Цитата:
Сообщение от Dragon104
Исходя из утверждений, содержащихся в предыдущих постах, можно сделать вывод, что автомобильный транспорт при минусовых температурах должен дружно стоять у обочин, т.к. бензин не испаряется и вовсе при плюсовых температурах. Чего уж говорить про солярку. Реактивная авиация, должно быть про это не знает и благополучно летает на 10 000 и более, где за бортом -56. Кстати тот же Пе-8 неплохо себя чувствовал и на 8000 как на бензине, так и на керосине (С дизелями Чаромского).
Учите матчасть.
Есть такая древняя книга: Гоночные мотоциклы, автор Бекман.
И не менее древняя: Быстроходные двигатели внутреннего сгорания, автор Рикардо.
С уважением к сообществу.
|
А про горение бензина, керосина и солярки мы ещё не совсем дошли.
Тут речь пока что о спиртусе из опилков, да ещё и пополам с водичкой.
Эту самогонку нужно заставить не только распылиться, а немношко
стать паром во впускном коллекторе дабы охладить горячий воздух
из ветродуйки.
А она - зараза такая - не желает особо париться после 5000 метров.
Такие дела.
-----------------------------
Одно дело брызнуть водичку в камеру ТРД, где температура 650++, а другое дело в трубу коллектора, хоть и горячеватого,
но не 600 градусов точно.
И Пе-8 наверное же древесным спиртом не питался,
а бакинским бензинчиком... на 8000 метров.
