AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моды для Ил-2 > Первым делом, первым делом - самолеты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.03.2015, 06:38   #461
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
По умолчанию

ув. Василий, все мат файлы Доры-9 (но не поздней т.к. в SFS HSFX файлы поздней Доры-9 есть только для кокпита, для планера нет) просмотрел notepad.exe, хотя был только один файл "пилот1" ... но ... толком ничего не понял, может вы глянете и ... файла "пилот1G" в сфс-ках HSFX не нашел, хотя специально просмотрел все мат файлы всех Дор (9, 11,13)
архив с мат файлами Доры-9 в аттаче
Вложения
Тип файла: rar Дора.rar (4.8 Кб, 268 просмотров)

Последний раз редактировалось Leopard; 11.03.2015 в 07:41.
Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 13:53   #462
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от Leopard Посмотреть сообщение
ув. Василий, все мат файлы Доры-9 (но не поздней т.к. в SFS HSFX файлы поздней Доры-9 есть только для кокпита, для планера нет) просмотрел notepad.exe, хотя был только один файл "пилот1" ... но ... толком ничего не понял, может вы глянете и ... файла "пилот1G" в сфс-ках HSFX не нашел, хотя специально просмотрел все мат файлы всех Дор (9, 11,13)
архив с мат файлами Доры-9 в аттаче
А шо там разбираться - записать в мат-файл Pilot1G имя другое и всё - имя из тех что есть в других текстурах пилотов Доры. Можете так же закинуть себе папку Текстур из архива ниже - папку положить по адресу: 3do\plane., в прицыпе должно помочь - напишите как получилось.
Успехов!
Вложения
Тип файла: rar TEXTURES.rar (909.6 Кб, 240 просмотров)
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 21:26   #463
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
По умолчанию

спасибо вам большое, Василий, за потраченное на меня время ... увы ... не знаю я как победить этот HSFX ... поставил ваши текстуры, запустил, опять тот же результат ... вытащил экстрактором все тга и мат файлы уже из дефолтной сфс Доры-9, добавил в мод недостающие, но ... теперь этот "гадский папа" в логе пишет (и до и после добавления файлов из дефолтной сфс) следущее:

INTERNAL ERROR: Can't open file '3DO/Plane/Textures/pilotLW03G.tga'
WARNING: object '3DO/Plane/Textures/pilotLW03G.tga' of class 'TTexture2D' not loaded
INTERNAL ERROR: Texture required
WARNING: object '3DO/Plane/Fw-190D-10RA(Beta)/Pilot1G.mat' of class 'TMaterial' not loaded
INTERNAL ERROR: Material: Can't load 'Pilot1G.mat'
INTERNAL ERROR: Material: Can't load 'Pilot1G.mat'

java.lang.RuntimeException: INTERNAL ERROR: Material: Can't load 'Pilot1G.mat'

ObjState.finalize: Object of com.maddox.il2.objects.air.FW_190D_10RA NOT destroyed

перевод:

Внутренняя ошибка: не удается открыть файл '3DO / Плоскость / Текстуры / pilotLW03G.tga "
ВНИМАНИЕ: объект "3DO / Плоскость / Текстуры / pilotLW03G.tga" класса "TTexture2D" не загружается
Внутренняя ошибка: Текстура требуется
ВНИМАНИЕ: объект "3DO / Плоскость / Fw-190D-10RA (Beta) /Pilot1G.mat" класса "TMaterial" не загружается
Внутренняя ошибка: Материал: Не удается загрузить "Pilot1G.mat"
Внутренняя ошибка: Материал: Не удается загрузить "Pilot1G.mat"

java.lang.RuntimeException: Внутренняя ошибка: Материал: Не удается загрузить "Pilot1G.mat"

ObjState.finalize: Объект com.maddox.il2.objects.air.FW_190D_10RA не разрушается

т.е. файл пилота1G он видит, но не может или не хочет его открывать и просит еще текстур, то же и с файлом пилотаLW03G

поставил себе на закачку новую "суперсборку" CUP, на днях установлю, вот в нее и поставлю вашу Дору, надеюсь никаких проблем не будет, таки CUP вроде как на базе SAS 5.30

Последний раз редактировалось Leopard; 12.03.2015 в 04:27.
Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 18:33   #464
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Счастье

