Кабина МиГ-3 - Page 9

ROSS_Papa_JA2 · 27.02.2012, 10:53

Ну не знаю, по мне так оплеточка убедительно прорисована, отторжения не вызывает. Эх.. в эту бы красоту да динамические тени!

Karabas-Barabas · 27.02.2012, 11:32

Quote:

Originally Posted by deSAD

В небезызвестном ТО на МиГ-1 упоминается "хромансилевая сталь" - материал, насколько я понимаю, довольно распространенный в авиастроении тех лет, так что, ПМСМ, что на ЯКах, что на МиГах - без разницы. Но это один из (под)видов "нержавейки", поэтому термин "черный металл", полагаю, не стОит трактовать так уж буквально

Разумеется что-то типа нержавейки, но это ведь не покрытие никелем глянцевое, поверхность получается матовая и довольно темная, в смысле достаточно быстро темнеет до определенного уровня, в сравнении с покрытием. В общем не знаю, но сразу бросилась в глаза некоторая ненатуральность текстуры.
Миг ведь восстанавливался в Новосибирске, вот у них бы порыть, наверняка есть фото процесса восстановления.
А где-то в инете относительно недавно выкладывали фото фермы фюзеляжа Яка.

Kant · 27.02.2012, 13:16

Фермы яков обжигались в печи что бы накалить саму сталь и раскалить сварные швы, что бы не трескались, закаливали воздухом так что сталь становилась чёрной но как на мигах было я не знаю . Однозначно технологии и там и тут должны быть одинаковыми.

Илюшин · 27.02.2012, 19:09

Quote:

Originally Posted by Kant

Фермы яков обжигались в печи что бы накалить саму сталь и раскалить сварные швы, что бы не трескались, закаливали воздухом так что сталь становилась чёрной но как на мигах было я не знаю . Однозначно технологии и там и тут должны быть одинаковыми.

Ну вот нащёт одинаковых технологий-у меня сомнения.МиГи выпускали всего около 2-х лет,а Яки-практически всю войну.Плюс ко всему выпуск МиГов припал как раз на начало войны,когда 1 винтовка была на 3 человека и такие технологии врядли окупались...

Илюшин · 27.02.2012, 20:04

Вот окончательный вариант оплётки:

Dragon104 · 27.02.2012, 21:23

Уважаемые коллеги!
Хромансиль - 30ХГС, 30ХГСА и т. п. применяются и поныне.
Стали не относятся к нержавеющим.
Нагрев в печах после сварки производится для снятия напряжений, возникающих
после затвердевания жидкого металла в сварочной ванне. После отпуска производится очистка поверхностей перед последующей окраской.
Т.е. ни о какой почерневшеи от нагрева поверхности речи идти не может.
Ржавеют эти стали, кстати не хуже, чем обычные гвозди.

С уважением к сообществу.

P.S. И ещё: что Як-и, что Миг-и варились по одной и той же технологии.

Karabas-Barabas · 27.02.2012, 23:45

Quote:

Originally Posted by Dragon104

Уважаемые коллеги!
Хромансиль - 30ХГС, 30ХГСА и т. п. применяются и поныне.
Стали не относятся к нержавеющим.
Нагрев в печах после сварки производится для снятия напряжений, возникающих
после затвердевания жидкого металла в сварочной ванне. После отпуска производится очистка поверхностей перед последующей окраской.
Т.е. ни о какой почерневшеи от нагрева поверхности речи идти не может.
Ржавеют эти стали, кстати не хуже, чем обычные гвозди.

С уважением к сообществу.

P.S. И ещё: что Як-и, что Миг-и варились по одной и той же технологии.

Ну вот и выяснилось - металл не нержавейка, а обыкновенный черный.
Естественно чернеет не от нагрева, вернее не только от нагрева, обыкновенное окисление, ржавчина то есть

deSAD · 28.02.2012, 01:38

Quote:

Originally Posted by Илюшин

Вот окончательный вариант оплётки ...

Феерично! (с)

Quote:

Originally Posted by Dragon104

... Стали не относятся к нержавеющим.

Да, это я ... того ... обосрамился (с)

Хрома в них - действительно - "маловато будет" (с) для того, чтобы их можно было "причислить к лику" нержавеющих сталей

Кстати говоря, уж не из этих ли сталей тянут те самые трубы, из которых сделаны поручни в разнообразном общественном транспорте? Или "авиационные" технологии не вполне уместны в столь прозаическом деле?..

VALERA · 28.02.2012, 12:46

проволока в оплётках стальная, а чтоб не ржавела лудится свинцово-оловянной нечистью ( когда новая- светлая, красивая и блестящая ). Потом она темнеет и становится грязная на ощюпь.

Илюшин · 28.02.2012, 17:58

Вобщем вопрос по проводке решён.
По поводу труб.Если вы предоставите мне фотки той самой фермы Яка,то я постараюсь перерисовать её на МиГ.

Sita. · 29.02.2012, 00:49

Внушает)

Skvorez · 29.02.2012, 01:24

Quote:

Originally Posted by VALERA

проволока в оплётках стальная, а чтоб не ржавела лудится свинцово-оловянной нечистью ( когда новая- светлая, красивая и блестящая ). Потом она темнеет и становится грязная на ощюпь.

Электропровода для летательных аппаратов отличаются повышенными электрическими и механическими свойствами и стойкостью к действию топлива и масла. Провода подразделяют на два вида, низковольтные и высоковольтные. К низковольтным проводам относятся медные луженые многожильные бортовые провода БПВЛ с виниловой изоляцией в лакированной оплетке из хлопчатобумажной пряжи (БП – хлопчатобумажная пряжа; В – винипласт; Л – лаковое покрытие) и на БПТЛ (Т – термостойкий, оплетка провода пропитана специальным антисептическим составом, позволяющим использовать в тропических условиях). Сейчас широко применяют провода типа ПТЛ с теплостойкой изоляцией из фторопласта и в оплетке из стекловолокна, пропитанного кремнийорганическим лаком, допускающим нагрев до 200 – 250° С.
http://elektroas.ru/elementy-elektri...lnyx-apparatov

deSAD · 29.02.2012, 02:03

Quote:

Originally Posted by Илюшин

... Если вы предоставите мне фотки той самой фермы Яка,то я постараюсь перерисовать её на МиГ.

Ну, вот она, в оригинале, что называется ...

А тут вот в процессе реставрации ...

З.Ы.
Кстати, пригодится, может ...

412 · 29.02.2012, 11:24

Ребята не забывайте, что самолеты тогда столько не жили , а эти фермы в земле пролежали 50-60 лет. Не успевал самолет дойти до такого состояния. Его или списывали, или отправляли в мастерские, или .... , хорошо если пилот оставался жив.

29.02.2012, 11:30

....

Karabas-Barabas · 29.02.2012, 22:25

Quote:

Originally Posted by 412

Ребята не забывайте, что самолеты тогда столько не жили , а эти фермы в земле пролежали 50-60 лет. Не успевал самолет дойти до такого состояния. Его или списывали, или отправляли в мастерские, или .... , хорошо если пилот оставался жив.

Никто и не говорит про ржавчину.
Сходи на строительный рынок и посмотри на стальную трубу - цвет у неё темно серый "грифельный", потому и называется металл "черный".
Серебристый блеск только у свежего среза/спила или если специально полировать, но довольно быстро темнеет, особенно под открытым небом и под краской к стати то же - колупни у себя дома краску на трубе отопления. При производстве ферм фюзеляжа трубы вряд ли полировали, т.е. они уже до сварки были черными.

jabo · 01.03.2012, 11:47

У стальной поверхности(не ржавой/без окалины) как такового нету цвета, есть фактура

Илюшин · 01.03.2012, 21:46

Хм...Наткнулся на фотку,на которой есть такие-же царапины как и на моём МиГе

Илюшин · 04.03.2012, 21:53

Вот как-то так

Ну и мелкие косяки будут поправлены позже.

________________________________________

________________________________________

Sita. · 04.03.2012, 22:56

Здоровско!

27.02.2012, 10:53	#161
ROSS_Papa_JA2 Местный Join Date: 31.05.2009 Location: Челябинск Posts: 636	Ну не знаю, по мне так оплеточка убедительно прорисована, отторжения не вызывает. Эх.. в эту бы красоту да динамические тени! __________________ Ну что, Данила-мастер, не выходит каменный цветок? (c) Бажов Тужились весь день, но никак не выходит. (с) luthier

27.02.2012, 20:04	#165
Илюшин Местный Join Date: 10.10.2009 Location: Донецкая обл. Posts: 463	Вот окончательный вариант оплётки: __________________ ''Я уже просто испугался что возможно мне больше не придется бить чуваков трубой,но я бью чуваков трубой потому,что у меня есть труба и есть чуваки которых я могу бить трубой'' (с)Maddyson Новая кабина МиГ-3: http://forum.aviaskins.com/showthrea...565#post100565

27.02.2012, 21:23	#166
Dragon104 Местный Join Date: 10.12.2008 Posts: 111	Уважаемые коллеги! Хромансиль - 30ХГС, 30ХГСА и т. п. применяются и поныне. Стали не относятся к нержавеющим. Нагрев в печах после сварки производится для снятия напряжений, возникающих после затвердевания жидкого металла в сварочной ванне. После отпуска производится очистка поверхностей перед последующей окраской. Т.е. ни о какой почерневшеи от нагрева поверхности речи идти не может. Ржавеют эти стали, кстати не хуже, чем обычные гвозди. С уважением к сообществу. P.S. И ещё: что Як-и, что Миг-и варились по одной и той же технологии. Last edited by Dragon104 : 27.02.2012 at 21:26

28.02.2012, 12:46	#169
VALERA Местный Join Date: 15.11.2009 Location: г. Киев. Posts: 295	проволока в оплётках стальная, а чтоб не ржавела лудится свинцово-оловянной нечистью ( когда новая- светлая, красивая и блестящая ). Потом она темнеет и становится грязная на ощюпь. __________________ Хочу модов авианесущих субмарин, с базами на Луне. Воздушных судов пришельцев, управляемых японскими пилота-мутантами. и ещё.........хочу.... хочу пони... https://www.facebook.com/ArchiCAD.GDLdeveloper/

28.02.2012, 17:58	#170
Илюшин Местный Join Date: 10.10.2009 Location: Донецкая обл. Posts: 463	Вобщем вопрос по проводке решён. По поводу труб.Если вы предоставите мне фотки той самой фермы Яка,то я постараюсь перерисовать её на МиГ. __________________ ''Я уже просто испугался что возможно мне больше не придется бить чуваков трубой,но я бью чуваков трубой потому,что у меня есть труба и есть чуваки которых я могу бить трубой'' (с)Maddyson Новая кабина МиГ-3: http://forum.aviaskins.com/showthrea...565#post100565

27.02.2012, 13:16	#163
Kant Местный Join Date: 18.06.2010 Location: Буйнакск Posts: 483	Фермы яков обжигались в печи что бы накалить саму сталь и раскалить сварные швы, что бы не трескались, закаливали воздухом так что сталь становилась чёрной но как на мигах было я не знаю . Однозначно технологии и там и тут должны быть одинаковыми.

29.02.2012, 00:49	#171
Sita. Местный Join Date: 12.04.2009 Posts: 5104	Внушает) __________________ ищется идейный Программер )

29.02.2012, 11:24	#174
412 Пользователь Join Date: 06.06.2008 Location: Украина Posts: 49	Ребята не забывайте, что самолеты тогда столько не жили , а эти фермы в земле пролежали 50-60 лет. Не успевал самолет дойти до такого состояния. Его или списывали, или отправляли в мастерские, или .... , хорошо если пилот оставался жив.

29.02.2012, 11:30	#175
начпрод Гость Posts: n/a	.... Attached Thumbnails

01.03.2012, 11:47	#177
jabo подсадной пассажир Join Date: 15.01.2010 Location: Earth Posts: 1431	У стальной поверхности(не ржавой/без окалины) как такового нету цвета, есть фактура

01.03.2012, 21:46	#178
Илюшин Местный Join Date: 10.10.2009 Location: Донецкая обл. Posts: 463	Хм...Наткнулся на фотку,на которой есть такие-же царапины как и на моём МиГе __________________ ''Я уже просто испугался что возможно мне больше не придется бить чуваков трубой,но я бью чуваков трубой потому,что у меня есть труба и есть чуваки которых я могу бить трубой'' (с)Maddyson Новая кабина МиГ-3: http://forum.aviaskins.com/showthrea...565#post100565

04.03.2012, 21:53	#179
Илюшин Местный Join Date: 10.10.2009 Location: Донецкая обл. Posts: 463	Вот как-то так Ну и мелкие косяки будут поправлены позже. ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________ __________________ ''Я уже просто испугался что возможно мне больше не придется бить чуваков трубой,но я бью чуваков трубой потому,что у меня есть труба и есть чуваки которых я могу бить трубой'' (с)Maddyson Новая кабина МиГ-3: http://forum.aviaskins.com/showthrea...565#post100565

04.03.2012, 22:56	#180
Sita. Местный Join Date: 12.04.2009 Posts: 5104	Здоровско! __________________ ищется идейный Программер )

Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)