Большое Спасибо! :thx:

У меня с этим фримоддингом проблем не возникало, работает; а вот с другим, https://il2freemodding.createaforum.com/, полная жпопа:D
Не упомню, но пожалуй с месяца два-три, оповещает что не получается открыть страницу, и подключение было сброшено.
Смотрел-смотрел на это безобразие, да и попробовал недельку-другую тому назад зайти с телефона. Через VPN.
Удача! Но! Недолго тешилась старушка в высоковольтных проводах! Ввёл свои логин-пароль, меня узнали приняли, Hello мол Grog:ok:. Опять же но! Удача улыбнулась один раз:cry:
Больше не пускают:eek: То есть повторно зайти не свезло:cool:
Гм... Санкции наверно:I'm_thinking: :lol:

Зашёл без проблем, пароль подтянуло автоматом, только я его забыл. :umora:
------------------------------------------
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...orgot_password
А на Фримоддинге пишет вот такое:
If your account exists, a password reset link was sent to your registered
email address. If you do not receive an email, it may be because you are
banned, your account is not activated, you have requested multiple password
resets within a short time frame, or you are not allowed to change your
password. Contact an administrator if any of those reasons apply.
Also, please check your spam filter.

Фух, на https://il2freemodding.createaforum.com/ наловчился заходить с телефона через VPN:D
И да, узнаёт меня форум как Грога;)
А с домашнего ноута ни фига не получается (правда VPN там какой был сломался:cry:, либо пАлАмАлИ мне его:lol:) по проводному интернету до роутера.:cool:
Хотя, фигня какая то:I'm_thinking: Телефон то сейчас тоже, как и ноут, через вай-фай в сеть выходит:eek: .
А что это означает?:I'm_thinking: А означает, как я догадываюсь, что это роспотребнадзор походу препоны чинИт:umora:

Безотносительно к Фримоддингу...
иногда/часто общение с мистерами словно первый опыт(гетеро)... туго-туго... Задорнов был прав. :cool:

Ага ага:umora:

Не, ну когда то же надо попробовать:rolleyes:

Ваще, наёпся:cry::P

В разные браузеры, различные расширения про VPN опробовал:D

Наконец то (наконец слитно:P") подобрал:cool:

FireFox, расширение VPN Free - Betternet Unlimited VPN Proxy

:D

По мотивам;)

-Вам карусельщик не нужен?
-Был нужен, да уже взяли
-Может, и я на что сгожусь?
-Может, и сгодишься

:D

:lol:
Такова жизнь.

Символичная миниатюрка:good::D
А уж насколько актуальная:rolleyes::ok:

Пока нашёл архив:
https://web.archive.org/web/20250324...rformance.org/

Ещё раз вернусь к "дебильной" теме пересчёта английского наддува в тех/атмосферы.
Для начала пробовал перевести в милеметры ртутного столба.
https://www.translatorscafe.com/unit...я%20атмосфера/
1 атмосфера это 760 мм. ртутного столба или 29.92 дюймов ртут. столба.
Как понять английские обозначения:
+4 дюйма, +6 дюймов, +9 дюймов, +12 дюймов и +18 дюймов.
Сколько это будет в мм. ртут.юстолба??? :eek:
Простой перевод количества дюймов и прибавление к 1 атмосфере/29.92 дюйма
не даёт исторического наддува английских моторов.
Например наддув +18 дюймов в переводчике получается 1218 мм рт.столба.
А для мотора Ролс-Ройс Мерлин пишут 1686 мм.
Как получить недостающие милиметры? :rtfm:
Прошу помощи учасников форума! :ups:

1 inchHg = 25.4 mmhg
18 inchHg = 457,2 mmHg

In Il2 FM this could be emulated using:

Normal max rating no boost 48.4 = 1229 mm Hg = 1.62 atm (100)

Take off rating 54.3 inchHg = 1380 mmHg = 1.81 atm (110)

Military rating 66.4 inchHg = 1686 mmHg = 2,22 atm (110+MW)

conversions have been rounded

Ничего не нужно имитировать, Ил-2 работает с технической атмосферой
написанном моторе в емд.
______________________________

Я ищу начальное давление к которому конструкторы моторов англичане
добавляли добавочный наддув: +4Hg, +6Hg, +9Hg,+12Hg, +18Hg...
1 атмосфера - это 760mm или 29.92Hg.
+18Hg = 457.2mm
760mm + 457.2mm/18Hg=1217.2mm/47.9Hg
Откуда появляется 1686mm ???
-----------------------------------------------
Например вчера пересчитывал давление наддува для мотора Мерлин-3.
Давление наддува переводил программой переводчиком:
https://www.translatorscafe.com/unit...я%20атмосфера/
Если считать от 1 атмосферы 760 мм, то получаются такие цыфры.
Кроме Мерлина-3 у меня написана почти вся линейка моторов Мерлин.
У них разный наддув по "документам".
Осталось понять как считали английские конструкторы наддув для мотора.

Василий, всё в порядке как всегда одна подкова потерялась. Все дело в том что рассматривается только наддув избыточный но умолчался номинальный. Турбина на любых оборотах дает давление выше атмосферного («турбояма», — практически полное отсутствие наддува до 2500−2800 об./мин но тут авиация ). Для тебя осталась тайной давление "точки ноль" прибора. Вппрочем про турбины тут зря потому как имеем дело с нагнетателем Стенли Хоукера а он механический и тут свой график не про турбину.

https://clubturbo.ru/upload/medialib...e6f95e9990.jpg

а вот для механического нагнетателя карта другая

https://a.d-cd.net/304d4c5s-1920.jpg

Плюс забыл сказать что график там не прямой-чем больше глотаем крафтштоффа тем больше разрежение на входе компенсируется наддувом и тут опять гап с вилкой. Старался на пальцах показать как это есть...

1,44 ат. (+ 6 фунтов на дюйм²)
1,65 ат (+ 9 фунтов на дюйм²)
1,72 ат (+ 10 фунтов на дюйм²)
1,86 ат (+ 12 фунтов на дюйм²)
2,14 ат. (+ 16 фунтов на дюйм²)
2,28 ат (+ 18 фунтов на дюйм²),

То есть начальная точка отсчёта 4hg?
Японские, советские и американские моторы
получались.
Английские не получается посчитать.
Вопрос:
всё таки если мерять в мм. рт. ст., то сколько
нужно ставить начального избыточного давления
после 760мм, что бы лучился правильный наддув?

Вот так считают англичане для своих моторов в тех атмосферах. Это из Мерлиновских таблиц брал.
Отсюда 1,44 техническая атмосфера = 1059,2082327 миллиметр ртутного столба (0°C) это относительная величина А вот абсолютная тут другая
2,44 техническая атмосфера = 1794,769505408 миллиметр ртутного столба (0°C)


1 техническая атмосфера = 735,5612727082 миллиметр ртутного столба (0°C)

1,00 физическая атмосфера = 760,0021001785 миллиметр ртутного столба (0°C)

И бубен в студию ат-это техническая атмосфэра а вот физическя которая 760мм рт ст это пишется -атм

98066,5 паскаль = 28,95909496276 дюйм ртутного столба (32°F)=1ат

Разницу между тех-атмосферой и атмосферой я знаю - 1.0332274528АТА ,
Ил её и требует.
Но я всё равно не понимаю какой наддув имеют в виду англичане.
Вот мотор Мерлин-3 самый начальный.
Полный наддув +6.5Ibs без форсажа.
Как получить/узнать этот наддув в милиметрах рт. ст., или тех атмосферах?
От какой начальной точки отталкиваться?
Если брать атмосферу в ртутном столбе, то на выходе 925 мм. рт. ст.
6.5Ibs = 0.2244545283048АТА/165.1мм. рт. ст.
К чему я должен добавить данные мне переводчиком наддува АТА или мм. рт.ст.???
Что бы получить правильное значение(неважно в каких единицах измерения).
Потому как добавление 6.5Ibs к одной атмосфере(в любих единицах)
выдаёт давление, которое не соответствует англиским данным мотора Мерлин.

Это понятно 1 тех-атмосфера = 28.959Hg.
Но проблемы эти знания не решают.
Если отталкиватся от тех-атмосферы, то +18Hg будет:
28.959Hg+18Hg=46.959=1.6219АТА/1193мм. рт.ст.
Но никак не 2.28АТА/1686мм.
Хоть в каких единицах считай - не получается тот огромный наддув
из документов.

931+760=1691 мм рт ст абсолютного давления

это те +18 поундов на инч добавляем еще нормальное атмосферное и получаем абсолютное цифры расходятся из за округлений. Ключевое здесь знак плюс.

Кстати просто переводя имеем 2.28ат\1677.3 ммрт ст
Переводчик здесь https://calc-best.ru/konvertery/perevod-davleniya

Где вы взяли цыфру 931 мм. рт. ст.?
Например есть анлийский наддув +6.5Ibs.
К какой цыфре я должен добавить +6.5Ibs?
Выше описал, что добавление английских плюсов к одной атмосфере
в любых единицах не даёт правильный наддув.

Не получается... :cry:
+18 дюймов дюйм рт. ст.(в программе) переводчике это 457.2 мм. рт.ст., но не 931 мм.
-------------------------------
В переводчике использую дюйм ртутного столба при 32 фаренгейтов.
+18 паундалей на кв. фут - это 0.2 мм. рт.ст.