Этот день в истории ...

[deSAD]

Возвращение Макартура.

В 10 часов утра 20 октября 1944 года после четырёхчасовой артиллерийской подготовки на филиппинском острове Лейте высадились основные силы (четыре пехотных дивизии) американской 6-й армии. Десант осуществлялся на двух участках, находившихся на расстоянии 24 километра друг от друга. На Лейте оборонялась японская 16-я дивизия, сил которой было явно недостаточно для того, чтобы сдержать значительно превосходящие её по численности и огневой мощи американские войска. Уже в 13:30 ситуация в районах высадки была настолько спокойной, что на северном участке, неподалёку от устья реки Пало, на берег острова через океанский прибой эффектно сошёл генерал американской и фельдмаршал филиппинской армии Дуглас Макартур.

В 1941 году Макартур командовал Вооружёнными силами США на Дальнем Востоке – формированием американской армии на Филиппинах. После начала японского вторжения он руководил обороной архипелага, но в марте 1942 года был вынужден эвакуироваться в Австралию. 20 марта, выступая перед австралийцами, Макартур пообещал во что бы то ни стало вернуться на Филиппины. Поэтому его высадка 20 октября 1944 года уже в должности верховного главнокомандующего силами союзников в юго-западной части Тихого океана имела и определённое символическое значение.

Генерал Дуглас Макартур (в центре снимка) на захваченном американскими войсками плацдарме на острове Лейте.
20 октября 1944 года.

[deSAD]

Первый порыв «божественного ветра».

21 октября 1944 года тяжелый крейсер Королевского австралийского военно-морского флота «Австралия» удостоился сомнительной чести стать первой мишенью для нового типа японского оружия. В морском сражении у берегов филиппинского острова Лейте устаревший палубный пикирующий бомбардировщик «Аити» D3A попытался прорваться к другому австралийскому тяжелому крейсеру, «Шропширу», но не смог пробиться через плотный заградительный огонь.

Получив повреждения от автоматических зенитных пушек, японский бомбардировщик внезапно отвернул от «Шропшира» и на небольшой высоте устремился в сторону соседней «Австралии». Атака пилота — камикадзе, самолет которого попал в мачту над капитанским мостиком, унесла жизни семи офицеров и двадцати трех матросов, еще более 60 человек получили ранения.

Мостик и носовые артиллерийские башни австралийского тяжелого крейсера «Австралия».
Эта часть корабля была повреждена атакой японского камикадзе 21 октября 1944 года.
Капитан корабля Эмиль Дешенё (Emile Dechaineux, на фотографии – на мостике, повернут правым боком к фотографу)
оказался среди погибших.

[deSAD]

День Победы. 1918.

Ранним утром 11 ноября 1918 года представители союзников по Антанте с одной стороны и оказавшейся после распада ближайшей союзницы в одиночестве Германии — с другой подписали в железнодорожном вагоне в Компьенском лесу перемирие. Оно вступило в силу в 11 часов утра по парижскому времени («11 часов 11-го дня 11-го месяца»), и хотя формально не считалось капитуляцией, означало полное поражение Германии в Первой мировой войне.

Военнослужащие американской 27-й (Нью-Йоркской) пехотной дивизии празднуют заключение Компьенского перемирия
11 ноября 1918 года во французском городке Корби в Пикардии.

[deSAD]

Самолет несостоявшегося апокалипсиса.

Шестьдесят лет назад, назад, 11 ноября 1956 года, в воздух впервые поднялся сверхзвуковой бомбардировщик Convair B-58 Hustler. Этот самолет, к счастью, никогда не применялся в бою, но именно ему довелось стать одним из наиболее ярких символов апогея холодной войны – эпохи, когда были возможны самые удивительные проекты.

Опытный бомбардировщик XB-58 в полете.