23.01.2008, 22:07 | #41 |
Просто птиц
|
Симпатячно! но.. есть возможность проклепать шайбы? Или не судьба уже??
а так всё оч красиво! С уважением, Sparr
__________________
Добавь в игру смерть - получишь войну, убери из войны смерть - получишь игру, соревнования за медальки... (c) Stalevar Вот у альпинистов есть горы, у моряков море, а у летчиков облака! (с) На спуске я довольно ловко упал, повредив лишь имидж.(с) Капасёв |
24.01.2008, 00:42 | #42 |
Гость
Сообщений: n/a
|
К сожалению, я не знаю как сделать заклёпки меньше чем в 1 пиксел.
Плюс разный масштаб у крыльев, фюзеляжа и шайб. И вообще я думаю переделать, поучиться градиентом сделать обьём. |
25.01.2008, 09:33 | #43 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вернулся с суток работы... отосплюсь - начну рисовать. Придумал как сделать полупиксельные заклёпки.
И Руддер - Вотан с Бомбером правы - не буду провис делать. Но проклепаю И ещё обьёма не хватает у Шайб - ну что нибудь придумаю. В приложении - два Рудера из ZG 26. Первый из штаба I./ZG 26, второй - из 8./ZG 26. Провиса нет. Ну и фиг с ним. Также не наблюдается провиса обшивки на руле высоты. В приложении - S9+IC, штаб II./ZG 1, Николаев, 1942. Последний раз редактировалось Bersrk; 25.01.2008 в 10:40. |
25.01.2008, 13:09 | #44 |
Cat The Slayer
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,113
|
Не, ну совсем отказываться от провиса тоже нельзя. В таком случае ни основную часть расшивки, ни клёпки на крафте то же не разглядишь. У нас своего рода тоже моделизм и многие вещи приходиться утрировать ради «показать» как и где у него было.
С Уважением
__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html "Бунт и авантюризм" (с) М.В.К. |
25.01.2008, 17:26 | #45 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Хммм... Да, вижу. Добавлю, но только так - для проформы - очень слабо.
P.S. Ночник? Чей? |
25.01.2008, 21:46 | #46 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вот собственно ин прогресс. Опять перерисовывал кучу вещей. Нестыковки линий уже все приметил.
Пока нет ещё клёпок нигде кроме рудера. Ваше мнение - как? Нормуль? |
26.01.2008, 00:29 | #47 | |
Cat The Slayer
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,113
|
Цитата:
С Уважением
__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html "Бунт и авантюризм" (с) М.В.К. |
|
26.01.2008, 00:51 | #48 |
Модератор
|
Снарядные ящики, ПМСМ, немного слишком уж "трехмерные" Ежели прикинуть масштаб, то получится, что они на добрую ладонь из фюзеляжа торчат - "где это видано, где это слыхано?" (с) ПМСМ же, мелкие лючки стОит делать светлее, нежели основную расшивку, тогда они смотреться будут тоньше, как и дОлжно быть
З.Ы. Тяга триммера с обеих сторон "шайбы" была? Если - да, то одну забыл, если - нет, то одна лишняя |
26.01.2008, 07:14 | #49 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Спасибо за конструктив.
1. Нагар и грязь - да, согласен. Грязь рисовал так, от балды - чтобы посмотреть как это вообще. Не спец я по грязи. Надо или переделывать или стирать. Хотя надо наверное сделать, особенно добавить грязи на нижние края шайб. 2.Расшивку рисовал карандашом, да согласен переделать надо кистью - там ещё дорисовать пару линий надо. 3. Ящик от джестера, так - постебаться. Конечно же они идёт просто как расшивка и не торчат. Лючки - спасибо, сделаю. 4. Это уже мелочи, в крайнюю очередь. |
03.02.2008, 15:02 | #50 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Итак, по расшивке.
Сами линии сделал с блендингом, лючки - чуть светлее и без бленда. Клёпки всё ещё клепаю... Вот думаю - блендинг на них делать или нет? Далее - Вотан - крупные клёпки, как например в районе крепления горизонтального оперения к фюзеляжу (снизу), крыла к фюзеляжу - как их делать? Свои лейер пришлёшь? Модификации Bf110, которые можно будет слепить с тимплейты (ночников и разведчиков не считаю): Bf 110 C-1 Bf 110 C-2 Bf 110 C-4 Bf 110 C-4/U3 Bf 110 C-7 Bf 110 D-0/B Bf 110 D-2 Bf 110 D-3 Bf 110 D-3/U3 Bf 110 E-1 Bf 110 E-1/N Bf 110 E-1/U4 Bf 110 E-1/U3 Bf 110 E-2 Bf 110 E-2/N Bf 110 E-2/U4 Bf 110 F-1 Bf 110 F-2 Bf 110 G-2 Кстати вопрос эрудитам - какого варианта Цершторрера нехватает? Сразу напишу исключения: Нельзя сделать: Bf 110 C-6 - пушки нет. Bf 110 D-1 - нет "Брюха таксы". |
04.02.2008, 16:25 | #51 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Bf110C-4/B не существовало никогда
|
04.02.2008, 17:50 | #52 |
Модератор
|
А чего такое U3? Не ЕТС-250, часом? Ежели так, то Bf-110C-4/U3 это и есть Bf-110C-4/B ... "я так думаю" (с)
|
04.02.2008, 18:50 | #53 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Bf 110 C
Bf 110 C-1 Zerstörer, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 C-2 Zerstörer, FuG 10 вместо FuG III, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 C-3 Zerstörer, старые MG FF заменены на MG FF/M, убраны обтекатели пушек, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 C-4 Zerstörer, бронеспинка у пилота, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 C-4/U3 Истребитель-бомбардировщик, бомбодержатель ETC-500/IXb (2x500 кг), двигатели DB 601 B-1 (остатки С-4 переоборужованы в 1941). Bf 110 C-5 Разведчик, то же C-4, без MG FF, с камерой Rb 50/30, двигатели DB 601P. Bf 110 C-6 Zerstörer, вместо MG FF смонтирована пушка 30 mm MK 101, двигатели DB 601P. Bf 110 C-7 Истребитель-бомбардировщик, то же что и C-4, два бомбодержателя DTC-500/IXb (2x500 кг), двигатели DB 601P. Bf 110 D-серия — Тяжелый истребитель/истребитель-бомбардировщик, основан на C-серии. Bf 110 D-0 Простотип, C-4, 1200 литровый топливный бак Dackelbauch, удлиннённый фюзеляж, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 D-0/B То же, вместо бака установлен ETC-500/IXb (2x500 кг), двигатели DB 601 B-1, удлиннённый фюзеляж. Bf 110 D-1/R1 Zerstörer дальнего действия, 900 литровый сбрасываемыми центральный бак, удлиннённый фюзеляж, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 D-1/R2 Zerstörer дальнего действия, бак «живот таксы» замещен двумя 900 литровыми сбрасываемыми баками под крыльями, удлиннённый фюзеляж, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 D-2 Истребитель-бомбардировщик дальнего действия, два крыльевых сбрасываемых 300 литровых бака, и подфюзеляжный бомбодержатель ETC 500, удлиннённый фюзеляж, двигатели DB 601 B-1. Bf 110 D-3 Zerstörer/Истребитель-бомбардировщик дальнего действия. Удлиненный хвост, два крыльевых 300 литровых бака или 900 литровые сбрасываемые баки, бомбодержатель ETC-500, двигатели DB 601 P. P.S. DB 601 B-1 - обозначение DB 601 A-1 для двухмоторных самолтов, prop/engine ratio, 1:1.88 instead of 1:1.55; DB601A-1 - 1,100 лс у земли, 1,020 лс на высоте 4,5 км. DB 601 P - обозначение DB 601 N для двухмоторных самолтов, prop/engine ratio, 1:1.88 instead of 1:1.55; DB601N - 1,175 лс у земли, 1,270 лс на высоте 2,1 км, 1,175 лс на высоте 4,9 км. |
04.02.2008, 18:55 | #54 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Дело в том, что нет ни одной фото, подтверждающей C-4/B. И ни в одном списке потерь, а особенно в Ergp.Gr.210 их нет. И в Осиной Эскадре их тоже никогда не было.
То, что принимали за Е-4/B, был D-0/B. Предсерийные Доры несли старый камо, нижние поверхности красились РЛМ 65 (верх ещё не был окрашен) , но после того как "живот таксы" сняли и поставили бомбраки, верхние поверхности перекрасили согласно новому стандарту 74/75/76. И граница между 76 65 проходила как раз по линии бывшего живота таксы, что видно на фото. Последний раз редактировалось Bersrk; 04.02.2008 в 19:08. |
22.05.2008, 15:32 | #55 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Загрузил первые 4 части "Истории III./ZG 1". Это период, когда группа была вооружена Bf109E-7.
Отзывы? |
23.05.2008, 00:19 | #56 |
Модератор
|
Ну, по сабжу - определенно - дядька Вотан должОн выступать, что же до шкурки, то - изволь Сколы краски, хоть и немногочисленные, но выглядят так, будто "ин рил" там пару сантиметров лакокрасочного покрытия было Мну так и не "вкурил", шо это за обильные царапины (?) в районе центроплана Лючки "приподымать" не забываем, да? Неплохо бы грязь, закопченость и "технологические" потеки разными оттенками изображать ... к слову, последних шось и не видно совсем, и - напрасно ... ПМСМ
З.Ы. В 8-битный цвет, ПМСМ, лучше было все же БРАЙТом перегонять, потому как возможности Фотошопа в этом смысле - похоже - все же слабо исследованы |
23.05.2008, 00:39 | #57 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Это тень 1 пиксельная Это про сколы. Надо было размыть побольше.
А с брайтом я не хочу заморачиваться, если честно. Царапины - это типа потёки масла (эт к Джестеу) Но в игре вроде нормально выглядит, лучше чем на скине. А вообще есть у меня фотка Me210, так там ТАКОЙ скол на фюзеляже, что здец. И лак, и грун и металл (ещё и мятый) виден. Последний раз редактировалось Bersrk; 23.05.2008 в 00:43. |
23.05.2008, 01:02 | #58 |
Модератор
|
Проще просто убрать
Упс ... очепятка - БРАЙТЕР имелся в виду А! Типа? Гы |
23.05.2008, 13:57 | #59 |
Cat The Slayer
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,113
|
По сабжу ничего не скажу, у меня овердоз на скины последнее время, и особенно на 109. Это после скинмода наверное,- всё снова переделывал. Поэтому качнул только один S9+AD, чисто ознакомится. Художественное исполнение очень понравилось - на 5!
Единственное - белый цвет, слишком белый. Лучше серых оттенков. Кстати только что вспомнил, что не помню в ZG1 белых РН. Короче так, этот темплейт надо самую малость по чертежам подкорректировать. Потом с «тенями» в некоторых местах перебор, хоть и сам грешу этим, но тут уж очень явный. Во первых такая тень за капотом, это скорее аномалия. Встречается, но, крайне редко, и как правило на аварийных машинах, по типу как на севшей на брюхо и помятой «1» Бертрама из JG2. Тебе вон даже "Йохен" в аттаче пальцем показывает – Сотри! Далее это «тень» на закрылках. Уверяю тебя, такого быть не может ни на одной модификации 109-ых не на закрылках, не на элеронах. Такова конструкция этих узлов. В закрытом положении две эти плоскости как бы составляют одну, без каких либо углублений и порогов. Верхний лист крыла находит как бы внахлест. Даже при полностью опущенных закрылках, ты не увидишь, там какого-то сильного порожка. В аттаче крылья Е/Ф/Г. Зато вот как раз снизу эти моменты можно было сделать «пожирнее» Там как раз в реале, и углубление, и щель, и порожек. С Уважением
__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html "Бунт и авантюризм" (с) М.В.К. |
23.05.2008, 14:07 | #60 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Про африку:
Вот, собсна. А по остальному - ок. После 210/410 из III./ZG 1 у меня на очереди JGr152 > I./ZG 52 > II./ZG 2. Так вот там тоже будут два Bf109D-1, Лессманна и Грассера. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|