AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Миссии и кампании для Ил-2 > Стране нужен металл (с)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.08.2018, 16:34   #301
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,599
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Motorhead Посмотреть сообщение
Но я смотрел на снимки, и там действительно было огроменное здание, на фабрике Филипса:
..это линейные сборочные цеха, на каждом этаже свои операции, подобие конвейера.. люди паяли и вставляли детали..Прикинь размер относительно какого-нибудь объекта типа авто, столб или человек..можно будет скомпоновать любое высокое здание из уже имеющихся в игре зданий, просто подняв одно и то же здание над собственной копией на высоту его крыши Узин давал где-то в разделе картоделов рецепт. Кстати, взгляни на промзону ЧАЭС от Начпрода, у него вроде неплохо был сделан главный машзал, можно всунуть вместо и скомпоновать с чем-либо еще.
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

"принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора:
его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения".
Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того,
что они объясняют события и явления лучше других.

Последний раз редактировалось Toobone; 04.09.2018 в 13:26.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:29   #302
Сергей RSN
Новичок
 
Аватар для Сергей RSN
 
Регистрация: 30.08.2018
Сообщений: 17
По умолчанию

Для Motorhead. Инфа для создания (продолжения) кампании 1942-43 г.г. на карте Заполярья.
Возможно, что-нибудь почерпнёте для себя из данного источника.http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luft...cles/index.htm
и возможно здесь http://www.airpages.ru/dc/hist_9.shtml

Последний раз редактировалось Сергей RSN; 30.08.2018 в 16:44.
Сергей RSN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 22:16   #303
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию

Спасибо, инфу использую!
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2018, 20:34   #304
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию Апдейт 02.09.2018 - Атлантика, наземка

Небольшой апдейт на сегодня. Так выглядит налет 306-й бомбардировочной группы на Сен-Назер, ноябрь 1942 г., а также пару фоток с аэродрома:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.01 13-42-42.jpg
Просмотров: 162
Размер:	282.1 Кб
ID:	56455   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.01 13-42-54.jpg
Просмотров: 168
Размер:	394.5 Кб
ID:	56456   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.01 13-42-58.jpg
Просмотров: 161
Размер:	1,007.1 Кб
ID:	56457   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.02 12-54-19.jpg
Просмотров: 173
Размер:	886.1 Кб
ID:	56458   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.02 12-54-57.jpg
Просмотров: 164
Размер:	1.14 Мб
ID:	56459  

__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 19:41   #305
Aquilo
Новичок
 
Аватар для Aquilo
 
Регистрация: 03.10.2016
Адрес: В самолете
Сообщений: 9
Хорошо

У нас будет USAF в Европе! Ура 8-й армии! Спасибо!

Вопрос. А когда в Европе появились первые истребители USAF? В ноябре 1942 подобные миссии прикрывались Спитфайрами или уже летали Тандерболты?

Еще раз спасибо за то, что делаете!
__________________
"Единство, - возвестил оракул наших дней, -
Быть может спаяно железом лишь и кровью..."
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.
Aquilo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 11:41   #306
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию

Американцы летали над Европой как добровольцы еще с 1940 г. в трех "орлиных" эскадрильях RAF. Но именно как подразделение USAAF они появились в августе 1942, когда из орлиных эскадрилий сформировали 4-ю истребительную группу. Первая миссия была 19 августа, когда они прикрывали этот дурацкий рейд на Дьеп. Потом в сентябре еще появилась 1-я и 14-я группы на Р-38F. Но они сделали всего несколько вылетов и в ноябре были переброшены в Африку. В Британии осталась только 1-я FG. Кстати до марта 1943 они летали на Спитфайрах пятерках, так-что в этот период кампания за американцев мало будет отличаться от английской. Причем все эти особенности я смоделировал. Только в марте 43 4-я группа наконец получила первые Р-47. Вообще американцы не очень тогда спешили с истребителями, и новые группы, которые были уже конкретно предназначены для Европы, стали прибывать только начиная с апреля 43. Например 352-я группа прибыла в Англию аж в сентябре 1943. И до этого я обязательно дойду.
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 11:51   #307
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию

И еще добавлю, американская кампания создается по дневникам боевых действий 4-й истребительной группы, вот например скриншот одной страницы. Информация там не очень подробная, поэтому параллельно проверяю все эти миссии по "JG-26 war diary". Так что набор миссий у американцев все таки будет отличаться от набора английских истребительных миссий. Бомбардировочная кампания на В-17 и В-24 также создается по дневнику боевых действий 8-я ВА, вот в нем уже реально подробно описаны действия, к сожалению только бомбардировочных эскадрилий. 8th AF War Diary также присовокупляю кому интересно:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4th FG war diaries 01 - 1942.jpg
Просмотров: 74
Размер:	308.8 Кб
ID:	56512  
Вложения
Тип файла: rar 8th AF War Diary.rar (181.5 Кб, 31 просмотров)
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2018, 18:29   #308
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию Апдейт 23.09.2018 - "Oboe" и "H2S"

В Европейской кампании наконец завершаю 1942 год. Последней у меня идет в разработку этап кампании на тяжелом бомбардировщике, декабрь 1942 - февраль 1943. Именно в это время англичане начали использовать достаточно совершенные (в сравнении с предшественником Gee) системы слепого бомбометания "Oboe" и "H2S". К огромному моему удовольствию, обе системы есть в составе command & conquer мода, интегрированого в ДГЕНпак. Я уже протестировал "Oboe" в дневное время, в простенькой миссии и очень доволен результатом, точность примерно плюс-минус 50-100 метров, что достаточно для атаки фабрики или завода. А таких площадных целей у меня в кампании тяжелого бомбардировщика хватает. Хотя надо признать, что любители с калькулятором и таблицей класть бомбу в люк отдельно стоящему танку такую систему конечно не одобрят.
В реальности, системы "Oboe" и "H2S" начали использоваться с декабря 1942, и внедрялись на самолеты Бомбардировочного командования довольно медленно, по мере выпуска их силами британской народной промышленности))

В декабре 1942 первые системы "Oboe" устанавливались только на несколько Москито из знаменитой 8-й группы "Следопытов", а точнее - из 109-й эскадрильи. Следопыты собственно действовали с июня 42, но начальный период их деятельности был прост, никакой особенной спецтехники, просто наиболее опытные экипажи сбрасывали осветительные бомбы над целью, а основная ударная группа уже бомбила по подсветке. То есть даже маркеров еще не было, они появились только к осени. Но уже в декабре 1942 была налажена довольно продвинутая трехступенчатая система бомбометания:

1 - Звено Москито из 109-й эскадрильи при помощи систем "Oboe" и "H2S" высокоточно сбрасывает на цель несколько маркеров.

2 - Одна или две эскадрильи следопытов используют маркеры 109-й эскадрильи для прицеливания, и уже маркируют цель по серьезному, действительно большим количеством маркеров.

3 - Основная ударная группа бомбардировщиков (а осенью-зимой 1942 установилось среднее количество бомбардировщиков для налета примерно в 200-400 самолетов) атакует цель, используя для прицеливания маркировку основной группы следопытов.

Но если кому-то покажется что это сложная система, то нифига она не сложная. Так как в 1943 она будет усложнена, чтобы еще повысить точность бомбометания. Но об этом потом.

Да, и почему об этом пишу, все это я собираюсь смоделить в кампании. Правда, пока генератор еще не имеет всех возможностей, чтобы воссоздать работу следопытов, да еще в связке с "Oboe" и "H2S" и с основной ударной группой. Но я надеюсь, что хотя бы в упрощенном виде данную систему мы запилим
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 13:00   #309
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию Апдейт 28.09.2018 - Бискайский залив

Джон Брэхэм "Быстрый взлет", 20 марта 1943:

"Согласно плану, мы должны были на малой высоте пересечь Ла-Манш, потом над скалами побережья Бретани набрать высоту 460–600 м, затем найти железнодорожную линию и начать лезть на рожон. В первый раз нам предстояло перенести войну на территорию противника. Это было замечательное ощущение. Мы летели на высоте около 90 м над водой, чтобы затруднить наше обнаружение немецкими наземными РЛС. Блэкберн показал себя умелым штурманом, и приблизительно через 35 минут я увидел скалистый берег Бретани.

