|
МиГ-23М
Вложений: 2
В инициативном порядке, без планов и намеков...
|
А есть идеи, как реализовать крыло изменяемой конфигурации?
|
Ух ты, здорово:good:
|
Цитата:
|
Цитата:
Кстати я так не в одном симуляторе изменяемую стреловидность крыла и не видел (реализованную разработчиками и управляемую игроком) - так что когда получится (очень надеюсь) буду рад и в Иле его опробовать:beer: |
...
Вложений: 5
GROM (!)
1. Кабину для МиГ-23 пока еще никто не сделал... Во всяком случае мне это не известно... К примеру, в линейке симов Third Wire для всех модификаций (а моддеры постарались создать их практически ВСЕ) МиГ-23 и МиГ-27 (так же, практически ВСЕ модификации, включая самую совершенную МиГ-27К "Кайра") используется имеющийся в наличии кокпит Су-17... Естественно, используется лишь 3D-модель кокпита Су-17, авионика же и все остальные особенности дорабатываются под каждую конкретную модификацию... 2. 3D-модель МиГ-27 есть, можно воткнуть и его, практически все модификации: -27, -27К, -27М, -27Д, -27МЛ... Можно воткнуть и несколько версий МиГ-23Б (в том числе его ранний вариант - без зуба на поворотной части крыла), МиГ-23БН (по странам принадлежности, что накладывало отличия в конструкции)... НО (!) Вы представляете себе ОБЪЕМ работ по доведению до состояния нормального летного использования (?!) 3. А где ты видел изменяемую стреловидность, управляемую игроком (?!) В семействе МиГ-23 - 27 есть ТРИ положения стреловидности крыла... Изменение стреловидности происходит за счет скорости, автоматически (!) Пилот не управляет изменением стреловидности (!) Даже в реальной машине (!) У него и так хватает работы в воздухе (!) |
:(
Цитата:
Про "вингс овер-что нибудь", я знаю, моды ставил, на МиГах летал, но там крыло изменяет стреловидность в зависимости от скорости. Но в Лок Оне она даже на модах не меняется никак:(. Да и по качеству буржуйское творение сильно отстаёт. Так что если вдруг кабину сделаешь, а "орлы" её вставят в свой сим - будет просто праздник:beer:. Про стреловидность, может сработал стереотип (не помню какой самолёт, но ему ручку управления стреловидностью инвертировали, кажеться из-за аварии на взлёте пилот её с РУДом перепутал и на взлёте установил МАХимальную стреловидность), порывшись в инете нашёл, на вскидку - "Крыло изменяемой стреловидности управлялось ручкой, расположенной возле РУДа в кабине, с помощью специальной системы СПК-1А" Вопрос конечно интересный и пока открытый, если точно знаешь (сам или знакомые пилотировали, то да пардон ошибся). На айрво и в экспринте пока ничего по этому поводу не нашёл:(. Все МиГ-23/27 вставлять/делать и не думал предлогать (Если один сделаешь остальные лавиной пойдут, модификации модостроители любят, особенно буржуи). МиГ-27 так к слову упомянул интересно было как ты видишь использование МиГ-23 в Иле. |
Графическое дополнение...
Вложений: 5
Забыл упомянуть спарки: МиГ-23УБ и -23УМ...
|
Уточнение...
GROM (!)
1. МиГ-23М делается в Группе... 2. На счет создания кабины вопрос еще не поднимался - посмотрим... 3. Для симов Third Wire очень многое делается РУССКИМИ моддерами, а вообще, компания моддеров очень интернациональная: немцы, итальянцы, китайцы, сербы, датчане, со всего мира в общем... Кстати, практически ко всем МиГ-21 кокпиты сделал итальянец... Причем, ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО (!) Правда, потом это является некоторым усложнением: при дальнейшем совершенствовании приходится сидеть и долбаться (в системных файлах все написано на итальянском...) Но ничего... Америкосы создали только основу, движок, и некоторое количество дефолтных машин, которыми мало кто пользуется, используются в основном моддерские работы... 4. На счет "видимости" использования МиГ-23 в Ил-2 ничего пока сказать не могу - не думали еще... Пока идет работа по созданию машин... |
Нашёл РЛЭ на МиГ-23УБ на айрвор. Например стр. 270
Отказ механизма поворота крыла 283. Признаки: -Крыло не переходит в положение, заданное рукояткой упарвления стреловидностью крыла; То что МиГ-23 делается в группе я сразу так и понял, просто из последующего ответа, сложилось неверное впечатление, что ты его один вояешь. П.С. Удачи с модом:beer: |
Фантастика! :good: скоро Ил Lock On обгонит!
|
Epizikl!
Народ! Кто-нибудь?:) Так всё таки, на МиГ-23, автоматика управляет стреловидностью крыла или пилот в ручную?:rtfm: |
Цитата:
|
|
Цитата:
http://forum.aviaskins.com/picture.p...&pictureid=202 |
а я вот не понял, миг-21 это фотожаба или мод?! очень хочется много-много-много свистков в иле, и чтобы все это счастье он-лайн...
з.ы. и насколько мне изменяет память, крыло на миг-23 переводится "руками"; нормального качества картинок не нашел, уж извините, но вот здесь под РУДом его (рычаг управляющий положением крыла) видно: http://www.avsimrus.com/forum/index....tach_id=158448 ну и мурзилку по нему на всякий случай ловите: http://slil.ru/29590639 |
Спасибо!
А то меня тут Epizikl напугал - думал всё склироз подкрался незаметно.%). Покопав тырнет всё какие-то косвенные и маловнушающие доверия источники попадались, а что-бы прямо и без кривотолков ничего и не видел. В том же РЛЭ на МиГ-23УБ например никаких указаний на положение крыла в зависимости от скорости и пререгрузки или чего-нибудь подобного. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Предлагаю закрыть тему управления стреловидностью. Кому интересно может зайти на сухой (ссылку дать не могу, сейчас он в ауте) и посмотреть что ответили (да ручное!) мне (griffon80) в разделе "вопрос-ответ" какой-то дядька-техник - "Прочнист". Или что проще посмотреть на фотку выше и увидеть рычаг своими глазами. Те кто доверяют airwar могут убедиться почитав здесь.
F-14 кстати кроме двухрежимного автомата имеет ещё и ручное управление стреловидностью крыла, с помощью которого как раз "ножницы" и выполняют, точнее выполняли. |
| Текущее время: 05:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot