Вы хотели новости? Нате ваши новости!

[deSAD]

Сообщение от tarakan67

То есть у обоих есть фюзеляж, шасси, крылья и оперение?

Ну ... кагбэ - да

Самолет Су-25УТГ имеет максимальную преемственность с серийным самолетом Су-25УБ в части аэродинамической компоновки, габаритно-весовых характеристик, силовой установки и ее систем, конструкции планера (включая конструкцию опор шасси), оборудования и самолетных систем.

Ну да это я - так ... шалю, то есть балуюсь © А фото прицепил исключительно в качестве иллюстрации к небесспорности тезиса о том, что "такая большая площадь остекления для штурмовика - зло", выдвинутому дядей Женей, не особенно "всматриваясь" в то, какой это из вариантов "учебной парты"

[tarakan67]

Сообщение от deSAD

Ну ... кагбэ - да

Так в том и дело, что УБ не совсем парта. Само название Учебно-Боевой, говорит, что он вполне может использоваться как боевая единица. УТГ же (учебно-тренировочный с гаком), это стопроцентная "парта". У него нет ни встроенной пушки, ни лазерного дальномера, ни некоторого другого оборудования. Даже количество пилонов уменьшено с 10 до 4 и те задействуются исключительно для подвески ПТБ. Зато есть гак!

[deSAD]

В продолжение темы: США приступили к замене «Бородавочников».

Конгресс США официально запустил процесс замены легендарного штурмового самолёта A-10 Warthog. 10 ноября журнал Popular Mechanics сообщил о том, что законодатели проголосовали за выделение первого транша в размере $400 млн на закупку новых лёгких самолётов поддержки в рамках программы OA-X.

На «должность» самолета боевой поддержки ВВС США претендуют сразу четыре машины: Textron Scorpion, Embraer A-29 Super Tucano, Air Tractor AT-802L Longsword и Beechcraft AT-6 Wolverine. ВВС США уже провели первый этап испытаний этих самолётов в августе текущего года и даже предложили в опытном порядке задействовать Beechcraft AT-6 Wolverine и Embraer A-29 Super Tucano в реальных боевых условиях. Всего для ВВС США планируют закупить порядка 300 лёгких самолётов на сумму до $1,2 млрд.

Лёгкий штурмовик Textron Scorpion (popularmechanics.com)

[deSAD]

А-100 впервые поднялся в воздух.

Многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН) А-100, также известный как «летающий радар», совершил свой первый полёт. Об этом 18 ноября сообщили в пресс-службе концерна «Вега», входящего в состав госкорпорации «Ростех».

А-100 создан на базе военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А, на котором установлен обтекатель с антенной системой и специальным радиотехническим оборудованием, позволяющим «летающему радару» вести радиолокационную разведку. В ходе первого полёта были проверены аэродинамические характеристики самолёта, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры.

Самолёт радиолокационного дозора и наведения А-100 (sina.com.cn)