Не было никакого противодействия. Продолжая лететь на юг, мы видели фермы, леса и деревни, затем я заметил блестевшую в лунном свете основную железнодорожную линию из Репа в Брест. Это была наша цель. Я бросил «бью» в крутой вираж, чтобы лететь в восточном направлении вдоль линии. Я искал впереди хорошо заметный столб дыма из паровоза.

На скорости 290 км/ч я направлял тяжелый истребитель из стороны в сторону, чтобы снизить риск подвергнуться внезапной атаке немецкого ночного истребителя, хотя на такой высоте она была маловероятна. Мы патрулировали всего несколько минут, когда я увидел тонкую полосу дыма, дающую отблеск в лунном свете. Очевидно, это был поезд, идущий на достаточной скорости. Я хотел поймать его на прямом участке пути, потому выполнял на «бью» пологий разворот, пока поезд не оказался немного восточнее города Геигаи. Теперь я мог стрелять беспрепятственно. Бастер напомнил мне, чтобы я был внимательным, поскольку у большинства поездов в оккупированной Европе имелись платформы с зенитками.

На высоте 600 м я перевел «бью» в пологое пикирование и прицелился в паровоз. На высоте 300 м, пикируя на скорости 390 км/ч, я нажал на кнопку огня на штурвале и дал длинную очередь. Загрохотали четыре пушки и шесть пулеметов, и «бью» от их отдачи слегка замедлился. Мы видели снаряды и пули, выбивавшие искры и пламя из локомотива. Внезапно он взорвался, выбросив клубы пара и дыма. Мягко взяв штурвал на себя и все еще стреляя, я позволил смертельному потоку огня пробежать вдоль частично скрытого дымом состава.

Ломаные линии красных трассеров начали подниматься вверх в нашем направлении и, светясь, пролетали поблизости, словно удары хлыста. Мы кружились на высоте 900 м, вне досягаемости зенитной артиллерии, и видели, как поезд остановился. Паровоз извергал из разорванных внутренностей большие облака пара. Довольные, мы повернули домой и спустя 45 минут возвратились в Преданнак. Вскоре после нас возвратились и другие экипажи. Первый обстрелял еще один поезд, а другой не нашел ничего заслуживающего атаки. Наши первые налеты на вражескую территорию оказались успешными. Без потерь со своей стороны мы повредили два состава. Эффект, произведенный этим на летный и наземный персонал, был огромным."
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.28 09-49-49.jpg
Просмотров: 58
Размер:	337.2 Кб
ID:	56968   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.28 09-50-01.jpg
Просмотров: 51
Размер:	378.6 Кб
ID:	56969   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.28 09-50-24.jpg
Просмотров: 47
Размер:	334.7 Кб
ID:	56970   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.28 09-50-44.jpg
Просмотров: 56
Размер:	378.7 Кб
ID:	56971   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.09.28 09-51-32.jpg
Просмотров: 50
Размер:	399.8 Кб
ID:	56972  

__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 13:44   #310
Grejf11
Greif11
 
Аватар для Grejf11
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Украина/BRDeutschland
Сообщений: 737
Отправить сообщение для Grejf11 с помощью ICQ Отправить сообщение для Grejf11 с помощью MSN
По умолчанию

По поводу рейда на Сен Назер.
Я по этой базе ходил не однократно. Вход бесплатный. На крыше информационные стенды. Толщина монолита крыши 12 метров - за войну ни одного сквозного пробития.

Базу в Ла Палисе тоже излазил хоть она и закрыта для туристов (у меня был контракт в ВМФ Франции) там где снимали фильм Das Boot.


База в Сен Назере сейчас.


Это фото 1945го Весь Сен Назер в щебень а она стоит.
Капитулировала 15 мая 1945 года -украинский охранный гарнизон.


Жаль что Сен Назер на карте похож "Як свыня на коня тикы грыва нэ така"
Вот оригинал.
__________________

Последний раз редактировалось Grejf11; 28.09.2018 в 14:02.
Grejf11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 14:14   #311
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grejf11 Посмотреть сообщение
Толщина монолита крыши 12 метров - за войну ни одного сквозного пробития.
А теперь там вместо фрицевских субмарин туристические яхточки паркуются)
Цитата:
Сообщение от Grejf11 Посмотреть сообщение
Жаль что Сен Назер на карте похож "Як свыня на коня тикы грыва нэ така"
Вот оригинал.
Это к сожалению фича большинства карт, и модных и стоковых. По пальцам можно пересчитать, когда городу действительно дают сходство с реальным. Вот Москва и Харьков например у Окневаса. Тут ничего не сделаешь, придется жить с этим.
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2018, 01:18   #312
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию Апдейт 28.11.2018 - Операция "Crossbow", зима 1943-44

Сегодня совсем маленький апдейт. Продолжаю работать над кампанией в Европе. Решил, что пока не доделаю, ни на один другой проект отвлекаться не буду, а то начал пилить еще в 2012, и это уже просто неприлично, так долго над кампанией работать, самому надоело. Сейчас у меня в работе зима 1943-44, в этот период началась операция "Crossbow", систематические налеты на пусковые площадки Фау-1. Миссии такого типа - эксклюзив, запилены Асурой еще года 3-4 назад специально для моей кампании. Ни в одной динамической кампании таких миссий нет. Подозреваю, что и в статических кампаниях их не очень много

Новые миссии - для англичан и американцев атаки пусковых площадок, сопровождение бомбардировщиков к этим площадкам, а также поиск и разведка. Для гуннов конечно будут миссии прикрытия объектов. Хотя в реале они их почти не прикрывали с воздуха, зимой 43-44 немецкое господство в воздухе уже падало вниз стремительным домкратом, и большинство налетов средних бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков люфтваффе просто игнорили, сберегая силы для перехвата В-17 и В-24. Поэтому защита пусковых площадок почти полностью была задачей зенитчиков, которых там будет немало.

Вот несколько типичных Noball cites. Я старался разместить их максимально реалистично, чтобы была привязка к рисунку текстур карты, что, кстати, дает дополнительную маскировку объекта. Также все пусковые установки нацелены на определенные объекты за Ла-Маншем, с прицелом на их использование - миссии по перехвату уже запущенных Фау-1 также в планах на будущее!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.11.27 14-09-35.jpg
Просмотров: 47
Размер:	1.02 Мб
ID:	57762   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.11.27 14-09-54.jpg
Просмотров: 42
Размер:	1.07 Мб
ID:	57763   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.11.27 14-09-59.jpg
Просмотров: 39
Размер:	970.9 Кб
ID:	57764   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.11.27 14-10-19.jpg
Просмотров: 42
Размер:	971.5 Кб
ID:	57765   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.11.27 14-10-24.jpg
Просмотров: 39
Размер:	1,018.7 Кб
ID:	57766  

__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 10:15   #313
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию Апдейт 05.12.2018 - Операция "Jericho", 18 февраля 1944

Сегодня опять совсем маленький апдейт. Блин, чувствую себя лютером, не к ночи будь он упомянут
Итак, операция "Иерихон". Попытка вызволить из Амьенской тюрьмы бойцов Сопротивления, которых на следующий день должны были расстрелять. Детали можно найти например вот тут:
http://interesnik.com/ierixon-blesty...toroj-mirovoj/
Как понятно, запилил я эту операцию. Она будет в кампании на Москито и на Тайфуне. От игрока на Москито потребуется лететь на минимальной высоте, и атаковать стену тюрьмы типа топмачтом. А вот как у меня получилось само строение:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.02 18-29-04.jpg
Просмотров: 49
Размер:	1,010.5 Кб
ID:	57896   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.02 18-29-09.jpg
Просмотров: 47
Размер:	1.01 Мб
ID:	57897   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.02 18-29-12.jpg
Просмотров: 46
Размер:	1.02 Мб
ID:	57898   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.02 18-29-17.jpg
Просмотров: 43
Размер:	1.23 Мб
ID:	57899   Нажмите на изображение для увеличения
Название: i622^cimgpsh_orig.jpg
Просмотров: 46
Размер:	185.3 Кб
ID:	57900  

__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 22:22   #314
Niro
Местный
 
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 329
По умолчанию

Интересно! Тюрьма хорошо получилась. Так это одна миссия из кампании на Москито в Европе?
Вот кампанию на Москито еще бы в Норвегии полетать да на хорошей карте !
У меня в отдельных заданиях есть миссия название на английском Иерихон без брифинга. Там это строение такое. Ваш вариант явно лучше.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.05 19-00-29.jpg
Просмотров: 39
Размер:	728.4 Кб
ID:	57909   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.05 19-00-33.jpg
Просмотров: 38
Размер:	761.3 Кб
ID:	57910   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.05 19-00-26.jpg
Просмотров: 31
Размер:	741.2 Кб
ID:	57911   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.12.05 19-00-31.jpg
Просмотров: 32
Размер:	751.6 Кб
ID:	57912  

Последний раз редактировалось Niro; 05.12.2018 в 22:59.
Niro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 12:06   #315
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию

Да, у меня это будет одна из миссий в кампании на Москито, и еще одна в кампании на Тайфуне (эскорт Москито). А можно тут эту миссию выложить? Интересно посмотреть, как там все остальное запилено. Это именно сингл-миссия, не часть кампании?
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 18:56   #316
Niro
Местный
 
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Motorhead Посмотреть сообщение
А можно тут эту миссию выложить? Интересно посмотреть, как там все остальное запилено. Это именно сингл-миссия, не часть кампании?
Извините не буду, там все очень далеко от реальной истории.
Вот о Москито поговорю. В ДГен паке есть Москито с вооружением- сигнальные маркеры разных цветов. В игре особенно ночью они эффектно выглядят. И видно их у меня в игре с ооочень большого расстояния и светят долго .Что за штука не понял, может зажигалка какая-то. Вот о их применении нашел лит-ру.http://militera.lib.ru/h/brikhill/13.html Прочитал две главы.Как понял тактика была такая:сначало над целью-заводом сбрасывался САБ. Пользуясь его светом на большой скорости на малой высоте в пикировании Москито точно в цель сбрасывал сигнальные маркеры. Затем прилетали крупные бомберы и уже на маркеры ложили свой груз. Эффективно получалось.По правде это стало для меня открытием.
Вроде действия во Франции происходят.

Последний раз редактировалось Niro; 06.12.2018 в 18:58.
Niro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 20:35   #317
Motorhead
Местный
 
Аватар для Motorhead
 
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 1,088
Отправить сообщение для Motorhead с помощью Skype™
По умолчанию

Это Москито "Следопыты", 8-я группа. У меня про них будет отдельная кампания, про 105-ю эскадрилью. Даже не будет, а уже есть, но пока с некоторыми ограничениями. Они начали действовать осенью 1942, сначала это были просто наиболее опытные экипажи, которые должны были сбросить на цель цветные маркеры, или осветительные бомбы, а потом по этим маркерам целилась основная группа обычных бомбардировщиков. Бомбили они не с пикирования, а с горизонта (в большинстве случаев), и осветительные бомбы также применялись далеко не всегда. С 1943 года Следопыты начали использовать систему слепого бомбометания "Oboe" (Гобой), и систему навигации (радар воздух-земля) H2S. С этими гаджетами точность маркировки очень серьезно возросла. Далее, по ходу войны добавлялись новые устройства, чтобы еще повысить точность. Кстати, в соединении Следопытов были также и Ланкастеры.

Тот случай, когда Москито пытался маркировать ночью с пикирования, описанный у Брикхилла, нехарактерен. Это был один из первых налетов на пусковые установки Фау-1 во Франции, и для борьбы с такими целями нужно было выработать новую тактику. В нормальном режиме Следопыты бросали маркеры с горизонта, как обычные бомбы. Также было много других приемов, когда маркировали не саму цель, а например участок неба над целью укрытой облаками (sky marking), но движок ила такое не позволит запилить. Я думаю, пока обычного обозначения цели цветными маркерами будет достаточно.
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Motorhead вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru