Вы хотели новости? Нате ваши новости!

[-OSF-Джо]

Всё это конечно интересно. Но вопрос - почему постоянно рвутся тросы? Неправильно отрегулирована эта пресловутая "Светлана"? Низкая подготовка л/с или сама конструкция ни к черту? Дефект тросов?

[vitaly]

Приветствую Коллеги

Сообщение от -OSF-Джо

Всё это конечно интересно. Но вопрос - почему постоянно рвутся тросы? Неправильно отрегулирована эта пресловутая "Светлана"? Низкая подготовка л/с или сама конструкция ни к черту? Дефект тросов?

На этот вопрос ответит Комиссия назначенная "сверху".

С уважением Старый штабной крыс

[-OSF-Джо]

Сообщение от vitaly

Приветствую Коллеги
На этот вопрос ответит Комиссия назначенная "сверху".

Только ответа этого, мы никогда не увидим.
А то, что напишут СМИ... Даже не смешно.

[deSAD]

Сообщение от -OSF-Джо

... вопрос - почему постоянно рвутся тросы? Неправильно отрегулирована эта пресловутая "Светлана"? Низкая подготовка л/с или сама конструкция ни к черту? Дефект тросов?

Версий уже немало "придумано", по одной из них собственно "Светлана" как бы и не при чем ...

... пилот мог нарушить центровку при заходе на посадку на повышенной скорости и под углом. В результате самолет зацепил трос крюком-гаком в неположенном месте, создав на него излишнюю нагрузку. Согласно инструкции, в такой ситуации пилот должен был экстренно взлететь, однако он этого не сделал, предположительно потому, что у истребителя уже не оставалось места для маневра.

Есть и другое предположение ...

Под палубой стоят огромные барабаны — метров шесть диаметром. При зацепе они по специальной программе стравливают с себя трос — затормаживают в зависимости от посадочного веса машины. Этот вес может сильно отличаться в зависимости от объема топлива на борту. Всякий раз при посадке пилот сообщает на борт данные об остатке топлива. Тогда в зависимости от фактического веса машины ставятся „уставки“ на тормозные барабаны, чтобы успеть остановить именно данный самолет на дистанции в 90 метров. Перед каждой посадкой конкретный матросик бегает и ставит „уставки“. Если поставит неправильно, то барабан также будет тормозить неправильно, что может стать одной из причин обрыва троса, — пояснил собеседник. — И такие случаи бывали.

А это - так - "информация к размышлению" ©

[-OSF-Джо]

Сообщение от deSAD

Версий уже немало "придумано"...

Скучный ты, дядя Серёжа...
Нет, чтоб свою версию двинуть, ты какие-то ссылки постишь...

[tarakan67]

Сообщение от deSAD

Версий уже немало "придумано", по одной из них собственно "Светлана" как бы и не при чем ...

Есть и другое предположение ...

А это - так - "информация к размышлению" ©

Первую версию вроде опровергли, отклонение от оси полосы не превышало 6 м и посадочная скорость была в допуске.
вторая версия мне кажется маловероятной, тем более что высказал её тот же "эксперт", которого раскритиковали несколькими постами выше

[deSAD]

Сообщение от tarakan67

Первую версию вроде опровергли, отклонение от оси полосы не превышало 6 м и посадочная скорость была в допуске.

Однако, "человеческий фактор" всё ж продолжают муссировать: В крушении Су-33 ищут человеческий фактор.

Как стало известно «Ъ», комиссия, расследующая падение истребителя Су-33 с палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море, определилась с основной версией происшествия. По предварительным данным, обрыв троса аэрофинишера произошел из-за ошибки пилотирования: специалисты склоняются к тому, что летчик превысил максимально допустимое отклонение по оси посадки, создав тем самым чрезмерную нагрузку на трос.
...
По словам собеседников «Ъ», в качестве основной причины аварии комиссия Минобороны рассматривает именно человеческий фактор: специалисты установили, что отклонение по оси посадки истребителя было превышено почти на полметра от предельно допустимого (4,7 м вместо 4,2 м).

Обрыв троса мог произойти из-за брака, допущенного на производстве, однако эту версию отвергают на Пролетарском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), производящем аэрофинишеры взлетно-посадочного комплекса «Светлана-2»: их представитель утверждает, что тросы, установленные на «Адмирале Кузнецове», прошли весь полагающийся цикл испытаний, в том числе на разрыв.