AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Историческая справка > ТТ (Темы Тимина)

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.07.2016, 12:03   #1
Tychon
Местный
 
Регистрация: 27.07.2014
Сообщений: 322
По умолчанию

Очень интересная тема, особенно про Чайки с БС - количество, распределение по полкам и применение! А вообще интересно, привлекались ли "Чайки" шап для решения истребительных задач? Теоретически, в начале войны все авиационные силы были брошены на штурмовку колонн наступающего врага. Значит, сил и средств, да и просто времени не было на отвлечение Чаек-штурмовиков на истребительные задачи. Понятно, что отразить налёт на свой аэродром шаповцы посчитали своим долгом. А вообще есть ли сведения, что Чайки шап применялись, например, для сопровождения других ударников или прикрытия объектов? Или это вряд ли, не до этого им было?
Tychon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2016, 19:50   #2
МишаТ
Местный
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tychon Посмотреть сообщение
Очень интересная тема, особенно про Чайки с БС - количество, распределение по полкам и применение! А вообще интересно, привлекались ли "Чайки" шап для решения истребительных задач? Теоретически, в начале войны все авиационные силы были брошены на штурмовку колонн наступающего врага. Значит, сил и средств, да и просто времени не было на отвлечение Чаек-штурмовиков на истребительные задачи. Понятно, что отразить налёт на свой аэродром шаповцы посчитали своим долгом. А вообще есть ли сведения, что Чайки шап применялись, например, для сопровождения других ударников или прикрытия объектов? Или это вряд ли, не до этого им было?
К сожалению не могу дать инфу по производству, доки заводские не видел. У Маслова инфы мало очень. Ясно только что большая часть пошла в 42-й ИАП, 61-й и 106-й ШАП, около сотни штук. Последние 19 машин, четко с номерами есть, пошли уже после войны в 160-й ИАП, но это были ремонтные машины разных серий, откапиталенные на заводе №1. Фото самолей всех четырех полков есть, но по 106-у ШАП нет фото где видно капоты с БС...
По БД - по 61-у ШАП есть хорошая статья (вот так польстил себе) в АвиаПарке, читайте. Про 42-й ИАП 22 июня 1941 года в 7/2016 Авиация и Космонавтика статья вышла, читайте все тоже описано (после 22 июня полк летал очень мало...).
По 160-у ИАП к сожалению после июньских событий не так много инфы, они получив 19 Чаек в Москве летали со Смоленского аэродрома, с 3 июля примерно. Есть доки разных дивизий, надо будет посмотреть как там отражен их боевой путь. Может и сделаю что-то.
По 106-у ШАП надо смотреть доки как они в Иран входили, ну и 492-й ШАП, это половинка 106-го ШАП, наверняка летали каких нидь бедуинов шугать...
МишаТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 20:46   #3
МишаТ
Местный
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tychon Посмотреть сообщение
А вообще интересно, привлекались ли "Чайки" шап для решения истребительных задач? Теоретически, в начале войны все авиационные силы были брошены на штурмовку колонн наступающего врага. Значит, сил и средств, да и просто времени не было на отвлечение Чаек-штурмовиков на истребительные задачи. Понятно, что отразить налёт на свой аэродром шаповцы посчитали своим долгом. А вообще есть ли сведения, что Чайки шап применялись, например, для сопровождения других ударников или прикрытия объектов? Или это вряд ли, не до этого им было?
"Чайки" ШАП привлекались периодически к отражению налетов на свои аэродромы, особенно актуально это было 22 июня 1941 года, пилоты 62 и 61 ШАП вполне себе отрабатывали задачи ПВО, причем зам.комэска 62-го ШАП ст.лейтенант Азаренко таранил самолет противника.
Самолеты И-15бис из 66-го ШАП так же принимали участие в отражении немецких налетов, заявили две победы.

Для целей сопровождения ударных самолетов привлекались И-15бис 241-го ШАП в Прибалтике, но там только кадровый сотав летчиков был, а весь кадр прибыл из 148-го и 10-го ИАП в основном. так что они собственно истребителями были, но из-за низких возможностей и малого радиуса, они как правило СБ не весь маршрут сопровождали, а только первую половину, а потом вторая группа встречала возвращающихся...

А так в основном и Чайки и Бисы штурмовых частей отрабатывали в своем амплуа.
Исключением стал 253-й ШАП, его толком не успели сформировать, но почти сражу же в него передали оставшиеся самолеты 17-го, 46-го и 89-го ИАП, с экипажами, в результате товарищи вполне себе работали и как истребители и как штурмовики, их даже потом вывели и не на Ил-2 перевооружили, а на ЛаГГ-3, и полк переименовали в 253-й ИАП.

Последний раз редактировалось deSAD; 15.07.2016 в 14:14.
МишаТ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru