Иду на таран! И глохну....

[Boser]

Сообщение от Артес

Я писал: "Сделать не после первого, сразу остановку двигателя, а скажем после второго-третьего." Я не говорил, и не имеел ввиду что вообще ВМГ не должно останавливаться, а просто не отпервого а от нескольких подобных экзикуций.

Я тебе написал, что от удара полетят куски лопастей. А после этого, если двигатель продолжит крутить вал с ошмётками лопастей, начнётся такой расколбас самолёта - мама не горюй. Ну и как ты это будешь интересесно реализовывать? В иле всё сделано просто, с помощью условности - запорол движок и всё, гуляй вася. А в реале... Бляха муха, так это в реале, а не в Иле!
Если хочешь - можешь проделать лабораторную работу. Купи вентилятор, оторви от него одну-две лопасти и, включив, побегай с ним по комнате. Ну или в окно с ним прыгни, как это отчаянное животное : http://smotri.com/video/view/?id=v40329982bd

[=FPS=Cutlass]

Сообщение от Boser

Я тебе написал, что от удара полетят куски лопастей. А после этого, если двигатель продолжит крутить вал с ошмётками лопастей, начнётся такой расколбас самолёта - мама не горюй. Ну и как ты это будешь интересесно реализовывать?

Можно в этом вопросе "пойти от противного"....
Зададимся вопрсом...ав движке Ила "вообще" реализовано что либо похожее на "расколбас" от нарушения центровки из за потери части лопастей винта...?
Ответ УТВЕРДИТЕЛЬНЫЙ .
Да РЕАЛИЗОВАНО....
Есть "расколбас" при полётах в СМУ на высотах 100-400м.
Если этот "расколбас" "прикрутить" каким либо образом к моментам попадания конструктивных элементов супостата в радиус ометания винта...