Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение.

[Vasya]

Сообщение от Spitfire_fun

Я не знаю, баг это или нет, но на Лавке красные числа перегрузок начинаются з 6g и как раз с них пилот теряет сознание. Тогда как на Сабле красные только с 9g, но пилот теряет сознание так же само, как и пилот Лавки, с 6g.

Сообщение от UFO

Ну начнем с того, что "темнеет на 4.5-5.0 и на 6g отнимает управление" это вопрос физиологии человека ( так он смоделирован )................

На каких числах красный экран на Лавке с исправленной фм?

Сообщение от UFO

Шановний, вибачай. Это вопрос к "Spitfire_fun". Я таким не заморачиваюсь. У тебе все гаразд? Бо шось тебе було не видно

Сезонный физический труд, который отнимает силы на любимый Ил.

[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Если ППК означает "противоперегрузочный костюм", то на послевоенных
самолётах (где он собственно и использовался) ухудшение самочувствия
и потеря сознания пилотом должны происходить при больших перегрузках.

Спасибо!

[Vasya]

Шторьх... на глаз, без документов.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 14.25
  Length 09.90
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 930.0
  TakeOff 1325.0
  Oil 10.0
  Fuel 150.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 0
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CDifferentialBrakes 1
  DefaultAileronTrim 0.000
  DefaultElevatorTrim 0.000
  DefaultRudderTrim 0.05
[Squares]
  Wing 25.5
  Aileron 1.00
  Flap 4.59
  Stabilizer 5.20
  Elevator 2.80
  Keel 2.50
  Rudder 1.30
  Wing_In 4.25
  Wing_Mid 4.25
  Wing_Out 4.25
  FuselageCxS 0.06
  AirbrakeCxS 1.00
[Toughness]
  AroneL 80
  AroneR 80
  CF 120
  Engine1 80
  Engine2 80
  Engine3 80
  Engine4 80
  GearL2 100
  GearR2 100
  Keel1 80
  Keel2 80
  Nose 80
  Oil 80
  Rudder1 80
  Rudder2 80
  StabL 80
  StabR 80
  Tail1 80
  Tail2 80
  Turret1B 80
  Turret2B 80
  Turret3B 80
  Turret4B 800
  Turret5B 80
  Turret6B 80
  VatorL 80
  VatorR 80
  WingLIn 80
  WingLMid 80
  WingLOut 80
  WingRIn 80
  WingRMid 80
  WingROut 80
  Flap01 80
  Flap02 80
  Flap03 80
  Flap04 80
[Arm]
  Aileron 5.6
  Flap 0.7
  Stabilizer 6.2
  Keel 6.4
  Elevator 6.5
  Rudder 6.5
  Wing_In 1.1
  Wing_Mid 3.3
  Wing_Out 5.9
  GCenter 0.0
[Engine]
  Engine0Family M-11_Series
  Engine0SubModel Argus_As-10
[Gear]
  H 2.016116
  Pitch 11.408
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.09
[Params]
  CriticalAOA 24.00
  CriticalCy 01.54
  CxCurvature 00.89
  CxStraightness 00.22
  CriticalAOAFlap 20.00
  CriticalCyFlap 01.81
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.08
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 70.0
  Vmax 175.0
  VmaxAllowed 400.0
  VmaxH 175.0
  HofVmax 100.0
  VminFLAPS 85.0
  VmaxFLAPS 120.0
  Vz_climb 8.0
  V_climb 120.0
  T_turn 20.0
  V_turn 150.0
  K_max 13.5
  Cyo_max 0.34
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 8.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 9.0
  Range 385.0
  CruiseSpeed 130.0
  SensYaw 0.3
  SensPitch 0.3
  SensRoll 0.3
[Polares]
  lineCyCoeff 0.090
  AOAMinCx_Shift 0.68
  Cy0_0 0.34
  AOACritH_0 24.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.54
  CyCritL_0 -0.7
  CxMin_0 0.05
  parabCxCoeff_0 5.2E-4
  Cy0_1 1.18
  AOACritH_1 20.0
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.81
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.128
  parabCxCoeff_1 6.4E-4
  parabAngle 6.0
  Decline 0.006
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -25.598,-18.561,-11.197,-7.1745,-18.535,-9.2551,-55.766,-132.2
  mc4 61.868,40.145,23.571,19.574,74.334,144.86,1072,1726.4
  mm 0.47,0.569,0.671,0.694,0.698,0.685,0.651,0.619
  mz 0.217,0.252,0.298,0.279,0.187,0.111,0.056,0.053
[SOUND]
  Engine Std

Читал:
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fi156.html
Ориентировался на профили Кларк игрек-17 и Р-11-16.
Плюс 2 градуса заклинения крыла(возможно было немного больше).
Они наиболее похожи на разрез крыла по "чертежу".
Так же линейно посчитал 55 проц. предкрылков и увеличение
Су на всей кривой поляры приблизительно на 20.5 проц.
Старался поскромнее накинуть подъёмной силы.
Смотрел в таблицу отклонения закрылков/предкрылков для профиля Кларк игрек.
Су макс 1.46 похожего малоскоростного профиля Р-11-16 делил на 0.88.
У нас моноплан, нет подвесов, которые портят обтекание.
Пока без тестов, возможно будут изменения в сторону уменьшение Су_макс.
Чувствую будет "вертолёт".
Скорее всего поставлю перестановку стабилизатора для удобства.

[andrey65]

http://forum.aviaskins.com/showthrea...136#post228136
Василий, посмотри, пожалуйста, ФМ на Дугласы новые. Это у меня проблемы или там?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

http://forum.aviaskins.com/showthrea...136#post228136
Василий, посмотри, пожалуйста, ФМ на Дугласы новые. Это у меня проблемы или там?

Порысовал немного.

[Aircraft]
  Type 2
  Crew 6
  Wingspan 28.813
  Length 19.647
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
  CrewFunction0   1
  CrewFunction1   2
  CrewFunction2   4
  CrewFunction3   9
  CrewFunction4   5
  CrewFunction5   5
[Mass]
  Empty 7283.0
  TakeOff 10700.0
  Oil 160.0
  Fuel 2320.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CDifferentialBrakes 1
  DefaultAileronTrim 0.003
  DefaultElevatorTrim 0.0
  DefaultRudderTrim 0.180
[Squares]
  Wing 91.7
  Aileron 9.55
  Flap 7.76
  Stabilizer 6.71  // 8.95
  Elevator 7.76
  Keel 3.58
  Rudder 4.25
  Wing_In 11.4625
  Wing_Mid 0.0001
  Wing_Out 34.3875
  FuselageCxS 0.06
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 10.0
  Flap 2.9
  Stabilizer 11.0
  Keel 11.0
  Elevator 11.8
  Rudder 11.1
  Wing_In 2.5
  Wing_Mid 2.5
  Wing_Out 10.0
  Wing_V 5.0
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.3514286     // 14% САХ пустой / 26% загруженый/ полёт 24.6САХ   
  GC_Flaps_Shift 0.13745
  GC_Gear_Shift 0.06
[Toughness]
  AroneL 200
  AroneR 200
  CF 1000
  Engine1 300
  Engine2 300
  Engine3 300
  Engine4 300
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 200
  Keel2 200
  Nose 500
  Oil 300
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 200
  StabR 200
  Tail1 800
  Tail2 600
  Turret1B 300
  Turret2B 300
  Turret3B 300
  Turret4B 300
  Turret5B 300
  Turret6B 300
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 400
  WingLMid 300
  WingLOut 200
  WingRIn 400
  WingRMid 300
  WingROut 200
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family M-62IR:dakota_fm
  Engine0SubModel M-62IR/LI-2
  Engine1Family M-62IR:dakota_fm
  Engine1SubModel M-62IR/LI-2
[Gear]
  H 3.563
  Pitch 11.85
  SinkFactor 2000.0
  SpringsStiffness 0.6  
  TailStiffness 0.4     
[Params]
  CriticalAOA 14.50
  CriticalCy 01.25
  CxCurvature 00.60
  CxStraightness 00.10
  CriticalAOAFlap 14.50
  CriticalCyFlap 01.75
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.08
  SpinCyLoss 0.025
  Vmin 135.0
  Vmax 260.0
  VmaxAllowed 700.0
  VmaxH 281.0
  HofVmax 1760.0
  VminFLAPS 105.0
  VmaxFLAPS 210.0
  Vz_climb 8.0
  V_climb 176.0
  T_turn 30.0
  V_turn 230.0
  K_max 15.83
  Cy0_max 0.10
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 4.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 4.0
  Range 2150.0
  CruiseSpeed 175.0
  SensYaw 0.30
  SensPitch 0.55
  SensRoll 0.20
[Polares]
  lineCyCoeff 0.100       // Cy 0.8 на 8*
  AOAMinCx_Shift 0.6      // Cx 0.6 на 8*
  Cy0_0 0.09
  AOACritH_0 14.5
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.25
  CyCritL_0 -0.85
  CxMin_0 0.038             // Cx 0.025 по графику 
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 0.46                // по графику при 0 градусов Cy 0.46 / умножил на два  
  AOACritH_1 14.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.75            // по графику при 14*
  CyCritL_1 -0.75
  CxMin_1 0.101             // 0.088 без турели с выпущенным шасси по графику   
  parabCxCoeff_1 5.7E-4
  parabAngle 4.5
  Decline 0.008
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -19.311,-10.471,-16.852,-53.787,-44.124,-14.243,-45.933,-33.407
  mc4 38.145,23.685,55.848,413.29,310.51,119.72,310.51,233.29
  mm 0.675,0.74,0.768,0.772,0.762,0.718,0.66,0.61
  mz 0.285,0.286,0.212,0.102,0.099,0.108,0.097,0.088
[SOUND]
  Engine Std

В 2019 году уже пытался порисовать, но знаний было маловато.
Тогда отталкивался от дефолта больше.
Попробую протестить взлёт с малым и большим Су.
Возможно в графике ошибка рассчёта продувки.
Су_0 с закрылками 0.46 очень маловато.
Мне сегодня на работу и ещё в больницу к жене.
В силу немолодости после обеда нужно вздремнуть.
Надеюсь на днях фм будет.
Поскольку ДСы по планеру одинаковы(за исключением длинны),
то продувку Ли-2 прикрутим к всей линейке.