МиГ-3 в ВВС Великобритании

[-OSF-Джо]

Заинтересовался темой о МиГ-3 в ВВС Великобритании. Много лазил по сети и в результате, на сайте http://www.inoperevod/ наткнулся на воспоминания механика одной интересной эскадрильи. Всё изложенное было записано внучкой главного героя Сюзанной, в 1992г. Так что, делайте скидку на возраст.



http://aviaskins.com/downloadskin.aspx?id=1934&lang=ru

...Сразу после Рождества (1940г.прим. переводчика) на нашу базу прибыла целая группа офицеров контрразведки (МИ-5). Они вызывали нас, и меня в том числе, по одному и вели долгие беседы о соблюдении секретности. После чего мы подписывали кучу бумаг о неразглашении. Это немного удивляло и напрягало. Хоть все и понимали, что идёт война с гуннами, но что и кому мы могли рассказать? И самое главное - что? Ведь гунны наверняка были в курсе ТТХ наших "Hurricane"(Хоукер Харрикейн (англ. Hawker Hurricane) — британский одноместный истребитель. прим переводчика). К чему такие строгости?
А в середине января (1941г.прим. переводчика), на наш аэродром прибыла большая колонна трейлеров, грузовиков, несколько автобусов и пара-тройка легковых машин. На трейлерах находились большие ящики, в грузовиках тоже ящики, но поменьше. И нам не составило особого труда догадаться, что внутри больших ящиков - самолеты. В тех, что поменьше, скорей всего оборудование и запасные части. Так впоследствии и оказалось. Все ж мы были не новичками в Королевских ВВС.
Из автобусов начали выходить люди. Все были в гражданском, за исключением нескольких военных полицейских. И тут, о боже, из одного из автобусов вылез медведь! Да! Это был настоящий медведь! Вернее, медвежонок! Он деловито обошел вокруг автобуса и уселся в снег рядом с колесом.
У нас прямо челюсти упали на землю. Но вновь прибывшие не обращали особого внимания на медвежонка и всем своим видом показывали, что типа так и надо.
Мы подошли ближе, прислушиваясь к разговорам прибывших. Они говорили явно не по-английски. Вроде какие-то славяне. Поляки? Мы уже видели нескольких польских летчиков. Впечатление они о себе оставили более чем посредственное. Много гонора, любят выпить и после чего хвастаться, но как пилоты... Так себе...

Тут Pilot Officer(лейтенант. прим. переводчика) Смирнофф, случайно оказавшийся рядом с нами, произнес:
-Русские!
Все вокруг так и ахнули! Русские? Комми?!!
Но Смирнофф подтвердил, что так оно и есть. Это явно русская речь. Ну ещё бы он ошибался, будучи потомком эмигрантов из большевицкой России и прекрасно говоря по-русски.

Мы и не заметили, что из легковых машин выбралась группа военных и направлялась в сторону вновь прибывших. Впереди шел Главнокомандующий истребительной авиацией Великобритании Chief Air Marshal (Генерал-полковник. прим. переводчика) сэр Мэтью Дадилинг. Вместе с ним шёл и командир нашей базы Group Captain (Полковник. прим. переводчика) сэр Стенли Кубрик. Они о чём-то оживлённо переговаривались.
Подойдя к группе прибывших и поздоровавшись с ними, сэр Дадилинг что-то коротко приказал. Наш командир базы махнул рукой и колонна грузовиков двинулась в сторону недавно построенных на краю летного поля ангаров и нескольких бараков.
Остальные пассажиры колонны двинулись следом пешком. Наверное решили размяться после долгой поездки. Медведь также потрусил следом. Судя по всему, он был отлично тренирован!
Один из приезжих достал из своего вещевого мешка какой-то странный музыкальный инструмент. Такая штука, треугольной формы, с грифом и тремя струнами. Что-то типа мандолины.
И начал тренькать какую-то мелодию. Потом запел. Песню подхватили другие.
Смирнофф сказал :"Вalalaika!"
Клянусь, у него на глаза навернулись слёзы!

Так, приезжие двинулись в свою сторону, а мы продолжили заниматься своими делами.

На следующий день меня вызвали в штаб. Там капитан из МИ-5 снова взял с меня кучу подписок и сообщил, что я, и несколько моих товарищей из нашей группы, как наиболее подготовленные кадры, будем работать с РУССКИМИ!!! Лично я, как моторист, буду знакомиться с русскими моторами. Мой френд, Чарли Стоун, будет работать с электрооборудованием. И вообще, нас, англичан, будет около 35-40 человек. И наша задача научиться обслуживать и ремонтировать русские самолеты.
Теперь-то я понял, почему развили такую бурную деятельность офицеры МИ-5 на нашей базе. Ещё бы. Узнай боши о русских самолетах, скандала бы точно не избежать.

Ещё раз напомнив про секретность, капитан сказал, что самолеты называются "MIG". Их всего десять. Два MIG-1 и восемь MIG-3. Остальную информацию до нас доведет Pilot Officer Смирнофф. Его, как знающего русский язык, прикрепили в помощь нашей группе.
Выйдя из штаба, я сразу направился в сторону новых ангаров. Не терпелось узнать подробности.