04.05.2012, 23:41 | #1 |
Новичок
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 24
|
Подкиньте материальчик по советским истребителям
Вообщем с выходом беты П51, захотелось нарисовать для этого самолёта какую нибудь окраску в стиле "ВВС РККА", можете подкинуть материальчик с какими нибудь интересными окрасками самолётов времен ВОВ. На палитру крыла не отправлять))
ПС Всех с Праздником Победы! |
05.05.2012, 03:00 | #2 |
Местный
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 326
|
Привет землякам)
Надеюсь П51 в вашей транскрипции это "Мустанг"?)) Думаю для начала официозные фото из всем известных книг про "Мустанг" на испытаниях в ВВС РККА в 1942 году) С ВиФа: "Что касается окраски, то есть фотографии машины AG348 на испытаниях у нас, машина в зелено-коричневом камуфляже, выполненном в США для Королевских ВСС, британские кокарды закрашены, нанесены звезды. Серийный номер оставлен. О том, как выглядели эти машины в строевой части, что-либо сказать трудно, т.к. фотографий не публиковалось" Более поздняя ветка там же - http://www.vif2ne.ru/nvi/forum/0/archive/113/113261.htm Ну и всем известный "кусок" из ЖБД по боевому применению Мустангов на СГФ - "13.09.42. Аэродром Красное, 209 ИАД. Вылет на спровождение штурмовиков в р-н Михеево. Группа непосредственного прикрытия - 5 ЛаГГ-3: Балалуев, Бородин, Голованов (21 иап) Лавейкин, Шардаков (5 гиап) Сковывающая группа - 2 Як-1 и 2 "Мустанг" Як-1: Кутовой, Чертов (ОШЗ) "Мустанг": Мамаев, Морозов Примечание: "Два "Мустанга" после вылета в район цели не последовали, взяли курс на свой аэродром. Причина не известна". /ЦАМО РФ, ф.21 иап, оп.445247, д.6 "Журнал боевых действий 21 ИАП"/ http://vif2ne.ru/nvi/forum/0/archive/48/48890.htm По уму: ищем адекватную сентябрю 1942-го раскраску 5-го гиап (21 иап) ну хотя бы вот - http://aviaskins.com/downloadskin.aspx?id=848&lang=ru (осмеюсь подумать, мало чем отличающуюся от стандартного камуфляжа) и рисуем свой П-51)) Последний раз редактировалось Gromm; 05.05.2012 в 03:53. |
05.05.2012, 13:41 | #3 |
Модератор
|
Я делал кампанию за эти мустанги, в 5 гиап. Только найти не могу здесь, к ней шли замечательные скины Начпрода на эти самые советские мустанги.
Могу найти, если надо. И в теме было обсуждение скинов. |
05.05.2012, 13:50 | #4 |
Модератор
|
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=65806
безмодная версия на сухом, там же - рабочий архив со скинами. |
15.06.2012, 12:22 | #5 |
Местный
Регистрация: 01.04.2007
Сообщений: 246
|
Всем, кто делает кампании и миссии на иностранной технике в ВВС КА и ВМФ 1941-1945. В брифингах не употребляйте все эти современные P-39Q-10, Spitfire Mk Vb и т.д. Не было этого всего в те годы... В документах писали только название самолета, принятое у нас, причем в русской транскрипции и, как правило, без кавычек - Аэрокобра, Киттихаук, Спитфайр... Можно конечно в кавычки брать, чтобы совсем уж коряво не выглядело с т. з. русского языка, но все эти буквенно-цифровые дела и модификации - в топку однозначно.
__________________
Post hominum memoriam |
15.06.2012, 15:36 | #6 |
Модератор
|
А модификации в оперативных документах никак не различали?
|
15.06.2012, 16:30 | #7 |
Местный
Регистрация: 01.04.2007
Сообщений: 246
|
Иностранных машин - нет. Вариантов Р-40 по нашей терминологии существовало только 2 - "Томагаук" и "Киттихаук", "Спитфайры" как максимум моли писаться Спитфайр-9 (в конце войны уже, в 1943 г. это были просто Спитфайр, или Спитфайер, и амба), а "кобры" от самых ранних с 20-мм пушками до поздних с 4-лопастными винтами были просто Аэрокобра. Соответственно никаких Р-51 конечно не было, а просто Мустанг и все. Отечественные машины писали иногда с буквами, иногда без... Четкой системы не существовало. Иногда "прорывались" заводские обозначения (очевидно из заводской документации, поступившей вместе с самолетами) типа Як-9Ю или Як-9-20, иногда что-то среднее, типа Як-9Т-37...
__________________
Post hominum memoriam |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|