

Цитата:

Сообщение от Dimas1999
Где-то слышал, что у МГ были какие-то проблемы с его созданием, поэтому они его так назвали.

Это связано с его бот UFOлетностью в ранних до крайннего оригинала от ОМА 4.09 + бревенчатая монолитная пулестойкость(как и у дефолтного ЛАГГ-3). Оттого его кинулись рьяно "ломать" в последующих патчах руками ДТ ровняя синие шансы.

Vasya · 01.03.2025, 04:38

Старый мод Хиенов и Райденов потихоньку обновляется.
Собраны классы и приделаны свои пилоны.
Два дня боролся с неправильной ориентацией пилонов у Райдена.
Установил фикс 3До - брал где то на САС.
Ну и в CF_D0.msh были дописаны

(не мной) хуки пилонов,
а у меня пилоны должны быть под крыльями.
Менял пилоны, их 3До из разных патчей, пока случайно не посмотрел

в CF_D0.msh, а там бляха-муха - одинаковые имена хуков пилонов.
Отключил хуки в CF_D0.msh и пилоны появились там где и должны быть.

Дамаж модель Райденов в классе тоже обновил.
Нужно ещё перепроверить

моторы для Райдена: высотность и давление наддува.
Подгоню максимальный вес под табличный.
Вес для единички в таблице перепутан(очепятка, думаю).
Будет так:

Код:

  Empty 2361.0
  TakeOff 3191.0

Потом отрегулирую триммирование и мод прикреплю тут.

Vasya · 03.03.2025, 04:45

Пишу моторы, по наддуву и мощности частично из мурзилки:
https://www.valka.cz/MK4E-Kasei-15-Ha-32-15-t81132
https://www.valka.cz/MK4P-Kasei-21-Ha-32-21-t40273
https://www.valka.cz/MK4Q-Kasei-22-Ha-32-22-t40250
https://www.valka.cz/MK4R-Kasei-23-Ha-32-23-t81133

Код:

  SoundName BMW_800_Series
  PropName middle
  StartStopName BMW_800_Series 
[Kasei-13-14/J2M1/NEW]
  HorsePowers 1460.0          // 39.77Hg / 1315Hp/2350RPM - 38.58Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.03         // 40.55Hg - 1500Hp
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  RPMMin 350
  RPMNom 2450.0
  RPMMax 2450.0
  RPMMaxAllowed 2700.0
  Reductor 0.75               // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.2            // немецкий VDM
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.092
  PropAnglerMinParam 1327.0915
  PropAnglerMaxParam 2450.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2510.0
  PropPhiMin 22.0                      // 30.0
  PropPhiMax 50.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 4.0
  CompressorPMax 1.40                // 40.55Hg  
  CompressorAltitude0 2500.0
  CompressorMultiplier0 1.08         // 1620Hp - 40.55Hg 
  CompressorBaseMultiplier0 1.08     // 1420Hp - 38.58Hg Altitude 2600m
  CompressorAltitude1 5600.0
  CompressorMultiplier1 0.9867       // 1480Hp - 40.55Hg  Altitude 5500m  
  CompressorBaseMultiplier1 0.9867   // 1300Hp - 38.58Hg Altitude 6000m
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2510.0
  CompressorMaxATARPM 1.3731      // 39.77Hg
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2450
  CompressorATA5 1.3731    // 39.77Hg
  DisP0x 2500
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 15
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40
  FuelConsumptionP0 = 0.180F
  FuelConsumptionP05 = 0.230F
  FuelConsumptionP1 = 0.275F
  FuelConsumptionPMAX = 0.280F
[Kasei-21/J2M2/NEW]
  HorsePowers 1500.0      // 40.55Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.233335 // 1850Hp - 50Hg 
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  RPMMin 350
  RPMNom 2500.0
  RPMMax 2500.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.82           // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1354.175
  PropAnglerMaxParam 2500.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2600.0
  PropPhiMin 16.0                      // 30.0
  PropPhiMax 44.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.6
  CompressorPMax 1.7266          // 50Hg          
  CompressorAltitude0 2100.0
  CompressorMultiplier0 1.047          // 1937Hp - 50Hg  Altitude 1300m   
  CompressorBaseMultiplier0 1.047      // 1570Hp - 40.55Hg  
  CompressorAltitude1 5000.0
  CompressorMultiplier1 0.953334       // 1430/1764Hp - 40.55/50Hg  Altitude 5000/4100m         
  CompressorBaseMultiplier1 0.953334   // 1300Hp - 38.58Hg Altitude 5500m 
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.40       // 40.66Hg  
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2500
  CompressorATA5 1.40      // 40.55Hg  
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40
  FuelConsumptionP0 = 0.180F
  FuelConsumptionP05 = 0.230F
  FuelConsumptionP1 = 0.280F
  FuelConsumptionPMAX = 0.320F
[Kasei-22/J2M2/NEW]
  HorsePowers 1600.0     // 1500Hp - 40.55Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.15625 // 1850Hp - 50Hg
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  RPMMin 350
  RPMNom 2500.0
  RPMMax 2500.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.82           // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1354.175
  PropAnglerMaxParam 2500.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2600.0
  PropPhiMin 16.0                      // 30.0
  PropPhiMax 44.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.6
  CompressorPMax 1.7266           // 50Hg          
  CompressorAltitude0 2100.0
  CompressorMultiplier0 1.05           // 1940Hp - 50Hg  Altitude 1300m  
  CompressorBaseMultiplier0 1.05       // 1575/1680Hp - 40.55/41.7325Hg
  CompressorAltitude1 5500.0
  CompressorMultiplier1 0.9625         // 1540/1764Hp - 41.7325/50Hg  Altitude 5500/4600m         
  CompressorBaseMultiplier1 0.9625     // 1300Hp - 38.58Hg  Altitude 6000m 
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.441       // 41.7325Hg 
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2500
  CompressorATA5 1.441     // 40.7325Hg 
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40  
  FuelConsumptionP0 = 0.190F
  FuelConsumptionP05 = 0.230F
  FuelConsumptionP1 = 0.290F
  FuelConsumptionPMAX = 0.320F
[Kasei-23/J2M2/NEW]
  HorsePowers 1600.0      // 1500Hp - 40.55Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.15625  // 1820Hp - 48Hg
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  RPMMin 350
  RPMNom 2500.0
  RPMMax 2500.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.82           // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1354.175
  PropAnglerMaxParam 2500.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2600.0
  PropPhiMin 16.0                      // 30.0
  PropPhiMax 44.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.6
  CompressorPMax 1.7265733       // 50Hg          
  CompressorAltitude0 2100.0
  CompressorMultiplier0 1.05           // 1940Hp - 48Hg   Altitude 1300m  
  CompressorBaseMultiplier0 1.05       // 1575/1680Hp - 40.55/41.7Hg 
  CompressorAltitude1 5000.0
  CompressorMultiplier1 0.9625         // 1540/1750Hp - 41.7/50Hg  Altitude 5000/4100m                
  CompressorBaseMultiplier1 0.9625     // 1300Hp - 38.58Hg  Altitude 6000m 
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.44       // 41.7Hg 
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2500
  CompressorATA5 1.44      // 41.7Hg 
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40 
  FuelConsumptionP0 = 0.180F
  FuelConsumptionP05 = 0.230F
  FuelConsumptionP1 = 0.285F
  FuelConsumptionPMAX = 0.320F

Иногда нужно дать квасу настоятся.
Открываешь слудующую модификацию Касеи для бомбёров и вуаля -
там есть давление наддува.
https://www.valka.cz/MK4E-Kasei-15-Ha-32-15-t81132

Цитата:

Výkony:
vzletový 1 074 kW (1 460 k) při 2 450 ot./min a plnícím laku +0,333 baru (+250 mmHg(
Bojový výkon:
I. převodový stupeň kompresoru 1 044 kW (1 420 k) při 2 350 ot/min v h= 2 600 m a plnícím tlaku 0,293 baru (+220 mmHg),
II. převodový stupeň kompresoru 956 kW (1 300 k) při 2 350 ot/min v h= 6 000 m a plnícím tlaku 0,293 baru (+220 mmHg).

760+250=1010мм
Перводчик наддува:
https://www.translatorscafe.com/unit...я%20атмосфера/
Переписал немного моторы и проставил мощность и наддув за рысками //.

Vasya · 06.03.2025, 04:19

Раз пять переделывал наддув - что бы всё сходилось с возможным
реальным наддувом.
Максимальный наддув из мурзилки 1.6АТА не катит вообще.
Что бы добавить 320 л.с. в первом ДБ-605АМ подымали наддув
на 0.4АТА: с 1.3 до 1.7АТА... на впрысковом двигателе.
Если глянуть номинальный наддув Касеи 1.4АТА, то снимали всего 1500 л.с.
У нас с японским дряным саке(метанолом) типа умудрились добавить
320 коней и получить 1820 л.с. на взлёте повышением наддува
всего на 0.2АТА. А должно быть добавлено те же 0.4АТА.
Поэтому сделал компромисс... хотя до окончания испытаний возможно
максимальный наддув с метанолом будет корректироваться(незначительно).
Мощность 26 мотора на второй скорости второй ступени при нормальном
наддуве - приблизительная., буду смотреть какую скорость покажет ероплан. См. 5 рядок для 6 модели Райдена.

