Do-217

[Karabas-Barabas]

Вот такая фотка есть по бомбоотсеку:

[yt2]

Вот новая картинка, и ещё одна:

[yt2]

95% намеченной работы выполнено.
Осталось некоторые текстуры отшлифовать, откалибровать стрелки
приборов...

[Karabas-Barabas]

Что-то сделано с шасси и крыльями - у них отдельные новые меши?

[yt2]

Внешнюю модель от DT почти не трогал, только точки подвеса бомб и пулемётов - и то это было изменено в более ранних версиях.
В крайней правил только внутренности кокпита.
А наличие мешей крыльев в папке с кокпитом - это "заплатки" для кабины
башенного стрелка (их тоже в более ранней версии мода добавлял).
Список отличий от версии к версии в прилагающемся файлике Readme.txt

[Karabas-Barabas]

Originally Posted by yt2

А наличие мешей крыльев в папке с кокпитом - это "заплатки" для кабины
башенного стрелка

Вопрос про меши створок шасси и крыльев в папке внешней модели самолета.

[yt2]

Натравил WinMerge на папки SAS версии 2.03 и моего крайнего 7041beta
-никаких отличий по шасси и створкам, всё совпадает.
В SAS версии присутствуют все исправления из 4.10.1, 4.11, 4.11.1

[Elman]

Простите за наивный вопрос, но, я так понимаю, в официальном виде Do-217 ждать не стоит?

[Karabas-Barabas]

Originally Posted by Elman

Простите за наивный вопрос, но, я так понимаю, в официальном виде Do-217 ждать не стоит?

Это вопрос к ДТ
На Сухом есть люди с ними контактирующие напрямую.

[Karabas-Barabas]

Originally Posted by yt2

Натравил WinMerge на папки SAS версии 2.03 и моего крайнего 7041beta
-никаких отличий по шасси и створкам, всё совпадает.
В SAS версии присутствуют все исправления из 4.10.1, 4.11, 4.11.1

Ага, понятно.
Значит будем продолжать модернизировать дефолтный самолет

[mishapilot]

для ДБВ поддержка крайней версии будет? Предыдущие версии в нем летают, а последняя увы...

[yt2]

ДБВ? А я и не знаю. Подготавливаю сборки для "классических" версий.
В 7041beta временно нет поддержки версии 4.10.1, как подготовлю
версию без приставки beta снабжу её файликами для 4.10.1.
Если уточнишь какие версии работали с ДБВ будет вообще хорошо.

В версии игры 4.11.х можно реализовать анимацию переключателя выбора задержек взрывателей бомб на приборе ZSK244A например.

[mishapilot]

По номерам не помню,предпоследняя работала. В общем,нужны просто файлики для 4.10.1,как в предыдущих версиях были

[yt2]

Переделал штурвал и рулевую колонку (упростил и высвободил 1489 треугольников), перенёс часы на штурвале, как на большинстве фотографий.
Откалибровал новые приборы (вернее их стрелки), убрал пару артефактов на новых текстурах и вернул поддержку версии игры 4.10.1
P.S. Посмотрел количество треугольников в кокпитах модели SM79...выпал в осадок...от 19 до 28 тысяч.
-------------------------
обновление от 17 сентября 7044
-Убрал щель в задней части кабины заметную с места башенного стрелка
-поправил положение электропровода около левого бокового пулемёта
-Поправил кресло пилота: убраны артефакты, скорректирована форма, текстурирование
-Небольшая оптимизация по снижению числа полигонов в различных кокпитах: Пока наименьшее значение имеют кабины пилота(11732) и нижнего стрелка(11694), а наибольшее кабина штурмана(14226). SAS версия 2.03 имела диапазон от 14523 до 16699.

Ссылка https://sites.google.com/site/yt2pag...edirects=0&d=1

[mishapilot]

Класс! Спасибо!

[deSAD]

Originally Posted by yt2

P.S. Посмотрел количество треугольников в кокпитах модели SM79...выпал в осадок...от 19 до 28 тысяч.

Это в стоковом, что ли? Интересно, интересно ...

Originally Posted by SaQSoN

Cчитают не полигоны, а треугольники. Далее все цифры - это именно количество треуголников. Кокпиты не считаются - это отдельная модель. Так же в общее количество, указанное в требованиях, не входят фигурки пилотов, оверлеи и поверхности сглаживания.
Кол-во треугольников для одномоторного самолета - 3500. В крайнем случае - 4000
Кол-во треугольников для многомоторного самолета - максимум 8000. Но, лучше не переваливть за 6000.
Одна кабина - аналогчино многомоторникам.

Т. е. - получается - перед законом все равны, но некоторые ровнее (с)?

[Sita.]

тут не совсем так ... просто работа должна вестись изначально с расчётом на экономию полигонов ... если работа ведётся без оглядки на ограничение... то выходит полнейший перевес, и уже никакая оптимизация не спасёт... как говорил Верт - это не железный закон, это достаточно сильная и уверенная рекомендация... чего и сколько должно весить.. так же как и лимит текстур, видел и превышения, но всё равно люди стараются сделать как можно меньше легче и при этом качественно... у нас СБ около 10 000 точнее скажем пляшет от 9.800 до 9.200 сейчас точнее не скажу

[yt2]

Полигон, он же - треугольник, он же face, он же Манька Аблигация
Понятно что чем меньше тем лучше. Но количество зависит от того, какую кабину моделируем - всё-таки в зависимости от модели самолёта есть разница по деталировке, остеклению, количеству членов экипажа, оборонительному вооружению и т.п.
Ой Sita заглянул: проконсультируй по текстурам - какие ограничения
на общий размер всех текстур, отдельные размеры текстур и т.п.
Просто в некоторых стоковых самолётах встречаются текстуры 512х512
и 1024х1024.

Теперь вопрос по Do-217: на фотке из мануала повнимательнее пригляделся к колёсику триммера и такое впечатление сложилось что он частично прозрачный. Из какого материала он изготавливался?

Вторая фотка убедила, что колёсики триммеров сделаны из прозрачного материала, а за ними есть три ползунка (как у Ju-88) показывающие положение триммеров.

[Sita.]

Originally Posted by yt2

Ой Sita заглянул: проконсультируй по текстурам - какие ограничения
на общий размер всех текстур, отдельные размеры текстур и т.п.
Просто в некоторых стоковых самолётах встречаются текстуры 512х512
и 1024х1024.

обычные тех требования -
текстуры 256 на 256 ( возможно где то и встречаются большего размера, но я не натыкался и старался делать не больше заданного, во всех проектах что были не делал больше этого размера, хоть и хотелось... меньше делал, больше нет... )
текстур должны быть нормальных пропорций ( имею в виду стандартных компьютерных.. там 64 на 128 или 64 на 256 ну стандарная фишка с 8 битами... что б компу было легче, т.е. без каких нибудь не ровных чисел...

общий вес текстур очень желательно удервать в приделах ( или ниже ) 8 мегабайт ... если считать грубо то это где то 30-32 текстурки размером 256 на 256 ... и это не мало ..
один квадратик 256 весит 256 кб (+/-) это если он с альфой .. выкинув с текстуры альфу ( если она на ней не нужна) получаем квадратик 256 с весом 192 кб ...
ночные текстуры приборов принятые в иле размером 256 весят 64 кб если сохранены в грейскейл ... т.е. существенная экономия ... таким образом к примеру, в СБ текстур получилось более 60 штук в По2 более 50

так же важный момент в расчёт 8 метров идут только те текстуры которые используються в сцене перманентно ... т.е. при подсчёте вы можете выкинуть из суммы ночные текстуры и текстуры с демеджем...

продуманное совмещение текстур, альфа каналов и 3Д дают приемлемые результаты даже в Иловском ЛоуПоли...

это из того что я для себя вынес ...

Originally Posted by yt2

Теперь вопрос по Do-217: на фотке из мануала повнимательнее пригляделся к колёсику триммера и такое впечатление сложилось что он частично прозрачный. Из какого материала он изготавливался?

посмотри в Жуже там почти такой же триммер.. форма другая но материал тот же ... какой то прозрчный Плекс... чёрт их знает из чего они его в те годы делали...

[yt2]

Sita, cпасибо за краткий туториал. Я тоже стараюсь перетекстуривать под 256х256, хоть это и большой проблем особенно с заменой текстур 1024х.
(В сток версии ила на SM79 используются несколько больших текстур 1024х1024, например).

Дорогие авиаскинцы, если есть у кого ссылки на хорошие цветные фотки
кабины самолёта Do-217 скиньте плиз. А то Гугл не находит то что ищу
(вот по He-111 или Ju-88 полно качественных фоток из кабин, а по Do-217
только чёрно-белые из мануалов)