AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Историческая справка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.12.2017, 12:37   #141
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию


Кликабельно
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 13:21   #142
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Блитц для крига.
Цитата:
1 декабря 1932 года впервые взлетел прототип скоростного пассажирского самолета Хейнкель Не-70 "Блитц" ("Молния") - первого в Европе самолета подобного класса. Максимальная скорость машины составляла 360 км/ч, что значительно превышало скорость большинства тогдашних истребителей. Появление "Блитца" еще раз продемонстрировало, что Германия, несмотря на версальские ограничения, продолжала оставаться лидером в области авиастроения. В 1933 году самолет установил восемь мировых рекордов скорости на различных дистанциях.

После прихода к власти Гитлера и принятия решения о возрождения Люфтваффе "Блитц", разумеется, сразу переделали в боевую машину - скоростной разведчик и легкий бомбардировщик. На него установили защитное вооружение, а пятиместный пассажирский салон переоборудовали в бомбовый отсек, вмещавший аэрофотоаппарат и 300 кг боевой наргузки. Всего в 1933-37 годах было построено 324 экземпляра Не-70, из них лишь 28 - в первоначальном гражданском варианте.


Пассажирский "Блитц" компании "Люфтганза" с нацистскими эмблемами на берлинском аэродроме Темпельхоф.



Сверху вниз:
Прототип Не-70, проходивший испытания в декабре 1932 года.
Не-70 из состава легиона "Кондор", Испания, конец 1936 года.
Не-70 одной из учебных эскадрилий Люфтваффе, 1940 год.
Венгерский Не-170, 1941 год.
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 13:50   #143
Wotan
Cat The Slayer
 
Аватар для Wotan
 
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,056
По умолчанию

5 декабря 1951 года– День начала контрнаступления советских войск под Москвой


60 лет назад в Ленинграде спущен на воду атомный ледокол «Ленин»
__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me

http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html

"Бунт и авантюризм" (с) М.В.К.
Wotan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2017, 11:48   #144
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Воздушный ветеран.
Цитата:
17 декабря 1935 года впервые поднялся в воздух пассажирский и транспортный самолёт DC-3, разработанный компанией «Дуглас эйркрафт» (Douglas Aircraft Company).

DC-3 стал одним из этапных самолётов в истории авиации. Всего было произведено свыше 16 000 машин этого семейства. Как транспортные самолёты и штурмовики-ганшипы они применялись даже во время войны во Вьетнаме. Некоторые из выпущенных в 1930–1950-х годах машин летают и до сих пор: авиакомпании в Южной Африке, Канаде и на Аляске используют их для пассажирских и грузовых перевозок.


DC-3 Flagship Detroit 1937 года выпуска.
В наши дни используется как пассажирский самолёт на различных аэрошоу (flagshipdetroit.org)
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2017, 00:30   #145
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Первый полёт «Белого лебедя».
Цитата:
18 декабря 1981 года лётчик-испытатель Борис Иванович Веремей впервые поднял в воздух прототип Ту-160.


Первый экземпляр бомбардировщика Ту-160 (militaryrussia.ru)
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2017, 13:46   #146
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Советский гигант из КБ Туполева.
Цитата:
В первой половине 1930-х годов прошлого века СССР оказался настоящим законодателем мод в области строения дальних бомбардировщиков, а ведущим их разработчиком было конструкторское бюро Андрея Николаевича Туполева, самое мощное в стране. Его коллективом и был создан четырёхмоторный самолёт АНТ-6, после испытаний получивший обозначение ТБ-3 («тяжёлый бомбардировщик»).

22 декабря 1930 года состоялся первый испытательный полёт бомбардировщика.


Иосиф Сталин спускается по крылу ТБ-3 после осмотра первого экземпляра самолёта на Тушинском аэродроме Москвы.
Вероятнее всего, июнь 1931 года (viktorshestakov.livejournal.com)
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 13:25   #147
Wotan
Cat The Slayer
 
Аватар для Wotan
 
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,056
По умолчанию

В этот день 1975 года в эксплуатацию был введен первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет "Ту-144" Самолет сочетал огромное количество передовых разработок и был способен быстро совершать дальние перелеты с 80-100 пассажирами на борту

__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me

http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html

"Бунт и авантюризм" (с) М.В.К.
Wotan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 14:49   #148
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Припозднившийся дракон.
Цитата:
В 1941 году японская армия заказала авиастроительной промышленности новый средний двухмоторный бомбардировщик. Он должен был быть скоростным и, что не характерно для японских самолётов, иметь мощное оборонительное вооружение - обычно им жертвовали в пользу дальности, необходимой для ведения войны на Тихом океане и в Китае. Разработкой бомбардировщика занялась известная фирма «Мицубиси».