Цитата:
Сообщение от Leopard Посмотреть сообщение
..................
INTERNAL ERROR: Can't open file '3DO/Plane/Textures/pilotLW03G.tga'
WARNING: object '3DO/Plane/Textures/pilotLW03G.tga' of class 'TTexture2D' not loaded
INTERNAL ERROR: Texture required
WARNING: object '3DO/Plane/Fw-190D-10RA(Beta)/Pilot1G.mat' of class 'TMaterial' not loaded....................
Я просто развожу руками - если папку с Текстурами положить в папку plane возле Fw-190D-10RA(Beta), то Ил должен увидеть по любому это файлик pilotLW03G.tga - я посмотрел, оказалось что это пилот пущенный в расход доблестным Сталинским соколом.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pilotLW03G.jpg
Просмотров: 410
Размер:	102.2 Кб
ID:	32790  
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 18:50   #465
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
По умолчанию

уф ... ура ... таки случилось чудо, после очередного "танца с бубнами" Дора-10 ПОЛЕТЕЛА в HSFX !!! спасибо вам, Василий огромное ... вот бы еще вооружение в ней переделать на:
1. 2 МГ-131 (по 475 патронов на ствол)+ 2 МГ-151/20 в корне крыла+МГ-151/20 мотор-пушка (по 250 снарядов на ствол)
2. 2 МГ-131 (по 475 патронов на ствол)+МК-103 мотор-пушка (80 снарядов)
3. подвес под крылом пары МК-103 (по 80 снарядов на ствол)
если не трудно, конечно, я понимаю, что уже порядком вас задолбал
Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 19:45   #466
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Хорошо!
Посплю - завтра будут. Сейчас читаю то сё, короче отдыхаю, дети тусят в соседней комнате - не особо мешают.
Как пилоту - вопрос! Как фм у доры, в смысле поведение, похоже что 2240 сил с метанолом, или переборщил слегка? На средних высотах Спит-9 с наддувом 25ибс догоняю и ухожу от него на пологой горке.

Последний раз редактировалось Vasya; 12.03.2015 в 19:49.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 23:50   #467
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Как фм у доры, в смысле поведение, похоже что 2240 сил с метанолом, или переборщил слегка? На средних высотах Спит-9 с наддувом 25ибс догоняю и ухожу от него на пологой горке.
по ФМ ... мне понравилось, Дора стала Дорой, в последнем бое встретил 4 Мустанга, шедших с километровым превышением, чуть спикировал, разогнался, врубил водометанол, газ до упора и на горку, выскочил над пиндосами, ну а дальше как учили и ... +2 к личному счету, остальную пару добили летчики звена ... в 3Д понравилось полностью закрытые створки шасси, а вот хвостик от Та-152 без свастики не очень, хотя и не сильно выбивается из дизайна, только скин в хвостовой части из-за этого сидит чуть кривовато. Жду новое вооружение.

Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2015, 18:29   #468
yak
Местный
 
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
По умолчанию

новый вопрос по фм.
вот что мы видим в текущей фм для 109ж2

[Mass]
Empty 2320.0
TakeOff 2830.0
....
[Params]
CriticalAOA 20.00
CriticalCy 01.82
CxCurvature 00.80
CxStraightness 00.00
CriticalAOAFlap 21.00
CriticalCyFlap 02.10
SpinTailAlpha 17.00
SpinCxLoss 0.06
SpinCyLoss 0.03
Vmin 160.0
Vmax 530.0
VmaxAllowed 850.0
VmaxH 666.0
HofVmax 7000.0
VminFLAPS 140.0
VmaxFLAPS 250.0
Vz_climb 26.0
V_climb 280.0
T_turn 20.0
V_turn 340.0
K_max 15.0
Cyo_max 0.15
FlapsMult 1.0
FlapsAngSh 3.0
G_class_coeff 20.0
G_class 12
Range 600.0
CruiseSpeed 340.0
SensYaw 0.47
SensPitch 0.68
SensRoll 0.39


воот! обратите внимание на вес(он занижен на 200кг) и скороподъемность в 26м/с у як9 она поставлена 16м/с...
для як9-это реальная средняя скороподъемность на 5км.
реальная средняя для ж2 -18м/с
это подлежит перепрошитию!
кто знает какие еще параметры что означают. кроме vmax climb turn range sens flaps hofvmax
yak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2015, 01:02   #469
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от yak Посмотреть сообщение
................
это подлежит перепрошитию!..............
Перепрошейте как вам нравиться - від зміни доданків сума не міняється.
Какую бы цыфру не поставили в максимальной скорости - Густав-2 будет летать более 600 км. в час., в Иле даже занизили немного скорость для игрового баланса.
------------------------------------------------------
Вес в фм:
Empty 2320.0
TakeOff 2830.0
Oil 50.0
Fuel 300.0

2320 + 350(Fuel, Oil) + 145(ВООРУЖЕНИЕ) + 80(ПИЛОТ) = 2895
Вывод - не учтён вес пилота, вирпил в комп не влезает.
Читаем: - http://kurfurst.org/Performance_test..._MT215_en.html -. Это данные при наддуве 1.3АТА(1.32АТА) и снимаемой мощности на взлёте - 1475 лош.сил.
Тут: - http://kurfurst.org/index.html#engines -
И тут: - http://kurfurst.org/Tactical_trials/...rop_tests.html -.
есть многое по Мессерам.
Книга: - http://airspot.ru/library/book/istre...-n-hazanov-d-b -. У меня есть в настольном варианте.
---------------------------------------------
Фронтовые Яки редко достигали заявленной максимальной скорости(причин множество), тем более летали не так круто как в Иле.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bf-109_01.jpg
Просмотров: 438
Размер:	132.2 Кб
ID:	32806  

Последний раз редактировалось Vasya; 14.03.2015 в 02:32. Причина: ДОПОЛНЕНИЕ И ПОЯСНЕНИЕ
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2015, 02:15   #470
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от Leopard Посмотреть сообщение
и еще вопрос, ув. Василий, не могли бы вы прописать на Хаябусу Ки-43 пару 20 мм пушек Хо-5 и мотор "Мицубиси" Ха-112-11 в 1500 лошадей, была такая модификация Хаябусы от "Тачикавы" ("Ки 43 Модель III Оцу"), правда в серию запустить так и не успели, но опытные машинки вроде даже летали.
Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
....
- завтра будут....
Попробуйте новый класс с дополнительным вооружением - ещё сам не проверял, поэтому замечания приветствуються.
Так же мод Ки-43-44 с пушками Хо-5 и более мощными моторами., сейчас прошу проверить как грузиться?
И покритиковать!
------------------------
АЙР-ИНИ:
KI-43-III-FUJY air.KI_43_III_FUJY 2 NOINFO ja01 DESERT

KI-44-II-FUJY air.KI_44_II_FUJY 2 NOINFO ja01 SUMMER

------------------------------
Пожалуйста!
Вложения
Тип файла: rar ДОРА-10РА ДЛЯ HSFX_7.0.2 С ДОП. ВООРУЖЕНИЕМ.rar (5.3 Кб, 258 просмотров)
Тип файла: rar !!!_003_KI-43_44_FUJY.rar (269.0 Кб, 295 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 14.03.2015 в 20:34. Причина: ДОПОЛНЕНИЕ И ПОЯСНЕНИЕ ПО МОДУ
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2015, 14:30   #471
yak
Местный
 
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
По умолчанию

я с kurfurst сайта данные и брал.предварительно внимательно почитав все.
все знают скорости для яков середины войны. 520-530 у земли 580-600 на 3-4км и это потолок потом скорость падала.
вот данные для бф109ж2 1.3атм с того же сайта
у земли 525, на 2км 565, на 4км 605, на 6,5км скорость 650км/ч
для 109ж2 с 1.42атм наддува
у земли 535,на 2км 585, на 4км 625, на 7км 660км/ч.
для 109ж6 минус 10-15км/ч по всем высотам из за худшей аэродинамики.

вывод такой же о котором говорится во всех классических изданиях публикациях и т.п. и т.д.
до3-4км як равен бф109ж в скорости и скороподъемности .потом все характерристики яка из за особенностей мотора начинают падать.
а виражи на этих высотах у яков лучше. 18-19секунд против 20-21с у немцев.
вот только в ввс кроме новых яков и ла даже после 43года летали кучи старых самолетов всех возможных типов с очень отставшими характеристиками.
yak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2015, 21:06   #472
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от yak Посмотреть сообщение
.............
до3-4км як равен бф109ж в скорости и скороподъемности.........
НИКОГДА Як-1-9 не был равен Мессеру на всех высотах по скороподъёмности и скорости - читайте мемуары советских пилотов. Даже Ла-5ФН сливал Мессеру Г-серии на боевом развороте. Я не говорю про эталоны и другие самолёты на испытаниях(очковтирательствах начальства) - говорю про фронтовые Яки и Ла-5. Только Ла-5ФН выпуска середины 44 года смогли немного обойти простой неметаноловий Мессер, в том числе по причине падения качества Мессеров изготовленных на Германских заводах середины 44 года. Заводы Мессершмита и их смежники были банально выбомбленены крепостями союзников, немецкие рабочие поистощились и легли вечным сном на восточном фронте.... много чего можно писать - все прекрасно знают.
Если бы Як-1-9 сравнился с характеристиками Мессершмита, то не было б головной боли выдумывать облегчённый Як-3, который так же имел поначалу столько недостатков, что полки отказывались их принимать на вооружение. Як-9 смог бы нормально летать только с Мерлином, но - увы, технологии производства и материалы для эксплуатации в СССР не позволяли даже мечтать о таком супер-Яке. Но - аэродинамика Яка не позволяла ему быть истребителем свободной охоты., почитайте про профили крыла, их форму в плане, сужение крыла, какая механизация наиболее эффективна(предкрылки, закрылки) и т.д. Вы сразу найдёте ответы на вопросы. Правильное мнение было про Яки на соседней ветке - это хороший тренировочный самолёт для курсантов, но всю войну он играл роль фронтового истребителя прикрытия Илов и Пешек. Повторюсь - ни один серийный самолёт военного выпуска ВВС РККА не мог превратить высоту в скорость и наоборот, а это наиглавнейший показатель для истребителя завоевания превосходства в воздухе. Так что в Иле ещё и немного подтянули скоростя Яков к эталонам

Последний раз редактировалось Vasya; 14.03.2015 в 23:50. Причина: дописка текста
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 05:18   #473
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
НИКОГДА Як-1-9 не был равен Мессеру на всех высотах по скороподъёмности и скорости - читайте мемуары советских пилотов. Даже Ла-5ФН сливал Мессеру Г-серии на боевом развороте.
А вот мнение немецкого летчика-испытателя:
Цитата:
Ввиду достоинств своего двигателя Ла 5ФH лучше приспособлен для боя на малых высотах. Его максимальная скорость у земли лишь незначительно меньше, чем у FW 190A-8 и Bf 109 на форсаже. Разгонные характеристики сопоставимы. Ла 5ФH уступает Bf 109 с MW50 (система впрыска водно-метанольной смеси - прим.ред.) по скорости и скороподъемности на всех высотах. Эффективность элеронов Ла 5ФH выше, чем у "сто девятого", время виража у земли меньше.
Русский истребитель превосходит по скороподъемности FW.190A-8 вплоть до высоты 3000 м. По причине своего большего веса "сто девяностый" несколько уступает и в разгонных характеристиках, но благодаря ему же выглядит лучше на всех маневрах с пикированием и при боевом развороте на высокой скорости. Поэтому уклонение от атак Ла 5ФH следует выполнять пикированием, затем перейти в пологий набор высоты на большой скорости для занятия позиции для атаки. "Лавочкин" обладает лучшей скороподъемностью на более крутых углах наклона траектории, поэтому он отстанет.
При этом метаноловый мессер на восточном фронте не применялся, а у немцев Ла-5ФН показал очень низкие ТТХ, по сравнению с советскими данными. Это уже не раз обсуждалось.

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
НИКОГДАЕсли бы Як-1-9 сравнился с характеристиками Мессершмита, то не было б головной боли выдумывать облегчённый Як-3, который так же имел поначалу столько недостатков, что полки отказывались их принимать на вооружение.
Немец:
Цитата:
Як-3 произвел на меня очень хорошее впечатление, в частности, поверхность фанерного крыла была отличного качества. Он был меньше чем Як-9 и весил в снаряженном состоянии всего две с половиной тонны, следовательно его силовая нагрузка была всего лишь около 2 кг/л.с. Можно вообразить себе, что это означало хотя бы с точки зрения набора скорости! Другим удивительным фактом было то, что несмотря на меньшую площадь крыла, около 15 кв метров, нагрузка на крыло из-за небольшого веса была относительно низкой.....Мой ответ...относительно Як-3 заключался в том, что испытательные полеты еще не начались, но вследствии чрезвычайно малого веса самолета, соединенного с его отличными аэродинамическими качествами и мощным двигателем, можно ожидать отличной скороподъемности и боевых качеств на низкой высоте в сравнении с нашими истребителями Ме-109 и ФВ-190.
andrey65 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 08:24   #474
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Попробуйте новый класс с дополнительным вооружением - ещё сам не проверял, поэтому замечания приветствуються.
Так же мод Ки-43-44 с пушками Хо-5 и более мощными моторами., сейчас прошу проверить как грузиться?
И покритиковать!
------------------------
АЙР-ИНИ:
KI-43-III-FUJY air.KI_43_III_FUJY 2 NOINFO ja01 DESERT

KI-44-II-FUJY air.KI_44_II_FUJY 2 NOINFO ja01 SUMMER

------------------------------
Пожалуйста!
Спасибо, скачал, буду пробовать, по результатам отпишусь
Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 10:00   #475
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
По умолчанию

по Ки-43 и Ки-44 ... полетели оба и без проблем ... отлетал пару миссий на Хаябусе и в полном восторге (летал в компании Кожедуба, 43 год, Курск, противники Густав-6 и Фока А-4 и ... в первом бою сбил две фоки и мессер, во втором получилась классическая "собачья свалка" 4 Ла-5, 8 Р-40 и 4 Ки-43 против 16 Густавов-6 ... 4 мессера на счет) новый мотор позволяет с метанолом доставать и мессера и фоку на вертикали, ну а на вираже Хаябусе просто нет равных, радуют пушки вместо крупнокалиберных пулеметов, даже фоку со 100 метров разваливают с одной очереди ... класс ...
что портит впечатление от мода - старый телескопический прицел на Ки-44, вот поменять бы его на нормальный калиматорный и цены бы не было этому Демону
по Доре ... с новым класс-файлом вооружение не поменялось, а вот 3Д модель кокпита сломалась (бронеспинка вместе с бронезаголовником лежит на лобовом стекле) ... может сделаете Дору по типу Ки-43, классический вариант 3Д+новое вооружение ?

Последний раз редактировалось Leopard; 15.03.2015 в 10:19.
Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 17:38   #476
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от andrey65 Посмотреть сообщение
А вот мнение немецкого летчика-испытателя:.....
Я про это читал и согласен с написанным и не опровергаю. В своём посте писал по сути то же.
Но по ЛА-5ФН - это был - по моему мнению - хороший истребитель, по некоторым параметрам превосходивший неметаноловый Мессер, кроме БФ-109Г-14 - тот который имел вес 3100 кг и имел мотор похожий с Г-10, но без впрыска метанола., где то читал что выпустили некоторое количество таких Густавов, но они погоду не делали. Ла-5ФН - те которые были в боевых частях, к сожалению, имели много недостатков и к эталону, с которого снимали ТТХ, много не дотягивали, хотя на типа форсаже на малых высотах действительно имели превосходство над Мессером без алкоголя и в скорости и в скороподъёмности. Даже Ла-7 серийные имели ТТХ ниже заявленных почти всегда. Вот Як-3 был проблеммой для Мессеров, даже Местаноловых., фраерков бриллиантовых повыбили к концу войны, а бывшие пилоты бомбёров это уже не то как-чество, да и не сильно боялись уже немцев в бою, даже бывшие новички пилоты. Но даже на Ла-5ФН последних выпусков и Ла-7 навязать бой на вертикалях Мессеру было не просто, а Метаноловому и вообще не просто - этому были реальные причины, деревяная конструкция Лавочкина одна из главных.
Это просто мои мысли - как я понимаю., это не значит что я опровергаю ваш пост или спорю. Просто обсуждение темы и каждый делиться своим мнением.
С уважением!!!

