А почему от Як-1Б?
Почему нельзя взять ФМ от Як-7Б ПФ и чуть подкрутить массу и еще там чего, Сх например?
Все же Як-1Б это другой совсем самолет, нам то надо получить несколько улучшенный Як-7Б ПФ.

А по факту так оно и есть. Это было предварительное заключение, то, что в результате получилось, ближе скорей к Як-7Б ПФ. Двигатели у них одинаковые, масса, центровка и поляра от Як-7Б ПФ, чувствительность управляющих поверхностей от него же. От Як-1Б взял Сх0 (у него как раз скорости по высотам такие же, как нам надо) и предельно допустимую скорость (ну должна же она была повысится, по сравнению с Як-7Б ПФ).

Вот интересная таблица:
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/34/27.htm
Як-7б без гаргрота у земли 547 к/ч.
Вот еще интересный самолет:

что за источник?
Это часом не Як-1Б?

Тогда уж за основу надо брать ФМ Як-9 - он уж точно ближе по конструкции к Як-7, чем Як-1Б.
А скорость с чего бы должна повысится - отсутсвие гаргрота, по идее, аэродинамику ухудшает.

"Станков А.В._Поршневые истребители «Як» периода 1941-1945 гг. в полках ВВС_выпуск 2".
Где брал уже не помню на торентах должно быть.
Насколько я понимаю все саратовские яки назывались як-1 до запуска в серию як-3.
Буквы в войсковых инженерных службах придумывали и на том спасибо иначе в игровых проектах на як-1 41 года до конца войны играли бы :).
Кто его знает но наверно уже не столь важно если у Степанца результаты испытаний приведены.

Всем привет.Вот на этом форуме очень много литературы,может кому пригодитсс.http://www.farposst.ru/phpBB2/index....47736dc3c414da

ФМ обычного Як-9 весьма сильно отличается от ФМ прочих яков. Сильно сомневаюсь, что это правильно. Ну и я же привел данные, под которые ФМ делать буду. Ты пойми, что это ненормально - делать "чуть-чуть улучшенные" или "чуть-чуть ухудшенные" ТТХ. Должны быть цифры, к которым надо идти. Цифры я в Степанце нарыл. Эти цифры очень близки к игровому Як-1Б. Не пойму, в чем проблема? Тем более, что от Як-1Б только скоростные характеристики, по управляемости он очень похож на Як-7Б ПФ.
А скорости было с чего повысится. Мелких улучшений аэродинамики относительно ранних яков было много сделано. Так что как раз с гаргротом, думаю, летали бы серийные яки 545-550 у земли. Ну и про Як-7Б с максималкой 547 у земли у Степанца есть. Только это не простой серийный Як, а, как говорится, "гешпаклирен унд полирайтед". Конечно, фоки у нас именно такие и летают, но не думаю, что это хороший пример для подражания.
Что-то все здесь в болтовню скатилось. Так по каждому самолету надо отдельную ветку заводить, а то эта все рекорды побьёт.
Спрашиваю еще раз. Как выкладывать самолет для тестов, отдельным слотом от существующего "Як-7Б 42 года поздний" или новый слот сделать? Если новый, то визуалку и кокпит делать просто ссылкой на существующие или создать отдельно и скопировать?

Насколько я помню, Як-1М это предсерийный Як-3.
Кстати, ради интереса проверил дальность, точнее, скоростную дальность. На карте Смоленска на второй границе высотности (4 км) режим тяга 90, шаг 90, радиатор 4, скорость 0.9 максимальной (535 км/ч), ускорение времени 8х. Интересно, продолжительность полета получилась 1.2 часа, дальность - 640 км, что хорошо совпадает с данными из Степанца.
"У Як-7 с М-105ПФ стала меньше дальность полета на скоростях, близких к максимальным. Так, на скорости 0,9 максимальной на второй границе высотности дальность уменьшилась с 700 до 645 км".

Данную раздачу видел на torrents.ru, http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2009053

Конечно в новый слот. А что значит отдельным слотом от...?
Кокпит точно незачем отдельно делать он же одинаков.
А вот визуалку... она же от Як-9 и собственно даже если будут править, когда-нибудь, что вряд ли, то и пусть - они же на одной "платформе" делались.

Там на картинке явно Як-1Б - радиаторы, масло и водо, соответсвуют.

Я имел в виду, делать ли его отдельным самолетом от того, который делали Lefty и Blitz. Собственно, я связался с Blitz-ом на предмет "можно ли добавить к твоей модели мою ФМ". И отправил ему тестовый вариант. Если у него серьезных возражений не будет, выложу тестовый вариант здесь.

А, ну естественно, если они дадут добро, то надо использовать часть сделанной работы, нафига велосипед изобретать.

Пока ответ не получен, так что сегодня вечером или завтра прикручу ФМ к какой-нибудь МГ-шной модели и выложу отдельным крафтом для тест-драйва, потом можно будет его прибить и прикрутить ФМ к модели Blitz-а. А то дело стоит, нехорошо.

К Як-9 и "прикрутить", как к наиболее подходящему, тем более что потом не сильно будет отличаться как внешне, так и внутренне.
Да, и назвать его сразу Yak-7BPF_late

Добро...

Спасибо.

Ну, коли добро - то вот оно. В архиве - папка Yak7BLate, там измененные классы. Перезаписать поверх классов модели Blitz-a. Папка FlightModels, в ней файл gui/game/fmsj - он должен лежать именно по этому пути, проще всего кинуть его туда, где у вас лежит buttons. Для работы нужен мод поддержки фм в разных файлах (вот этот http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=388 , вместо него может быть инфомод) .
В папке CalculatedFMData лежит результат прогонки ФМы через инфомод, может кому будет интересно. Файлы Yak-7B_PF_speed.txt и Yak-7B_PF_turn.txt можно кинуть в компарь (перезапишутся файлы оригинального Yak-7B_PF).

А какая версия от Блитца, есть же минимум две?

Хороший вопрос, не знал. Ну в любом случае от Блица там 3Д-модель, так что, думаю, годится любая.