27 декабря 1942 года Ki-67 «Hiryu» (в переводе с японского «Летящий дракон») совершил свой первый полёт. В серийное производство он пошёл лишь в октябре 1944 года, когда Японии было уже поздно надеяться выиграть войну. До конца Второй мировой войны японцы успели построить всего около 700 экземпляров Ki-67.


Бомбардировщик Mitsubishi Ki-67 «Hiryu» 74-го АО на военном аэродроме «Мацумото» Сухопутных войск (1945 г.) (San Diego Air and Space Museum Archive)
__________________

Последний раз редактировалось deSAD; 28.12.2017 в 13:36.
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 14:37   #149
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

День рождения маршала Конева.
Цитата:
Иван Степанович Конев родился 28 (16 по старому стилю) декабря 1897 года в Вологодской губернии, в крестьянской семье. Участвовал в боевых действиях на Юго-Западном фронте Первой мировой, в Забайкалье и на Дальнем Востоке в ходе Гражданской войны.

В мирное время Конев продолжил службу на Дальнем Востоке и в Монголии, где дослужился до командующего войсками Забайкальского военного округа. Накануне Великой Отечественной войны (с января по июнь 1941 года) возглавлял Северо-Кавказский военный округ.

В начале Великой Отечественной войны Конев командовал 19-й армией, в июле 1941 года оборонявшей Смоленск. Позже он был назначен командующим Западным фронтом, прикрывавшим направление на Москву.

С мая 1944 года Конев командовал 1-м Украинским фронтом, его войска продолжили громить противника на Западной Украине и в Польше, дошли до Праги и Берлина.

После победы Конев командовал Центральной группой войск в Австрии, был главнокомандующим Сухопутными войсками и первым заместителем министра обороны СССР.

Умер Иван Степанович Конев 21 мая 1973 года, был похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.


Маршал И. С. Конев во главе знамённой группы сводного полка 1-го Украинского фронта на Параде Победы 24 июня 1945 года в Москве (news-front.info)
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2017, 18:27   #150
Wotan
Cat The Slayer
 
Аватар для Wotan
 
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,056
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wotan Посмотреть сообщение
В этот день 1975 года в эксплуатацию был введен первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет "Ту-144" Самолет сочетал огромное количество передовых разработок и был способен быстро совершать дальние перелеты с 80-100 пассажирами на борту
https://www.youtube.com/watch?v=kUyuRTu0tgA
__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me

http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html

"Бунт и авантюризм" (с) М.В.К.

Последний раз редактировалось deSAD; 05.01.2018 в 12:17.
Wotan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2018, 17:08   #151
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию Этот день в истории ...

Vought SB2U 'Vindicator'. Стремглавый дебютант.
Цитата:
4 января 1936 года впервые поднялся в воздух Vought SB2U 'Vindicator' - первый в мире скоростной палубный пикирующий бомбардировщик монопланной схемы. Самолеты этого класса появились в середине 1930-х, сыграли заметную роль во Второй мировой войне, особенно - на Дальневосточном ТВД, а всего через 10 лет - ушли в прошлое в связи с появлением управляемого оружия.


SB2U в испытательном центре NACA.

Единственный сохранившийся до наших дней музейный экземпляр "Виндикейтора":



__________________

Последний раз редактировалось deSAD; 05.01.2018 в 17:09.
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2018, 12:22   #152
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Гибель легендарной лётчицы.
Цитата:
Эми Джонсон родилась в 1903 году в британском графстве Йоркшир. В 1925 году девушка получила степень бакалавра по экономике университета Шеффилда. Но, совершив однажды прогулочный полёт в качестве пассажирки, Эми «заболела» небом. К концу 1920-х годов Джонсон получила лицензию частного пилота и стала первой в мире женщиной, получившей лицензию авиамеханика.

В 1930 году Эми на лёгком биплане с открытой кабиной совершила успешный полёт из Лондона в Австралию. За это достижение она была удостоена звания дамы-командора ордена Британской империи.

Во время Второй мировой войны Эми Джонсон перегоняла самолёты для британских ВВС. 5 января 1941 года в плохих погодных условиях её учебный самолёт Airspeed AS.10 Oxford разбился у устья Темзы. Тело Эми Джонсон так никогда и не было найдено.
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2018, 10:40   #153
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Знак вопроса.
Цитата:
7 января 1929 года завершился рекордный полёт американского самолёта Question Mark («Знак вопроса») с дозаправкой в воздухе.


Дозаправка Question Mark, январь 1929 года.
Видно, как майор Спаатц принимает шланг с самолёта-заправщика (fly.historicwings.com)
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 13:40   #154
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию Этот день в истории ...