Код:

  SoundName BMW_800_Series
  PropName middle
  StartStopName BMW_800_Series 
[Kasei-23/J2M3/NEW]
  HorsePowers 1600.0      // 1500Hp - 40.55Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1375   // 1820Hp - 48Hg
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  RPMMin 350
  RPMNom 2500.0
  RPMMax 2500.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.82           // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1354.175
  PropAnglerMaxParam 2500.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2600.0
  PropPhiMin 16.0                      // 30.0
  PropPhiMax 44.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.6
  CompressorPMax 1.65751         // 48Hg          
  CompressorAltitude0 2100.0
  CompressorMultiplier0 1.05           // 1910Hp - 48Hg   Altitude 1300m  
  CompressorBaseMultiplier0 1.05       // 1575/1680Hp - 40.55/41.7Hg 
  CompressorAltitude1 5000.0
  CompressorMultiplier1 0.9625         // 1540/1750Hp - 41.7/50Hg  Altitude 5000/4100m                
  CompressorBaseMultiplier1 0.9625     // 1300Hp - 38.58Hg  Altitude 6000m 
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.44       // 41.7Hg 
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2500
  CompressorATA5 1.44      // 41.7Hg 
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40  
  FuelConsumptionP0 = 0.180F
  FuelConsumptionP05 = 0.230F
  FuelConsumptionP1 = 0.285F
  FuelConsumptionPMAX = 0.320F
[Kasei-23/J2M4/NEW]
  HorsePowers 1615.0      // 1500Hp - 40.55Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1579  // 1870Hp - 50Hg
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  RPMMin 350
  RPMNom 2500.0
  RPMMax 2500.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.82           // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1354.175
  PropAnglerMaxParam 2500.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2600.0
  PropPhiMin 16.0                      // 30.0
  PropPhiMax 44.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.6
  CompressorPMax 1.7265733       // 50Hg          
  CompressorAltitude0 2100.0
  CompressorMultiplier0 1.05          // 1960Hp - 50Hg   Altitude 1300m  
  CompressorBaseMultiplier0 1.05      // 1575/1695Hp - 40.55/41.733Hg 
  CompressorAltitude1 5500.0
  CompressorMultiplier1 0.966         // 1560/1806Hp - 41.733/50Hg  Altitude 5500/4100m                
  CompressorBaseMultiplier1 0.966     // 1300Hp - 38.58Hg  Altitude 6000m 
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.441       // 41.733Hg 
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2500
  CompressorATA5 1.441      // 41.733Hg 
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40  
  FuelConsumptionP0 = 0.215F
  FuelConsumptionP05 = 0.205F
  FuelConsumptionP1 = 0.285F
  FuelConsumptionPMAX = 0.310F
[Kasei-26A/J2M5/NEW]
  HorsePowers 1600.0      // 1500Hp - 40.55Hg
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1375   // 1820Hp - 48Hg
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  RPMMin 350
  RPMNom 2500.0
  RPMMax 2500.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.82           // 0.54167 
  PropMass 140.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1354.175
  PropAnglerMaxParam 2500.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2600.0
  PropPhiMin 16.0                      // 30.0
  PropPhiMax 44.0                      // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0  
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 3
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.6
  CompressorPMax 1.65751         // 48Hg          
  CompressorAltitude0 2100.0
  CompressorMultiplier0 1.05           // 1910Hp - 48Hg   Altitude 1300m  
  CompressorBaseMultiplier0 1.05       // 1510/1575/1680Hp - 39.77/40.55/41.7Hg 
  CompressorAltitude1 5000.0
  CompressorMultiplier1 0.9625         // 1540/1750Hp - 41.7/50Hg  Altitude 5000/4100m                
  CompressorBaseMultiplier1 0.9625     // 1300Hp - 38.58Hg  Altitude 6000m 
  CompressorAltitude2 6200.0
  CompressorMultiplier2 0.93334        // 1400/1493Hp - 40.55/41.7Hg  Altitude 6800/6200m                
  CompressorBaseMultiplier2 0.9962     // 1310Hp - 38.58Hg/2500RPM Altitude 7200m 
  CompressorRPMP0 1200.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.44       // 41.7Hg 
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.142     // 33Hg 
  CompressorRPM4 2350
  CompressorATA4 1.3323    // 38.58Hg 
  CompressorRPM5 2500
  CompressorATA5 1.44      // 41.7Hg 
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 205
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235  
  TWATERMIN 160
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40 
  FuelConsumptionP0 = 0.180F
  FuelConsumptionP05 = 0.230F
  FuelConsumptionP1 = 0.285F
  FuelConsumptionPMAX = 0.320F

Grejf11 · 06.03.2025, 21:21

Василий, вот бы увидеть что и как он ел. А точнее расход грамм/на эффективную лошадьиную силу. Надули лошадь но корма калорийного недодали либо недодача мощности связана с попыткой повышения топливной экономичности. Даймлер же 605 откровеннейше должен "пережирать" отсюда копоть на форсаже и устройство прожига свечей без которого ну никак с нагаром бороться. А имей он турбину вместо компрессора так ему бы совсем тухло стало бы уже к середине процесса из за сажи.

Vasya · 07.03.2025, 01:29

Цитата:

Сообщение от Grejf11

Василий, вот бы увидеть что и как он ел. А точнее расход
грамм/на эффективную лошадьиную силу. Надули лошадь
но корма калорийного недодали либо недодача мощности
связана с попыткой повышения топливной экономичности.
Даймлер же 605 откровеннейше должен "пережирать"
отсюда копоть на форсаже и устройство прожига свечей
без которого ну никак с нагаром бороться. А имей он турбину
вместо компрессора так ему бы совсем тухло стало бы
уже к середине процесса из за сажи.

Согласен.
Дабл Васп на Корсаре с впрыском "воды" кушал 800 литров в час.
Залить метанол через карбюратор наверное не очень идея.
На Даймлере было проще - во впускной коллектор, где только воздух.
В горячий воздух пшик и метанол охладил порцию воздуха.
В БМВ-801 впрыскывали сотый С3(думаю такой сорт, который в
основной бак просто так не заливали).
С3 тоже охлаждал порцию воздуха.
Касеи - это двоюродный брат БМВ-801 с чуть большим ходом поршня.
Думаю, что на взлёте давали полный наддув - отсюда мощность
до 1820(японские даные) до 1870(американские даные).
Но в полёте ограничивали наддув до 1.6АТА, а американци - нет.
Наверное расход бензина с метанолом на карбюраторе тоже достигал
запредельных значений.
Наш АШ-82 на полном дросселе с включением второй ступени тоже жрал
до 350 грамм в час на лошадь.
Для Касеи проставил средние значения, документов по расходу у меня нет.
По моему мнению Касеи был хоть и вполне надёжным мотором, но уже устаревшим.
На все модели нужно было ставить только Хомаре.
Сиден Каи с этим мотором был не очень хуже Биркета, который стал в строй аж в 46 году.
Кстати: скорости в мурзилках для японских истребителей были взяты
из испытаний на номинале(продолжительной мощности).
Тот же Сиден у амеров с ходу выдавал до 670 км. в час на границе высотности.
Хаят - 685 км. в час., Райден - до 655-670 км. в час.
На японском бензине, думаю, скорость на 10-15 км. будет меньше.
-------------------------------------
Я уже прописал "родное" вооружение и настраиваю управление.
Райденам настроил управление и вес., Хиенам прописываю исторический вес.
Хиен получился немного задумчивый и набирает "мало" высоты в боевом развороте.

Grejf11 · 08.03.2025, 02:26

Василий, тут про Касеи и его чуть длинноходость против БМВ 801 и танцы вокруг мощности.
Ил-2 игрушку делали девочки дизайнеры отсюда непонимание и отсутствие такого параметра как крутящий момент torque то что окончательно на валу мотора.
Длинноходый против короткоходого у первого крутящий момент выше чем у второго.
Берем КАМАЗ -100л/с против джипа в 300л/с и то что вывезет КАМАЗ джип укктся вот как решает крутящий момент.
А так это чистая маркетология- берем какой то параметр (например Мегапиксели) делаем из него фетиш и впариваем клиенту. Вот так и в иле произошло мощность стала фетишем а крутящий момент неуютным недоразумением.

Vasya · 08.03.2025, 05:17

Сегодня ночью хороший трафик через впн - загрузил архивы на пробу.

