19.09.2010, 18:36 | #1 |
Модератор
|
"Демоны" над Суматрой
Только для тех, у кого стоит карта Палембанг, Суматра.
Миникампания из пяти миссий за летчика армейской авиации Японии, январь 1945 года. Остров Суматра. Пять миссий на истребителе Ki-44. Рекомендуется начать кампанию в звании "Тай-са", а в настройках сложности отключить опцию "Выполнение задания". Моды, необходимые для прохождения: карта Суматры - http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,2735.0.html, брал отсюда,где сейчас брать - не знаю, сам выложить не могу из-за медленного инета. Истребитель Ки44 - http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,8711.0.html. Вложенный в архив папки кинуть в корневую директорию игры, в списке с кампаниями за армейскую авиацию Японии появится кампания "Демон" над Суматрой" Архив обновлен - кампания увеличена до 10 миссий, кое-что исправлено в первых пяти: принадлежность союзников установлена "Австралия" для правильного отображения ТОЗ, характерных для Тихоокеанского театра, вместо Ки-61 поставлены исторически более достоверные, по мнению знающих, Ки-43, установлены аэростаты заграждения над нефтеперегонными заводами, как и было в реальности. Для установки кинуть в корневую директорию, соглашаясь с заменой. Критика всемерно приветствуется. Последний раз редактировалось andrey65; 03.11.2010 в 14:46. Причина: обновление |
19.09.2010, 18:45 | #2 |
Модератор
|
Несколько скринов.
|
20.09.2010, 13:26 | #3 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Так чисто из интереса спрашиваю, ты ее за час сделал?=) Компанию эту.
|
20.09.2010, 13:57 | #4 | |
вечный истребитель
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,067
|
Цитата:
А как максимум- Андрей делает хорошие качественные кампании, (эх... Где-то там его По-2 пылится...), и тут не важно, сколько на это уходит времени- на признательность пользователей это никак не должно отражаться.
__________________
|
|
20.09.2010, 17:31 | #5 | |
Модератор
|
Цитата:
Вообще не за час - часа за четыре, не считая тестов. Обидно - раньше была подборка материалов огромная по Суматре, но потом грохнул. Потому пришлось вспоминать и отчасти фантазировать, опираясь на Роскилла, хронику авианосца "Илластриес" и биографии японских асов. Да еще на пару миссий за англичан, которые были тогда сделаны. На шедевральность я и не претендую. А критику принимаю с удовольствием. |
|
20.09.2010, 18:31 | #6 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
http://eroplan.boom.ru/bibl/raf_wwII/index.htm http://hobby-plus.narod.ru/color.htm может пригодится чо. |
|
20.09.2010, 18:50 | #7 | |
Модератор
|
Цитата:
Вообще толчком для создания этой миникампании послужило появление Ки-44, захотелось полетать на нем. Но в Японии летать не пришлось - опередил заграничный кампаниедел Полтава, выложивший свою миникампанию "День Демона" на мишн4. Оставалась Суматра. |
|
20.09.2010, 19:14 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Значит не очень внимательно смотрел:
начало: http://eroplan.boom.ru/bibl/raf_wwII/pt2/raf2_3.htm 31 января 1942 года, за две недели до падения Сингапура, в лондонской прессе появились сообщения о том, что наши вооруженные силы, отступившие из Малайи на остров Сингапур, получат надежное прикрытие с воздуха и поэтому больше не будут нести большие потери от атак пикирующих бомбардировщиков и пулеметного огня истребителей противника, обладавших явным превосходством в воздухе. Воздушное прикрытие, как указывалось в прессе, должны были обеспечить истребительные эскадрильи, базирующиеся на Суматре и на других островах, расположенных южнее и юго-западнее Сингапура, причем некоторые из этих островов находятся от него на расстоянии менее 80 километров. Однако люди, стиль бойко заверявшие британский народ, не знали одного существенного факта. Армия была вытеснена из Малайи на остров Сингапур, и ближе 200 километров от него не было ни одного постоянного аэродрома, с которого могли бы действовать наши истребители, причем и это расстояние уже значительно превышало их радиус действия. Взлетно-посадочные полосы на самом острове Сингапур могли использоваться только в качестве передовых посадочных площадок. На таких островах, как Рангсанг и Ремпанг, не было аэродромов, да и сам рельеф местности этих островов не позволял их строительства. Поэтому все сообщения о мощном истребительном прикрытии Сингапура являлись лишь выдумкой и воображением досужих военных комментаторов, находившихся на расстоянии около 13000 километров от места сражения и не имевших никакого понятия о Дальневосточном театре военных действий. Фактически те немногие аэродромы, какие имелись на Суматре, были переполнены все прибывавшими авиационными частями. окончание: http://eroplan.boom.ru/bibl/raf_wwII/pt3/raf3_13.htm http://eroplan.boom.ru/bibl/raf_wwII/pt3/raf3_14.htm Японцы на этом театре военных действий располагали 740 самолетами, из которых 370 самолетов (200 истребителей, 110 бомбардировщиков и 60 разведывательных самолетов) были сосредоточены в Бирме на аэродромах Хехо, Ансакан, Рангун и Чиенг-Май. Остальные 370 самолетов были разбросаны в Сиаме, Французском Индокитае, Малайе и на острове Суматра. Японские базы и линии коммуникаций протянулись на 1500 километров (от Бангкока до Мьиткьина) и поэтому были очень уязвимы при нападении с воздуха. С прибытием истребителей «Спитфайр» Пейрс поставил своей задачей достигнуть превосходства в воздухе. Японцы применяли для аэрофоторазведки самолеты «Дина» («Мицубиси-100»), превосходившие по своим тактико-техническим данным английские истребители «Харрикейн». С прибытием на аэродром Читтагонг 607-й и 615-й эскадрилий, вооруженных самолетами «Спитфайр-V», японцы скоро утратили это преимущество. В течение месяца наши самолеты сбили четыре самолета «Дина», и японцы больше не могли безнаказанно проводить аэрофоторазведку наших позиций на араканском участке фронта, где готовилось новое наступление. К концу 1943 года японцы потеряли 22 самолета, в то время как наши потери составили 13 самолетов. Наибольшего успеха добилась 136-я эскадрилья, сбившая 31 декабря 12 японских бомбардировщиков и истребителей, пытавшихся атаковать наши суда у Араканского побережья. Скоро соотношение потерь самолетов «Спитфайр» и японских самолетов составило 1 : 8, и японцы были вынуждены подтянуть резервы своей истребительной авиации. Теперь их тактика заключалась в том, что истребители летали на большой высоте, а внизу, в качестве приманки для наших истребителей «Спитфайр», находились японские бомбардировщики. Правда, окончание то все больше про Бирму |
20.09.2010, 19:15 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А "Демоны" то... эт что? Я вначале про СW-21 подумал.
|
20.09.2010, 19:16 | #10 |
Местный
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
|
Спасибо! то,что хотелось, и так быстро !
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед! (х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика) |
20.09.2010, 19:28 | #11 |
Модератор
|
Ki-44 Shoki (яп. 鍾馗, Демон, Один из китайских мифов — Zhong Kui.) — одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции. Про Бирму - много, но у меня давно чесались руки про Суматру сделать 45 года - погром англичанами нефтезаводов Палембанга. Это крупнейшая операция Королевского флота на Тихом океане. А для японцев - последние издыхания. Безнадежность полная, собственно. Но брифинги писать особо не стал, лень было, и вроде не востребовны особо брифинги. |
20.09.2010, 19:39 | #12 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
http://www.aviasimrus.spb.ru/forum/f...splay.php?f=24 Леха, агромный спец, по этим темам. Запости ветку, и тебя просто засыаят информацией |
|
20.09.2010, 20:01 | #13 | |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Samurai999; 20.09.2010 в 20:04. |
|
20.09.2010, 20:22 | #14 | |
Модератор
|
Цитата:
Насчет немецких знаков - это глюк карты,похоже, я его отстроить не смог. Синие там только с крестами. Потому самолеты наземные старался ставить так, чтоб не видно было знаков из кабины. В налетах применялись авенджеры под прикрытием корсаров,хеллкетов и файрфлаев английской морской авиации. Скины приложены, но опозновательные знаки не всегда отражаются по не понятным причинам, видимо, все же карта. У меня знаки не отражались, были только скины с кругами. А вообще - фиг знает, у нас у всех разные наборы модов. Особо я со скинами не заморачивался, так что критика принимается. |
|
20.09.2010, 23:14 | #15 | |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Цитата:
|
|
21.09.2010, 08:34 | #16 |
Местный
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Новотроицк Оренбургская обл
Сообщений: 220
|
Андрей, спасибо за компанию Давно мечтал полетать на Ки-44 Ну а на счет критики - не знаю. Ни на одной фотографии японского аэродрома техники не видел, кроме самолетов. После первого налета потери были больше 50%. Оставшиеся 3-4 самолета маскировали для "последнего решающего" сражения.
|
21.09.2010, 10:43 | #17 | |
Модератор
|
Цитата:
Красивости, типа расставления уродливых человечков, я не считаю нужным делать. По мне достаточно пары движущихся машин, для оживления, заполненных стоянок и автомашин обслуживания. Кстати, Алексей отметил очень точно: посмотрите на фото военных лет. Там ряд самолетов на старте, пара человек с флажками - и все! Я неоднократно бывал на аэродромах, самых разных, начиная от сельских, для Ан-2, до больших, военных, например, Альштедт в Германии, для Су-17 и Ми-24, Элефсис и Пирей в Греции, где базировались Ф5, Ф16, Геркулесы. Рядом с ВПП исключаются позиции артиллерии, да и стоянки не выглядят оживленно. Они смотрятся гораздо менее оживленно, чем мы иногда видим в иле. Но это только мое мнение, я его не навязываю, и не предлагаю следовать моим правилам. Заодно приаатачу файлик с текстами по Суматре, с некоторой минимальной информацией, использованной при создании кампании. |
|
21.09.2010, 10:47 | #18 |
Модератор
|
А это текст с инфо (подчеркну - я не делал строго исторической кампании в связи с ограниченностью инфы), и то, как выглядит у меня полный редактор со стационарным синим самолетом. В мню "свойства" только виды армии по цветам. Буду благодарен,если кто-то посоветует выход.
|
21.09.2010, 10:51 | #19 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Ты зря Андрей имхуется мне паришся по этому поводу. и вот почему: 1. Вы каждый по своему правы, позиция Самурая: обрати внимание на вот эти фото: http://forum.aviaskins.com/showpost....9&postcount=29 Заставлены ВСЕ СТОЯНКИ, НО ЭТО КОГДА ВОЗДУШНОГО УДАРА ПО НИМ ЖДАТЬ НЕ ОТКУДА У тебя же ситуация совсем иная: Цитата:
Ну а что до красивостей, так я понимаю откуда ветер дует. Всякие дурацкие ящички и согнутые солдатики безвкусно расставленные прямо вдоль взлетки, моя ИМХА реализьму не прибавляют, а даже совсем напротив сводят его на нет. Вот например группа механников выкатывающая истребитель на взлетку, либо трактор буксирующий самолет картинку могут оживить. Впрочем это моя ИМХА. Я свое мнение только лишь высказал. зы: Файлик приаттач, интересно будет глянуть Последний раз редактировалось skvorez; 21.09.2010 в 10:55. |
||
21.09.2010, 10:57 | #20 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
зы: За файлик спасибо Последний раз редактировалось skvorez; 21.09.2010 в 11:16. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|