|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.03.2009, 13:28 | #1501 |
Гость
Сообщений: n/a
|
да я б перенес, да я не модератор у мну прав нехватит... модеры, перенесите и почистите тему...
|
22.03.2009, 20:12 | #1502 |
Местный
Регистрация: 11.06.2008
Сообщений: 295
|
=BY=RUDY, Вашему "новому" HE-111-H16, нужен "кастомный" баттонс? - Ил вылетает на 60% загрузки.
И вот еще вопрос, почему для файлов plane_ru.properties и weapons_ru.properties, по две, в принципе одинаковые, "строки"?... |
22.03.2009, 20:42 | #1503 |
Местный
|
Прошу прощения. Случайно осталась некорректная строка. Выложил исправление. Должно работать.
Спасибо за информацию. По поводу plane_ru.properties и weapons_ru.properties. Я обычно пишу две версии: для русского ила и английского. Тут написание совпало |
22.03.2009, 21:48 | #1504 |
чИтланин
Регистрация: 19.09.2007
Сообщений: 720
|
Люди, а как насчет того, чтобы турель Ikaria (кажется так) привести к историческому виду? В жизни, ЕМНИП, носовой конус с пулеметом у Не-111 вращался подобно хвостовому у Бэтти. (кстати на ней вращался вроде бы и носовой с пулеметом который).
На Не-115 вроде бы тоже было также.
__________________
Революция закончилась! А теперь дискотека! |
22.03.2009, 23:07 | #1505 |
Местный
Регистрация: 11.06.2008
Сообщений: 295
|
Все заработало, спасибо)))
Я уж думал что у мя с Ило-м что то не так)))) |
23.03.2009, 11:11 | #1506 | |
Заблокирован
Регистрация: 08.09.2007
Сообщений: 22
|
Цитата:
вы пошутили - я посмеялся Ade. |
|
23.03.2009, 11:31 | #1507 |
Местный
|
Здоровско.
А не планируется так же поздняя модификация Ю-88А-4, именно А-4, так же с усиленным вооружением и еще двумя повесами для 250 кг под консолями? И по-моему бомбы более 500 кг А-4 не таскал (2х500 и 2 или 4х250), это уже на серии S - планер А-4 с моторами БМВ-801Д2 подвешивали 2x1000 или 1х1800, правда массовая S-1 (штук 400 где-то построили) была без гондолы и соответственно только верхняя задняя стрелковая точка, зато скорость на высоте 8000 м более 600 км/ч с метанолом (без бомб), на S-2 её вернули, но серия была небольшая, но с мотором 801TS. Последний раз редактировалось Karabas-Barabas; 23.03.2009 в 11:33. |
23.03.2009, 11:55 | #1508 |
Местный
|
пока не планируется. Хотя по поводу S мысли были, но там надо обязательно править 3д модель (переделывать верхнюю огневую точку, убирать гондолу) а в этом деле я не силен. Если кто захочет помочь, может и сделаю, но это будет очень условная модель. 88-й вообще достаточно сложный для правки аппарат, за счет общей кабины - любая правка в любом из кокпитов приводит к правкам во всех остальных. А это не самый быстрый процесс.
Может быть S сделаю для себя, упрощенно. Кому этого будет достаточно - поделюсь. |
23.03.2009, 12:16 | #1509 |
Cat The Slayer
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,113
|
__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html "Бунт и авантюризм" (с) М.В.К. |
23.03.2009, 12:32 | #1510 |
Местный
|
А как Кобру (без правки ФМ) Фоки А-4 - А-6 разделить на истребительные, штурмовые и бомберные, т.е все их в отдельные слоты с новыми наборами вооружения можно?
|
23.03.2009, 13:34 | #1511 |
Новичок
Регистрация: 31.07.2008
Сообщений: 22
|
А зачем кобру разделять? про штурмовые фоки я уже писал - может попозже.
И откуда инфа про невозможность использовать калибры выше 500кг на Ju-88A4? Просьба сразу ссылку на источник давать. Последний раз редактировалось 3GIAP_Fedya; 23.03.2009 в 14:38. |
23.03.2009, 15:47 | #1512 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Попробую еще раз повторить нашу с Хамеоеоном просьбу по поводу создания avia199 которя Сахин, вот она, эта просьба:
http://aviaskins.com/vb/showpost.php...postcount=1526 а то потонула она как то незаметно (просьба) в спорах, о том кто куда и с какой скоростью пикирует, при этом "провоцируя сено" |
23.03.2009, 16:08 | #1513 |
Местный
|
Сергей, я тут втихаря разделяю обязанности по созданию крафта... Так что работа идёт
Класс готов, за ФМ СлеС взялся - попробовать, по крайней мере, 3д пробует делать Devastator. Ещё бы SJack'а попросить об одной мелочи... Последний раз редактировалось chameleon; 23.03.2009 в 16:14. |
23.03.2009, 21:53 | #1514 |
Гость
Сообщений: n/a
|
еще бы потом попросить кого темплейт изготовить
|
23.03.2009, 22:27 | #1515 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: 30 км от Москвы
Сообщений: 268
|
Посмотрел предоставленные Chameleon'ом чертежи S-199.
А какие там отличительные детали ? Кроме каплевидного мустанговского "фонаря" кабины ? Двигатель чем-то отличается (в смысле - дополнительные внешники на движке) ? Или форма отличается немного ? Интересно просто.
__________________
Воздушный газонокосильщик |
23.03.2009, 22:29 | #1516 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
http://base13.glasnet.ru/wol/ju/88.htm#1 А упоминание про 1000 кг и 1800 кг только на серии S с BMW-801. Где еще можно почитать про 1000 кг и более на Ю-88? Везде вобщем-то перепечатки из "Крылья Люфтваффе" Перевод Андрея Фирсова, 1993 Последний раз редактировалось Karabas-Barabas; 23.03.2009 в 22:44. |
||
23.03.2009, 22:34 | #1517 |
Волшебный абракадабр
|
2Devastator отличий предостаточно ... кок винта и сам винт более крупные...лопасти шарокие и закруглённые... двигатель ниже по высоте чем ДБ605 ... патрубок который у ДБ605 находится на правой стороне у Юмо211Ф справа ... вообще весь двиг выглядит совершенно инпче чем ДБ605 ... ну и то что ты сказал ... выпуклый фонарь
|
23.03.2009, 23:05 | #1518 | ||
Новичок
|
Цитата:
А вообще - фото Жуж А-4-5 с подвешенными тонками - отнюдь не редкость. Цитата:
|
||
23.03.2009, 23:19 | #1519 | ||
Местный
|
Вообще-то это не совсем "советские газеты", просто дал ссылку на электрический вид вполне буржуйской книжки.
Цитата:
Торпеды не вешались на обычные бомбодержатели, в том числе и в силу специфики подготовки торпед к сбросу. Цитата:
На вашем фото всего одна 1000 кг |
||
23.03.2009, 23:34 | #1520 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Уважаемые товарищи - КАРАБАС-БАРАБАС и АндрейК, настоятельная просьба, весь ФЛУД АЛЯ АСПИД, не касающийся разработки и внедрения НОВЫХ САМОЛЕТОВ В ИЛ-2, перенести в отдельный топик, не надо разводить неинформативный мусор в совершенно неподходящей для этого теме, итак уже среди прочего трудно отыскивать нужные файлы.Если хотите извините "пиписьками померяться" (С) милости прошу в другую тему. ежели нет, то флуд прекращаяйте, об этом нераз уже упоминалось выше. еще одно замечание, и попрошу администрацию выдать пару попугаев и банов, ради стимуляции мыслительного процесса.
С уважением. |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|