В папке ком классы и джава - это для просмотра и возможно для БАТа.
Для остальных сборок второй архив с 3До и Хешами.
Собрал вместе фикс 3До на Райдены - наверное брал на САС.
В мод вошли классы Райденов и Хиенов, дефолт + несколько моделей
для популять самонаводяшимися ракетами, писал их в 2017 году.
Что бы не искать по форуму - прикрепил ниже - зашиты ракеты в патче 4.10.1.
Очень долго настраивал управление и выставлял веса.
Так же боролся с глюками непоявления пилонов под ракеты.
В паке с модом есть бамашки - что прописывать.
Можно не прописывать, места дополнительные классы и меши
всего занимают под сотню килобайт.
Джой у меня старый и какое положение шарика перегрузки
будет с другими джоями - не знаю., у меня в центре прибора.
Лтх Райденов и Хиенов приблизительно "близки к историческим".
Райдены у земли отстают на 15 км. от замеров американцев.
Авиационный бензин в Америке несравненно лучше, чем в Японии(в 30-40-х г.г.).
Максимальная скорость у земли достигается при радиаторе
по потоку - положение 4.
------------------------------------
Замечания принимаются!
Мод Хиенов и Райденов работает исключительно с моим модом
вооружения: !!!!000_A_NEW_GARMATY_4.12.2++
http://forum.aviaskins.com/showpost....8&postcount=44
Нужна установка 3До планеров для поздних Ki-61/100 из мода JCats_Tony.
---------------------------------
Добавил "угольную" бомбу, забыл ночью положить в мод.
Ниже архив.
======================
Мод обновлён 18 Марта 2025 года.

Pirx · 09.03.2025, 02:24

Василий благодарю за обновления! По-моему, получились отличные самолёты. Ставил их в простом редакторое против одногодок и дае более поздних - весьма достойно себя показали

А вот при попытке пустить ракету X-13SU игра виснет напрочь, выходить пришлось через диспетчер задач. В логе пишет вот такое

INTERNAL ERROR: Can't open file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff'
WARNING: object '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' of class 'FObjSect' not created
INTERNAL ERROR: Effect param file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' NOT loaded
java.lang.RuntimeException:
INTERNAL ERROR: Effect param file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' NOT loaded

NEW_GARMATY стоит самый поздний

Vasya · 09.03.2025, 05:28

Для Хиена-2 мотор, приблизил к ДБ-601/605, но с поправкой
на возможности японского моторостроения 40-х годов 20-го столетия.
Наддув оставил от Даймлера-601.
С наддувом 1.3/1.42АТА мощность скорее всего будет 1275/1450 л.с.

Код:

[Kawasaki/Ha-140/Ha-60-42/NEW]
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  Carburetor 2
  EngineAcceleration 4.0
  Extinguishers 4
  Direction Right
  HorsePowers 1300.0     
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.17      // 1450Hp/1.414ATA/41Hg / 1521Hp/42Hg
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  Thrust 0
  RPMMin 400
  RPMNom 2650.0
  RPMMax 2650.0
  RPMMaxAllowed 3000
  Reductor 0.75              // 0.64516
  PropDiameter 3.0           // 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1710.0
  PropAnglerMaxParam 2650.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2750.0
  PropPhiMin 16.0                        // 28.0
  PropPhiMax 46.0                        // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 330.0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 4.0
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorPMax 1.45    // 42Hg   
  CompressorAltitude0 2000.0
  CompressorMultiplier0 1.05154        // 1600Hp/42Hg Altitude 1700m 
  CompressorBaseMultiplier0 1.05154    // 1367Hp/39Hg   
  CompressorAltitude1 4800.0
  CompressorMultiplier1 0.9746154      // 1482Hp/42Hg Altitude 4800m  
  CompressorBaseMultiplier1 0.9746154  // 1267Hp/39Hg Altitude 5700m  
  CompressorRPMP0 1800.0  
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.35
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.60
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 2100
  CompressorATA3 1.10
  CompressorRPM4 2400
  CompressorATA4 1.25
  CompressorRPM5 2650
  CompressorATA5 1.35              // 39Hg
  DisP0x 2650
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 105
  TWATERMIN 40
  TOILMAX 105
  TOILMIN 30

Мурзилка:
https://www.valka.cz/Ha-140-Ha-60-42-t40245

Vasya · 09.03.2025, 05:30

Цитата:

Сообщение от Pirx

Василий благодарю за обновления! По-моему, получились отличные самолёты. Ставил их в простом редакторое против одногодок и дае более поздних - весьма достойно себя показали

А вот при попытке пустить ракету X-13SU игра виснет напрочь, выходить пришлось через диспетчер задач. В логе пишет вот такое

INTERNAL ERROR: Can't open file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff'
WARNING: object '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' of class 'FObjSect' not created
INTERNAL ERROR: Effect param file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' NOT loaded
java.lang.RuntimeException:
INTERNAL ERROR: Effect param file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' NOT loaded

NEW_GARMATY стоит самый поздний

Нужно взять из Модакта 5-30 sasup_effects01.sfs и прописать в .рс.

---------------------------------
Старался не накручивать фм и моторы.
Набор высоты в боевом развороте Хиенов 700-800 метров,
что всяко меньше немецких и советских самолётов.
Единственный баланс - Ки-61Теи, в бак залит сотый бензин +60 л.с.
Просто он очень тяжёлый и будет сливать даже дефолтному Киттихоку.
Возможно для него готовили Ха-140, там более длинный капот, но не срослось.
Почему то в доках гуляет очень большой стартовый вес 1630 кг.
Хотя планер Отсу весил 1380 кг. Откуда взялись лишние 250 кило.

Моторама таже, более длинный люминевый капот и шпангоуты не могут
добавить 250 кило веса.

Пушки и боезапас считается отдельно.
Загадка.

Grejf11 · 10.03.2025, 00:33

Цитата:

Откуда взялись лишние 250 кило.

А фунты в кило правильно переведены? Тут один моторчик весит 729, 8кг сухой.

Vasya · 10.03.2025, 06:55

Цитата:

Сообщение от Grejf11

А фунты в кило правильно переведены? Тут один моторчик весит 729, 8кг сухой.

Так мотор тот же - Ха-40-22, по сути моторама та же.
Удлиннили фюзеляж перед кабиной, капот то есть.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki61.html

Цитата:

Аналог предыдущей модели, но оснащенный двумя синхронными
японскими 20мм пушками Ho-5 над двигателем + 2х12.7-мм крыльевыми
пулеметами. На 190-мм увеличена длина фюзеляжа, увеличена площадь
стабилизатора и увеличен диаметр хвостового колеса, которое стало
неубираемым. Хвостовая часть фюзеляжа сделана съемной.
Имелись отличия в интерьере кабины и силовом наборе крыла.

Вот у меня "получился" такой полный вес:

Цитата:

[Mass]
Empty 2604.0
// 2630кг-122(76+46(Хо-5/103)=2508кг.(расчётный вес пустого)
// 122+95(амуниция)+478(топливо и масло)+100(пилот+вода)=795+2508(пустой)=3303кг.
TakeOff 3303.0 // 3470.0
Oil 38.0
Fuel 440.0 // 595l

В мурзилках полный вес пишут 3470 кг.
Воду/антифриз 10 кило не учёл, вернее добавил к пилоту,
всё таки жапан пилот не весил 100 кило.

Grejf11 · 10.03.2025, 21:16

Так вес мотора без моторамы 729,8 кг по приведенной тобой мурзилке (там фунты ) и что на планер остается? Он что ультралегкий? А тут еще куча железяк он в отличие от жапонских прочих легковесов имел и полноценную бронеспинку и бронезаголовник и еще всякое разное по мелочи + 2 кислородных баллона (на чертеже) кил по 100 каждый.

Тем более по приведенной тобой ссылке

Цитата:

Масса, кг
пустого самолета 2840
нормальная взлетная 3780
максимальная взлетная 3825

Ой Васенька подозрения закрались Симпатизируеш ты императору тайно.

Vasya · 10.03.2025, 23:45

Цитата:

Сообщение от Grejf11

Так вес мотора без моторамы 729,8 кг по приведенной тобой мурзилке
(там фунты ) и что на планер остается?
Он что ультралегкий? А тут еще куча железяк он в отличие от жапонских
прочих легковесов имел и полноценную бронеспинку и бронезаголовник
и еще всякое разное по мелочи + 2 кислородных баллона (на чертеже)
кил по 100 каждый.

Тем более по приведенной тобой ссылке

Ой Васенька подозрения закрались Симпатизируеш ты императору тайно.

Мотор по другой ссылке 640 кг.
https://www.valka.cz/Ha-40-Ha-60-22-t40241
Бронеспинку и другое оборудование имела модель ОТСУ - полный вес 3130 кг.
Вес(из яп. документа) ОТСУ с установленым вооружением, легко считается:
2570кг+30(кислород, антифриз???)+445(топливо и масло)+85(пилот)=3130 кг.
Хеи - полный вес с Маузерами 151/20 - 3250 кг.
Вес пустого Хеи, если отнять вооружение, топливо, масло и толстого пилота получается 2430 кг. Расчётный вес.

Вес пустого ОТСУ 2380 кг.
-------------------------------------
На усиление крыльев больше чем по 20-25 кило на крыло не могло пойти
- упадёт скорость по крену.
Появился дополнительный бак на 95 литров.
Сколько может весить железный бак?
К тому же 3 основных бака уменьшили в объёме на 55 литров.
Возможно чуть более толстый протектор был(???)
-------------
Вес планера Мессера Г-серии около 2300 кг. с мотором.
Добавить Мессеру крыло поболее и гидравлику - будет - думаю -
близкий вес - около 2430-50 кг.
Боле того, моторама с мотором у Хиена - это лицензия Даймлера.
Вот и вопрошаю - чего могли доложить в Хиен, что бы накинуть 200-250 кг.
Или же в мурзилках вес Теи в 2630 кг. приводится с установленым вооружением.

-------------------------
Кстати, немцы стартовый вес приводят уже с установленым вооружением.
Ниже картинка.
2679+74(боезапас)+296(топливо)+12(вода)+35(масло)+ 100(пилот)=3196.
Если отнять пушку и пулемёты, то вес пустого Мессера Г-6 = 2564кг.
Вес сухой ДБ-605А 720 кг., что на 80 кг. больше Ха-60-22.
То есть Мессер с Ха-60-22 пустой весил бы около 2484 кг.
То есть мои предположения, что вес пустого Хиена Теи около 2500 кг.,
как мне кажется - логичны.

Vasya · 14.03.2025, 00:53

Несколько дней был сахар(в суботу сходил в кафе и кушал пирожки/пончики)
и не запускал Ил.
Сегодня сидел за рассчётами веса.
На окончательный вес дефолтных Хиенов не повлияет.
Но, наконец понял какой приблизительно вес был у пустых планеров
без амуниции и жидкостей - он колебался от 2300 до 2460 кг.
Полный вес KI-61-ITEI будет 3300 кг.

Цитата:

// 2630кг-122(76+46(Хо-5/103)=2508кг.(расчётный вес пустого)
// 122+95(амуниция)+478(топливо и масло)+100(пилот+вода)=795+2508(пустой)=3303кг.

Полный вес KI-61-IIKAI будет 2528КГ.

Цитата:

// 2855Kg-122(76+46(Хо-5/103)=2733кг.(расчётный вес пустого)
// 122+95(амуниция)+478(топливо и масло)+100(пилот+вода)=795+2733(пустой)=3528кг.

Эти рассчёты условны и не отражают историческую реальность.
Документов на веса для Теи у меня нет.
А для второй серии я не понимаю как принимать стартовый вес
в 2855 кг. - как пустой или с установленым вооружением.
Более того - их было всего ничего, потому что моторов для планеров
по сути и не было... нормальных хоть с небольшим ресурсом.
А как взвешивали планеры и не дезу ли писали в документах - неизвестно.
Поэтому по примеру Мессера отнял пушки/пулемёты и добавил
к рассчётному весу предполагаемую амуницию.

Vasya · 16.03.2025, 00:57

Проверял веса Хиенов, заодно решил посмотреть вес Хаята и Сидена.
Сиден на полосе взорвался... однако накосячил, забыл цыферку
исправить в фм в имени мотора.
Заодно из класса удалил старый код вооружения, который задваивается,
а в файлике код прописал "родные пушки" MGunType99model_2k.
Сиден в миссии грузится и стреляет - трессеры белые.
Это фикс(ниже в архиве) к моду Сиденов:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9768
----------------------------------
По Хиенам:
веса прописаны, моторы настроены., остались тесты Хиена-100-2Отсу.
Обновление мода будет покрывать все Хиены из мода JCats_Tony.
---------------------------------
Работа над модом медленно движется по причине занятости на работе
и плохого самочувствия.
Сегодня даже ушёл с работы в 11 часов утра - сильно болело сердце.
У нас атмосферный фронт с мелким снегом и дождём весь день.

Vasya · 16.03.2025, 02:30

Подвесил баки под Хиен-100Отсу и Хиен-100-2(высотный).
Пилонам от 2009 года из мода JCats_Tony скорректировал хуки для баков.
Нужно ли подвесить баки под Хиен-61-2?
Трафика через впн нетути.

Посмотреть скрины:
https://drive.google.com/drive/folde..._F?usp=sharing

01.03.2025, 04:38	#9784
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,219	Старый мод Хиенов и Райденов потихоньку обновляется. Собраны классы и приделаны свои пилоны. Два дня боролся с неправильной ориентацией пилонов у Райдена. Установил фикс 3До - брал где то на САС. Ну и в CF_D0.msh были дописаны (не мной) хуки пилонов, а у меня пилоны должны быть под крыльями. Менял пилоны, их 3До из разных патчей, пока случайно не посмотрел в CF_D0.msh, а там бляха-муха - одинаковые имена хуков пилонов. Отключил хуки в CF_D0.msh и пилоны появились там где и должны быть. Дамаж модель Райденов в классе тоже обновил. Нужно ещё перепроверить моторы для Райдена: высотность и давление наддува. Подгоню максимальный вес под табличный. Вес для единички в таблице перепутан(очепятка, думаю). Будет так: Код: Empty 2361.0 TakeOff 3191.0 Потом отрегулирую триммирование и мод прикреплю тут. Миниатюры

06.03.2025, 21:21	#9787
Grejf11 Greif11 Регистрация: 27.08.2008 Адрес: FUBAR city Mariupol Сообщений: 1,583	Василий, вот бы увидеть что и как он ел. А точнее расход грамм/на эффективную лошадьиную силу. Надули лошадь но корма калорийного недодали либо недодача мощности связана с попыткой повышения топливной экономичности. Даймлер же 605 откровеннейше должен "пережирать" отсюда копоть на форсаже и устройство прожига свечей без которого ну никак с нагаром бороться. А имей он турбину вместо компрессора так ему бы совсем тухло стало бы уже к середине процесса из за сажи. __________________

08.03.2025, 02:26	#9789
Grejf11 Greif11 Регистрация: 27.08.2008 Адрес: FUBAR city Mariupol Сообщений: 1,583	Василий, тут про Касеи и его чуть длинноходость против БМВ 801 и танцы вокруг мощности. Ил-2 игрушку делали девочки дизайнеры отсюда непонимание и отсутствие такого параметра как крутящий момент torque то что окончательно на валу мотора. Длинноходый против короткоходого у первого крутящий момент выше чем у второго. Берем КАМАЗ -100л/с против джипа в 300л/с и то что вывезет КАМАЗ джип укктся вот как решает крутящий момент. А так это чистая маркетология- берем какой то параметр (например Мегапиксели) делаем из него фетиш и впариваем клиенту. Вот так и в иле произошло мощность стала фетишем а крутящий момент неуютным недоразумением. __________________

16.03.2025, 02:30	#9800
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,219	Подвесил баки под Хиен-100Отсу и Хиен-100-2(высотный). Пилонам от 2009 года из мода JCats_Tony скорректировал хуки для баков. Нужно ли подвесить баки под Хиен-61-2? Трафика через впн нетути. Посмотреть скрины: https://drive.google.com/drive/folde..._F?usp=sharing Последний раз редактировалось Vasya; 16.03.2025 в 02:41.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.02.2025, 18:27	#9782
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,613	Прогнал подобный сценарий в разных старых патчах (1.0R, 1.21, 3.00 и 4.01). 1.0R - 3.00 если уходить на Иле от Харрикейнов с набором высоты, то боты асы не могут догнать, если начали догонять, то можно слегка спикировать, а потом снова начать набор высоты. Боты если догнали, то сидят плотно, бьют метко. В 4.01 поломали ИИ, Хури окосели, очередь начала идти мимо. Зато стали догонять самолёт.

09.03.2025, 02:24	#9791
Pirx Местный Регистрация: 20.09.2018 Адрес: г. Краснодар Сообщений: 322	Василий благодарю за обновления! По-моему, получились отличные самолёты. Ставил их в простом редакторое против одногодок и дае более поздних - весьма достойно себя показали А вот при попытке пустить ракету X-13SU игра виснет напрочь, выходить пришлось через диспетчер задач. В логе пишет вот такое INTERNAL ERROR: Can't open file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' WARNING: object '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' of class 'FObjSect' not created INTERNAL ERROR: Effect param file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' NOT loaded java.lang.RuntimeException: INTERNAL ERROR: Effect param file '3do/effects/RocketSidewinder/RocketSidewinderSpriteBlack.eff' NOT loaded NEW_GARMATY стоит самый поздний

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)