Заготовка мода регулировки SensYaw(управляемость) на земле.

[tarakan67]

Не думаю, что надо менять чувствительность руля направления автоматически. Так мы можем получить большие проблемы при посадке с "козлением" В реале эта функция возложена на лётчика. То есть у лётчика есть переключатели, для того, чтобы в нужный момент(перед разбегом при взлёте или перед посадкой) либо полностью отключить управление носовым(хвостовым) колесом, либо изменить их предельные углы отклонения с большего на меньшее значение и наоборот. Для самолёта с хвостовым колесом в дефолте есть клавиша "застопорить/расстопорить хвостовое колесо" Неплохо было бы предусмотреть такую же клавишу для самолётов с передним управляемым колесом. Насчёт привязки к скорости мне кажется такая привязка уже сделана и в игре сейчас эффективность управляющих поверхностей уже привязана к скорости

[carsmaster]

Сообщение от tarakan67

Не думаю, что надо менять чувствительность руля направления автоматически. Так мы можем получить большие проблемы при посадке с "козлением"

Не попробуешь-не узнаешь.

Сообщение от tarakan67

Для самолёта с хвостовым колесом в дефолте есть клавиша "застопорить/расстопорить хвостовое колесо" Неплохо было бы предусмотреть такую же клавишу для самолётов с передним управляемым колесом.

Поверьте, самолет с передним колесом, с застопоренным передним колесом ведет себя как корова на льду, это ад и треш.... Проверено. Все дело в том ,что тут работает простая геометрия(как с задне и переднеприводными автомобилями) ,например на ЯК-3 заднее колесо ВЕДОМОЕ, а например у Аэрокобры уже ВЕДУЩЕЕ.
Стопоря перднее колесо у Аэрокобры мы получает "корову".

Сообщение от tarakan67

Насчёт привязки к скорости мне кажется такая привязка уже сделана и в игре сейчас эффективность управляющих поверхностей уже привязана к скорости

Этой привязки недостаточно, по моему опыту, ее влияние весьма слабо на низких скоростях.

[tarakan67]

Сообщение от carsmaster

Поверьте, самолет с передним колесом, с застопоренным передним колесом ведет себя как корова на льду, это ад и треш.... Проверено. Все дело в том ,что тут работает простая геометрия(как с задне и переднеприводными автомобилями) ,например на ЯК-3 заднее колесо ВЕДОМОЕ, а например у Аэрокобры уже ВЕДУЩЕЕ.
Стопоря перднее колесо у Аэрокобры мы получает "корову".

Сейчас да, но переработав код и сделав переднее колесо "ведомым" может получиться. Например а SAS engine mod можно прописать в FM предельные углы поворота колеса. Может можно будет сделать так,, что на рулении носовое колесо поворачивается плюс-минус 30-50 градусов а перед разбегом и перед посадкой нажатием соответсвующей клавиши сделать углы отклонения плюс-минус 5 градусов

Сообщение от carsmaster

Этой привязки недостаточно, по моему опыту, ее влияние весьма слабо на низких скоростях.

Так и должно быть. На скоростях руления аэродинамические поверхности вообще неэффективны. Поэтому и делают управляемое переднее колесо или дифференциальные тормоза основных колёс

[carsmaster]

Сообщение от tarakan67

Сейчас да, но переработав код и сделав переднее колесо "ведомым" может получиться. Например а SAS engine mod можно прописать в FM предельные углы поворота колеса. Может можно будет сделать так,, что на рулении носовое колесо поворачивается плюс-минус 30-50 градусов а перед разбегом и перед посадкой нажатием соответсвующей клавиши сделать углы отклонения плюс-минус 5 градусов

Я Вам свои наблюдения выскажу, в ИЛ-2 вообще по барабану как вы там крутите колесо управляемое, лишь бы оно не было заблокированным совсем, игрался я углами поворота колеса и зависимостью от угла поворота руля направления. Эффект неоднозначный и корявый совсем. А все от того, что рулит то не колесо(лишь бы не было заблокированно и все), рулит Руль направления.
И скажу Вам по секрету ИЛ-2 глубоко пофиг правильно это или нет в реальной жизни на земле во время руления.