Попутал. Не только в БАТ. На ХСФХ тоже.
Просто сейчас заморочился этим
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,44070.0.html
и этим
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg511734
и видимо больше на объекты внимания обращаю.
Хреново что довольно много этих недоделок.

Так тим модам больше 10 лет уже. В БАТ вроде с ними нормально сейчас

На картах Амбор-Дарвин,Снарк,на картах Аграсье.Причём пропадают и установленные объекты и "прописанные" в карте изначально:eek:

можешь выложить миссию, при которой пропадают? и в каких местах. Или написать. Интересно проверить.

Вот навскидку-Снарк в модуле WAW.Остальные карты в Джет Эре.И в прицепе ещё параметры конфига,грешу может и там перемудрил пока воду настраивал.Снарк и Нарвик просто карты-черновики.Макеты миссий.Острова и Дарвин вылеты на перехват.Тоже черновики.Пропадают-появляются объекты,полосы и т.д.При внешних видах самолёт и объекты меняют цвет от сиреневого до розового при изменении погоды и времени суток

Завтра посмотрю.. В БАТ джет Эра?

Сдайоцца, это проц не успевает подгружать, может и память видеокарты тоже. Иногда и герцовка экрана с герцовкой вкладки Нвидиа для видеокарты не совпадает. У меня так было, пока не свел это дело в одну цифру.

Toobone
Отрицать проблемы с железом конечно нельзя. Но уж больно стабильно и качественно глючит.
https://vkvideo.ru/video632014905_456239017
Где-то краем глаза читал что прорисовка еще и в мат файлах прописывается. Может оно. Надо аксакалов спрашивать.
P.S.
В общем проблема не столько железа, сколько не способности движка работать с возможностями этого железа. Снизил разрешение до 1920х1080, безобразия убавилось. Но бляха-муха фпс же в потолок. Воистину SUKAISVOLOCH.
P.S.S.
Оппаньки.
А вот это с теми-же настройками, 3325х1871@120, но с диэлэлками Карсмастера от 17го года. Выше были новее. Почуствуйте разницу.
https://vkvideo.ru/video632014905_456239018
Саммоним Карсмастера к ответу :rolleyes:

ФПС не должен превышать частоту обновления экрана монитора, иначе происходит рассогласование, это одна из причин рывков и глюков. И да, если в 2к стоит 240 гц, проц может не успеть отрендерить стоко пикселей через одно ядро. Щитай, умножить вдвое, т.е., когда на 1080р впритык хватает 4 ггц, на 2к желательно 6 ггц для 1 ядра.

Я не заметил в БАТ 4.3 каких-то проблем...

Времени нет вникать, уж извините, но что касаемо ДЛЛ версии 2025 года, то нужно использовать вторую версию ДЛЛ, она с небольшими правками(возможно к вашим сложностям вообще не относящимся) :
скачать новые графические ДЛЛ v.2 (https://www.mediafire.com/file/xcobu...25_v.2.7z/file)

ПЫ СЫ

Люблю русский, прекрасный, очень выразительный язык.
И да, имею мнение, что по сравнению с русским языком, например английский ОЧЕНЬ бедный и ограниченный язык(не всегда это плохо), при этом нисколько не приуменьшая достоинства и распространенность английского языка.


"Саммоним" это хрень какая-то.:lol:, даже искать в инете этот сленг не хочу...:eek:

We tend to think that english is not expressive as in the international english we are using only 2-3000 words in fact for somebody well versed in to it there is much more

Мы склонны думать, что английский язык не выразителен, поскольку в международном английском мы используем всего 2-3000 слов, а на самом деле для человека, хорошо в нем разбирающегося, их гораздо больше.

Of course, I meant international English, English at the level of Shakespeare, it is a completely different English.

P.S.
I have a friend who wanted to move to Australia, he asked me to find him an English teacher to teach him the language for life in Australia. My friend, a professor, an English teacher at the university, refused to teach him English for Australia. The teacher said that he could ruin HIS(teacher) English, because in Australia they speak "prison English"(penal servitude), which is really bad English...:(

Срочно ищу папку COD из БАТ с цыферными файликами.
Собственно нужно файлики с расписаным вооружением для:
A6M_62 A6M_63 A6M_54

Все файлы cod из БАТа.

Большое Спасибо1
:thx:

Не открывается сайт aircraftperformance с лтх самолётов. :cry:
http://www.wwiiaircraftperformance.org
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/f4f.html
У всех так?

Да, похоже, сайт лёг.

Подскажите пожалуйста!
Как можно зайти на Фримоддинг - 2 часа бьюсь как лбом об стену.
Пару лет назад уже было такое, они мне выслали новый пароль,
но теперь этот пароль не принимается.
Возможность написать администратору там заблокирована. %)
Новый пароль не присылают.
Зарегестрироваться снова не дают - типа такой акаунт уже есть. :eek:
Ну просто ибитвоюмать. :cry:

Vasya
Если речь про patrulla-azul.com/FreeIL2modding/.
Писал на эту почту
wilhelmheidkamp@hotmail.com
с того-же ящика, с которого регистрировался.
Довольно быстро восстановили. День-два.