Последний раз редактировалось Vasya; 15.03.2015 в 17:41. Причина: исправление ошибок
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 17:56   #477
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Падение ТТХ в серии - проблема всеобщая, и у немцев серийные отличались от эталона, хотя культура производства и была выше.
И со сказанным Вами сложно не согласиться - нам пришлось воевать тем, что могли сделать. Но ведь сделали очень не плохо?
Но главное - война выигрывается не единичными самолетами и асами, а массой. При этом мы смогли массово производить самолеты средним уровнем выше, чем противник.
andrey65 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 18:08   #478
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от Leopard Посмотреть сообщение
по Ки-43 и Ки-44 ... полетели оба и без проблем ...
по Доре ... с новым класс-файлом вооружение не поменялось, а вот 3Д модель кокпита сломалась (бронеспинка вместе с бронезаголовником лежит на лобовом стекле) ... может сделаете Дору по типу Ки-43, классический вариант 3Д+новое вооружение ?
Ки-43-44 я ещё буду допиливать - там в планере(Ки-44) дырки в капоте если двигать обзор., буду думать как исправить. В Ки-44 у меня прицел коллиматорный - но у меня мод отдельный стоит - Ki-44 Hidden_Cutouts_Beta. Так что этот мод будет переделываться и ещё раз шлифоваться управление.
По Доре-10 - ничего не менял классе кроме дописки внизу другой раскладки вооружения по вашей прозьбе., но ещё раз перешил классы и положил в архив - ниже прикреплён. Так же там вложены текстовые документы джава-файлы этой Доры-10(той что в моей сборке и для вас) - можете посмотреть и сравнить. Если найдёте ошибку - буду рад и исправлю., сегодня я устал на работе, ошибку могу и не найти - глаза слипаються - надо отдохнуть.
Вложения
Тип файла: rar ХЕШИ ДЛЯ ДОРЫ-10_HSFX_7.0.2.rar (22.1 Кб, 254 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 15.03.2015 в 18:12.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 18:25   #479
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
Радость

Цитата:
Сообщение от andrey65 Посмотреть сообщение
Падение ТТХ в серии - проблема всеобщая, и у немцев серийные отличались от эталона, хотя культура производства и была выше.
И со сказанным Вами сложно не согласиться - нам пришлось воевать тем, что могли сделать. Но ведь сделали очень не плохо?
Но главное - война выигрывается не единичными самолетами и асами, а массой. При этом мы смогли массово производить самолеты средним уровнем выше, чем противник.
Я знаю вот что - производство Мессеров, по сути было отвёрточной сборкой, конвеера у немцев не было, поэтому до 44 года в основном они выдавали ТТХ, а на хорошом бензине даже превосходили, это если не покоцанный крафт был и мотор с завода. А когда погнали вал в 44 году, то качество жутко упало, бывало что Мессер с завода летал хуже фронтового Яка-9. Поэтому в частях и исправляли уже те недоделки механики, как и у нас. По сути - поначалу это были элитные войска, отсюда их малочисленность и обвал под конц войны и качества и умелости пилотов. А то что наши брали массой - это всем известно., к сожалению - разруха начинаеться в головах.
Да и вообще - я понимаю товарища Сталина, когда перед войной он дал задание построить новые виды авиционной техники и выделялись приличные средства, а результат был до обидного печален - выдавали на гора поделки. Конструкторы не блистали дарованием, а производственники зачастую не могли сделать задуманное - культура и уровень производства приобретаються десятилетиями - так везде в мире, мы все люди.
Вот даже на сегодняшний день - возобновить производство того же ДБ-605 или 603 почти нереально., это по сути создавать моторы заново под новый технологический уровень. А наладить в 40-ых в СССР мотора подобного ДБ-605 было невозможно., типа новый ВК-107 так и не довели до уровня - ну что бы был без брака и огрехов сборки.
Новые ТРД после войны - это уже другая история - производство на трофейных станках и трофейные технологии., плюс выпуск уже лицензионного ВК-1, который в юности был английским джентельменом.

Последний раз редактировалось Vasya; 15.03.2015 в 18:33.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 18:29   #480
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Я знаю вот что - производство Мессеров, по сути было отвёрточной сборкой, конвеера у немцев не было, поэтому до 44 года в основном они выдавали ТТХ, а на хорошом бензине даже превосходили, это если не покоцанный крафт был и мотор с завода. А когда погнали вал в 44 году, то качество жутко упало, бывало что Мессер с завода летал хуже фронтового Яка-9. Поэтому в частях и исправляли уже те недоделки механики, как и у нас. По сути - поначалу это были элитные войска, отсюда их малочисленность и обвал под конц войны и качества и умелости пилотов. А то что наши брали массой - это всем известно., к сожалению - разруха начинаеться в головах.
Да и вообще - я понимаю товарища Сталина, когда перед войной он дал задание построить новые виды авиционной техники и выделялись приличные средства, а результат был до обидного печален - выдавали на гора поделки. Конструкторы не блистали дарованием, а производственники зачастую не могли сделать задуманное - культура и уровень производства приобретаеться десятилетиями - так везде в мире, мы все люди.
Согласен полностью. Добавить нечего.
andrey65 на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru