|
|
|
|
|
#1 |
|
цифровая бестолочь
Регистрация: 17.12.2014
Сообщений: 342
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,105
|
меня вот печалит А20 у которого крылья как у стрекозы отрывает ... дуновением ветра практически... может усилить?
__________________
ищется идейный Программер ) |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,202
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Местный
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,202
|
Вот и замечательно !
Была фраза: Цитата:
Так что совершенно не понятно , зачем люди фантазируют. Такие дела. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Шпион
Регистрация: 15.08.2016
Адрес: Лес
Сообщений: 462
|
Согласен с Гончим Псом, ведь в реальности большинство сбитых было из-за повреждений двигателя и ранения\убийства летчика. А "отпиливание" крыла было очень редко. Чтоб оторвать крыло, нужно стрелять точно по шву скрепления частей плоскости. В остальных случаях крыло постепенно превращалось бы в Ситу (тьфу, то есть в сито) . Конечно, из-за дырявости плоскости, ее могло оторвать при перегрузках, потом, в дальнейшем, но это уже совсем другая история...
Летчикам гораздо проще повредить двигатель, чем пилить крыло. А вы представте, что будет если всего одна пуля попадет в двигатель, что с ним станет... Я конечно понимаю, что учитывая скорость самолета, мощность пули будет меньше, чем стреляя по лежащему двигателю, но все-таки, 3-5 пуль и двигателю (возможно не сразу) большой крындец.
Последний раз редактировалось Leonid Turikov; 23.03.2017 в 06:27. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
цифровая бестолочь
Регистрация: 17.12.2014
Сообщений: 342
|
а вообще представить вероятность того, что пуля/снаряд попадут в точку крепления крыла, да еще в нужное место - кажется близка к 0
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Пользователь
Регистрация: 20.05.2016
Сообщений: 47
|
Цитата:
Пуля — да, согласен, хотя и там есть нюансы. А со снарядом — извините. Пока не было придумано (на Ка-50 и Ми-28) раздельное питание пушки из двух разных коробов, ленты пушек снаряжались поочерёдно бронебойно-зажигательными и осколочно-фугасными выстрелами. БЗ — для работы по броне и двигателю, ОФ — по силовым узлам самолёта. И когда в крыло попадает очередь из двух-трёх БЗ вперемежку с двумя-тремя ОФ, БЗ пробивают и зажигают крыльевые баки, а ОФ — таки ломают лонжероны и нервюры. И ничего не мешает крылу отвалиться. А нюансы пуль в том, что у советских пулемётов калибром от 12,7 и более есть патроны с пулей МДЗ (Мгновенного Действия Зажигательная), которая по сути является мелкокалиберным снарядом ОФ. И, соответственно, работает аналогичным образом. |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Местный
Регистрация: 28.04.2016
Адрес: Тюмень
Сообщений: 151
|
Во разосрались... Давайте лучше начнём срач на тему "С какого перепуга у Лавок дохнут РВ от одной пульки?". Реально, бред же...
Последний раз редактировалось Доzорный; 23.03.2017 в 12:58. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Шпион
Регистрация: 15.08.2016
Адрес: Лес
Сообщений: 462
|
=Volkssturm=Facker, чего разбушевался то? С тобой вроде нормальные люди адекватно разговаривают, иль может ты в другой реальности, в параллельном миру обитаешь?
Чекист, а что будет от смеси разрывных снарядов с пулями? Будет опять же решето в покрытии плоскости. ИМХО, конечно.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: город - "герой" Зугрэс
Сообщений: 364
|
Товарищи/господа!(выбираем каждому по вкусу)
![]() У каждого из Вас есть интернет - судя по тому, что мы здесь общаемся. А там есть ВСЕ или почти все: http://fox511.livejournal.com/80167.html http://stroimsamolet.ru/075.php https://books.google.com.ua/books?isbn=5458316126 см. стр.43 Для тех, кому лень читать: Коэффициент безопасности f показывает во сколько раз разрушающая нагрузка (перегрузка в общем случае) больше максимальной эксплуатационной. Авиационные конструкции расчитываются не по допускаемым напряжениям, как в общем машиностроении, а по разрушающим. Потому что, понятно - культура веса, минимизация массы - основное направление деятельности инженеров при проектировании самолетов. Относительная близость к разрушающим нагрузкам компенсируется высокой точностью определения нагрузок на самолет и применением различных методов расчета, для получения уверенного результата расчета. Диапазон величин коэффициента безопасности для многоразового летательного аппарата лежит в пределах f = 1.5....2.5 в зависимости от режима полета и типа конструктивного элемента То есть разрушил в среднем половину сечения главного лонжерона - коий изготавливался в лучшем случае из дюраля, а то и из дерева - и ГАПЛЫК, ВУАЛЯ и т.д. (воздушная ямка в метре по курсу и крыла НЕТ). А главный лонжерон - таков конструктив - имеет бОлльшую часть площади сечения как раз поперек полета боеприпаса. Ничего личного - чистый СОПРОМАТ(советское техническое образование)
|
|
|
|
|
|
#11 | |
|
Местный
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,202
|
Цитата:
Чисто теоретически конечно всё возможно... Но вопрос то в том , насколько часто это случалось в реальности. А в реальности случаи "отпиливания" крыла бомбардировщика огнём бортового оружия практически не встречались. Я о таких случаях никогда не встречал упоминаний. Поэтому я и просил привести примеры из ганкамов или на худой конец из мемуаров , где бы говорилось , что такие случаи были не редкостью , а постоянным явлением. А мы ведь именно постоянно в игре наблюдаем такое у бомберов. Что само по себе не верно и не правильно смоделировано в ИЛе. Конечно это хорошо было бы подправить. Но прекрасно понимаю , что такой возможности скорее всего нету. |
|
|
|
|
|
|
#12 | ||
|
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: город - "герой" Зугрэс
Сообщений: 364
|
Цитата:
Цитата:
Опять же движение светила по небосводу - см."карта Белоруссии" пост №240 и далее...http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=2686&page=12
|
||
|
|
|
|
|
#13 | |
|
Местный
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,365
|
Цитата:
), это печально. Да и сам вид звёзд - тупо точки одинаковой яркости тоже наводит тоску.
__________________
Я не волшебник, я только лечусь... |
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
Пользователь
Регистрация: 20.05.2016
Сообщений: 47
|
Цитата:
20-мм ОФ-снаряд пробивает эту же дырку в обшивке и взрывается внутри. Масса ВВ фугасного снаряда MG-FF: 22 г. Этого вполне хватает, чтобы оторвать лист обшивки или превратить его в лохмотья на площади до 0,5 кв.м. Вот пример работы пушки ШВАК по крылу Bf-109: ![]() ШВАК по фугасному воздействию уступает Эрликону, однако на фото хорошо видно, что происходит с крылом. Если это — решето, то я не знаю, что вам ещё сказать. |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Пенсионер
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 2,219
|
Осталось только суметь так же кучно положить снаряды в бою, а не на полигоне.
(не для срача. просто констатация)
__________________
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
Местный
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,202
|
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
Шпион
Регистрация: 15.08.2016
Адрес: Лес
Сообщений: 462
|
Цитата:
__________________
Смерть шпионам! |
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: город - "герой" Зугрэс
Сообщений: 364
|
Цитата:
![]() Скорость боеприпаса это скорость, с которой он покидает канал ствола, разогнавшись в оном под действием давления пороховых газов. При этом сам канал ствола имеет скорость, равную скорости ЛА(так как составляет с ним одно целое). В данном случае мы имеем подвижную(относительно земной поверхности) систему координат. Основные задачи кинематики сложного движения заключаются в установлении зависимостей между кинематическими характеристиками абсолютного и относительного движений точки (или тела) и характеристиками движения подвижной системы отсчета, то есть переносного движения. Связь скоростей определяется дифференцированием связи для положений. Для точки эти зависимости являются следующими: абсолютная скорость точки равна геометрической сумме относительной и переносной скоростей, то есть: V r = V′r + Ve Данное равенство представляет собой содержание теоремы о сложении скоростей https://ru.wikipedia.org/wiki/Сложно...81.D1.82.D1.8C , https://ru.wikipedia.org/wiki/Теорем...ении_скоростей Следовательно ИСТИНАЯ скорость Vист. = Vствола + Vбоеприпаса из ствола(а, следовательно, и "мощность" E = m*v2/2) К тому же обстреливающий зачастую нагоняет обстреливаемого и его скорость на 10..20...30км/ч может быть выше. При этом потери на сопротивление боеприпаса будут также выше относительно случая неподвижного ствола. Но, учитывая кэффициент сопротивления формы боеприпаса к = 0,04...0,07 https://ru.wikipedia.org/wiki/ Коэффициент_сопротивления_формы эти величины(превышение скорости и увеличене сопротивления) приблизительно друг друга компенсируют. Ничего личного - чистая ФИЗИКА, МЕХАНИКА, КИНЕМАТИКА... ![]() ЗЫ: и да, Вы эту глупость уже второй раз повторяете, не повторяйте больше, ПОЖАЛУЙСТА ![]()
Последний раз редактировалось UFO; 26.03.2017 в 08:35. |
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
Пользователь
Регистрация: 20.05.2016
Сообщений: 47
|
Цитата:
Это новое слово в пиротехнике и баллистике, и оно тянет на нобелевку. Только вот у немцев с их жд-пушкой "Леопольд" в Ленинграде почему-то не получилось, несмотря на то, что её снаряды на город аж из стратосферы падали, развивая охрененную скорость. |
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Пенсионер
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 2,219
|
А я тогда такую тему накину!!!
Почему кок винта на Ил-2 до сих пор по умолчанию красится в радикально красный цвет?!! Какой бы цвет не стоял на скине! ![]() Доколе?!!! ![]() [довольный собой ушел пить пиво]
__________________
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|