Большое Спасибо! :thx:

У меня с этим фримоддингом проблем не возникало, работает; а вот с другим, https://il2freemodding.createaforum.com/, полная жпопа:D
Не упомню, но пожалуй с месяца два-три, оповещает что не получается открыть страницу, и подключение было сброшено.
Смотрел-смотрел на это безобразие, да и попробовал недельку-другую тому назад зайти с телефона. Через VPN.
Удача! Но! Недолго тешилась старушка в высоковольтных проводах! Ввёл свои логин-пароль, меня узнали приняли, Hello мол Grog:ok:. Опять же но! Удача улыбнулась один раз:cry:
Больше не пускают:eek: То есть повторно зайти не свезло:cool:
Гм... Санкции наверно:I'm_thinking: :lol:

Зашёл без проблем, пароль подтянуло автоматом, только я его забыл. :umora:
------------------------------------------
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...orgot_password
А на Фримоддинге пишет вот такое:
If your account exists, a password reset link was sent to your registered
email address. If you do not receive an email, it may be because you are
banned, your account is not activated, you have requested multiple password
resets within a short time frame, or you are not allowed to change your
password. Contact an administrator if any of those reasons apply.
Also, please check your spam filter.

Фух, на https://il2freemodding.createaforum.com/ наловчился заходить с телефона через VPN:D
И да, узнаёт меня форум как Грога;)
А с домашнего ноута ни фига не получается (правда VPN там какой был сломался:cry:, либо пАлАмАлИ мне его:lol:) по проводному интернету до роутера.:cool:
Хотя, фигня какая то:I'm_thinking: Телефон то сейчас тоже, как и ноут, через вай-фай в сеть выходит:eek: .
А что это означает?:I'm_thinking: А означает, как я догадываюсь, что это роспотребнадзор походу препоны чинИт:umora:

Безотносительно к Фримоддингу...
иногда/часто общение с мистерами словно первый опыт(гетеро)... туго-туго... Задорнов был прав. :cool:

Ага ага:umora:

Не, ну когда то же надо попробовать:rolleyes:

Ваще, наёпся:cry::P

В разные браузеры, различные расширения про VPN опробовал:D

Наконец то (наконец слитно:P") подобрал:cool:

FireFox, расширение VPN Free - Betternet Unlimited VPN Proxy

:D

По мотивам;)

-Вам карусельщик не нужен?
-Был нужен, да уже взяли
-Может, и я на что сгожусь?
-Может, и сгодишься

:D

:lol:
Такова жизнь.

Символичная миниатюрка:good::D
А уж насколько актуальная:rolleyes::ok:

Пока нашёл архив:
https://web.archive.org/web/20250324...rformance.org/

Ещё раз вернусь к "дебильной" теме пересчёта английского наддува в тех/атмосферы.
Для начала пробовал перевести в милеметры ртутного столба.
https://www.translatorscafe.com/unit...я%20атмосфера/
1 атмосфера это 760 мм. ртутного столба или 29.92 дюймов ртут. столба.
Как понять английские обозначения:
+4 дюйма, +6 дюймов, +9 дюймов, +12 дюймов и +18 дюймов.
Сколько это будет в мм. ртут.юстолба??? :eek:
Простой перевод количества дюймов и прибавление к 1 атмосфере/29.92 дюйма
не даёт исторического наддува английских моторов.
Например наддув +18 дюймов в переводчике получается 1218 мм рт.столба.
А для мотора Ролс-Ройс Мерлин пишут 1686 мм.
Как получить недостающие милиметры? :rtfm:
Прошу помощи учасников форума! :ups:

1 inchHg = 25.4 mmhg
18 inchHg = 457,2 mmHg

In Il2 FM this could be emulated using:

Normal max rating no boost 48.4 = 1229 mm Hg = 1.62 atm (100)

Take off rating 54.3 inchHg = 1380 mmHg = 1.81 atm (110)

Military rating 66.4 inchHg = 1686 mmHg = 2,22 atm (110+MW)

conversions have been rounded

Ничего не нужно имитировать, Ил-2 работает с технической атмосферой
написанном моторе в емд.
______________________________

Я ищу начальное давление к которому конструкторы моторов англичане
добавляли добавочный наддув: +4Hg, +6Hg, +9Hg,+12Hg, +18Hg...
1 атмосфера - это 760mm или 29.92Hg.
+18Hg = 457.2mm
760mm + 457.2mm/18Hg=1217.2mm/47.9Hg
Откуда появляется 1686mm ???
-----------------------------------------------
Например вчера пересчитывал давление наддува для мотора Мерлин-3.
Давление наддува переводил программой переводчиком:
https://www.translatorscafe.com/unit...я%20атмосфера/
Если считать от 1 атмосферы 760 мм, то получаются такие цыфры.
Кроме Мерлина-3 у меня написана почти вся линейка моторов Мерлин.
У них разный наддув по "документам".
Осталось понять как считали английские конструкторы наддув для мотора.

Василий, всё в порядке как всегда одна подкова потерялась. Все дело в том что рассматривается только наддув избыточный но умолчался номинальный. Турбина на любых оборотах дает давление выше атмосферного («турбояма», — практически полное отсутствие наддува до 2500−2800 об./мин но тут авиация ). Для тебя осталась тайной давление "точки ноль" прибора. Вппрочем про турбины тут зря потому как имеем дело с нагнетателем Стенли Хоукера а он механический и тут свой график не про турбину.

https://clubturbo.ru/upload/medialib...e6f95e9990.jpg

а вот для механического нагнетателя карта другая

https://a.d-cd.net/304d4c5s-1920.jpg

Плюс забыл сказать что график там не прямой-чем больше глотаем крафтштоффа тем больше разрежение на входе компенсируется наддувом и тут опять гап с вилкой. Старался на пальцах показать как это есть...

1,44 ат. (+ 6 фунтов на дюйм²)
1,65 ат (+ 9 фунтов на дюйм²)
1,72 ат (+ 10 фунтов на дюйм²)
1,86 ат (+ 12 фунтов на дюйм²)
2,14 ат. (+ 16 фунтов на дюйм²)
2,28 ат (+ 18 фунтов на дюйм²),

То есть начальная точка отсчёта 4hg?
Японские, советские и американские моторы
получались.
Английские не получается посчитать.
Вопрос:
всё таки если мерять в мм. рт. ст., то сколько
нужно ставить начального избыточного давления
после 760мм, что бы лучился правильный наддув?

Вот так считают англичане для своих моторов в тех атмосферах. Это из Мерлиновских таблиц брал.
Отсюда 1,44 техническая атмосфера = 1059,2082327 миллиметр ртутного столба (0°C) это относительная величина А вот абсолютная тут другая
2,44 техническая атмосфера = 1794,769505408 миллиметр ртутного столба (0°C)


1 техническая атмосфера = 735,5612727082 миллиметр ртутного столба (0°C)

1,00 физическая атмосфера = 760,0021001785 миллиметр ртутного столба (0°C)

И бубен в студию ат-это техническая атмосфэра а вот физическя которая 760мм рт ст это пишется -атм

98066,5 паскаль = 28,95909496276 дюйм ртутного столба (32°F)=1ат

Разницу между тех-атмосферой и атмосферой я знаю - 1.0332274528АТА ,
Ил её и требует.
Но я всё равно не понимаю какой наддув имеют в виду англичане.
Вот мотор Мерлин-3 самый начальный.
Полный наддув +6.5Ibs без форсажа.
Как получить/узнать этот наддув в милиметрах рт. ст., или тех атмосферах?
От какой начальной точки отталкиваться?
Если брать атмосферу в ртутном столбе, то на выходе 925 мм. рт. ст.
6.5Ibs = 0.2244545283048АТА/165.1мм. рт. ст.
К чему я должен добавить данные мне переводчиком наддува АТА или мм. рт.ст.???
Что бы получить правильное значение(неважно в каких единицах измерения).
Потому как добавление 6.5Ibs к одной атмосфере(в любих единицах)
выдаёт давление, которое не соответствует англиским данным мотора Мерлин.

Это понятно 1 тех-атмосфера = 28.959Hg.
Но проблемы эти знания не решают.
Если отталкиватся от тех-атмосферы, то +18Hg будет:
28.959Hg+18Hg=46.959=1.6219АТА/1193мм. рт.ст.
Но никак не 2.28АТА/1686мм.
Хоть в каких единицах считай - не получается тот огромный наддув
из документов.

931+760=1691 мм рт ст абсолютного давления

это те +18 поундов на инч добавляем еще нормальное атмосферное и получаем абсолютное цифры расходятся из за округлений. Ключевое здесь знак плюс.

Кстати просто переводя имеем 2.28ат\1677.3 ммрт ст
Переводчик здесь https://calc-best.ru/konvertery/perevod-davleniya

Где вы взяли цыфру 931 мм. рт. ст.?
Например есть анлийский наддув +6.5Ibs.
К какой цыфре я должен добавить +6.5Ibs?
Выше описал, что добавление английских плюсов к одной атмосфере
в любых единицах не даёт правильный наддув.

Не получается... :cry:
+18 дюймов дюйм рт. ст.(в программе) переводчике это 457.2 мм. рт.ст., но не 931 мм.
-------------------------------
В переводчике использую дюйм ртутного столба при 32 фаренгейтов.
+18 паундалей на кв. фут - это 0.2 мм. рт.ст.