Новые звуки для Советских самолётов.

[Артес]

Рад что звукоделанье продвигаеться. Я прослушал ваши работы и решил внести свой вклад.

Раньше где-то год назад я очень долго искал более мение подходящий по качеству звук для заготовок семплов на YouTube. Тоесть создавал семплы на основе звукозаписей. Но во-первый по настоящему качественных записей очень мало. Я нашёл качественную запись с И-153, но не известно какой там был двигатель. И решился перерыть весь рунет, и часть англонета, в поискал информации по Авиадвигателям. И в будущем при создании сеплов, разделил двигатели по общим признакам:
1. Рабочий Обьём.
2. Конфигурация разположения цилиндров (V-образный, радиальный или т.д)
3. Наличие воспомогательных устройств (ПЦН, Турбо\механический компрессор и т.д).
4. Выпускная система (как извесно на некоторых самолётах по мимо основных устройств, в выпускную систему ставили дополнительно турбину).
5. "Изюминка" конкретного двигателя. Тоесть звук должен быть сочный и красивый, мелодичный. Узнаваемый
6. Макс.обороты двигателя.

Как пример приведу Немецкий DB-605
1. Рабочий обьём около 35 литров.
2. Перевёрнутый V-образный двигатель 12 цилиндров.
3. У него стояла турбина во впусковом коллекторе.
4. У него "глушители" были прямоточные, тоесть патрубки без всяких резонаторов и флейт.
5. Судя по записям у него был звук похож на жужание, а на холостом ходу он "похрукивал".
6. Макс.обороты двигателя около 2700 об\мин.

Или про другой двигатель Советский АМ 35\38
1. Рабочий обьём около (!) 46.66 литров.
2. V-образный двигатель 12 цилиндров.
3. Наличие двух-скоросного ПЦН.
4. Патрубки выводящие на прямую из выпускных окон.
5. У него огромный обьём и следовательно звук "низкий" и похож на "тр-тррр-ррррр".
6. Макс обороты около 2300 (2700 АМ-38)

Скоро выложу свои наработки.