Козел над Лондоном.
Цитата:
21 января 1944 года германские ВВС начали операцию "Штайнбок" (Steinbock - "Горный козел") - последнюю попытку нанесения массированных авиаударов по территории Великобритании. Операция продолжалась три месяца и закончилась полным провалом, несмотря на то, что к ней привлекли основные силы ударной авиации Люфтваффе - более 580 бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков.

"Штайнбок" позиционировался как "операция возмездия" за бомбардировки союзниками немецких городов и носила не столько военный, сколько пропагандистский характер.


Немецкий бомбардировщик Не-177 "Грайф" бомбит Лондон в ходе операции "Штайнбок" (рисунок Джерри Боучера).
В операции принимали участие 46 таких бомбардировщиков.




Истребитель-бомбардировщик FW-190F.
В "Штайнбоке" участвовало 25 таких машин.
Цитата:
В операции "Штайнбок" немцы потеряли безвозвратно 329 бомбардировщиков - намного больше, чем было задействовано в тот же период на Восточном фронте, где разворачивались решающие события. Безусловно, там эти бомбардировщики оказались бы гораздо нужнее, но фюрер и его окружение считали иначе, а в итоге - потерпели поражения на обоих фронтах. В России - на земле, а над Англией - в воздухе.


Останки одного из участников операции "Штайнбок".
Цитата:
Англичане, отражая нападение "горного козла", потеряли всего восемь ночных истребителей, сбитых стрелками бомбардировщиков или разбившихся в катастрофах. На земле погибло 1556 человек, подавляющее большинство из которых составляли мирные жители.


Снимки, сделанные в Лондоне после налетов:
спасатель выносит девочку из развалин и пожилой джентльмен на руинах своего дома.
__________________

Последний раз редактировалось deSAD; 28.01.2018 в 16:57.
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 18:48   #155
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Дюраль - как много в этом звуке...
Цитата:
Ровно 100 лет назад, 15 апреля 1918 года из сборочного цеха завода фирмы "Юнкерс" в Дессау выкатили опытный экземпляр первого в мире цельнометаллического истребителя "Юнкерс" J-9. После принятия на вооружение самолету присвоили военный индекс D.I.


"Юнкерс" J-7 - невооруженный предшественник первого цельнометаллического истребителя,
на котором была отработана конструкция и аэродинмика машины (vikond65.livejournal.com)
__________________

Последний раз редактировалось deSAD; 19.04.2018 в 15:37.
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 03:53   #156
злой
гость
 
Аватар для злой
 
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 4,189
По умолчанию

За два года до "Барбароссы"
https://vikond65.livejournal.com/768283.html
https://vikond65.livejournal.com/768570.html
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2770812_original.jpg
Просмотров: 82
Размер:	83.6 Кб
ID:	54881  
__________________

Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Скины на заказ, не рисую.
злой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 20:31   #157
злой
гость
 
Аватар для злой
 
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 4,189
По умолчанию

Первый "блиц"
https://vikond65.livejournal.com/770294.html
__________________

Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Скины на заказ, не рисую.
злой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2018, 23:43   #158
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,604
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Гамбургский счет.
Цитата:
75 лет назад, в ночь с 24 на 25 июля 1943 года, британские королевские ВВС начали операцию с характерным названием "Гоморра" - массированные ковровые бомбардировки Гамбурга, который стал первым германским городом, уничтоженным авиацией союзников. И он же стал первым населенным пунктом, в котором возник намеренно вызванный огненный смерч.

В этой операции англичане впервые широко применили новую тактику комбинированного удара: сперва часть бомбардировщиков сбросила на город тяжелые фугасные бомбы, которые вывели из строя водопровод и взрывной волной сорвали черепицу с крыш многоэтажных зданий. Затем шла вторая волна бомбардировщиков, засыпавших обнажившиеся деревянные чердачные перекрытия зажигательными бомбами. В результате возникли сотни крупных пожаров, которые нечем было тушить.


Жертвы налета.



Слева - Гитлер со свитой, прибывший в Гамбург, чтобы лично осмотреть то, что в результате развязанной им войны осталось от крупнейшего города северной Германии.
Справа - чудом уцелевшие жители, спасенные из-под завалов.




Один из районов Гамбурга через несколько лет после "Гоморры".
__________________

Последний раз редактировалось deSAD; 29.07.2018 в 15:57.
deSAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2018, 18:09   #159
злой
гость
 
Аватар для злой
 
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 4,189
По умолчанию

Халхин-Гол: начало перелома

https://vikond65.livejournal.com/783094.html
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: I-153.JPG
Просмотров: 129
Размер:	21.6 Кб
ID:	55752  
__________________

Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Скины на заказ, не рисую.
злой вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru