Tachikawa Ki-36 Type98 (Ida)

[carsmaster]

Сообщение от tvister

Сергей, то есть плечо, это расстояние от центральной точки ROOT до пивота управляющей поверхности (рули, элероны, тд.)? Если да то у нас два закрылка (два слева, два справа) со своими пивотами, а показатель в ФМ один.
Я посчитал от ROOT до геометрической средней управляющих поверхностей.

Ох.. и сложный ты вопрос задал.
Я уже как-то писал, в мире ИЛ-2 нет однозначного мнения с этими точками приложения сил.
Я сам не великий специалист по ФМ и нахожусь в стадии изучения внутренностей ИЛ-2, касаемо этих плеч.
Ибо там порой все неоднозначно, например параметр плеч у щитков. У многих самолетов он в районе 1.2...1.7
метра. Эти цифры повторюсь слабо стыкуются с измерениями в 3д макс.
Склоняюсь к мнению, что это параметр определяющий степень перекладки самолета в процессе выпуска щитков вокруг ЦТ.
Но это большеватые цифры, скорее всего их увеличивают в ФМ из-за "слабой" реакции самолета в процессе доводки ФМ.
Так-же касаемо и например параметра плеча до Keel и Rudder часто стоят цифры больше всех возможный измерений в 3Д макс.

"Я не волшебник я только лечусь"

[Vasya]

Сообщение от carsmaster

.................

Склоняюсь к мнению, что это параметр определяющий степень перекладки самолета в процессе выпуска щитков вокруг ЦТ.
Но это большеватые цифры, скорее всего их увеличивают в ФМ из-за "слабой" реакции самолета в процессе доводки ФМ.
Так-же касаемо и например параметра плеча до Keel и Rudder часто стоят цифры больше всех возможный измерений в 3Д макс.

"Я не волшебник я только лечусь"

Так оно и есть скорее всего - по щиткам.
По руддеру и килю не согласен., думаю всё же стоит вписать реальные цифры измерений. Так - думаю - и проявится нехватка руля направления на малых скоростях - это было - например - на Лавках.
Хочеться большей похожести в игре на прототипы.
Лавка была довольно строга в управлении, а в игре простая как велосипед.

[carsmaster]

Сообщение от Vasya

...По руддеру и килю не согласен., думаю всё же стоит вписать реальные цифры измерений.

Так кто бы спорил, что начинать надо с правильной теории и правильных размеров.
А уже потом.....

[Vasya]

Сообщение от carsmaster

Так кто бы спорил, что начинать надо с правильной теории и правильных размеров.
А уже потом.....

----------------------------
Я ж только любитель-самоучка и образование у меня совсем не прикладное, а людям головы морочить ради хлеба куса.
Щас поправлю фм и мотор.
Но думаю, что улы установки лопастей, если стоял ВИШ, были 17-42. Возможно, что угол 22 был для другого винта.
При углах 17-22 самолёт бы не взлетел - винт затяжелённый при этом.