|
|
|||||||
| Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Местный
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 111
|
Не ожидал такой полемики.
"НЕ снаряд" - это что? "20мм АР" - это что? Насчёт комментариев к фото - каюсь: не читал. Тем более, если диаметр тяги 50 мм, то и живучесть консрукции соотв. выше. Т.е. подобная тяга должна держать 37 мм бронебойный снаряд. К слову сказать взрыватели с задержкой как раз на бронебойных и применяются (не путать с кумулятивными). Авиационные и малокалиберные зенитные ОФ времён войны в подавляюшем большинстве случае имели взрыватели мнгновенного действия. Деформация тяги - это как раз не страшно. Ручка уйдёт от нейтрали только и всего. Насчёт торосов управления - надо смотреть диаметры оных. Если в конструкции трос 1,8 мм (крайне сомнительно) то его оборвёт и без помощи осколков от ОФ. Вообще тема соответствия реальности разрушений в Ил-е и в реале не нова, но тем не менее достаточно интересна. Модель ЛА, соответствующую реальной иашине в этом плане сделать можно, но что это будет? Сколько одних заклёпок на томже Ил-2. Отсюда и разбиение ЛА по укрупнённым узлам (см. посты 2, 10). Другое дело, что косяки, замеченные у модели Ил-2 (и не только) подлежат исправлению, особенно в свете реалистичности. К =SOVA=KVANT Коллега, я возможно этим летом буду в Новосибирске, как там на предмет экскурсии? С уважением к сообществу. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Летчик - штурмовик.
Регистрация: 23.02.2008
Сообщений: 1,802
|
Он в командировке сейчас. Я передам просьбу.
__________________
![]() Для скачивания файлов с нашего ФТП воспользуйтесь программами https://www.filezilla.ru/ или https://winscp.net/eng/download.php |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Местный
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 111
|
Спасибо всем, кто отозвался.
Дальнейшее просьба не рассматривать, как флуд. Цитата:
Хотя бы в кабине посидеть. С уважением к сообществу. |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Местный
|
Цитата:
Принципиально новым и не имеющим аналогов среди боеприпасов авиапушек других воюющих государств являлся 20 мм фугасный снаряд, в основу разработки которого были положены исследования баллистика Губерта Шардина (Техническая академия ВВС) процессов детонации и экспериментальных замеров давления во фронте ударной волны. В новом боеприпасе удалось объединить ряд технических и технологических новшеств того времени: новый принцип поражения элементов конструкции самолета импульсом давления во фронте ударной волны (а не осколками корпуса снаряда) полученный глубокой вытяжкой тонкостенный корпус снаряда из легированной стали, упрочненный ТВЧ, что позволило увеличить массовую долю разрывного заряда (наполнение) до 20 % по сравнению с 5-7 % у снарядов осколочного типа мощное взрывчатое вещество на основе металлизованного тэна под маркой Pentrit A, которое в 1942 г. заменено составом HA 41 на основе гексогена, последний характеризовался увеличенным зажигательным и фугасным действием взрыватель с детонатором замедленного действия на газодинамическом принципе (Sprengkapsel Duplex) индекс VC. Обеспечивал возможность разрыва фугасного снаряда во внутренних отсеках конструкции самолёта, не рассчитанных на приложение избыточного давления. электровоспламенение патрона для регулирования темпа стрельбы и т. п. При попадании 20 мм фугасного снаряда в киль или плоскость самолета, выполненных из древесных материалов (деревянной или смешанной конструкции) самолет мгновенно лишался этих элементов, что означало прекращение управляемого полета. mg151 Wiki |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
подсадной пассажир
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Earth
Сообщений: 1,431
|
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|